【文章內(nèi)容簡介】 程 海爾物流通過 3個 JIT（即 JIT采購、 JIT配送和 JIT分撥物流）來實現(xiàn)同步流程。 （ 4）計算機連接新經(jīng)濟 海爾 ERP上線，供應商能夠接收訂單、查詢庫存與配額、招標競價、網(wǎng)上支付、信息交流，與供應商真正實現(xiàn)了公平、互動與雙贏。 海爾物流的發(fā)展與未來： 海爾物流的目標是成為世界一流的物流增值服務提供商。目前除集團內(nèi)業(yè)務外，海爾物流已經(jīng)開始為華普、長城電腦、郎酒、雀巢、樂百氏等提供不同要求的高質(zhì)量物流增值服務。海爾物流希望利用自己高品質(zhì)的服務為所有企業(yè)建立起高效的供應鏈體系。 49 討 論 1. 海爾物流是用什么方式創(chuàng)造物流價值的？ 2. 海爾的物流模式有什么特色？ 50 海爾物流 運行前提 —— BPR JIT采購 不做現(xiàn)代物流 —— 將無流可流 物流框架 —— 一物三網(wǎng) 4PL 物流一體化 —— 訂單驅(qū)動物流 (ERP) JIT配送 EC 3PL 《 海爾物流 》 孫健 著 廣東經(jīng)濟出版社 2023年 51 物流增值的形式？ 52 第 2章 整合在提升 物流能力中的作用 53 引導案例 江鈴汽車股份有限公司“三流同步”！ 54 學習目標 ? 功能分類 ? 整合總體框架 ? 作業(yè)目標 ? 整合的阻力 55 一、功能分類 五大功能 1. 網(wǎng)絡設計 2. 信息 3. 運輸 4. 存貨 5. 倉儲、裝卸搬運、包裝 56 規(guī)模、數(shù)量、地址 57 2. 信息 預測、訂單、物流活動等信息。 物流運作變異原因之一：錯誤的、延遲的、 不共享的物流信息。 58 3. 運輸 三要素：成本、速度、一致性。 現(xiàn)代運輸物流趨勢：聯(lián)合運輸、多式聯(lián)運 59 4. 存貨 存貨、服務滿意度與物流成本的關系 —— 悖反原理。 60 5. 倉儲、裝卸搬運、包裝 倉儲經(jīng)營決策：自營或外包（租賃） 產(chǎn)品搬運路線、次數(shù)與成本和產(chǎn)品受損 可能性的關系。 包裝的作用 最基本的包裝單位馬斯特箱 Master carton 61 二、整合總體框架 1. 貨物流 2. 信息流 3. 企業(yè)內(nèi)部物流整合 62 材料來源 零部件工廠 裝配工廠 配送倉庫 顧客 購買獲取周期 制造支持周期 實物配送周期 信息流 物流 企業(yè)物流實現(xiàn)周期 63 三、作業(yè)目標 1. QR（快速響應） 2. 最小變異 3. 最低庫存 4. 集中運輸 5. 質(zhì)量 6. 生命周期支持 64 四、整合的阻力 1. 組織機構 2. 績效體系 3. 貨物所有權 4. 信息技術 65 案例討論 一汽大眾通過物流整合提高效益 66 第三章 物流的最新理念： SCM 67 學習目標 了解供應鏈管理的概念和基本原理；供應鏈產(chǎn)生的背景；供應鏈的類型；學會進行供應鏈分析，進行基于產(chǎn)品的供應鏈設計； SCM管理的關鍵問題； 3PL4PL在 SCM中的價值；重點學習企業(yè)資源計劃 ERP在供應鏈管理中的實施方式 。 68 作 者 印刷廠 出 版 社 銷售商 讀 者 信 息 流 圖 書 資金流 69 供應鏈管理 供應鏈管理的概念 1. 供應鏈（ SC）的概念 70 供應鏈是：圍繞一個核心企業(yè) ， 對生產(chǎn)和流通過程中各個環(huán)節(jié)所涉及的物流 、 資金流 、 信息流進行整合 ， 將供應商 、 制造商 、 分銷商和有關中間商等各方鏈接成一個具有整體功能的網(wǎng)絡 。 因此 ， 供應鏈是一條連接供應商到用戶的增值鏈 。 71 供應商的供應商 用戶的用戶 供應商 用戶 核心企業(yè) 物流或 /和服務流 資金流 72 供應鏈管理 2. 