【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、設(shè)定目標(biāo) 設(shè)定目標(biāo)的 目的 ? 明確小組活動(dòng)要把問題解決到什么程度 ? 為檢查活動(dòng)的效果提供依據(jù) 目標(biāo)的分類 （ 1）按活動(dòng)目標(biāo)的來源分類： ? 自定目標(biāo) ： 經(jīng)過現(xiàn)狀調(diào)查，明確了可改進(jìn)程度而制定的目標(biāo) ? 指令性目標(biāo) ： 上級(jí)指令下達(dá)的；直接選定的上級(jí)考核指標(biāo) （指令性目標(biāo)的 QC小組活動(dòng)程序見 PPT的 69頁） （ 2）按活動(dòng)目標(biāo)的來源分類： ? 定性目標(biāo)： 只確定活動(dòng)目標(biāo)的性質(zhì)，而沒有具體量化的目標(biāo) ? 定量目標(biāo) ： 除了確定目標(biāo)的性質(zhì)外，還具有明確的量化的目標(biāo)值 2023/2/9 46 目標(biāo) 縮短牽引車拖盤更換時(shí)間 ? 四、設(shè)定目標(biāo) 設(shè)定目標(biāo) 單位：分鐘 /臺(tái)次 15 10 5 0 現(xiàn)狀 目標(biāo) 2023/2/9 47 目標(biāo)值設(shè)定依據(jù) ? 顧客提出的要求必須預(yù)以滿足； ? 通過現(xiàn)狀調(diào)查，預(yù)計(jì)問題解決的程度，測(cè)算出能達(dá)到的水平； ? 歷史上曾接近或達(dá)到過這個(gè)水平，現(xiàn)在條件得到改善，應(yīng)該能達(dá)到這個(gè)水平； ? 與目前國內(nèi)或同行業(yè)先進(jìn)水平比較，小組在設(shè)備、人員、環(huán)境等方面相近，可以達(dá)到； ? 上級(jí)下達(dá)的考核指標(biāo) (或標(biāo)準(zhǔn)要求 )必須達(dá)到。 注意：避免用豪言壯語、口號(hào)式的內(nèi)容或把一些抽 象的、空洞的虛詞套話作為設(shè)定目標(biāo)的依據(jù)。 2023/2/9 48 設(shè)備二隊(duì)要求牽引車拖盤更換時(shí)間控制在 5分鐘 /臺(tái)次以內(nèi)，為了保證完成任務(wù)，我們?cè)O(shè)定目標(biāo)為 鐘 /臺(tái)次 經(jīng)分析論證，我們預(yù)計(jì)能將主要問題解決 90%，牽引車拖盤更換時(shí)間可縮短到： 90% =分鐘 /臺(tái)次 設(shè)定目標(biāo) 依據(jù) 1 2 3 目標(biāo) 可以實(shí)現(xiàn) ? 四、設(shè)定目標(biāo) 設(shè)定目標(biāo) 小組成員長(zhǎng)期從事港口機(jī)械的維護(hù)管理工作，具備較高的技術(shù)水平和豐富的 QCC活動(dòng)經(jīng)驗(yàn) 2023/2/9 49 目標(biāo)值設(shè)定水平 ? 目標(biāo)要有一定的挑戰(zhàn)性 ? 目標(biāo)應(yīng)是通過小組的努力可以達(dá)到的。 注意的問題 ? 目標(biāo)設(shè)定不宜多。一般設(shè)定 1個(gè)目標(biāo)就可以了。 ? 目標(biāo)要與問題相對(duì)應(yīng)。 常用方法 柱狀圖等簡(jiǎn)易圖表 2023/2/9 50 四、分析原因 針對(duì)問題分析原因 要針對(duì)現(xiàn)狀調(diào)查分析出的 主要問題 分析原因。 分析原因要徹底 原因分析要一層一層展開到末端原因，而末端原因是具 體的、能確認(rèn)的，并可直接采取對(duì)策的。 “ 分析徹底 ”： 是原因分析到可直接采取對(duì)策的具體因素 為止。 注意的問題 ? 要展示問題的全貌： 5M1E (人 Men 機(jī)器 Machine 材料 Material 方法 Method 測(cè)量 Measure 環(huán)境 Enviroment) 制造業(yè)： 5M1E 服務(wù)業(yè)： 4P（人員、政策、程序、場(chǎng)所） ? 