【文章內(nèi)容簡介】 燒的特征。此時排出的廢氣中有大量固體炭粒，有時甚至帶火星，并伴隨排氣溫度的升高。 ② 冒白煙 這是柴油機(jī)廢氣中水或燃油蒸汽的特征。此時柴油機(jī)排出的廢氣呈白色霧狀，并伴隨著柴油機(jī)功率下降和轉(zhuǎn)速不穩(wěn) 。 ③ 冒藍(lán)煙 這是廢氣中含有大量機(jī)油蒸汽的特征。此時柴油機(jī)排出的廢氣呈藍(lán)色霧狀。并伴有嗆人的煙味和柴油機(jī)機(jī)油消耗增加 。 后果危害 ① 功率下降，燃油消耗增加。因?yàn)楹跓熓遣煌耆紵漠a(chǎn)物。當(dāng)燃燒不完全時，勢必 造成熱效率下降，使油耗增加、功率下降。 ② 機(jī)油消耗增加。因?yàn)樗{(lán)煙是機(jī)油不完全燃燒的產(chǎn)物，出現(xiàn)藍(lán)煙，勢必造成機(jī)油消耗增加。 ③ 排放增加。藍(lán)煙、白煙是低溫不完全燃燒的產(chǎn)物，黑煙是高溫不完全燃燒的產(chǎn)物，這些產(chǎn)物成炭煙、 HC、 CO等排放到大氣中，對環(huán)境起到污染作用。 ④ 使柴油機(jī)壽命減低 。 柴油機(jī)煙色異常 柴油機(jī) 冒黑煙 原因分析 柴油機(jī)煙色異常 柴油機(jī)冒白煙的原因 柴油機(jī)煙色異常 柴油機(jī)藍(lán)煙的原因 藍(lán)煙也是柴油機(jī)低速低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)油在幾乎沒有燃燒或只有部分燃燒或處于分解狀態(tài)，液體微粒也是低溫產(chǎn)物。所以形成藍(lán)煙的因素也是機(jī)油消耗高的原因 柴油機(jī)聲音異常 故障現(xiàn)象 柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，其聲音是有節(jié)奏的，并符合一定的規(guī)律。即在不同的工況時，其聲音的大小和頻率分布是一定的。當(dāng)發(fā)生噪聲異常時，有以下幾種情況： ① 敲擊聲：這種聲音鈍啞 .沉悶，且常伴有柴油機(jī)振動加劇。 ② 鐺鐺聲：這種聲音清脆，有節(jié)奏。 ③ 嚓嚓聲：這種聲音連續(xù)，刺耳。 ④ 喝喝聲：這種聲音連續(xù)嘶叫，或有節(jié)奏的拍拍聲 后果危害 當(dāng)柴油機(jī)出噪聲異常時，實(shí)際是發(fā)生了故障的外觀反映。此時將導(dǎo)致柴油機(jī)可靠性和壽命下降，甚至更大的惡性事故。 柴油機(jī)的噪聲源有三個方面。燃燒噪聲、機(jī)械噪聲和空氣動力學(xué)噪聲。在柴油機(jī)工作正常時，這些噪聲和其頻率在不同的工況時是在一定范圍的。只有發(fā)生了故障，這些噪聲才出現(xiàn)異常 。 柴油機(jī)聲音異常 柴油機(jī)聲音異常 1. 燃燒噪聲原因分析 ① 柴油機(jī)的燃燒噪聲由柴油機(jī)燃燒過程決定。反映在柴油機(jī)的工作過程變化，就是柴油機(jī)的爆發(fā)壓力和壓力升高率及最高爆發(fā)壓力出現(xiàn)的時刻的變化，而引起噪聲變大。當(dāng)柴油機(jī)供油提前角過大時，滯燃期延長，在此期間內(nèi)積存大量燃油，燃油始燃量增大，一旦燃燒，便顯得燃燒特別粗爆，產(chǎn)生了高的燃燒噪聲，呈鐺鐺的敲缸聲。 ② 因?yàn)樵肼暸c負(fù)荷呈正比，負(fù)荷越大，噪聲越大。所以如果某個缸供油量過大，該缸作功大，燃燒噪聲大。 ③ 當(dāng)某缸噴油壓力過高時，由于油霧穿透度增加和空氣混合不良，滯燃期增大，燃燒粗爆，使噪聲增加。 ④ 當(dāng)柴油質(zhì)量不好，十六烷值太低或殘?zhí)苛看?，使柴油機(jī)的滯燃期增大，燃燒粗爆，引起噪聲增大。也是鐺鐺的敲缸聲。 ⑤ 當(dāng)油嘴霧化不良、漏油 .