【文章內容簡介】 試制件： 尺寸 :*12cm TryOut吊牌 ,米黃色 生產件批準樣品： 尺寸 :*12cm PPAP吊牌 ,橘黃色 正常零件： 在料箱相鄰兩面粘貼標簽 1物料存儲先進先出 21線旁物料： 線旁為后面上料，前面取料 22雙向單列物料先進先出 23并列物料先進先出 24單向單列零件先進先出 25多庫位先進先出 紅色箭頭指向先出物料 一、廠內配送方式 ?GA小件由物料配送中心到 GA生產線，采用看板配送方式 ?GA大件由物料配送中心或 GA倉庫到 GA生產線，采用按燈配送方式 ?BS小件由沖壓車間或物料配送中心到 BS生產線采用看板配送方式 ?BS大件需采用按燈與兩物流相結合的方式（部分物料兩物流，部分按燈） 1物料配送 二、看板配送路線 GA： 16~20JPH分 5條線，每 1小時拉動一次 24~27JPH分 6條線，每 40分鐘拉動一次 30～ 33JPH分 7條線，每 40分鐘拉動一次 BS： 不同車型流水線各 1條線 具體路線劃分，由零件規(guī)劃工程師與現(xiàn)場工段按工位及料箱數量進行平衡。 為了降低生產線邊上的存貨量 , 調用庫存物料時應采用拉動系統(tǒng)進入每一工位 ! ?看板系統(tǒng) (適于拖車或人工發(fā)送 ) ?物料索取信號系統(tǒng) (適于叉車發(fā)送 ) ?總裝 —— 大件采用無線按燈配送，由物流部物料工負責配送 —— 小件采用看板配送，分６條線，采用兩循環(huán)的配送方式，收看板卡、掃描、配料、上線全部由物料優(yōu)化中心物料工負責 . —— 線旁懸掛物料采用看板配送，與化學品物料共一條線，同時負責回收 GA油漆撐架 ,由物料優(yōu)化中心物料工負責配送 ?油漆 —— 油漆物料采用看板配送 ， 同時針對油漆撐架運送 . ?車身 —— 大件物料采用二物流的配送方式，由物流部物料工負責上線；四門二蓋物料采用專人負責上線，由物料優(yōu)化中心物料工上線 , 門蓋運送人員還需負責油漆撐架的上線工作 . —— 小件物料采用看板配送，與大件物料共線為四條線，由物流部物料工負責送上線，物料優(yōu)化中心人員負責收看板卡、掃描、配料 . ?沖壓車間 —— 沖壓落料片由沖壓車間人員負責上線，包裝器具管理人員負責裝卸及拆解。 —— 沖壓成型物料由物流部物料人員鏟運收貨上庫 . 1各車間操作模式 16～ 20JPH物流區(qū)域移動設備配置 ?PCL使用 GA鏟車： (2) GA拖車： (15，１部備用 ) GA平板車： (1) 沖壓鏟車： (2) BS拖車： (6,１部備用 ) BS平板車： (1) ?LOC使用 GA鏟車： (12) GA牽引車： (1,電泳件 ) PS鏟車： (2，其中電泳件 1部 ) BS鏟車： (6) BS拖車：（ 1） PRESS鏟車： (1) LOC鏟車： (5) LOC拖車： (8) LOC牽引車（ 0） ?LCM使用 GA鏟車： (1) BS鏟車： (1) 1設備配置分析 設備配置及管理：充電、場地布置、保養(yǎng)維護 、搬運設備 拖車 : TalorDunn 黃色 使用電瓶 鏟車 : Hyster 黃色 使用電瓶 /液化氣 參數名稱 規(guī)格、尺寸范圍車輛類型 單位 3 輪電動牽引車 4 輪電動牽引車額定牽引力 ㎏ 2 0 0 0 2 5 0 0 3 0 0 0 4 0 0 0額定載荷 ㎏ 4 0 0 6 0 0 1 0 0 0 1 5 0 0前后輪胎 無痕實心胎 無痕實心胎最小轉彎半徑 mm 1600 3175電瓶 安時 2 4 0 安時 2 0 0 安時品牌 海斯特B ra n d H y s te r 起重能力 2 0 0 0 ~ 3 0 0 0 公斤C a p a c ity 2 0 0 0 ~ 3 0 0 0 K g載荷中心 5 0 0 ~ 6 0 0 毫米L o a d c e n tre 5 0 0 ~ 6 0 0 m m門架 二節(jié)有限自由提升門架M a s t 2 S ta g e lift m a s t起升高度 大于 3000 毫米H o is t m o re th a n 3 0 0 0 m m充電機 E c o n 外置式 ,3 8 0 伏 /5 0 赫茲C h a rg e r B ra n d : E c o n p o rta b le , 3 8 0 v /5 0 h z蓄電池 G S , 4 8 伏 /9 2 5 安時B a tte ry B ra n d : G S , 4 8 V /9 2 5 A H電瓶調換區(qū) 總裝車間： 人員：二班， 其中：工段長：班組長：大件物料工： 職責： 車身車間 /沖壓車間： 人員：二班， 其中：工段長：班組長：大件物料工： 職責： 油漆車間 ： 其中：班組長：大小件物料工： 職責： 1物流現(xiàn)場人員配置及職責 、物流工段區(qū)域 總裝車間的運作： 1)負責在 GA所有物料卸貨和進貨驗證 。 2) 倉庫物料收發(fā)存管理。 3)負責空料箱返回 。 