【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 從根本上說， 豐田模式吸收了美國(guó)的管理概念 ，將美國(guó)的戰(zhàn)略管理、產(chǎn)品生命周期、市場(chǎng)分析、經(jīng)濟(jì)計(jì)量、信息處理、現(xiàn)代廣告等， 巧妙地與日本的 群體意識(shí)、忠臣觀念、終身雇傭制、重視長(zhǎng)遠(yuǎn)利益等 特點(diǎn)融合 ，逐漸 形成了一種新的獨(dú)具日本特色的管理方式 ，進(jìn)而 成為了自己的企業(yè)文化和價(jià)值觀 。 它揭示了作為豐田的員工，在企業(yè)活動(dòng)中應(yīng)該具有什么樣的價(jià)值觀，應(yīng)該采取怎樣的行動(dòng)。它的 兩大支柱是“智慧與改善”和“尊重人性” ，包含五部分，即 挑戰(zhàn)、改善、現(xiàn)地現(xiàn)物、和團(tuán)隊(duì)合作。 內(nèi)部 分析總結(jié) 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)四要素與波特價(jià)值鏈的集成分析結(jié)果 ——IFE矩陣 內(nèi)部環(huán)境分析 模型整合 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)四要素 卓越的效率 增加對(duì)員工的培訓(xùn)， 精益生產(chǎn)，減少庫存，減少浪費(fèi) 品質(zhì) 以小排量為特征； 品質(zhì)體系有機(jī)循環(huán)； 審視品質(zhì)保障工作； 全球品質(zhì)委員會(huì)誕生。 創(chuàng)新 管理模式的創(chuàng)新； 制度的創(chuàng)新； 文化的創(chuàng)新 客戶響應(yīng) 以客戶為中心的管理模式； 供應(yīng)鏈協(xié)同； 建立了呼叫中心 波特價(jià)值鏈分析 采購和內(nèi)勤 精益協(xié)作方式 “大規(guī)模壓縮成本運(yùn) 動(dòng)” 制造、運(yùn)營(yíng)和生產(chǎn) 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)以拉式生產(chǎn)為基礎(chǔ) 全球生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)工藝流程、質(zhì)量管理三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一 提出“通用平臺(tái)”概念 僅在接到客戶的訂單之后才開始生產(chǎn) 市場(chǎng)營(yíng)銷和外勤 靈活多變，有助于面向不同的客戶群體，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。 豐田注重以促銷和公關(guān)提升品牌形象 采用“車到山前必有路，有路必有豐田車”廣告語，深入人心 服務(wù)和售后支持 掌握推銷業(yè)務(wù)的方法，又要掌握全面的修配技術(shù) 學(xué)校的學(xué)員經(jīng)過二年左右的學(xué)習(xí)和實(shí)踐 建立汽車修配學(xué)校，做好售后服務(wù)工作 人力資源管理 豐田的培訓(xùn)工作開始標(biāo)準(zhǔn)化 讓工人多看，然后反復(fù)練習(xí)，學(xué)習(xí)母公司好的管理經(jīng)驗(yàn)及作法 通過與不同國(guó)家的豐田員工交流，聽取各種不同的見解和想法。 企業(yè)管理模式 豐田模式吸收了美國(guó)的管理概念巧妙與日本的特點(diǎn)融合 內(nèi)部 分析總結(jié) ——優(yōu)勢(shì) 優(yōu)勢(shì)： 增加 員工福利，減少 庫存 總結(jié) 教訓(xùn)，成立品質(zhì) 委員會(huì) 管理 模式大膽 創(chuàng)新 供應(yīng) 鏈協(xié)同，呼叫 中心 內(nèi)部分析 總結(jié) ——劣勢(shì) 強(qiáng)調(diào) 全球擴(kuò)張，產(chǎn)品開發(fā)過程削弱。 由于 強(qiáng)調(diào)全球擴(kuò)張，產(chǎn)品開發(fā)過程被削弱 。 豐田 瘋狂削減成本， 是導(dǎo)致 投訴激增 的一個(gè)重要原因。 豐田 供應(yīng)商管理體系呈現(xiàn)劣勢(shì)。 豐田 以 精益生產(chǎn) 為基礎(chǔ)的緊密供應(yīng)商管理體系在 達(dá)到一定的極致后 ，暴露出一定得劣勢(shì)，它 會(huì)妨礙采購過程的最優(yōu)化 。 豐田 車暴露先天設(shè)計(jì)缺陷。 豐田 整車廠沒有在各種環(huán)境進(jìn)行足夠的路試及早發(fā)現(xiàn)缺陷，無疑要對(duì)整個(gè)召回不良連鎖反應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任 。 