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正文內(nèi)容

項(xiàng)目四企業(yè)銷售物流與回收物流管理(編輯修改稿)

2025-02-09 04:49 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 間并不是商品買賣關(guān)系,而只是接受客戶的委托,辦理代購、代銷、代儲(chǔ)、代運(yùn)等業(yè)務(wù),以傭金或手續(xù)費(fèi)方式賺取報(bào)酬。如貿(mào)易中心、貿(mào)易貨棧、貿(mào)易信托公司等的代營業(yè)務(wù)。 分任務(wù)一 分銷渠道管理 三、分銷渠道的選擇 ① 產(chǎn)品的單價(jià) ② 產(chǎn)品的體積和重量 ③ 產(chǎn)品的樣式 ④ 產(chǎn)品的穩(wěn)定性和易腐性 ⑤ 產(chǎn)品的技術(shù)復(fù)雜性 ⑥ 產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程度 ⑦ 產(chǎn)品的生命周期 ( 1)產(chǎn)品因素 分任務(wù)一 分銷渠道管理 三、分銷渠道的選擇 ① 市場需求以及顧客的購買量和購買頻率 ② 市場區(qū)域的范圍 ③ 顧客的集中程度 ( 2)市場因素 分任務(wù)一 分銷渠道管理 三、分銷渠道的選擇 ① 企業(yè)商譽(yù)和資金 ② 企業(yè)的經(jīng)營能力 ③ 企業(yè)的服務(wù)能力 ④ 企業(yè)的控制能力 ( 3)企業(yè)因素 分任務(wù)一 分銷渠道管理 三、分銷渠道的選擇 ① 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 ② 相關(guān)法規(guī)、政策 ( 4)社會(huì)環(huán)境因素 分任務(wù)一 分銷渠道管理 三、分銷渠道的選擇 ① 市場覆蓋面 ② 中間商是否具有專門的營銷知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和設(shè)施 ③ 預(yù)期合作程度 ④ 中間商的目標(biāo)與要求 分任務(wù)一 分銷渠道管理 三、分銷渠道的選擇 ① 密集性營銷 ② 選擇性營銷 ③ 獨(dú)家營銷 分任務(wù)一 分銷渠道管理 三、分銷渠道的選擇 4. 評(píng)價(jià)渠道策略 ① 經(jīng)濟(jì)性原則 ② 可控性原則 ③ 適應(yīng)性原則 分任務(wù)一 分銷渠道管理 三、分銷渠道的選擇 5. 分銷渠道管理 ① 渠道成員的評(píng)估 ② 渠道成員的激勵(lì) ③ 渠道沖突的管理 ④ 渠道的調(diào)整 分任務(wù)二 企業(yè)銷售運(yùn)輸管理 一、銷售運(yùn)輸管理的流程 分任務(wù)二 企業(yè)銷售運(yùn)輸管理 一、銷售運(yùn)輸管理的流程 運(yùn)輸時(shí)間與可靠性 運(yùn)輸能力與可接近性 運(yùn)輸?shù)陌踩? 分任務(wù)二 企業(yè)銷售運(yùn)輸管理 一、銷售運(yùn)輸管理的流程 由于受到鐵軌、站點(diǎn)等條件限制,其靈活性不高。另外,發(fā)車頻率較公路運(yùn)輸?shù)停以诮嚯x運(yùn)輸時(shí)費(fèi)用較高。鐵路運(yùn)輸最適宜于承擔(dān)中長距離,且運(yùn)量大的貨運(yùn)。鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)如表 14- 1所示。 鐵路運(yùn)輸 分任務(wù)二 企業(yè)銷售運(yùn)輸管理 一、銷售運(yùn)輸管理的流程 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 不受天氣影響,穩(wěn)定安全 短距離貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)昂貴 具有定時(shí)性 貨車編組,轉(zhuǎn)軌需要時(shí)間 中長距離運(yùn)貨運(yùn)費(fèi)低廉 運(yùn)費(fèi)沒有伸縮性 可以大批量運(yùn)輸 無法實(shí)現(xiàn)門對門服務(wù) 可以高速運(yùn)輸 車站固定,不能隨處停車 可以按計(jì)劃運(yùn)行 貨物滯留時(shí)間長 網(wǎng)絡(luò)遍布全國,可以運(yùn)往各地 不適宜緊急運(yùn)輸 表 141 鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 分任務(wù)二 企業(yè)銷售運(yùn)輸管理 一、銷售運(yùn)輸管理的流程 表 