【文章內容簡介】 利用類型取決于各種活動的付租能力。 （ 2）影響地租高低的直接因素： ①距市中心的遠近（見下面圖表） 字母 距離 地租 功能區(qū) 對應地 租線 成因 A 近 最高 商業(yè)區(qū) 陡 距市中心的距離對商業(yè)影響大，地租變化大 B 中等 中等 住宅區(qū) 較平緩 距市中心的距離對住宅影響較小，地租變化較小 C 遠 較低 工業(yè)區(qū) 最平緩 距市中心的距離對工業(yè)影響最小 ②交通的通達度 區(qū)位 便捷程度 租金 市中心（有多條道路穿過） 最高 最高 從市中心延伸出來的主要公路的兩邊和公路的交會處 較高 較高 遠離公路的地區(qū) 較低 較低 （ 1）城市化的概念 城市化是指人口向城鎮(zhèn)集聚和城市范圍不斷擴大，鄉(xiāng)村變?yōu)槌擎?zhèn)的過程。它是城市不斷發(fā)展擴大的一個長期的過程。 衡量一個國家或地區(qū)是否正處在城市化進程的標準，也就是城市化的標志，有三個： ①城市人口占總人口的比重持續(xù)上升； ②勞動力從第一產業(yè)向第二、三產業(yè)逐漸轉移； ③城市用地規(guī)模不斷擴大。 （ 2）發(fā)達國家和發(fā)展中國家城市化的差異 發(fā)達國家與發(fā)展中國家城市化的區(qū)別，可以歸結為以下幾點： ①城市化水平不同：發(fā)達國家城市人口比重一般在70%以上，發(fā)展中國家城市人口比重多在 50%以下。 ②城市化速度不同：發(fā)達國家較緩慢，甚至停滯，發(fā)展中國家較快。 ③所處城市化進程的階段不同：發(fā)達國家處在后期階段，發(fā)展中國家多處在加速階段。 ④產業(yè)結構不同：發(fā)達國家產業(yè)結構多是第三產業(yè)＞第二產業(yè)＞第一產業(yè)。發(fā)展中國家的產業(yè)結構多是第二產業(yè)＞第三產業(yè)＞第一產業(yè)。 ⑤發(fā)展趨勢不同：發(fā)達國家出現了逆城市化現象，發(fā)展中國家出現了郊區(qū)城市化現象。 （ 3）中國城市化的特點 中國作為一個發(fā)展中國家，城市化進程既有自己的特點，也有世界城市化進程的共同特點。用表格整理如下： 項目 現階段中國城市化的特點 在城市化 速度方面 快，呈現加速發(fā)展的態(tài)勢 在城市化 動力方面 改革開放，經濟迅速發(fā)展 在產業(yè)結構 變動方面 由第一產業(yè)向第二產業(yè)、第三產業(yè)轉變 在人口 流動方面 由內地流向沿海，由山區(qū)流向平原，由經濟欠發(fā)達地區(qū)流向經濟發(fā)達地區(qū)，由農村流入城市，其中 70%流入大中城市 在城市 建設方面 城市建設日新月異，城市基礎設施不斷完善，城市規(guī)模不斷擴大 在環(huán)境生 態(tài)保護方面 環(huán)境和生態(tài)保護雖然采取了許多措施，城市生態(tài)環(huán)境也得到初步改善，但城市生態(tài)環(huán)境仍不容樂觀 城市化與經 濟發(fā)展的關系 基本協(xié)調，但也存在許多問題，特別是我國人口眾多，勞動力就業(yè)問題是城市化過程中必須解決的一個首要問題 城市化與工 業(yè)化的關系 工業(yè)是城市經濟的主要支柱，能夠安排大量勞動力就業(yè)，并為服務業(yè)提供廣闊的發(fā)展空間，城市發(fā)展與工業(yè)進程的關系尤為密切，應大力促進工業(yè)化進程 （ 4）我國城市發(fā)展趨勢 ①城市經濟逐步成為區(qū)域經濟增長的主導力量； ②大型中心城市加速發(fā)展，輻射帶動功能顯著增強；③有更多的農業(yè)人口進入城市或當地的小城鎮(zhèn)；④運用信息化手段提升城市現代化水平；⑤強調以人為本，注重構建和諧的人居環(huán)境；⑥控制環(huán)境污染和生態(tài)破壞，治理各種“城市病”。 （ 5）常見的城市化問題 主要表現 成因 危害 整治措施 環(huán) 境 質 量 下 降 大氣 污染 城市居民燃燒煤炭等燃料所排出的煙塵；工礦企業(yè)排放的廢氣；汽車排放出的尾氣 使城市環(huán)境質量日益下降，危害人體健康 合理布局城市污染較重的企業(yè)，實行集中供暖，設置綠化隔離帶 水污染 城市工業(yè)廢水，居民生活污水 危害人體健康和環(huán)境 建立污水處理廠，實 行污水達標排放 固體垃 圾污染 工業(yè)生產發(fā)展，建設規(guī)模擴大，居民消費水平提高，產生大量垃圾 危害人體健康和環(huán)境 實行分類回收、利用 噪聲 污染 交通運輸、工業(yè)生產、建筑施工 影響人們休息、工作和交談，甚至影響身體健康 噪聲大的工廠遠離城市布局，設置綠化隔離帶 交通擁擠， 居住條件差 城市人口的急劇膨脹，汽車數量不斷增加 交通阻塞導致能源的嚴重浪費；影響城市環(huán)境質量 控制城市人口增長；合理布局城市道路；加快住房建設 增加就業(yè)困 難，擴大失 業(yè)隊伍 城市人口急劇增長，鄉(xiāng)村人口無序遷入 造成貧困問題，社會治安問題 加快經濟發(fā)展，增加就業(yè)崗位 讀“世界發(fā)達地區(qū)與欠發(fā)達地區(qū)的城市人口和城市化水平對比圖”，完成（ 1） ~（ 2）題。 （ 1）依圖可知 20世紀 70年代中期，世界城市人口（ ） （ 2）世界欠發(fā)達地區(qū)的城市化水平開始快速提升的時 期出現在 （ ） 解析 （ 1）由圖中水平坐標可知， 1975年發(fā)達地區(qū)城 市人口占世界城市人口比重與欠發(fā)達地區(qū)城市人口占世 界城市人口比重大致相等，各占約 50%。 （ 2）城市化水平的高低主要看城市人口占本區(qū)總人口 比重，即分析圖中 M1和 M2曲線的變化。由于 M1一直大 于 M2，故可確定 M2代表欠表達地區(qū)。圖中顯示 M2從 1925年前后城市化水平開始快速提升。 D C 考向一 人口的增長及其影響因素 示例 1 （ 2023全國文綜 Ⅱ ）下圖顯示某國 1951~2023年每 10年的人口變化。讀圖完成（ 1） ~（ 2）題。 （ 1） 1951~2023年，該國 （ ） % （ 2）據圖示資料推測，該國 （ ） 20世紀 70年代，人口再生產進入現代型 900萬 解析 第（ 1）題，讀圖可知，除 1951~1960年段的凈遷入人口數為較小的負值外，其他各時間段的凈遷入人口數均為較大的正值，因而 1951~2023年該國是人口凈遷入國， A項正確。自然增長人口數與凈遷入人口數都占有較大比重，大致相當，所以 B項錯誤。 1971~1980年段的自然增長人口數為負值，說明該時段的人口出生率小于人口死亡率， C項錯誤。人口增長率不同于人口自然增長率，由自然增長與遷移增長共同影響，本題中它不等于增長率數字之和，應該是 2023年與 1951年相比的人口增長數除以 50年所得到的百分比。第（ 2）題，注意圖中的自然增長人口數的增長率數字不是人口自然增長率，因此不能據其判斷人口再生產類型，即 A項錯誤。圖中縱坐標表示每 10年的人口增長數，缺少人口基數信息，無以計算人口總量，即 C項錯誤。自 1971年開始，人口的自然增長明顯減慢，說明老齡化趨勢明顯，到 20世紀末，青壯年人口比重偏小，即 D項錯誤。 答案 （ 1） A （ 2） B 方法技巧 人口增長與變動的統(tǒng)計圖表的判斷在近幾年高考試題中出現的頻率較高。在判斷時要從以下幾個方面分析： （ 1）抓住主線要素，綜合分析認識地理規(guī)律； （ 2）對地理統(tǒng)計數據進行定性、定量分析； （ 3）注意對統(tǒng)計資料中地理事物進行橫向類比分析； （ 4）從多角度綜合分析某國家或某地區(qū)人口變動或人口增長的變化對該國或該地區(qū)諸多方面的影響，以提出解決問題的對策。 考向二 交通運輸布局及其影響 示例 2 （ 2023寧夏文綜）閱讀資料，完成下列要求。 杭州灣跨海大橋于 2023年 5月 1日正式通車。大橋 南起寧波慈溪，北至嘉興海鹽，是世界上建造難度 最大的跨海大橋之一。 （ 1）分析造成大橋施工困難的自然原因。 （ 2）從寧波到上海，經該橋將比走原有公路路程短。根據估算縮短的里程約為 千米。 （ 3）試評價大橋建成后產生的主要經濟和環(huán)境效益。 解析 （ 1）認真讀圖，結合杭州灣地區(qū)的地形、氣候、水文等因素分析回答。（ 2）根據地圖的比例尺進行計算即可找到答案。（ 3）大橋建成后可以加強區(qū)域之間的聯系，縮短運營路程，節(jié)省時間和燃料，降低生產成本，也減少了廢氣的排放，具有重要的經濟和環(huán)境效益。 答案 （ 1）①海域寬闊；②臺風多；③潮差大； ④流速急；⑤水深，