國際貿(mào)易與管理知識術(shù)語(編輯修改稿)
2025-02-09 06:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 如CIF倫敦 。 國 際 貿(mào) 易 理 論 與 實 務(wù)（二）在（二）在 CIF貿(mào)易術(shù)語下買賣雙方的義務(wù)貿(mào)易術(shù)語下買賣雙方的義務(wù) u 賣方責(zé)任：? (1)在合同規(guī)定裝運(yùn)期內(nèi) ,在 裝運(yùn)港 將貨物裝上運(yùn)往指定目的港的 船上 ,負(fù)責(zé) 租船訂艙 , 并 支付 至目的港的 運(yùn)費(fèi) ,裝船后通知買方準(zhǔn)備接貨；? (2)負(fù)責(zé) 辦理保險 ,并支付保險費(fèi) ；? (3)負(fù)擔(dān)貨物在 裝運(yùn)港越過船舷 以前的一切風(fēng)險和費(fèi)用；? (4)負(fù)責(zé)辦理出口通關(guān)手續(xù) ,自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用領(lǐng)取有關(guān)證件；? (5)負(fù)責(zé)提供有關(guān)貨運(yùn)單據(jù)與商業(yè)票據(jù) ,正式的保險單據(jù)或相應(yīng)的電子數(shù)據(jù)交換單證。風(fēng)險轉(zhuǎn)移點交貨地點運(yùn)輸保險國 際 貿(mào) 易 理 論 與 實 務(wù)u買方責(zé)任：? (1)負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后 ,除運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)以外的一切費(fèi)用和風(fēng)險；? (2)負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù) ,并自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用 ,取得進(jìn)口許可證或其它文件。支付進(jìn)口有關(guān)的費(fèi)用；? (3)接受賣方提供的有關(guān)貨運(yùn)單據(jù)或電子單證 ,并按合同規(guī)定支付貨款。國 際 貿(mào) 易 理 論 與 實 務(wù)（三）使用（三）使用 CIF術(shù)語時應(yīng)注意的問題術(shù)語時應(yīng)注意的問題 租船訂艙的問題、租船訂艙的問題 根據(jù) 根據(jù) INCOTERMS2023規(guī)定，賣方必須按照規(guī)定，賣方必須按照 通常通常條件及慣駛航線，用通常類型條件及慣駛航線，用通常類型 可供運(yùn)輸合同貨物可供運(yùn)輸合同貨物之用的海輪，裝運(yùn)貨物至指定目的港。之用的海輪，裝運(yùn)貨物至指定目的港。保險問題、保險問題– 在在 CIF術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)訂立保險合同，按約定的險別術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)訂立保險合同，按約定的險別和金額投保貨物運(yùn)輸險，支付保險費(fèi)，提交保險單和金額投保貨物運(yùn)輸險，支付保險費(fèi)，提交保險單– 買方一般情況下只能要求賣方投保買方一般情況下只能要求賣方投保 最低的保險險別最低的保險險別– 保險金額：如無約定，賣方必須保險金額：如無約定，賣方必須 CIF發(fā)票金額投保發(fā)票金額投保 加成加成10%投保。投保。國 際 貿(mào) 易 理 論 與 實 務(wù)卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題、卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題? （（ 1）） CIF班輪條件（班輪條件（ CIF Liner Terms））? （（ 2）） CIF卸到岸上卸到岸上 （理艙費(fèi)在內(nèi)） （（ CIF Landed））? （（ 3）） CIF吊鉤交貨（吊鉤交貨（ CIF Ex Tackle））? （（ 4）） CIF艙底交貨（艙底交貨（ CIF Ex ship’s hold）） CIF屬于裝運(yùn)合同屬于裝運(yùn)合同– 風(fēng)險劃分 — 仍在裝運(yùn)港越過船舷 ，切不可誤為目的港。人們認(rèn)為不該稱其為 “到岸價 ”的主要原因。國 際 貿(mào) 易 理 論 與 實 務(wù)象征性交貨問題、象征性交貨問題 Symobolic delivery ? CIF term is document transaction 單據(jù)交易， CIF是典型的象征性交貨，屬于裝運(yùn)合同。? 