壓縮 成本，大量使用通用件，這種生產(chǎn)方式如果先天設(shè)計(jì)有缺陷 ，或質(zhì)量檢測(cè)和路試把關(guān)不嚴(yán)，很容易在全球范圍引發(fā)大規(guī)模的召回。 豐田 召回門的六大重傷。 自身 品牌 價(jià)值 、傷 及 現(xiàn)有車型及市場(chǎng) 銷量 、傷及 股市的市值 、傷 及市場(chǎng) 盟友 、傷 及整個(gè) 日系 品牌 、傷 及市場(chǎng) 地位及份額 ，其他汽車品牌趁機(jī)搶占市場(chǎng) 。 IFE矩陣 內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì) 權(quán)數(shù) 評(píng)分 加權(quán)評(píng)分 精益協(xié)作方式。大規(guī)模壓縮成本 3 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、生產(chǎn)均衡化；通用平臺(tái) 3 靈活多變、豐田注重以促銷和公關(guān)提升品牌 1 建立汽車修配學(xué)校，做好售后服務(wù)工作 1 造車先育人 1 獨(dú)具日本特色的管理方式 1 增加員工福利，減少庫存 2 總結(jié)教訓(xùn)，成立品質(zhì)委員會(huì) 2 管理模式大膽創(chuàng)新 4 供應(yīng)鏈協(xié)同，呼叫中心 內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)總得分： 2 內(nèi)部劣勢(shì) 權(quán)數(shù) 評(píng)分 加權(quán)評(píng)分 1強(qiáng)調(diào)全球擴(kuò)張，產(chǎn)品開發(fā)過程削弱。 4 1豐田供應(yīng)商管理 2 1豐田車暴露先天設(shè)計(jì)缺陷 4 1豐田召回門的重傷 3 內(nèi)部劣勢(shì)總得分： 合計(jì) 33 IFE矩陣（序） 分別提取內(nèi)部?jī)?yōu)、劣勢(shì)得分前三項(xiàng)總結(jié)如下： 內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì) ?精益協(xié)作方式 。大規(guī)模壓縮成本 ?準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、生產(chǎn)均衡化；通用平臺(tái) ?管理模式大膽創(chuàng)新 ? 內(nèi)部劣勢(shì) ? 強(qiáng)調(diào)全球擴(kuò)張，產(chǎn)品開發(fā)過程削弱。 ? 豐田車暴露先天設(shè)計(jì)缺陷 ? 豐田 召回門的重傷 各業(yè)務(wù) 單元的內(nèi)部 因素評(píng)價(jià) 各業(yè)務(wù)單元 IFE矩陣分析 汽車制造的 IFE矩陣 權(quán)數(shù) 評(píng)分 加權(quán)評(píng)分 內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì) ： 精益協(xié)作方式。大規(guī)模壓縮成本 4 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、生產(chǎn)均衡化；通用平臺(tái) 4 全球生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)工藝流程、質(zhì)量管理三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一 3 內(nèi)部劣勢(shì) : 豐田瘋狂削減成本，是導(dǎo)致投訴激增 2 壓縮成本，大量使用通用件，這種生產(chǎn)方式如果先天設(shè)計(jì)有缺陷 4 合計(jì) 16 各業(yè)務(wù)單元 IFE矩陣分析 維護(hù)與維修的 IFE矩陣 權(quán)數(shù) 評(píng)分 加權(quán)評(píng)分 內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì) : 建立汽車修配學(xué)校 4 供應(yīng)鏈協(xié)同 2 內(nèi)部劣勢(shì) : 多業(yè)務(wù)，不集中 2 大量使用通用件 1 合計(jì) 9 各業(yè)務(wù)單元 IFE矩陣分析 紡織和鋼鐵的 IFE矩陣 權(quán)數(shù) 評(píng)分 加權(quán)評(píng)分 內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì) : 形成范圍經(jīng)濟(jì) 2 多業(yè)務(wù)減少投資風(fēng)險(xiǎn) 2 內(nèi)部劣勢(shì) : 多業(yè)務(wù)，不集中 3 需要大量資金投入，不利于資金周轉(zhuǎn) 4 合計(jì) 11 精益生產(chǎn) ? 