142 公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 公路運(yùn)輸 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 可以直接把貨物從發(fā)貨處送到收貨處 不適宜大批量運(yùn)輸 適于近距離運(yùn)輸,且近距離運(yùn)輸費(fèi)用較低 長距離運(yùn)費(fèi)相對昂貴 容易裝車 易污染環(huán)境,發(fā)生事故 適應(yīng)性強(qiáng) 消耗能量多 分任務(wù)二 企業(yè)銷售運(yùn)輸管理 一、銷售運(yùn)輸管理的流程 表 143 水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 水路運(yùn)輸 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 長距離運(yùn)輸,運(yùn)費(fèi)低廉 運(yùn)輸速度較慢 原材料可以散裝上船 港口設(shè)施需要高額費(fèi)用 適用于重物和大批量運(yùn)輸 運(yùn)輸時(shí)間難以保證準(zhǔn)確 節(jié)能 易受天氣影響 分任務(wù)二 企業(yè)銷售運(yùn)輸管理 一、銷售運(yùn)輸管理的流程 表 144 航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 航空運(yùn)輸 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 運(yùn)送速度快 運(yùn)費(fèi)偏高 包裝簡單 受重量限制 安全,破損少 地區(qū)不能離機(jī)場太遠(yuǎn) 分任務(wù)二 企業(yè)銷售運(yùn)輸管理 一、銷售運(yùn)輸管理的流程 表 145 管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 管道運(yùn)輸 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 不受地面氣候影響,可長時(shí)間作業(yè) 運(yùn)輸對象較為單一 貨物無需包裝 受制于固定管道,單向運(yùn)輸 管道中運(yùn)送,貨損率低 管道建設(shè)初期固定投資成本大 耗能少、占地少、無公害,經(jīng)營管理相對簡單,單位運(yùn)營成本低 分任務(wù)二 企業(yè)銷售運(yùn)輸管理 一、銷售運(yùn)輸管理的流程 表 14- 6 不同運(yùn)輸方式的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)運(yùn)作特征對比 鐵路 公路 航空 水路 管道 成本 中 中 高 低 很低 速度 快 快 很快 慢 很慢 頻率 高 很高 高 有限 連續(xù) 可靠性 很好 好 好 有限 很好 可用性 廣泛 有限 有限 很有限 專業(yè)化 距離 長 中,短 很長 很長 長 規(guī)模 大 小 小 大 大 能力 強(qiáng) 強(qiáng) 弱 最強(qiáng) 最弱 分任務(wù)二 企業(yè)銷售運(yùn)輸管理 一、銷售運(yùn)輸管理的流程 隨著各國運(yùn)輸業(yè)自由化和市場化的進(jìn)程加速,運(yùn)輸費(fèi)率體系越來越復(fù)雜,要達(dá)到運(yùn)輸?shù)牡统杀?,企業(yè)的運(yùn)輸管理人員必須對各種運(yùn)輸費(fèi)率體系十分了解,并據(jù)以確定企業(yè)可利用的最低費(fèi)率。如果是運(yùn)輸量較小的企業(yè),運(yùn)輸費(fèi)率可以根據(jù)承運(yùn)人公布的運(yùn)價(jià)來計(jì)收,運(yùn)輸部門就要盡量搜集多家承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)信息,從中選取適合企業(yè)的最低運(yùn)費(fèi)。適用例外費(fèi)率體系的企業(yè)則需要與承運(yùn)人共同商討所適用的費(fèi)率。 分任務(wù)二 企業(yè)銷售運(yùn)輸管理 一、銷售運(yùn)輸管理的流程 填寫運(yùn)輸單據(jù)也是企業(yè)運(yùn)輸管理部門的職責(zé)?,F(xiàn)在,有許多承運(yùn)人向貨主提供相應(yīng)的軟件,以便通過計(jì)算機(jī)輸出通用的運(yùn)輸單據(jù)。也有些貨主運(yùn)用其訂單處理軟件輸出運(yùn)輸單。 