象征性交貨象征性交貨 指賣方只要按期在約定地點完成裝運(yùn)，指賣方只要按期在約定地點完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的，包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有并向買方提交合同規(guī)定的，包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而不需保證到貨。關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而不需保證到貨。? 實際交貨（實際交貨（ physical delivery ）） 則是指賣方要在規(guī)則是指賣方要在規(guī)定的時間和地點將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方定的時間和地點將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或者指定人，而不能以交單代替交貨?；蛘咧付ㄈ?，而不能以交單代替交貨。國 際 貿(mào) 易 理 論 與 實 務(wù)案例討論：– 某出口公司按 CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定，賣方須保證貨運(yùn)船只不遲于 12月 2日駛抵目的港。如貨輪遲于 12月 2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。試分析合同中有關(guān)條款存在的問題。– 分析 ：在采用 ，買方可以以保證貨物的到達(dá)或規(guī)定船舶開航后的一段時間為結(jié)匯的條件，但該合同已不再屬于真正意義上的 。– CIF合同中，要防止出現(xiàn) “要求賣方保證到貨或以到貨做為付款條件 ”的陷阱條款。國 際 貿(mào) 易 理 論 與 實 務(wù)比較 FOB、 CFR和 CIF并找出它們的異同點練習(xí)題國 際 貿(mào) 易 理 論 與 實 務(wù) 謝謝 ！ 請老師給予點評！FOB CFR CIF 的異同點 ：相同點： ? 適用的運(yùn)輸方式相同：水上運(yùn)輸 ? 風(fēng)險劃分的界限相同：裝運(yùn)港船舷 ? 交貨地點相同：裝運(yùn)港 ? 辦理進(jìn)出口手續(xù)的責(zé)任人相同：出口手續(xù)由出口商辦理，進(jìn)口手續(xù)由進(jìn)口商辦理 不同點 : ? 買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任及負(fù)擔(dān)的費(fèi)用不同? 就賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用而言:CIFCFRFOB ? 價格構(gòu)成不同? 共同 ： ① 風(fēng)險轉(zhuǎn)移均以裝運(yùn)港船舷為界。即貨物一旦越過裝運(yùn)港船舷，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。在實踐中常將 CIF稱為到岸價，這是不確切的。到岸價意味著賣方負(fù)責(zé)將貨物送到目的港并承擔(dān)貨物到達(dá)目的港以前的一切費(fèi)用。而 CIF術(shù)語下賣方并不承擔(dān)運(yùn)輸風(fēng)險。 ② 賣方在貨物有效越過裝運(yùn)港船舷后就完成了交貨義務(wù)，賣方憑單據(jù)索款，買方憑單據(jù)付款。這種交易也叫 “憑單據(jù)買賣 ”。賣方在買方實際受到貨物之前就可得到貨款，有利于資金的周轉(zhuǎn)。? 區(qū)別 ：它們之間的區(qū)別 ,僅在于是否在貨價中包含了運(yùn)費(fèi)或運(yùn)費(fèi)與保險費(fèi)。另外 ,雖然它們都屬于裝運(yùn)港船上交貨 ,但 CIF、 CFR更具有象征性交貨的意思。 ? 在貨物交接的時候：– 物權(quán) ： 從買方轉(zhuǎn)移到賣方– 風(fēng)險 ： 運(yùn)輸過程中的風(fēng)險（貨物損壞或滅失）– 責(zé)任 ： 運(yùn)輸、保險、報關(guān)– 費(fèi)用 ： 運(yùn)輸費(fèi)用、保險費(fèi)?貿(mào)易術(shù)語目前有 11種貿(mào)易術(shù)語，且按照所使用的運(yùn)輸方式劃分為兩大類：?適用于任何運(yùn)輸方式的七種EXW,FCA,CPT, CIP, DAT, DAP,DDP?適用于水上運(yùn)輸方式的四種FAS, FOB, CFR,CIF如何選擇恰當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語? 如何選擇適合任何運(yùn)輸方式的術(shù)語? 物置于買方處置之下，而不承擔(dān)任何其他義務(wù)，包括不承擔(dān)出口清關(guān)手續(xù)和費(fèi)用時，可考慮使用 EXW。但這還
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