豐田生產(chǎn)方式 （ TPS — Toyoda Production System ）已被世界公認(rèn)為汽車制造業(yè)最成功的管理模式，并且西方學(xué)者將其理念、思想、技術(shù)體系概括為精益生產(chǎn)（ LP — Lean Production）。 ? 精益生產(chǎn)方式 是戰(zhàn)后日本汽車工業(yè)遭到的“資源稀缺”和“多品種、少批量”的市場(chǎng)制約的產(chǎn)物。 ? 精益生產(chǎn)方式的基本思想可以用一句話來概括，即：Just In Time（ JIT），翻譯為中文是“旨在需要的時(shí)候，按需要的量，生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”。 ? 與傳統(tǒng)的大生產(chǎn)方式不同，其特色是“多品種”，“小批量”。 ? 精益生產(chǎn) 是當(dāng)今世界上最為先進(jìn)的生產(chǎn)方式， 目的是幫助企業(yè)通過持續(xù)改善， 徹底杜絕企業(yè)中的一切 浪費(fèi)現(xiàn)象 ， 不斷精益求精， 不斷提高質(zhì)量， 不斷壓縮成本， 不斷提升效率。 ? 豐田的“ 浪費(fèi) ”有兩層意思： ?一是不為顧客創(chuàng)造價(jià)值的活動(dòng)（檢驗(yàn)、物流等），都是浪費(fèi)； ?二是盡管是創(chuàng)造價(jià)值的活動(dòng)，所消耗的資源超過了“絕對(duì)最少”的界限，也是浪費(fèi)。 8大類未能創(chuàng)造價(jià)值的 浪費(fèi) ； ； ； ； ； ； ； 。 精益生產(chǎn)的 14項(xiàng)關(guān)鍵管理原則 ?第一類：長(zhǎng)期理念 原則 1：管理決策以長(zhǎng)期理念為 基礎(chǔ)即使 因此犧牲短期財(cái)務(wù)目標(biāo)也 在所不惜 ?第二 類：正確的流程方能產(chǎn)生優(yōu)異的成果 原則 2: 建立無間斷的操作流程以使問題浮現(xiàn) 原則 3: 實(shí)施拉式生產(chǎn)制度以避免生產(chǎn)過剩 原則 4: 使工作負(fù)荷水準(zhǔn)穩(wěn)定（生產(chǎn)均衡化） 原則 5: 建立立即暫停以解決問題 、從 一開始就重視品質(zhì)管理的 文化 原則 6: 工作的標(biāo)準(zhǔn)化是持續(xù)改進(jìn)與授權(quán)員工的基礎(chǔ) 原則 7: 運(yùn)用視覺管理使問題無處隱藏 原則 8: 使用可靠的、已經(jīng)充分測(cè)試的技術(shù)以協(xié)助 員工及生產(chǎn) 流程 ?第三 類：發(fā)展員工與事業(yè)伙伴，為組織創(chuàng)造價(jià)值 原則 9: 把徹底了解且擁護(hù)公司經(jīng)營(yíng)理念的員工培養(yǎng) 成為領(lǐng)導(dǎo)者 ，使他們能教導(dǎo)其他 員工 原則 10: 培養(yǎng)與發(fā)展信奉公司理念的杰出人才與團(tuán)隊(duì) 原則 11: 重視事業(yè)伙伴與供貨商網(wǎng)絡(luò)，激勵(lì)并助其 改進(jìn) ?第四類：持續(xù) 解決根本 問題是 企業(yè)不斷學(xué)習(xí)的驅(qū)動(dòng)力 原則 12: 親臨現(xiàn)場(chǎng)查看以徹底了解情況（現(xiàn)地現(xiàn)物） 原則 13: 不急于作決策，以共識(shí)為基礎(chǔ) ，徹底 考慮所有可能的選擇，并快速執(zhí)行 決策 原則 14: 通過不斷省思與持續(xù)改進(jìn)以變成一個(gè)學(xué)習(xí)型的組織 第一類原則 長(zhǎng)期理念 原則 1：管理決策以長(zhǎng)期理念為基礎(chǔ)，即使因此犧牲短期財(cái)務(wù)目標(biāo)也 在所不惜 企業(yè)應(yīng)該有一個(gè)優(yōu)先于任何短期決策的目的理念，使整個(gè)企業(yè)的運(yùn)作與發(fā)展能配合著朝向這個(gè)比賺錢更重要的共同目的。了解你公司的歷史地位，設(shè)法使公司邁向下一個(gè)階段。企業(yè)理念的使命是所有其它原則的基石。 起始點(diǎn)應(yīng)該為顧客、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造價(jià)值。 第二類原則 正確的 流程 方能產(chǎn)生優(yōu)異的成果 無 間斷操作流程是精益生產(chǎn)的核心要點(diǎn)：縮短從原材料到產(chǎn)出最終產(chǎn)品（或服務(wù)）的時(shí)間消耗，有助于促成最佳品質(zhì)、最低成本、及最短的送貨時(shí)間。 重新 設(shè)計(jì)工作流程，使其變成創(chuàng)造高附加值的無間斷流程。盡力把所有的工作計(jì)劃中閑置或等候他人工作的時(shí)間減少到零。 建立快速輸送材料與信息的流程，使流程與人員緊密地連結(jié)在一起，以便立即浮現(xiàn)