樂百氏物流分析與物流計(jì)劃(編輯修改稿)
2025-02-11 03:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 天左右。庫存策略。樂百氏根據(jù)客戶規(guī)模和付款方式將客戶分庫存策略。樂百氏根據(jù)客戶規(guī)模和付款方式將客戶分為直運(yùn)直匯和非直運(yùn)直匯客戶，在物流上都是從客戶為直運(yùn)直匯和非直運(yùn)直匯客戶，在物流上都是從客戶所在的配送中心發(fā)貨，訂單滿足率低的直接原因是配所在的配送中心發(fā)貨，訂單滿足率低的直接原因是配送中心的存貨水平無法保障較高的存貨可得性。影響送中心的存貨水平無法保障較高的存貨可得性。影響率在率在 40%。生產(chǎn)能力不足。生產(chǎn)能力不足。 4個(gè)月間，由于生產(chǎn)能力不足導(dǎo)致的個(gè)月間，由于生產(chǎn)能力不足導(dǎo)致的銷售計(jì)劃的調(diào)整達(dá)銷售計(jì)劃的調(diào)整達(dá) 27次，同時(shí)對于分銷商追加的訂單次，同時(shí)對于分銷商追加的訂單生產(chǎn)廠難以在短時(shí)間內(nèi)調(diào)整計(jì)劃，也使一部分訂單無生產(chǎn)廠難以在短時(shí)間內(nèi)調(diào)整計(jì)劃，也使一部分訂單無法完成。影響率在法完成。影響率在 40%物流成本約束。對于分銷商較小的要貨批量，由于物物流成本約束。對于分銷商較小的要貨批量，由于物流成本過高放棄該訂單，影響率在流成本過高放棄該訂單，影響率在 20%交貨不及時(shí)，交貨交貨不及時(shí)，交貨不及時(shí)成為客戶投不及時(shí)成為客戶投訴的首要問題。訴的首要問題。訂單的處理時(shí)間和貨款的確認(rèn)時(shí)間訂單的處理時(shí)間和貨款的確認(rèn)時(shí)間長。成為導(dǎo)致交貨過程中的諸多不可長。成為導(dǎo)致交貨過程中的諸多不可控因素。影響率為控因素。影響率為 30%左右左右生產(chǎn)延遲。產(chǎn)能不足經(jīng)常導(dǎo)致整個(gè)訂生產(chǎn)延遲。產(chǎn)能不足經(jīng)常導(dǎo)致整個(gè)訂單或一張訂單內(nèi)某種型號的生產(chǎn)延單或一張訂單內(nèi)某種型號的生產(chǎn)延遲，造成了裝運(yùn)等待。影響率在遲，造成了裝運(yùn)等待。影響率在 30%左右左右配送能力。由于配送計(jì)劃的失誤和對配送能力。由于配送計(jì)劃的失誤和對承運(yùn)商管理不嚴(yán)，因配送的延遲導(dǎo)致承運(yùn)商管理不嚴(yán)，因配送的延遲導(dǎo)致交貨不及時(shí)。影響率在交貨不及時(shí)。影響率在 20%左右左右倉庫分布。內(nèi)外倉的分置造成一個(gè)訂倉庫分布。內(nèi)外倉的分置造成一個(gè)訂單多點(diǎn)裝運(yùn)，造成裝運(yùn)時(shí)間延長。影單多點(diǎn)裝運(yùn)，造成裝運(yùn)時(shí)間延長。影響率為響率為 10%裝卸作業(yè)瓶頸。銷售巔峰時(shí)刻裝卸力裝卸作業(yè)瓶頸。銷售巔峰時(shí)刻裝卸力嚴(yán)重不足。影響率為嚴(yán)重不足。影響率為 5%左右左右多點(diǎn)卸貨中的客戶因素。由于客戶不多點(diǎn)卸貨中的客戶因素。