5)負責 GA車間排序工作及部分排序件的上線。 9)負責看板料上線、負責 BUNDLE料、 AR材料的上線。 車身車間的運作 1)負責車身物料及料箱架的卸車、驗證、上庫位及超市料架和物料的收發(fā)存管理。 2)負責部分國產件拆箱重包裝 沖壓車間的運作 1)負責車身物料及料箱架的接收、卸貨、掏箱和驗證 ,負責物料的收發(fā)存管理。 2)負責進口木箱存儲拆解和分包裝。 油漆車間 1)AR材料的收發(fā)拉動。 2)專用工裝的返回 1物流優(yōu)化中心人員配置及職責 倉庫 1)負責物料及料箱架的接收、驗證、上庫位及收發(fā)存管理 2)負責小件的開箱、翻包裝、上超市料架 3)負責將 TCAR大件翻包裝后送至 GA庫位 4)負責小件的配料 5)負責 AR材料、BUNDLE的儲存 6)負責所有空料箱料架的裝箱。 7)負責將廢棄物運至廢物整理區(qū) 。 總裝倉庫人員（ 人）： 工段長： （ 人） 班組長： （ 人） 總裝接收驗證： （人） , 看板物料上線 (人 ),帳務 (人 ) 總裝物料接收上庫位 （人） 排序工： （ 人） 排序上線人員 (人 ) 排序輪胎取料人員 (人 ) 車身倉庫人員（ 人） 工段長： （ 人） 班組長： （ 人） 車身件接收驗證上庫位 （人） 翻包裝： （ 人） 小件開箱配料： （ 人） 四門兩蓋的配送： （ 人） 發(fā)動機倉銘牌孔打孔： （人） 收卡 ,掃描 ,帳務 (人 ) 油漆物料配送：（ 人） 倉庫：（ 人） 辦公室人員： （ 人） 值班長： （ 人） 班組長： （ 人） 接收： （ 人） 驗證： （ 人） 小件開箱： （ 人） 大件翻包裝： （人） 上庫位： （ 人） 配料： （ 人） 器具管理主要職責 ?負責所有料箱料架的整理、點檢、維修、保潔和收發(fā)存管理 ?負責所有車間使用的料箱料架標簽清理 ?負責所有料箱料架的優(yōu)化 ?與料箱料架管理人員配合對所有料箱料架的盤點 ?負責沖壓落料片料架的收發(fā)、拆卸定位支撐桿 1器具管理人員配置及職責 ?器具管理人員配置 總裝車間 ： 工段長： （ 人） 班組長： （ 人） 鏟車工： （ 人） 料箱料架整理： （ 人） 料箱料架點檢、維修、保養(yǎng)、清洗： （ 人） 車身車間： 工段長： （ 人） 班組長： （ 人） 鏟車工： （ 人） 料箱料架整理： （ 人） 塑料箱整理： （ 人） 料箱料架點檢、維修、保養(yǎng)： （ 人） 辦公室人員：（ 人） 維修基地：（ 人） 二、生產計劃及物料計劃、拉動系統(tǒng) 生產計劃、零部件采購、倉庫管理 ?ERP系統(tǒng)：生產計劃、物料計劃系統(tǒng)（年度計劃滾動，原材料生產準備；生產計劃鎖定組織物料采購，并根據庫存信息更新物料采購計劃；訂單制造，各車間車輛離線后，物料自動從系統(tǒng)中扣除；） ?eschedule電子采購系統(tǒng)：物料計劃跟蹤系統(tǒng)，零部件采購及跟蹤（根據生產計劃滾動跑出物料需求計劃，并根據物料到貨接收、車輛下線更新物料需求計劃，同時在網上實現(xiàn)計劃的發(fā)布及供應商確認，采購單發(fā)布及按訂單收貨、問題交流、索賠、付款信息發(fā)布等） ?物料盤點及帳務管理系統(tǒng)：物料收發(fā)控制，盤點及帳務處理（每日對實物進行小批次抽盤，同系統(tǒng)對帳，及時發(fā)現(xiàn)問題，大件日盤日核，小件 1個月形成一個循環(huán)，半年進行進行停產清資大盤），可疑物料、返修、報廢物料的帳務處理。 ?物料拉動系統(tǒng)（線旁設置 2小時庫存，根據線旁物料使用情況產生物料拉動需求信息，物料配送上線后帳務自動轉移，線旁物料按倉庫進行出入庫核帳 ） 固定周期訂貨系統(tǒng) /定購零件 建立零部件訂貨和發(fā)運的固定周期 確保每次在約定時間節(jié)點之前向供應商和承運商發(fā)布訂貨計劃 按標準包裝數量訂貨 備有例外的流程處理突發(fā)事件 內部管理零件訂貨流程 在均衡的基礎上根據物料的有效供應機制，建立預定的、固定的零件訂貨周期，確保物流供應既可以預知又可靠 內部拉動 /交貨 在使用戶滿意的前提下管理物流和減少庫存 拉動流程必須文件化，同時描述不同種類的物料是如何在物料需求時采用何種適當的信號、拉動方式來正確補充物料 物料的配送是以物料的消耗為基礎的，配送的需求是根據特定的拉動信號產生。 物料工按標準化的流程操作，流程目視化張貼以方便新員工或輪崗員工培訓掌握 及時準確地將狀態(tài)良好、正確數量（整包裝）的物料在第一需求時間補充至正確的位置以滿足安裝用料的需求。 在每一個循環(huán)補充送料到位的同時將空的料箱和內襯、襯墊等物撤離線旁。 應有一套有規(guī)則的監(jiān)控 ,維持和改進每種拉動信號的流程 (例如檢測和補充遺失的看板卡，拉動式間段調整等 ) 采用目視化的方式對流程進行控制（如 min/max、 拉動時間段、溢庫等） 拉動配送 ?看板系統(tǒng) (適于拖車或人工發(fā)送 )