快遞企業(yè)物流系統(tǒng)分析以廣東郵政ems為例(編輯修改稿)
2025-02-13 23:17 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ? 省級(jí)集散中心（ 廣州 航空處理中心、 深圳航空郵件處理中心、以 廣州流花大院 為全國(guó)鐵路快件的重要集散節(jié)點(diǎn)、 廣州南方網(wǎng)集散中心 ） ? 區(qū)域集散中心（為當(dāng)日速遞業(yè)務(wù)服務(wù)的 虎門交換中心 、作為區(qū)域速遞快件集散節(jié)點(diǎn)的 汕頭、梅州、惠州、湛江和深圳 等處理中心） ? 運(yùn)輸 （全省的速遞、物流實(shí)物網(wǎng)，通達(dá)全國(guó) 41 個(gè)通航城市，覆蓋 31 個(gè)省，通達(dá) 200 多個(gè)國(guó)家及 地區(qū) ； 187條省際航空出口 干線、 165條省際航空進(jìn)口 干線 、 300條省內(nèi)二級(jí)公路干線、 28 條省際公路 等） ? 投遞 （全省大部分地級(jí)市市區(qū)和發(fā)達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)速遞投遞一天 2 個(gè)頻次，上下午各 1 頻次） ? 郵政 EMS 的實(shí)物流程大體有兩種方式：一種是用戶直接到 營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)窗口辦理特快業(yè)務(wù)方式 ； ? 一 種是通過(guò)撥打 11185郵政 EMS客服熱線 ，郵政 人員上門服務(wù)的方式 ? 第一種速遞實(shí)物流程圖如下： 第二種速遞 實(shí)物 流程示意圖 如下： 速遞出口特快郵件流程 速遞進(jìn)口特快郵件流程 既然 EMS有如此完善強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)體系，為什么還會(huì)有“ EMS滾出快遞界的言論”呢？請(qǐng)看下面的報(bào)道： ? 三大“頑疾” ? 為什么“快遞不快” ？ ? 為什么比一般的快遞還要貴？ ? 為什么服務(wù)態(tài)度還不好 ？ ? 為什么捏 ？ ? 為什么呢 ？ ? 到底是為什么哪 ？？ ？ 針對(duì) 缺點(diǎn)，解決對(duì)策 ? 為什么“慢”？！ ? 加快 傳遞時(shí)限 與 降低運(yùn)營(yíng)成本 之間存在著矛盾 ? 決策 ? 充分利用委代辦力量，增加郵件發(fā)運(yùn)頻次 ? 需要優(yōu)化郵件作業(yè)組織，縮短內(nèi)部處理和局內(nèi)滯留時(shí)間 ? 為什么”貴“？！ ? 全網(wǎng)運(yùn)作的統(tǒng)一性 與 競(jìng)爭(zhēng)需要的自主性 之間也存在著矛盾 ? 決策 ? 可以實(shí)行區(qū)域資費(fèi)政策，擴(kuò)大企業(yè)經(jīng)營(yíng)自主權(quán) ? 郵政特快 有必要按不同檔次分區(qū)域制定資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，比如對(duì)郵件流量比較密集但跨省區(qū)的特殊地區(qū)（如滬寧杭、京津等）互寄的特快資費(fèi)，可由國(guó)家局根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)價(jià)格給定一個(gè)最大的優(yōu)惠幅度。 ? 為什么”態(tài)度不好“？！ ? ? 郵政 職工 服務(wù)意識(shí)淡薄 、服務(wù) 手段落后 、服務(wù)水平整體較差已成為當(dāng)前中國(guó)郵政快遞的劣勢(shì)之一 。中國(guó) 郵政 EMS長(zhǎng)期壟斷經(jīng)營(yíng)，缺乏競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，導(dǎo)致工作效率較低 ，難以建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的客戶群和客戶關(guān)系。 ? EMS在速遞市場(chǎng)上一直處于壟斷地位，從而養(yǎng)成了EMS“以我為主”的“坐商” 思想， 中國(guó)郵政在過(guò)去對(duì)員工的技術(shù)水平、管理能力等要求不是很高 。 總結(jié) 機(jī)會(huì) ? 廣東 快遞物流快速發(fā)展，行業(yè)前景持續(xù) 看好：根據(jù)《 珠三角快遞服務(wù)發(fā)展綱要 》 ，到 2023年，珠三角地區(qū)速遞市場(chǎng)將達(dá)到 240億 元的規(guī)模 ? 電子商務(wù)的飛速發(fā)展，給快遞物流發(fā)展提供了巨大的市場(chǎng)需求 ? 快遞行業(yè)政策法規(guī)不斷完善，行業(yè)不斷
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