08學(xué)習(xí)情況八汽車輔助電器檢修(編輯修改稿)
2025-02-10 17:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 整方法。 通過對中央門鎖控制系統(tǒng)常見故障的分析，確定故障診斷流程，掌握中央門鎖控制系統(tǒng)的故障診斷方法。 二、相關(guān)知識 （一）中央門鎖控制系統(tǒng)的功能 中央門鎖控制系統(tǒng)一般都具有以下幾種功能。 （ 1）內(nèi)外開啟與內(nèi)外鎖止功能 （ 2）中央控制鎖止功能 操縱門鎖總開關(guān)，即可使所有門鎖或行李箱鎖同時鎖止。 在配裝車速感應(yīng)式門鎖控制器和車身電控單元控制式中央門鎖控制系統(tǒng)的轎車上，當車速傳感器信號表示車速達到 10～ 20 km/h時，所有門鎖與行李箱鎖將自動鎖止，防止發(fā)生意外和行李箱內(nèi)物品丟失。 （ 3）后車門安全鎖止功能 （ 4）防駕駛?cè)藗?cè)車門誤鎖功能 圖 821 后車門安全鎖止裝置 圖 822 中央門鎖控制系統(tǒng)控制元件的安裝位置 （二）中央門鎖控制系統(tǒng)的組成 1．控制開關(guān) （ 1）門鎖控制開關(guān) 安裝在前左門扶手上的門鎖控制總開關(guān)和左門鎖控制開關(guān)，為杠桿型開關(guān)，如圖 823所示。 向后按門鎖控制總開關(guān)是開門（所有車門都開鎖），向前按門鎖控制總開關(guān)是鎖門（所有車門都上鎖）；將左門鎖控制開關(guān)推向前門是鎖門，而推向后門是開門。 圖 823 門鎖控制開關(guān) 圖 824 鑰匙控制開關(guān) 1— 車門鑰匙門 2— 鑰匙控制開關(guān) （ 2）鑰匙控制開關(guān) 圖 825 行李箱門開啟器開關(guān) l— 行李箱門開啟器開關(guān) 2— 鑰匙門 3— 燃油箱蓋開啟器開關(guān) 4— 行李箱門開啟器主開關(guān) （ 3）行李箱門開啟器開關(guān) （ 4）門控開關(guān) （ 5）門鎖開關(guān) 2．門鎖控制器 （ 1）晶體管式門鎖控制器 圖 826 晶體管式中央門鎖控制系統(tǒng) 1— 門鎖開關(guān) 2— 鎖門控制電路 3— 開門控制電路 4— 接電源 5— 閉鎖繼電器 6— 開鎖繼電器 8— 接其他門鎖 9— 門鎖執(zhí)行機構(gòu)（電磁式） L— 閉鎖 U— 開鎖 （ 2）電容式門鎖控制器 圖 827 電容式中央門鎖控制系統(tǒng) 1— 電容器 2— 門鎖開關(guān) 3— 接電源 4— 熱敏斷路器 5— 閉鎖繼電器 6— 開鎖繼電器 8— 接其他門鎖 10— 電磁式門鎖執(zhí)行機構(gòu) 圖 828 車速感應(yīng)式中央門鎖控制系統(tǒng)電路 （ 3）車速感應(yīng)式門鎖控制器 接通點火開關(guān)，電流流經(jīng)三個車門報警燈開關(guān)搭鐵（此時若門鎖未鎖，則開關(guān)打開），報警燈點亮。 若按下閉鎖開關(guān)，則定時器使晶體管 VT2導(dǎo)通。 在 VT2導(dǎo)通期間，閉鎖繼電器線圈 L1通電，閉鎖繼電器常開觸點閉合，門鎖執(zhí)行機構(gòu)通過正向電流，車門閉鎖。 當按下開鎖開關(guān)，則開鎖繼電器線圈 L2通電，開鎖繼電器常開觸點閉合，門鎖執(zhí)行機構(gòu)通過反向電流，車門開鎖。 若車門未閉鎖，且行車速度低于 10 km/h時，置于車速表內(nèi)的 10 km/h開關(guān)閉合，此時穩(wěn)態(tài)電路不向 VT1提供基極電流；當車速高于10 km/h時， 10 km/h開關(guān)斷開，此時穩(wěn)態(tài)電路給 VT1提供基極電流， VT1導(dǎo)通，定時器觸發(fā)端經(jīng) VT1和車門報警燈開關(guān)搭鐵，就像按下閉鎖開關(guān)一樣，使車門閉鎖，從而保證行車安全。 