11第十一章中國(guó)物流的現(xiàn)代化(編輯修改稿)
2025-02-09 08:17 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 (1) 物流管理理論水平顯著提高，物流管理方面人 才數(shù)量有所提高。(2) 企業(yè)的物流意識(shí)逐步增強(qiáng)。 (3) 傳統(tǒng)物流企業(yè)積極向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，出 現(xiàn)了一批具有現(xiàn)代物流特征的物流企業(yè)。(4) 宏觀物流管理得到加強(qiáng)。(5) 物流管理與現(xiàn)代信息技術(shù)緊密結(jié)合。 三、中國(guó)物流現(xiàn)代化管理技術(shù)1? 系統(tǒng)管理技術(shù)物流不是運(yùn)輸、保管等活動(dòng)的簡(jiǎn)單疊加，而是通過(guò)彼此的內(nèi)在聯(lián)系，在共同目的下形成的一個(gè)系統(tǒng)，構(gòu)成系統(tǒng)的功能要素之間存在著相互作用的關(guān)系。2? 物流成本管理 3? 物流標(biāo)準(zhǔn)化管理 4? 物流管理的信息化 本節(jié)課講授物流管理現(xiàn)代化的主要內(nèi)容，介紹我國(guó)現(xiàn)代物流管理的發(fā)展概況及中國(guó)物流現(xiàn)代化管理技術(shù)。1? 中國(guó)運(yùn)輸技術(shù)現(xiàn)代化的特征有哪些 ? 你對(duì) 運(yùn)輸技術(shù)現(xiàn)代化是如何理解的 ?2? 中國(guó)包裝技術(shù)現(xiàn)代化的特征有哪些 ? 你對(duì) 包裝技術(shù)現(xiàn)代化是如何理解的 ?3? 中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)現(xiàn)代化的特征有哪些 ? 你對(duì) 倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)現(xiàn)代化是如何理解的 ?山東東大化工集團(tuán)依靠物流管理為企業(yè)增效 近兩年，山東東大化工集團(tuán)主導(dǎo)產(chǎn)品生產(chǎn)能力和原材料用量翻了一番，但原材料及產(chǎn)成品運(yùn)輸費(fèi)用、車輛、庫(kù)存不僅沒有增加，反而大幅度下降。這一切都得益于 “物流管理 ”。 一、 運(yùn)輸 東大集團(tuán)的前身為張店化工廠，建廠 40 年來(lái)，原材料運(yùn)輸一直由公司車隊(duì)承擔(dān)。車隊(duì) 26 名員工， 18 輛大貨車，附加一個(gè)修理廠，運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用很高，效率卻不高。司機(jī)上班拖拖拉拉，偷工怠工現(xiàn)象嚴(yán)重，而且很多司機(jī)為了攬私活延長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間，使原材料不能及時(shí)入庫(kù)，給企業(yè)帶來(lái)很大損失。 為徹底改變這種狀況，公司決定向內(nèi)部招標(biāo)拍賣，18 輛車賣了 12 輛，不僅收回了 75 萬(wàn)元， 而且車成了司機(jī)自己的以后，不僅每輛車運(yùn)行里程比拍賣前多出兩倍，而且運(yùn)價(jià)與市場(chǎng)價(jià)持平甚至還低于市場(chǎng)價(jià)。半年公司節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用 184 萬(wàn)元，加上人員工資、運(yùn)輸規(guī)費(fèi)、車輛維修費(fèi)一概不用負(fù)擔(dān)，合計(jì)節(jié)約費(fèi)用 354 萬(wàn)元。拍賣車輛逐漸進(jìn)入報(bào)廢期，公司開始將運(yùn)輸推向社會(huì)，先是面向社會(huì)公開競(jìng)價(jià)招標(biāo)，年節(jié)約運(yùn)費(fèi) 390 萬(wàn)元，然后又對(duì)運(yùn)量相對(duì)集中的幾條路線公開招標(biāo)買斷，噸公里運(yùn)價(jià)由 元降到 元，前后節(jié)約 1 431 萬(wàn)元。 二、 庫(kù)存、信息、采購(gòu) 為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部資源的最優(yōu)配置和最低成本，東大開始對(duì)原材料、中間過(guò)程的庫(kù)存、最終產(chǎn)品的儲(chǔ)存與銷售以及相關(guān)信息進(jìn)行全面管理，有意識(shí)地導(dǎo)入了物流管理的全新理念。 東大是大型化工企業(yè)，使用原材料多達(dá) 2 萬(wàn)多種，庫(kù)存占用資金 5 228 萬(wàn)元。具備了運(yùn)輸環(huán)節(jié)的優(yōu)化控制這個(gè)前提，企業(yè)開始向物流管理的下一個(gè)目標(biāo) —— 合理庫(kù)存挺進(jìn)。過(guò)去由于運(yùn)力、運(yùn)輸效率有限，原料采購(gòu)需要提前一星期，產(chǎn)品到客戶手中需一星期以上?，F(xiàn)在可以就近采購(gòu)的物資保持 “零庫(kù)存 ”。對(duì)不易采購(gòu)的物資，采購(gòu)計(jì)劃批準(zhǔn)前必須先經(jīng)過(guò)倉(cāng)庫(kù)保管員審核簽字，已確認(rèn)庫(kù)里沒有存貨和替代品。實(shí)施這種庫(kù)存管理以來(lái)， 1998 年企業(yè)庫(kù)存比上年降低 2/3 ，減少資金占用 1 800 萬(wàn)元。 2023 年僅去掉危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)，讓危險(xiǎn)品直接進(jìn)入生產(chǎn)裝置，就減少資金占用 2 200萬(wàn)元?！ ?shí)現(xiàn)合理庫(kù)存，信息有效流通是關(guān)鍵。由于能及時(shí)掌握國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的大量信息， “東大 ”在庫(kù)存控制上始終處于主動(dòng)地位。 1998 年二季度，預(yù)計(jì)丙烯價(jià)格將有較大的回落， “東大 ”提前壓縮庫(kù)存，等回落到最低點(diǎn)又大量購(gòu)進(jìn)，僅此一項(xiàng)措施就增加效益 100 多萬(wàn)元。 2023 年國(guó)家加大打私力度， “東大 ”分析認(rèn)為國(guó)內(nèi)化工原料市場(chǎng)將有大的波動(dòng)，就加大了產(chǎn)品庫(kù)存，
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