城市綜合交通樞紐規(guī)劃講義(編輯修改稿)
2025-01-20 13:48 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ? 統(tǒng)籌樞紐的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營和管理，實現(xiàn)五者一體化考慮 Page 13 規(guī)劃原則 ?樞紐布局規(guī)劃的原則（續(xù)） ? 貫徹集中與分散的總體布置原則 ? 滿足、引導(dǎo)交通需求，強調(diào)多種交通方式的綜合協(xié)調(diào)，形成合理的交通結(jié)構(gòu) ? 樞紐的布設(shè)與交通走廊相適應(yīng) ? 適度超前，變“追隨”為“開發(fā)引導(dǎo)” ? 需要與可能相結(jié)合 ? 剛性與彈性相結(jié)合的原則 ? 定性與定量相結(jié)合的原則 Page 14 規(guī)劃原則 ?樞紐規(guī)劃設(shè)計的原則 ? 換乘過程的連續(xù)性 ? 客運設(shè)備的適應(yīng)性 ( 包括各種交通工具的數(shù)量 \ 客運站和樞紐中的站屋 \ 站臺 \ 廣場 \ 人行通道 \ 乘降設(shè)備 \ 停車設(shè)施等 ) ? 客流過程的通暢性 ? 換乘的舒適性和安全性 Page 15 規(guī)劃流程 1. 規(guī)劃整體流程 Page 16 規(guī)劃流程 ? 樞紐規(guī)劃設(shè)計流程 Page 17 規(guī)劃方法 ? （ 1）以交通分析為主導(dǎo) 以交通模型為基礎(chǔ)、交通預(yù)測為核心的交通規(guī)劃方法是交通樞紐規(guī)劃的基本方法 ? （ 2）定性分析與定量分析相結(jié)合 既有規(guī)律性又有不穩(wěn)定性，既有數(shù)據(jù)計算又要有經(jīng)驗判斷。專家經(jīng)驗和數(shù)理論證 (模型預(yù)測 )相結(jié)合的系統(tǒng)分析方法 ? （ 3）靜態(tài)與動態(tài)相結(jié)合 交通需求和交通供給這一對矛盾因素的動態(tài)平衡 ? （ 4）樞紐規(guī)劃與遠景方案相結(jié)合 Page 18 規(guī)劃方法 ? ? 內(nèi)容：城市居民出行預(yù)測、城市流動人口出行預(yù)測、城市對外及過境客運交通預(yù)測 ? 方法：四階段法 每一階段再選擇適合的模型 Page 19 規(guī)劃方法 ? ? 城市客運樞紐選址類似于物流中心的選址問題。歸納起來，物流中心選址方法有三大類 : ? （ 1）用連續(xù)模型選址 該法主要應(yīng)用重心型 ? (2)用離散模型選址 這類方法中有整數(shù)或混合整數(shù)規(guī)劃法，反町氏法， Bawol Wol fe法，逐次逼近模型法等。 ? (3)用 Delphi專家咨詢法選址 專家憑各自的經(jīng)驗和專業(yè)知識對咨詢的選址做出回答，經(jīng)統(tǒng)計得出答案。因此，決策結(jié)果受專家知識結(jié)構(gòu)，經(jīng)驗及所處地位、時間的影響。對有限的幾個地點，請專家決斷比較有效。 Page 20 評價與優(yōu)選 大氣 噪聲與振動 水
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