要正確、恰當(dāng)?shù)貞?yīng)用 統(tǒng)計(jì)方法 ：因果圖、系統(tǒng)圖、關(guān)聯(lián)圖 2023/2/9 51 主要原因 結(jié) 果 第一層原因 第二層原因 原因類別 說明：因果圖由箭條和短語組成，主箭條右側(cè)短語表示結(jié)果，對(duì)應(yīng)主箭條的箭條為“原因類別線”，指向原因類別線的箭條為“第一層原因”，指向第一層原因線的箭條為“第二層原因”，以下類推，方框框住的短語為主要原因。 (1)因果圖 2023/2/9 52 支 腿 收 放 時(shí) 間 長(zhǎng) 現(xiàn)場(chǎng)粉塵多 作業(yè)環(huán)境差 環(huán) 選用材質(zhì)不合理 支腿重量大 料 支腿收放時(shí)間長(zhǎng) 因果圖 ? 五、原因分析 原因分析 司機(jī)操作不熟練 司機(jī)操作不熟練 人 支腿收放方式不合理 設(shè)備選型不符合要求 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)比過小 配比不合理 機(jī) 采用人力手動(dòng)操作 設(shè)計(jì)不合理 無支腿收放操作規(guī)程 操作規(guī)程不健全 法 潤(rùn)滑不及時(shí) 未按要求潤(rùn)滑 2023/2/9 53 主題 主要類別 組成要素 子要素 主題 (2)系統(tǒng)圖 (樹圖 ) 2023/2/9 54 針對(duì)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)措施不到位問題，我們從組織、資金、制度、路政管理四個(gè)方面進(jìn)行分析，用樹圖整理如下。 養(yǎng) 護(hù) 措施 不 到位 組織 資金 路政管理 制度 組織機(jī)構(gòu)人員不健全 沒有實(shí)行市場(chǎng)化合同管理 養(yǎng)護(hù)資金不能做到?？顚Ｓ? 鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌資金沒有列入財(cái)政預(yù)算 養(yǎng)護(hù)資金籌措渠道不明 路產(chǎn)路權(quán)受到侵害 路政協(xié)管員職責(zé)不明確 路政協(xié)管制度不健全 鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)上路率低 養(yǎng)護(hù)工業(yè)務(wù)技能不熟練 養(yǎng)護(hù)工作開展不細(xì)致 工作制度不完善 鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范 獎(jiǎng)懲制度不健全 崗前技術(shù)培訓(xùn)不夠 鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒有明確專人負(fù)責(zé)本項(xiàng)工作 財(cái)務(wù)資金帳頁部分資金使用渠道不明 鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護(hù)沒有統(tǒng)一管理 原因分析 2023/2/9 55 (3)關(guān)聯(lián)圖 6 5 2 7 問題 3 4 因素 1 2023/2/9 56 考核獎(jiǎng)罰措施不完善 站場(chǎng)照明控制方式不合理 宣傳不 到位 浴池?zé)o水用量控制系統(tǒng) 地下管線老化 供水管件質(zhì)量不達(dá)標(biāo) 未利用其他水資源 公司所轄區(qū)域多 霧天多 浴池用電燒熱水 電器元件質(zhì)量差 巡視檢查不及時(shí) 發(fā)生故障維修不及時(shí) 浴池耗電量大 線路損 耗大 發(fā)生供水故障 供水管件損壞 貨場(chǎng)除塵用自來水 辦公場(chǎng)所分散 設(shè)施無法控制用水量 天氣影 響大 站場(chǎng)照明用電量大 節(jié)約意識(shí)不強(qiáng) 未進(jìn)行考核獎(jiǎng)罰 2023/2/9 57 (4)三種方法的主要特點(diǎn)比較 方法名稱 適應(yīng)場(chǎng)合 原因之間的關(guān)系 展開層次 因果圖 針對(duì)單一問題 進(jìn)行原因分析 原因之間沒有 交叉影響 至少 2層，一般不超過 4層 系統(tǒng)圖 針對(duì)單一問題 進(jìn)行原因分析 原因之間 沒有交叉影響 沒有限制 關(guān)聯(lián)圖 針對(duì)單一問題 進(jìn)行原因分析 原因之間 有交叉影響 沒有限制 對(duì)兩個(gè)以上問題 一起進(jìn)行原因分析 部分原因把兩個(gè)以 上的問題糾纏在一起 2023/2/9 58 五、確定主要原因 確定主要原因步驟 ? 