物流自動(dòng)化技術(shù)與設(shè)備ppt50頁(yè)(編輯修改稿)
2025-02-13 10:20 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的靈活對(duì)應(yīng)制造系統(tǒng) FMS的內(nèi)容 現(xiàn)在的制造業(yè)所要求的 FMS具有以下幾個(gè)方面的功能 。 （ 1） FMS具有自動(dòng)加工系統(tǒng) 、 自動(dòng)搬運(yùn)系統(tǒng)和搬運(yùn)管理等功能 ， 通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制的自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)； （ 2） 是以設(shè)計(jì)和銷(xiāo)售計(jì)劃為基礎(chǔ) ， 經(jīng)過(guò)最佳的過(guò)程安排 、 決定加工和組裝的優(yōu)先順序的 CAD（ 計(jì)算機(jī)綜合設(shè)計(jì) ） /CAM（ 計(jì)算機(jī)綜合管理 ） 的綜合生產(chǎn)系統(tǒng) 。 （ 3） 能夠?qū)Χ喾N的產(chǎn)品形狀進(jìn)行靈活對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)系統(tǒng)等 。 FMS不僅僅適應(yīng)這些各種各樣的自動(dòng)化 ， 還需要有綜合的系統(tǒng) 。 FMS的內(nèi)容如圖 。 圖 FMS的內(nèi)容 日程計(jì)劃 庫(kù)存管理 生產(chǎn)指示 實(shí)績(jī)管理 質(zhì)量管理 搬運(yùn)控制 設(shè)備監(jiān)視 設(shè)備控制 自動(dòng) 倉(cāng)庫(kù) 傳送帶 自動(dòng)臺(tái)車(chē) 機(jī)器人 控點(diǎn)NCN 自動(dòng) 機(jī)械 各種探 測(cè)裝置 FMS的特征 FMS以增加產(chǎn)品的種類(lèi) ， 同時(shí)能夠適應(yīng)少量生產(chǎn) ， 在較短的供貨周期完成生產(chǎn)為特征 ， 其特征如圖 。 F M S 增加產(chǎn) 品種類(lèi) 增加生產(chǎn)線 減少投資 、 人員 、 使用面積 無(wú)人操作 自動(dòng)化 少量生產(chǎn)化 專用機(jī)械加工與同樣的高生產(chǎn)率 高效率化 根據(jù)成組技術(shù)對(duì)類(lèi)似產(chǎn)品進(jìn)行集中加工的批量效果 生產(chǎn)線集成 短供貨周期 縮短準(zhǔn)備時(shí)間和處理時(shí)間 靈活對(duì)應(yīng) 圖 FMS的特征 FMS的基本構(gòu)成 FMS的基本構(gòu)成從大的方面劃分 ,有硬件和軟件 。 硬件包括 ， 加工設(shè)備 、 搬送設(shè)備 （ 含搬送車(chē) 、 傳送帶 、 自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)等 ） 和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；軟件包括：控制軟件 、 管理軟件 、 工程軟件（ 含模擬 ） 。 FMS的基本構(gòu)成如圖 。 圖 FMS的基本構(gòu)成 硬 件 加工設(shè)備 焊接機(jī)器人 、 NC工作機(jī)械 、 加工機(jī)器人 （ 打孔等 ） 搬送設(shè)備 作業(yè)搬送 作業(yè)的庫(kù)存 搬送臺(tái)車(chē) 、 傳送帶 、 天井移動(dòng)吊車(chē) 、 機(jī)器人 自動(dòng)倉(cāng)庫(kù) 、 托盤(pán)站 計(jì)算機(jī)系統(tǒng) 主計(jì)算機(jī) 、 計(jì)算機(jī)終端 、作業(yè)指示裝置 軟 件 控制軟件 加工設(shè)備控制 、 搬送設(shè)備控制 、 附屬設(shè)備控制 、 NC數(shù)據(jù)傳送 管理軟件 加工日程管理 、 運(yùn)轉(zhuǎn)狀況管理 、 實(shí)際庫(kù)存管理 、 工具管理 、 入出庫(kù)管理 、 設(shè)備診斷管理 、 數(shù)據(jù)管理 、 作業(yè)指示 、 異常處理 工程軟件 FMS模擬 工具的搬送 搬送臺(tái)車(chē) 、 傳送帶 、 天井移動(dòng)吊車(chē) 裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)的應(yīng)用 裝卸搬運(yùn)的問(wèn)題 從生產(chǎn)線到離開(kāi)生產(chǎn)線的制造工程中 ， 即使進(jìn)行自動(dòng)化 ， 用計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理 ， 在倉(cāng)庫(kù)的保管和搬送到生產(chǎn)線的過(guò)程中 ， 還離不開(kāi)人員的介入 ， 整體系統(tǒng)的自動(dòng)化是比較困難的 。 最后應(yīng)該合理化的地方就只剩下物流部門(mén)了 。 在生產(chǎn)工廠 ， 由于原材料 、半成品以及生產(chǎn)出的成品必須要進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè) ， 搬運(yùn)部門(mén) 、 物流部門(mén)的成本降低就成為重要的課題 。 裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)的應(yīng)用目的 、 省資源 無(wú)人搬送系統(tǒng)的分類(lèi)和標(biāo)準(zhǔn)化 無(wú)人搬送系統(tǒng) （ automated guided vehicles system, AGVS） 是在物流的自動(dòng)化中具有很大影響的內(nèi)容之一 ， 同時(shí)可能與其他的自動(dòng)機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行連接和組合 。 其構(gòu)成是 ， 以無(wú)人搬送車(chē)輛為核心 ，由管理計(jì)算機(jī) 、 加工機(jī)械 、 傳送帶 、 電梯和叉搬裝置等搬送設(shè)備所組成 。 無(wú)人搬送系統(tǒng)的分類(lèi)如圖 。 圖 無(wú)人搬送系統(tǒng)的分類(lèi) 無(wú)人搬送車(chē) 無(wú)人叉車(chē) 無(wú)人臺(tái)車(chē) 人工裝載 自動(dòng)裝載 叉搬裝置 合成傳送 輥軸傳送 鏈條傳送 皮帶傳送 無(wú)人牽引車(chē) 人工摘掛 自動(dòng)摘掛 軌道式臺(tái)車(chē) 高加速度型 中 加速度型 低 加速度型 行駛裝置 行駛控制 電磁誘導(dǎo)式 （ 誘導(dǎo)線 ） 磁性誘導(dǎo)式 （ 磁條 ） 光學(xué)誘導(dǎo)式 （ 反射條 ） 自行行駛式 （ 轉(zhuǎn)輪羅盤(pán) 、 回轉(zhuǎn)儀等 ） 軌道式 指令裝置 車(chē)載操作盤(pán) 中央操作盤(pán) 控制計(jì)算機(jī) 現(xiàn)場(chǎng)操作盤(pán) 呼出盤(pán) 充電器 人工 自動(dòng)充電 裝卸裝置 裝載裝置 被牽引車(chē) 無(wú)人搬送系統(tǒng) 在日本 ， 1990年 2
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