、滴油時，此時柴油機(jī)燃燒時刻、滯燃期、始燃量均發(fā)生不規(guī)律的變化，使燃燒噪聲的節(jié)奏響度都發(fā)生變化。特別噪聲的頻譜發(fā)生明顯變化。 柴油機(jī)聲音異常 2．空氣動力學(xué)噪聲原因分析 ① 排氣管發(fā)蘭漏氣，如墊片破裂等，因高溫高壓廢氣的沖出會出現(xiàn)與工作循相同節(jié)奏的 “ 怕、怕聲 ” 。 ② 氣缸墊片破裂，高溫高壓燃?xì)馔蝗粵_出造成的與工作循環(huán)相同節(jié)奏聲。此時即使停缸也會出現(xiàn)因壓縮氣體沖出造成的 “ 呲、呲 ” 聲。 ③ 當(dāng)進(jìn)氣管發(fā)蘭墊件漏氣時，一定壓力沖出沖出造成的的 “ 嘶、嘶 ” 聲。 ④ 當(dāng)氣門密封不嚴(yán)或氣門桿卡?。菰斐晒ぷ髦袣怏w從缸內(nèi)倒灌進(jìn)氣管，而造成 “ 鐺、鐺 ” 的響聲，此時往往還有進(jìn)氣管發(fā)熱現(xiàn)象。 ⑤ 當(dāng)活塞環(huán)和缸套密封不嚴(yán)造成漏氣時，在壓縮過程和燃燒沖程氣體回竄曲軸箱，出現(xiàn)呈一種空洞的 “ 喝、喝 ” 聲。此時往往伴隨曲軸箱廢氣增大。 注油器墊片壓不緊或漏裝時，也會造成 “ 呲、呲 ” 聲 柴油機(jī)聲音異常 3. 機(jī)械零件磨損噪聲原因分析 柴油機(jī)零件磨損，造成摩擦付配合間隙增大，使摩擦付之間的撞擊聲增加 ， 由于軸與軸承間有潤滑油，此聲音不像金屬直接撞擊而造成的那種清脆的聲音，而是呈一種鈍啞的撞擊聲。 ① 主軸承和主軸間隙過大造成的撞擊聲比較沉重 .鈍啞，連桿軸承和連桿軸間隙過大造成的撞擊聲比其輕而響，音調(diào)清脆。而連桿小頭和活塞肖 因間隙過大造成的敲擊聲，音調(diào)最高，更清晰。 ② 活塞和缸套間因間隙過大造成撞擊聲。由于發(fā)生在活塞擺動平面，且在燃燒膨脹沖程，活塞換向過程中，所以在機(jī)體側(cè)呈“鐺、鐺”聲。 ③ 氣門間隙過大，造成氣門桿和搖臂及氣門和氣門座之間的撞擊聲增大，呈明顯的“鐺、鐺”聲。 齒輪的嚙合間增大，就造成齒輪嚙合噪聲增大，呈連續(xù)的“沙、沙”聲 。 柴油機(jī)聲音異常 4. 柴油機(jī)運(yùn)動件松脫卡住損壞的噪聲原因分析 柴油機(jī)運(yùn)動件松脫卡住損壞引起的噪聲，是突發(fā)性 的，因此噪聲異常也比較明顯。 ① 氣門碰活塞。由于配氣定時的變化，或者氣門桿卡滯、 .缸蓋余隙太小造成的氣門碰活塞聲非常清脆，呈有規(guī)律的“鐺、鐺”聲。 ② 氣門彈簧斷裂。既造成配氣定時的錯亂，使氣門碰活塞，出現(xiàn)碰撞聲；又有斷裂彈簧的運(yùn)動中的“拍拉、拍拉”聲。 ③ 搖臂軸和軸承因供油不足、燒損而造成的聲音異常。是一種由干摩擦而發(fā)出的有節(jié)奏的連續(xù)的不沉重的清晰的“吱、吱”聲。 ④ 齒輪斷齒造成的噪聲。則是不連續(xù)的“沙、沙”聲，呈有規(guī)律的“嚓咔、嚓咔”聲。 ⑤ 缸內(nèi)進(jìn)入異物。在活塞和缸蓋間呈不規(guī)律的撞擊，所以聲音雜亂。 ⑥ 飛輪螺栓松動或風(fēng)扇松動。造成飛輪或風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)中擺動 ,運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡，從而出現(xiàn)一種沉悶的甚至呈“嚓、嚓”的撞擊擺動聲。 ⑦ 油泵柱塞彈簧斷裂。出現(xiàn)彈簧運(yùn)動中“拍啦、拍啦”聲。 ⑧ 油泵柱塞卡住。則出現(xiàn)一種因運(yùn)動不暢和干摩擦造成“吱、吱”的異聲。 ⑨ 連接件松脫和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動件相碰出現(xiàn)的金屬摩擦聲。是一種明顯的異聲，往往伴隨摩擦火花出現(xiàn)。 ⑩ 油調(diào)壓閥卡滯。