由于客戶不及時(shí)協(xié)助缺貨，導(dǎo)致后續(xù)配送的延及時(shí)協(xié)助缺貨，導(dǎo)致后續(xù)配送的延遲，甚至后續(xù)運(yùn)力調(diào)度的緊張。影響遲，甚至后續(xù)運(yùn)力調(diào)度的緊張。影響率在率在 5%由于采購缺貨、生產(chǎn)能力導(dǎo)致的訂單由于采購缺貨、生產(chǎn)能力導(dǎo)致的訂單某些型號的不一致影響率為某些型號的不一致影響率為 90%左右左右配送中心錯(cuò)發(fā)。銷售巔峰時(shí)裝卸力嚴(yán)配送中心錯(cuò)發(fā)。銷售巔峰時(shí)裝卸力嚴(yán)重不足。影響率為重不足。影響率為 10%左右左右物流過程產(chǎn)品批號物流過程產(chǎn)品批號陳舊陳舊導(dǎo)致產(chǎn)品批號陳舊的主要導(dǎo)致產(chǎn)品批號陳舊的主要原因是交貨周期長，實(shí)際原因是交貨周期長，實(shí)際上也是目前物流配送網(wǎng)絡(luò)上也是目前物流配送網(wǎng)絡(luò)不可避免的原因不可避免的原因每個(gè)結(jié)算期末，月銷售考每個(gè)結(jié)算期末，月銷售考核引起訂單激增的運(yùn)作瓶核引起訂單激增的運(yùn)作瓶頸頸每個(gè)促銷期末，短期價(jià)格每個(gè)促銷期末，短期價(jià)格博弈引起訂單激增的運(yùn)作博弈引起訂單激增的運(yùn)作瓶頸瓶頸交貨時(shí)間不合理交貨時(shí)間不合理 配送計(jì)劃排程配送計(jì)劃排程交通管制交通管制司機(jī)服務(wù)態(tài)度差司機(jī)服務(wù)態(tài)度差 承運(yùn)商自身素質(zhì)承運(yùn)商自身素質(zhì)承運(yùn)商培訓(xùn)不足承運(yùn)商培訓(xùn)不足貨損率高貨損率高 承運(yùn)商運(yùn)輸品質(zhì)承運(yùn)商運(yùn)輸品質(zhì)n 樂百氏目前計(jì)劃運(yùn)行不暢，問題主要存在于周計(jì)劃中 。n 原因分析如下：n 假設(shè)分公司的期初庫存為零，客戶周一向公司提報(bào)下周貨源計(jì)劃，絕大部分貨物實(shí)際在下周五甚至下下周一才能到貨，因此分公司計(jì)劃員往往提前兩周預(yù)測客戶貨源計(jì)劃，提前備貨，周一客戶向公司報(bào)下周貨源計(jì)劃是該批貨實(shí)際上已經(jīng)在路上。因此，周計(jì)劃是否準(zhǔn)確關(guān)鍵在于計(jì)劃員的預(yù)測，生產(chǎn)的準(zhǔn)時(shí)性、采購準(zhǔn)時(shí)性和長途發(fā)貨的一致性，但這幾個(gè)因素都是后勤體系中最無法確定的因素，一旦預(yù)測不準(zhǔn)、生產(chǎn)不準(zhǔn)時(shí)（更為經(jīng)常的是一個(gè)計(jì)劃中某一種類的延遲，導(dǎo)致整批貨無法裝運(yùn)）、長途發(fā)運(yùn)延遲，即使客戶所報(bào)的周計(jì)劃修改概率為零，周計(jì)劃的準(zhǔn)確率，更應(yīng)該說是執(zhí)行率，也很難保證有 70%。在 2023年 12月到 2023年 4月，周計(jì)劃調(diào)整 65次，因?yàn)殇N售主動調(diào)整 29次，因?yàn)樯a(chǎn)能力限制而導(dǎo)致的調(diào)整有 27次，采購
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