建設(shè)工程項目管理---項目策劃與決策(編輯修改稿)
2025-02-13 23:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 額。技術(shù)引進(jìn)項目要說明進(jìn)口技術(shù)設(shè)備使用外匯數(shù)額，建設(shè)費(fèi)用和購置國內(nèi)設(shè)備所需人民幣數(shù)額；外商投資企業(yè)要說明總投資額、注冊資本數(shù)額、合營各方投入注冊資本的比例、出資方式及利潤分配方式。 ?資金來源。利用銀行貸款的目要將注設(shè)期間的貸款利息計入總投資內(nèi)。 ?利用外資項目要說明外匯平衡方式和外匯償還辦法。 （六） 建設(shè)進(jìn)度初步設(shè)想 （七） 經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的初步估算 （八） 結(jié)論 （九） 附件 案例 ：某高速公路建設(shè)工程項目構(gòu)思與目標(biāo)系統(tǒng)設(shè)計 （一）項目構(gòu)思 我國某地區(qū)的 兩個大城市 之間直線相距約 250公里，中間有四個大中城市相連。該地區(qū)是我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一。考慮到當(dāng)?shù)氐慕煌l件，該地區(qū)的社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，擬建一條溝通這六大城市的高速公路。 （二）項目目標(biāo)系統(tǒng)建立 提出目標(biāo)因素 情況的分析和問題的定義 （ 1）兩地之間的 交通狀況 。 1986年以前，連接兩地的公路的路基路面較差，多為三級和四級公路。 1986年經(jīng)批準(zhǔn)，新建一條二級公路，全長 310公里。盡管如此，交通流量大大超過公路網(wǎng)的承受能力，交通阻塞，事故頻繁，進(jìn)一步的調(diào)查發(fā)現(xiàn)問題和原因如下： 1)行車時速 平均為 30多公里，在兩個城市間驅(qū)車常須 810小時，交通“瓶頸”的問題突出的表現(xiàn)出來。 2） 交通混亂 ，經(jīng)常出現(xiàn) 堵塞和排隊 現(xiàn)象。這由于： ?交通管理問題，許多地方小商小販侵占道路； ?交叉路口多，許多無紅綠燈； ?交警太少，許多駕駛?cè)藛T不按照交通規(guī)則行車； ?出現(xiàn)事故或堵塞狀況時，排障不及時等。 3)事故多 ，其原因有： ?交通混亂，容易引起事故； ?告示牌少； ?路面窄，岔路口多，彎道多； ?非機(jī)動車輛搶道，行人經(jīng)常橫穿馬路等。 4)污染嚴(yán)重 ： 車速低，堵車造成廢氣排放量大； 燃油質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是路邊許多私人加油站； 許多舊車、破車超過國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)； 車輛太臟； 周邊居民向路上拋垃圾。 （二）項目目標(biāo)系統(tǒng)建立 提出目標(biāo)因素 情況的分析和問題的定義 （ 2）該地區(qū)的社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展對公路交通的 需求 預(yù)測。 1)該公路沿線地區(qū)面積占全國的 %，人口占全國的 3%，而其國內(nèi)生產(chǎn)總值卻占全國的 %，其經(jīng)濟(jì)地位在全國舉足輕重。該地區(qū)又是外商投資的重點地區(qū)之一。然而，此時該地區(qū)人均公路占有里程屈居全國之末。 2)該地區(qū)具有優(yōu)越的地理條件，雄厚的人才資源和較好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，尤其是第三產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的異軍突起，都會帶來公路運(yùn)輸量的增加。 3)隨著改革開放，該地區(qū)的旅游業(yè)將會有大的發(fā)展，對公路運(yùn)輸?shù)男枨髸掷m(xù)大幅度上升，并將長盛不衰。 (定量預(yù)測略） （ 3）存在著不利的 制約條件 。 1)該地區(qū)現(xiàn)有的交通已有一條國道，有鐵路復(fù)線，有江河水道。 2)該地區(qū)人多地少，土地資源十分寶貴。 3)修建高速公路投資大，工期長，見效慢，資金缺口大，技術(shù)難度高。 （ 4）相關(guān) 法律、法規(guī) ：土地管理法、城市規(guī)劃法、水土保持法、環(huán)境保護(hù)法、文物保護(hù)法、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、公路網(wǎng)規(guī)劃編制辦法等。 選擇目標(biāo)因素（略） （二）項目目標(biāo)系統(tǒng)建立 提出目標(biāo)因素 情況的分析和問題的定義 （二）項目目標(biāo)系統(tǒng)建立 總體目標(biāo)： 建成處于國內(nèi)領(lǐng)先水平的，能展現(xiàn)沿線現(xiàn)代化風(fēng)貌的標(biāo)志性高速公路工程，全長： 273公里。 目標(biāo)系統(tǒng)： 功能目標(biāo) （ 1）交通功能 (問題的解決程度 )。 1)正常運(yùn)營后， 2023年日平均交通量將達(dá) 2萬輛， 2023年日平均交通量達(dá) ，設(shè)計的最大交通量 6萬輛。 2)設(shè)計最高時速為 120km，兩地間的行車時間由原來的 10小時縮短為 34小時。 （ 2）服務(wù)功能要求。全線設(shè) 6處服務(wù)區(qū)，有較為齊全的人、車服務(wù)系統(tǒng)，完成 1)汽車服務(wù)功能要求：加油、汽修、停車、洗車等； 2)旅客服務(wù)功能要求：休息、衛(wèi)生、購物、餐飲等。 目標(biāo)系統(tǒng)： 功能目標(biāo) （ 3）安全功能： 降低事故發(fā)生率，為保證車輛快速安全行使，全線設(shè)有齊全的交通安全設(shè)施。 （ 4）交通管理功能 1)監(jiān)控系統(tǒng)要求（略） 2)通信
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