電動門鎖執(zhí)行機構(gòu)主要有電動機式、電磁式、真空式和電子式 4種，一般車輛上常采用電磁式或電動機式門鎖執(zhí)行機構(gòu)。 3．門鎖執(zhí)行機構(gòu) 電磁式門鎖執(zhí)行機構(gòu)工作原理如圖 829所示 ， 其內(nèi)部有兩個電磁線圈 ， 分別用于開啟和關(guān)閉門鎖 。 當給鎖門線圈通電時 ， 銜鐵帶動連桿左移 ，即鎖門；當給開鎖線圈通電時 ， 銜鐵帶動連桿右移 ， 即開鎖 。 （ 1）電磁式門鎖執(zhí)行機構(gòu) 圖 829 電磁式門鎖執(zhí)行機構(gòu)工作原理圖 1— 鎖門線圈 2— 開門線圈 3— 柱塞 4— 連接門鎖機構(gòu) （ 2）電動機式門鎖執(zhí)行機構(gòu) 圖 830 電動機式門鎖總成 1— 蝸桿 2— 電動機 3— 位置開關(guān) 4— 鎖柄 5— 蝸輪 6— 彈簧 圖 831 電動機式門鎖執(zhí)行機構(gòu)結(jié)構(gòu)與工作原理圖 圖 832 電動車窗和中央門鎖控制系統(tǒng)的布置圖 1— 右前搖窗機電動機 2— 右前中控閉鎖器 3— 右后中控閉鎖器 4— 右后搖窗機電動機 5— 右后搖窗機開關(guān) 6— 左后搖窗機開關(guān) 7— 左后搖窗機電動機 8— 左后中控閉鎖器 9— 左前中控門鎖控制器 10— 左前搖窗機電動機 11— 左后搖窗機開關(guān) 12— 左前搖窗機開關(guān) 13— 安全開關(guān)（按下后可鎖定后車門玻璃升降） 14— 右前搖窗機開關(guān) 15— 右后搖窗機開關(guān) （三）典型轎車中央門鎖控制系統(tǒng)分析 圖 833 中央門鎖控制系統(tǒng)電路圖 S3— 熔絲 P P2— 內(nèi)部電源線 J53— 左前中控門鎖控制器 V V3 V32— 右前、右后、左后中控門鎖電動機 中央門鎖控制系統(tǒng)電路圖如圖 833所示，將左前門門鎖提鈕壓下，中控開關(guān)第 2位觸點被接通。 由于提鈕壓下過程中，中控開關(guān)的附帶的控制觸點 K已被短暫閉合過，故左前中控門鎖控制器（ J53）已使其觸點閉合。 這時 A路電源經(jīng)熔絲，并通過 J53的閉合觸點及中控開關(guān)第二擲第 2位加至中控門鎖內(nèi)部電源線 P2；與此同時電源的負極經(jīng)中控開關(guān)第一擲第 2位加至中控門鎖內(nèi)部電源線 P1。 電動機 V V31和 V32反轉(zhuǎn)，帶動各自門鎖鎖閉。 1～ 2 s后， J53控制其已閉合的觸點斷開，從而切斷了為電動機供電的 A路電源，電動機停轉(zhuǎn)，并一直保持此狀態(tài)。 若將左前門門鎖操縱提鈕拔起，中控開關(guān)第 2位觸點被斷開，第 1位觸點閉合。 在這一過程中，中控開關(guān)附帶的控制觸點 K又被短暫閉合，從而使 J53的觸點再次閉合 1～ 2 s。 這時 A路電源經(jīng) J53的閉合觸點和中控開關(guān)第一擲第 1位加至內(nèi)部電源線 P1；而電源的負極經(jīng)中控開關(guān)第二擲第 1位加至內(nèi)部電源線P2。 內(nèi)部電源的供電電壓極性改變，電動機V V31和 V32正轉(zhuǎn)，帶動各自的門鎖開啟。 1～ 2 s后， J53控制其已閉合的觸點斷開，電動機停轉(zhuǎn)。 三、任務(wù)實施 （一）車門鎖電動機的檢測 1．駕駛?cè)藗?cè)車門鎖電動機的檢測 ① 卸下駕駛?cè)藗?cè)車門面板。 ② 斷開電動機處的 2P（ 2芯）插接器插
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