中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢與面臨的挑戰(zhàn)(劉世錦)(編輯修改稿)
2025-02-09 08:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 )(NOx, SOx, ROG, 氨氣Toxics 有害物質(zhì)Diesel particles 柴油顆粒Benzene 苯 Chromium 鉻 Asbestos 石棉Greenhouse Gases溫室氣體 CO2, methaneCO2, 甲烷臭氧北京市氮氧化物濃度變化情況 廣州市一氧化碳、氮氧化物濃度變化情況 汽車排放與城市大氣污染 、上海、廣州等大城市的市區(qū)，汽車排放對大氣污染的分擔率較高。盡管工業(yè)源目前仍是我國城市大氣質(zhì)量的第一大污染源，但機動車也已經(jīng)成為影響城市大氣質(zhì)量的重要污染源。機動車在交通干線及交通密集區(qū)域的污染尤為嚴重 ，在汽車保有量大幅增長的情況下，汽車排放并未同步增長。這說明汽車污染能夠得到有效控制 、出租車、公交車數(shù)量并不多，但它們造成的污染卻最重 、廣州等個別大城市已開始從煤煙型污染向汽車尾氣型污染轉(zhuǎn)化 中國汽車排放污染大的成因分析 汽車性能差，單車排放量大 在用車保養(yǎng)狀況差 汽車使用年限過長 汽車排放標準落后 車用燃油品質(zhì)差 交通狀況欠佳 公共汽車、出租車污染嚴重 管理體制不暢 各國汽車排放標準實行時間表國家 countries 95 96 97 98 99 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10歐盟 EU香港 Hong Kong韓國 Korea印度 India E1E 3中國 China新加坡 Singapore臺北 Taibei泰國 ThailandEuro 2 Euro 3大城市 Metros全國 Entire country新德里 New Delhi Euro3Euro 1 Euro 2Euro 2 Euro 3Euro 3Euro 3Euro2Euro 5Euro 1 Euro 2 Euro 3 Euro4Euro 1 Euro 2Euro 1 轎車 CarEuro 1Euro 1 Euro 2 Euro 3 Euro 4Euro 1 Euro 2US Tier 1Euro 1 Euro 2 Euro 3重型車 HDV輕型車 LDVEuro 1 Euro 2 Euro 3Euro 2Euro 4 控制汽車污染的對策建議 提高汽車性能，減少汽車尾氣排放量針對交通路網(wǎng)規(guī)劃、交通管理體系等涉及汽車運行狀況的因素，提出改進辦法，為汽車使用創(chuàng)造好的環(huán)境不斷提高油品質(zhì)量，減少汽車油耗，并積極開發(fā)利用新能源利用減少汽車污染的激勵政策以及其它經(jīng)濟手段，引導大家控制汽車污染上述四方面的措施是配套使用的，缺一不可 挑戰(zhàn)之四：政府管理體制的落后與改革我國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)行管理體制的問題與成因 n 生產(chǎn)環(huán)節(jié)的管理職能分配長期規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策 投資審批 技術(shù)改造貼息 產(chǎn)品公告認證 汽車共用技術(shù)和先導技術(shù)的研發(fā)進口零部件配額 國有資產(chǎn)管理 科技部 國家發(fā)改委 國家發(fā)改委國家發(fā)改委國家發(fā)改委商務部 國資委 n 汽車消費使用環(huán)節(jié)的管理職能分配商務部、海關(guān)中國人民銀行 保監(jiān)會 公安部門 公安部門 公安部門 汽車進口管理 汽車金融服務 汽車保險 新車注冊 機動車檢驗 機動車駕駛證和駕駛員管理 n 汽車消費使用環(huán)節(jié)的管理職能分配（ 2）道路交通汽車維修保養(yǎng) 養(yǎng)路費等道路稅費 交通基礎(chǔ)設(shè)施 汽車尾氣排放、噪聲污染防治 強制認證、質(zhì)量、標準化管理 汽車報廢 公安部門 交通部門 交通部門 交通和城市規(guī)劃部門 環(huán)保部門 技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫部門 汽車更新領(lǐng)導小組辦公室 現(xiàn)行管理體制的弊端
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