分任務(wù)二 企業(yè)銷售運(yùn)輸管理 一、銷售運(yùn)輸管理的流程 在企業(yè)銷售運(yùn)輸管理中,要使企業(yè)的商品在合適的時(shí)間運(yùn)到合適的地方,很重要的一環(huán)就是對承運(yùn)人的監(jiān)管與控制。運(yùn)輸部門將企業(yè)的產(chǎn)品交給承運(yùn)人之后,還需要負(fù)責(zé)監(jiān)督和跟蹤貨物在運(yùn)輸中的情況,以確保貨物安全、及時(shí)、準(zhǔn)確、完好無損地送到客戶或指定的地點(diǎn)。因此,除了上述主要職責(zé)外,運(yùn)輸管理部門還承擔(dān)著其他許多運(yùn)輸相關(guān)的責(zé)任,包括加速運(yùn)輸及貨物追蹤、改道與再托運(yùn)、貨物滅失及損壞的索賠等。 分任務(wù)二 企業(yè)銷售運(yùn)輸管理 一、銷售運(yùn)輸管理的流程 7.運(yùn)輸保險(xiǎn) 在運(yùn)輸管理中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)意外情況,給企業(yè)帶來或大或小的經(jīng)濟(jì)損失,為了萬無一失,企業(yè)應(yīng)該做好運(yùn)輸保險(xiǎn)工作。首先需要解決的問題是如何選擇投保險(xiǎn)種。投保險(xiǎn)種選擇恰當(dāng),可以保證貨物獲得充分的經(jīng)濟(jì)保障,并節(jié)省保險(xiǎn)費(fèi)開支,而投保險(xiǎn)種選擇不當(dāng),就會(huì)使貨物在受損時(shí)得不到應(yīng)有的賠償,或投保了不必要的險(xiǎn)種而多支付了保險(xiǎn)費(fèi)用。在選擇好險(xiǎn)種后,再根據(jù)相應(yīng)的投保的原則按程序辦理投保手續(xù)。 分任務(wù)二 企業(yè)銷售運(yùn)輸管理 二、銷售物流中的運(yùn)輸策略 ( 1)環(huán)境因素 企業(yè)的銷售運(yùn)輸策略常受到企業(yè)所處的地理環(huán)境、運(yùn)輸條件、國家的運(yùn)輸政策等外部運(yùn)輸環(huán)境的影響。 ( 2)庫存水平 隨著生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變,許多企業(yè)由大批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)為柔性更強(qiáng)的小批量、多品種生產(chǎn),有的企業(yè)甚至采用及時(shí)生產(chǎn)方式。這就導(dǎo)致庫存水平大大降低,但對運(yùn)輸質(zhì)量的要求卻大大提高了。 分任務(wù)二 企業(yè)銷售運(yùn)輸管理 二、銷售物流中的運(yùn)輸策略 2. 銷售物流運(yùn)輸策略 ( 1)運(yùn)輸方式的選擇 運(yùn)輸方式必須綜合考慮,要權(quán)衡運(yùn)輸系統(tǒng)所要求的運(yùn)輸服務(wù)和運(yùn)輸成本。可以使用單一運(yùn)輸方式,也可以將兩種以上不同的運(yùn)輸方式組合起來使用。在選擇運(yùn)輸方式時(shí),應(yīng)以運(yùn)輸工具的服務(wù)特性作為判斷的基準(zhǔn)。在這些因素中以哪種因素作為重點(diǎn),又必須根據(jù)不同的運(yùn)輸需要來確定,具體進(jìn)行選擇時(shí)則應(yīng)從運(yùn)輸需要的不同角度綜合地加以權(quán)衡。 分任務(wù)二 企業(yè)銷售運(yùn)輸管理 二、銷售物流中的運(yùn)輸策略 2. 銷售物流運(yùn)輸策略 ( 2)運(yùn)輸合理化 不論是物流企業(yè),還是工商企業(yè),在物流運(yùn)輸?shù)慕M織實(shí)施過程中,都應(yīng)該采取措施,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化的目標(biāo)。前面已經(jīng)闡述了選擇運(yùn)輸方式要以運(yùn)輸合理化為基準(zhǔn)和最終目標(biāo),也就是說,運(yùn)輸合理化首先要從選擇運(yùn)輸方式開始,逐一考察運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用這五要素。 分任務(wù)二 企業(yè)銷售運(yùn)輸管理 三、提高企業(yè)銷售物流中的運(yùn)輸效率和效益的方法 分任務(wù)三 企業(yè)銷售配送管理 一、配送的概念、特點(diǎn)及意義 所謂配送就是在合理區(qū)域范圍內(nèi),根據(jù)客戶要求,對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。 配送是物流中一種特殊的、
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