末端因素收集。把因果圖、系統(tǒng)圖、關(guān)聯(lián)圖中的末端因素收集 起來。 ? 不可抗拒因素識(shí)別。在末端因素中看是否有不可抗拒的因素；如“拉閘停電”。 ? 末端因素逐條確認(rèn)。 以事實(shí)為根據(jù)，用數(shù)據(jù)說話 。確認(rèn)：就是用數(shù)據(jù)說話，對(duì)末端因素逐條確認(rèn)，找出真正影響問題的主要原因。 醫(yī)生看病 2023/2/9 59 確定主要原因常用方法 （ 1） 現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證 ：到現(xiàn)場(chǎng)通過試驗(yàn)取得數(shù)據(jù)來證明， 在其他因素不變的情況下進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)， 根據(jù)結(jié)果有無明顯差異判斷是否為要因。用于 對(duì) 方法類 的因素進(jìn)行確認(rèn)。 （ 2） 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、測(cè)量 。 到現(xiàn)場(chǎng)通過親自 測(cè)試、測(cè)量， 取得數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，看其符合程度來證明。用于 對(duì) 機(jī)、料、環(huán)類 的因素確認(rèn) 。 （ 3） 調(diào)查、分析 。 對(duì) 人員 方面的因素，不能用試驗(yàn)或測(cè)量的方法 取得數(shù)據(jù)， 可以設(shè)計(jì) 調(diào)查表到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、分析，取得數(shù)據(jù)來確認(rèn)。 2023/2/9 60 注意的問題 ? 小組成員 必須到現(xiàn)場(chǎng) 進(jìn)行實(shí)地觀察、調(diào)查、測(cè)量、試驗(yàn)，取得數(shù)據(jù)，為確定要因提供依據(jù)。 禁止用： 舉手表決、 01打分法、按重要程度評(píng)分法。 ? 根據(jù)原因?qū)栴} 影響程度大小 來確定。不能僅與現(xiàn)有的工藝標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程要求進(jìn)行比較來確定要因。 ? 末端因素逐條確認(rèn)。如果末端原因較多，可制定要因 確認(rèn)計(jì)劃 ，按計(jì)劃分工實(shí)施，逐條確認(rèn)。 確定要因 常用的方法 調(diào)查表、簡(jiǎn)易圖表、散布圖、正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)法等。 2023/2/9 61 現(xiàn)場(chǎng) 粉塵多 2023年 4月 21日小組成員對(duì)牽引車拖盤作業(yè)環(huán)境進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，作業(yè)環(huán)境雖存有粉塵，但粉塵較少，不影響支腿的收放 現(xiàn)場(chǎng) 查看 潘廣川侯學(xué)祥 否 8 未按 要求 潤(rùn)滑 2023年 4月 19日小組成員到汽車班查看，有 《 牽引車潤(rùn)滑點(diǎn)檢表 》 ，幵對(duì)牽引車拖盤各部件的潤(rùn)滑情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，操作人員能夠按照潤(rùn)滑“五定”的要求進(jìn)行潤(rùn)滑，潤(rùn)滑保養(yǎng)及時(shí)到位，各部件潤(rùn)滑符合牽引車點(diǎn)檢潤(rùn)滑標(biāo)準(zhǔn) 