11第十一章中國(guó)物流的現(xiàn)代化-展示頁(yè)
2025-01-28 08:17本頁(yè)面
【正文】 和重點(diǎn)產(chǎn)品包裝的改進(jìn)，促進(jìn)了產(chǎn)品的發(fā)展和出口創(chuàng)匯。第二節(jié) 中國(guó)包裝技術(shù)的現(xiàn)代化本節(jié)點(diǎn)睛講 授小 結(jié) 包裝產(chǎn)業(yè)被視為全球范圍的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。4 航空運(yùn)輸方面 機(jī)場(chǎng)等設(shè)施建設(shè)取得很大進(jìn)步，我國(guó)新建、改擴(kuò)建了一大批機(jī)場(chǎng)，使機(jī)場(chǎng)布局更趨合理，機(jī)場(chǎng)容量顯著擴(kuò)大。全國(guó)港口共擁有萬(wàn)噸級(jí)以上泊位達(dá)到 784 個(gè)，沿海港口專業(yè)化、現(xiàn)代化水平不斷提高，各種專業(yè)港口數(shù)量增長(zhǎng)較大。2 公路運(yùn)輸方面 20 世紀(jì) 90 年代以來(lái)，全國(guó)公路總量及技術(shù)結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化，以高等級(jí)公路為主體的國(guó)道主干線系統(tǒng)建設(shè)取得重大進(jìn)展；路網(wǎng)通達(dá)深度有較大提高；站場(chǎng)設(shè)施有較大改善。5 管道運(yùn)輸方面 我國(guó)管道運(yùn)輸方面起步較晚，但目前我國(guó)已能夠?qū)崿F(xiàn)大型河流的穿越工程，建設(shè)了大量的長(zhǎng)輸管線。4 航空運(yùn)輸方面 近幾十年來(lái)，我國(guó)新建、擴(kuò)建了許多機(jī)場(chǎng) ,開(kāi)辟了許多國(guó)際、國(guó)內(nèi)航線 ,構(gòu)成了龐大的 “ 空中走廊” 。其他特性車(chē)輛也得到了大量的發(fā)展。同時(shí)，我國(guó)正在進(jìn)行高速列車(chē)的研制工作。中國(guó)管道運(yùn)輸?shù)慕橘|(zhì)目前只有原油和天然氣，因此，中國(guó)在管道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展上應(yīng)不斷增加線路，擴(kuò)大運(yùn)量，輸送更多的介質(zhì)。 (五 ) 管道運(yùn)輸 管道運(yùn)輸是一種新興的運(yùn)輸方式，經(jīng)過(guò)四十多年的建設(shè)，目前我國(guó)已建設(shè)了大量的輸油、輸氣管道。(三 ) 水路運(yùn)輸 改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)航運(yùn)業(yè)得到了快速的發(fā)展，總運(yùn)力規(guī)模比改革開(kāi)放前增加了 3倍多，已成為世界航運(yùn)大國(guó)。 (二 ) 公路運(yùn)輸 目前我國(guó)公路運(yùn)輸完成的貨運(yùn)量占全社會(huì)的貨運(yùn)總量的 76% ，客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)總量的 91% 。圖圖 112 近年我國(guó)各種運(yùn)輸方式的增長(zhǎng)情況近年我國(guó)各種運(yùn)輸方式的增長(zhǎng)情況 (一 ) 鐵路運(yùn)輸 目前我國(guó)鐵路完成的客貨周轉(zhuǎn)量占全社會(huì)比重分別為 % 和 % 。一方面 基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè) 正以較高速度增長(zhǎng)，見(jiàn)圖 112 ?！ ?圖 111是我國(guó)近年來(lái)貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量的變化情況。 —— 引 言講 授一、從物流量看中國(guó)運(yùn)輸技術(shù)的提高 二、中國(guó)主要運(yùn)輸方式運(yùn)量的增長(zhǎng)情況三、運(yùn)輸工具與運(yùn)輸線路設(shè)施的發(fā)展 一、從物流量看中國(guó)運(yùn)輸技術(shù)的提高 廣義的物流量 應(yīng)當(dāng)反映物品流動(dòng)過(guò)程中物品裝卸搬運(yùn)量、儲(chǔ)存量、運(yùn)輸量以及包裝量、加工量等多種數(shù)量集合。第十一章 中國(guó)物流的現(xiàn)代化 學(xué)習(xí)目標(biāo) 主要內(nèi)容 思考與練習(xí) 案例分析 重點(diǎn)內(nèi)容網(wǎng)絡(luò)圖1 從運(yùn)輸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、物流管理等方面了 解我國(guó)物流的現(xiàn)代化水平2 了解我國(guó)物流的發(fā)展現(xiàn)狀、取得的成就以 及面臨的問(wèn)題3 掌握我國(guó)物流現(xiàn)代化的技術(shù)，以便于更好 地發(fā)展我國(guó)的物流事業(yè)主 要 內(nèi) 容第一節(jié) 中國(guó)運(yùn)輸技術(shù)的現(xiàn)代化第二節(jié) 中國(guó)包裝技術(shù)的現(xiàn)代化 第三節(jié) 中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的現(xiàn)代化 第四節(jié) 中國(guó)物流管理的現(xiàn)代化 第一節(jié) 中國(guó)運(yùn)輸技術(shù)的現(xiàn)代化本節(jié)點(diǎn)睛講 授小 結(jié) 一個(gè)國(guó)家的物流業(yè)發(fā)展水平，反映了國(guó)家綜合國(guó)力和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。首先，我們從運(yùn)輸方面了解我國(guó)物流的現(xiàn)代化水平?！—M義的物流量 是指在一定時(shí)期內(nèi)，采用多種運(yùn)輸方式，借助于各種運(yùn)載工具的空間位移的數(shù)量。 圖圖 111 我國(guó)近年貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量的變化我國(guó)近年貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量的變化 二、中國(guó)主要運(yùn)輸方式運(yùn)量的增長(zhǎng)情況 中國(guó)的運(yùn)輸體系主要由 鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道 等五種運(yùn)輸方式組成。另一方面 各種運(yùn)輸方式的現(xiàn)代化水平 都得到了很大提高。我國(guó)鐵路目前的運(yùn)能卻達(dá)到美國(guó)的 3 倍、俄羅斯的 2 倍，運(yùn)輸強(qiáng)度和運(yùn)輸效率均已達(dá)到世界第一。截止到 2023 年 ,公路運(yùn)輸
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