供應鏈管理的概念 和內(nèi)容 (1) 供應鏈管理的概念 供應鏈管理是對供應鏈增值的管理 ， 它采用了集成化的管理思想和方法 ， 執(zhí)行從供應商到最終用戶總體過程中的計劃 、 組織 、 指揮 、協(xié)調(diào)和控制職能 。 供應鏈管理把供應鏈上的各個企業(yè)作為一個不可分割的整體來實施網(wǎng)絡化管理 ， 將各個節(jié)點成員分別承擔的職能協(xié)調(diào)起來 ， 形成一個能快速適應市場的 、 有效地滿足顧客需要的功能系統(tǒng) ， 實現(xiàn)總體上的高效益和低成本 。 73 供應鏈管理 (2) 供應鏈管理的 內(nèi)容 供應鏈管理主要涉及到四個主要領域：供應（ Supply） 、 生產(chǎn) （ Schedule Plan） 、 物流（ Logistics） 、 需求 （ Demand） 。 由圖 32可見 ， 供應鏈管理是以同步化 、 集成化生產(chǎn)計劃為指導 ， 以 各 種 技 術 為 支 持 ， 尤 其 以Inter/Intra為依托 ， 圍繞供應 、 生產(chǎn)作業(yè) 、 物流 （ 主要指制造過程 ） 、 滿足需求來實施的 。 74 供應鏈管理 集成化供應鏈管理 同步化、集成化生產(chǎn)計劃 供應 物流 需求 生產(chǎn)作業(yè) 基于 Inter/Intra的信息網(wǎng)絡 （ 信息共享） 各種技術支持 75 二十世紀至今，通訊技術（ EDI、 GPS、 RF等）走向商業(yè)化，使 QR、 CR、 AR、 ECR、 ERP成為可能，為供應鏈管理提供了工具。 九十年代后，用戶需要個性化、定制的產(chǎn)品，產(chǎn)品周期越來越短，企業(yè)競爭環(huán)境越來越來激烈。 傳統(tǒng)的垂直型的組織結構為適應產(chǎn)品或服務的供應鏈競爭，革新為“扁平型”的組織機構 ——按物流、工作流、資金流和信息流劃分組織結構。 供應鏈管理 76 供應鏈的特征 供應鏈節(jié)點企業(yè)組成的跨度（層次）不同，供應鏈往往由多個、多類型甚至多國企業(yè)構成。 供應鏈管理 77 供應鏈的類型 （ 1）“ V”型供應鏈：發(fā)散網(wǎng)狀，為其他企業(yè)提供原料。如石油、化工、造紙和紡織業(yè)。 （ 2）“ A”型供應鏈：客戶訂單驅(qū)動，如航空工業(yè)（飛機制造）、汽車工業(yè)、重工業(yè)等。 （ 3）“ T”型供應鏈：行業(yè)中普遍存在，如醫(yī)藥保健品、汽車備件、電子產(chǎn)品、食品和飲料等，“ T”型供應鏈是供應鏈管理中最復雜的情況。 供應鏈管理 78 （ 1）功能型供應鏈。市場需求比較穩(wěn)定，比較容易實現(xiàn)供求平衡。 （ 2）創(chuàng)新型供應鏈。市場的不確定性是問題的關鍵。 供應鏈的響應速度和柔性是創(chuàng)新型供應鏈的關鍵。只有響應速度快、柔性程度高的供應鏈才能適應多變的市場需求，而實現(xiàn)速度和柔性的投資和費用則要與獲得的成效相平衡。 79 （ 1）穩(wěn)定的供應鏈和動態(tài)的供應鏈。 基于相對穩(wěn)定、單一的市場需求而組成的供應鏈穩(wěn)定性較強 ， 而基于相對頻繁變化、復雜的需求而組成的供應鏈動態(tài)性較高。 （ 2）平衡的供應鏈和傾斜的供應鏈。 根據(jù)供應鏈容量與用戶需求的關系可以劃分為平衡的供應鏈和傾斜的供應鏈。一個 供應鏈具有一定的、相對穩(wěn)定的設備容量和生產(chǎn)能力，當供應鏈的容量能滿足用戶需求時，供應鏈處于平衡狀態(tài)，而 當市場變化加劇，造成供應鏈成本增加、庫存增加、浪費增加等現(xiàn)象時，供應鏈則處于傾斜狀態(tài) 。 （ 3）有效性供應鏈和反應性供應鏈。 根據(jù)供應鏈的功能模式（物理功能和市場中介功能）可以分為兩種：有效性供應鏈和反應性供應鏈。 有效性供應鏈主要體現(xiàn)供應鏈的