現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證 王鵬 王志惠 否6無 支腿 收放 操作 規(guī)程 年 月 1日 —3日，小組成員到汽車班查閱 《 內(nèi)燃機(jī)司機(jī)操作規(guī)程 》 ，有 《 牽引車拖盤支腿操作規(guī)程 》 ，而且汽車班司機(jī)嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證金磊 王志惠 否7配比 不合理 2023年 4月 16日，小組成員對(duì)拖盤傳勱減速箱進(jìn)行拆檢，減速箱共分高、低 2個(gè)轉(zhuǎn)速檔。其中低速檔傳勱比為 i=109:45，高速檔傳勱比 i=45:109，不符合設(shè)備二隊(duì)技術(shù)管理規(guī)定傳勱比控制在 3:5≤i≤4:5范圍內(nèi)的要求 現(xiàn)場(chǎng) 測(cè)量 龐兆金 孫宗軍 是5設(shè)備選型不符合 要求2023年 4月 15日小組成員到公司技術(shù)部調(diào)看該批次牽引車的販置合同，合同中雙方約定的條款與交付的牽引車拖盤配置內(nèi)容相一致，故不存在設(shè)備選型不符合要求的情況 現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證潘廣川尹相盟 否4 設(shè)計(jì) 不合理 2023年 4月 8日 —14日，小組成員對(duì) 101牽引車支腿收放時(shí)間進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，人力操作只能達(dá)到 25圈 /分鐘，共計(jì)需要 251圈，時(shí)間為 鐘 /臺(tái)次，設(shè)備二隊(duì)要求支腿收放速度達(dá)到 80圈 /分鐘 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量龐兆金孫宗軍 是 3 選用材質(zhì)不合理2023年 4月 7日 ， 小組成員對(duì)支腿材質(zhì)現(xiàn)場(chǎng)查看 ,支腿為鐵質(zhì)支腿 ， 是原廠配置 ， 符合技術(shù)要求 ， 選用材質(zhì)合理 現(xiàn)場(chǎng) 測(cè)量 李云杰侯學(xué)祥 否2 司機(jī)操作 不熟練年 4月 5日，小組成員對(duì)牽引車支腿操作培訓(xùn)情況進(jìn)行調(diào)查分析，設(shè)備二隊(duì)廣泛開展“以師帶徒”、“常態(tài)化技能練兵”等活勱，司機(jī)的支腿操作水平能夠逐步提高，為此 ,小組成員對(duì)牽引車司機(jī)支腿操作情況進(jìn)行了一次考試，規(guī)定 90分為合格，全部達(dá)到 90分以上，合格率為 100% 調(diào)查 分析 金 磊 龐兆金 否 1 結(jié)論 確認(rèn) 方法 確認(rèn)情況 負(fù)責(zé)人 序號(hào) 末端原因 要因確認(rèn) ?六、要因確認(rèn) 要因確認(rèn) 2023/2/9 62 確定主要原因 小組成員針對(duì)因果圖中找出的末端因素，制定了要因確認(rèn)計(jì)劃 序號(hào) 末端原因 確認(rèn)內(nèi)容 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)（ 公司要求） 確認(rèn)方法 確認(rèn) 人員 確認(rèn) 時(shí)間 1 培訓(xùn)未按規(guī)定執(zhí)行 檢查培訓(xùn)計(jì)劃的落實(shí)和考核執(zhí)行情況 是否符合要求。 培訓(xùn)計(jì)劃完成率100%，培訓(xùn)面 100％，培訓(xùn)合格率 90％ . 查閱培訓(xùn)記錄、 資料、考核記錄 袁建哲 李 萍 劉永浩 2023. 2 現(xiàn)場(chǎng)檢查未認(rèn)真履行標(biāo)準(zhǔn) 檢查司、乘、站務(wù)人員工作程序及其考核標(biāo)準(zhǔn)是否齊全 ，考核執(zhí)行到位 現(xiàn)場(chǎng)考核人員抽查