汽車超級讀本-395-汽車電器的常識性檢修和養(yǎng)護(hù)(編輯修改稿)
2024-10-10 16:24 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 轉(zhuǎn)速太低，隨即被迫停轉(zhuǎn)，俗稱 悶住 ，措施：除掉搭鐵點鐵銹選用短電瓶線 原因：蓄電池虧電或溫度過低，現(xiàn)象：起動轉(zhuǎn)速低，經(jīng)連續(xù)起動兩三次后，完全拖不轉(zhuǎn)曲軸，措施：做補(bǔ)充充電冬季為蓄電池保溫。 有嚙入聲，無運 轉(zhuǎn)聲 原因：保持線圈斷線，現(xiàn)象：起動開關(guān) 噠噠 有聲，起動機(jī)剛轉(zhuǎn)即停，措施：檢修保持線圈。 原因：勵磁線圈內(nèi)有短路故障，現(xiàn)象：起動開關(guān)動作有力，起動機(jī)只有嗡嗡聲，有時曲軸能被沖動一下，措施：拆檢勵磁線圈。 原因：蓄電池嚴(yán)重虧電，現(xiàn)象：起動開關(guān)連續(xù) 噠噠 響無任何轉(zhuǎn)動跡象，措施：換用蓄電池。 動后有尖嘯音或小齒輪退出困難 原因：單向離合器卡死，現(xiàn)象發(fā)動機(jī)起動后即出現(xiàn)尖叫聲，起動機(jī)被反施高速輪轉(zhuǎn)，措施：檢修單向離合器。 原因：起動機(jī)安裝不當(dāng)，齒側(cè)間隙過小，現(xiàn) 象：起動后有較長時間的齒輪嚙合聲，有如遠(yuǎn)方警笛聲，措施：重裝起動機(jī)，保證較大的側(cè)隙。 汽車點火系統(tǒng) 在現(xiàn)代汽油發(fā)動機(jī)中，氣缸內(nèi)燃料和空氣的混合氣大多采用高壓電火花點火。電火花點火具有火花形成迅速，點火時間準(zhǔn)確，調(diào)節(jié)容易以及混合氣點燃可靠等優(yōu)點。 為了在氣缸中產(chǎn)生高壓電火花，必須采用專門的點火裝置。 點火裝置按電能的來源不同，可分為蓄電池點火和磁電機(jī)點火兩大類。 ① 蓄電池點火系統(tǒng) ② 磁電機(jī)點火系統(tǒng) ③ 點火線圈 ④ 分電器 ⑤ 火花塞 ⑥ 電容器 ⑦ 電子點火系統(tǒng)工程 點火系統(tǒng)故障 發(fā)動機(jī)不著火 原因：低壓電路斷線，現(xiàn)象：起動時，電流表針不隨起動機(jī)旋轉(zhuǎn)而擺動，措施：按下述各項檢查。 原因：電流至點火開關(guān)間斷路，現(xiàn)象：按喇叭響，打開點火開關(guān)后水溫表針不擺動，長時間指 100。 C 以上，措施：檢查導(dǎo)線通斷及接線點是否松脫。 原因：點火開關(guān)至斷電器間斷器，現(xiàn)象：開點火開關(guān)后，水溫表示數(shù)，但取下分電器低壓導(dǎo)線接鐵時電流表無反應(yīng)，措施：順次將中間各接線點接鐵，斷線點在電流表有、無反應(yīng)點之間。 原因：低壓電路中存在碰鐵故障，現(xiàn)象：開點火開 關(guān)后，電流表示數(shù)應(yīng)在2A（觸點閉合時） ~5A（裝交流發(fā)電機(jī)時），超出此范圍過多為碰鐵故障，措施：用臨時線代替各段導(dǎo)線，若電流表示數(shù)恢復(fù)正常，應(yīng)在被代段內(nèi)
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