造成回油無規(guī)律，從而造成管路振蕩聲， 11 出油閥彈簧斷裂。會出現(xiàn)悶車聲和斷裂聲，伴隨著冒黑煙和機(jī)器無力。 柴油機(jī)聲音異常 四 . 診斷方法 ① 診斷聲音異常時，首先用聽診法或聲振儀器法判斷聲音異常部位，然后結(jié)合工況變化法或部分停缸法，詳細(xì)判斷造成聲音異常的部位和原因。 ② 聽診法。即用一根金屬棒放在柴油機(jī)的有關(guān)部位，根據(jù)聲音的大小、高低、輕重、性質(zhì)，結(jié)合經(jīng)驗(yàn)，予以判斷。這種方法多用于缸蓋、缸套、軸承，齒輪系處的診斷。 ③ 工況變化法。有些聲音異常與工況有明顯關(guān)系。此時可將轉(zhuǎn)速由低到高，負(fù)荷由小到大，進(jìn)行變化，從而判斷聲音異常變化情況。這種方法多用于判斷燃油、燃燒系統(tǒng)故障引起的聲音異常的判斷。 ④ 聲振儀器診斷法。用振動儀、噪聲儀測試有關(guān)部位的噪聲和振動信號，并對其進(jìn)行數(shù)字處理、分析，并和標(biāo)準(zhǔn)故障進(jìn)行比較判斷。此種方法目前正在研究中，但卻是最有前途最準(zhǔn)確的方法。部分停止法。由于引起聲音異常，往往是某些缸工作不正常引起。所以當(dāng)停止該缸工作。如異聲消除，則可準(zhǔn)確地予以診斷。 ⑤ 進(jìn)排氣管 .氣缸墊片破裂漏氣，氣門碰活塞，彈簧斷裂 .金屬摩擦聲 .等聲音異常，容易判斷。其它故障，多是各種方法綜合運(yùn)用，并憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷。 柴油機(jī)聲音異常 幾種典型聲音異常的診斷方法和程序 柴油機(jī)聲音異常 五 . 排除措施 針對異聲診斷的部位和原因，有的放矢的予以排除。 ① 對零件損壞、松脫、卡滯造成異聲的故障，應(yīng)分別予以修理和更換。如緊固飛輪、風(fēng)扇固定螺釘，使其運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；更換損壞之齒輪；修理和更換氣門和活塞，保證運(yùn)動正常、間隙正常；更換斷裂之氣門彈簧、 .柱塞彈簧。修理或更換搖臂軸和軸套、柱塞付；修復(fù)或更換噴油嘴，更換破裂之進(jìn)排氣管墊件、氣缸墊片等。 ② 對因間隙過大，造成異聲的故障，應(yīng)分別進(jìn)行修復(fù)或更換。如修復(fù)和更換軸承和曲軸，使其間隙符合要求；修復(fù)和更換活塞、 .缸套、活塞環(huán)，使其配合間隙符合要求。調(diào)整氣門間隙，使其符合要求；調(diào)整供油提前角，使之符合要求等。 ③ 如系柴油不符合要求，則更換符合要求的柴油。 柴油機(jī)振動異常 一、 故障現(xiàn)象 柴油機(jī)工作中，由于其爆發(fā)力和慣性力的作用，產(chǎn)生一定的振動是正常的。在工況一定時，其振動有一定大小和規(guī)律的。如發(fā)生振動異常，往往有以下現(xiàn)象： 柴油機(jī)各部位振動加劇。特別是高壓油管、 空慮器、 等部件，用肉眼能看出振動。用手觸摸有麻木感覺。 伴隨著振動的異常，往往還伴有異聲出現(xiàn) 柴油機(jī)振動異常 二、 后果危害 1. 使柴油機(jī)本自因振動加劇，振動應(yīng)力過大， .可靠性和壽命下降，嚴(yán)重者引起零部件損壞造成人身安全事故。 2. 使與之相連工作機(jī)械因振動過大造成損壞。 柴油機(jī)振動異常 三、 原因分析 柴油機(jī)工作中運(yùn)動零件的慣性力、 .各零件之間的沖擊力、摩擦力是引起柴油機(jī)振動的振源。由于柴油機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜 ， 振源也很復(fù)雜，振動是難免的。但當(dāng) 平衡軸安裝不不當(dāng)?shù)?情況時，便會使這種振動