汽車故障診斷的基本流程研究-張強(編輯修改稿)
2025-02-09 00:45 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的故障本質(zhì)，也就是說雖然我們在這個環(huán)節(jié)還不知道是什么最終原因?qū)е碌墓收习Y狀的發(fā)生，也就是還不知道故障點到底在哪里？但是，這時的故障發(fā)生機理應(yīng)該已經(jīng)基本明確。例如；發(fā)動機排放冒黑煙的故障癥狀，雖然不知道是哪個元器件損壞導致的，但從原理上講一定是混合氣濃造成的。而假設(shè)則是根據(jù)推理的結(jié)果進一步推斷下一層故障原因的過程，例如；進一步分析導致混合氣濃的原因，可以知道無非是兩個，一個是燃油多、另一個是空氣少。 因果圖分析法在推理假設(shè)環(huán)節(jié)的應(yīng)用 奇瑞汽車銷售有限公司 19 流程設(shè)計是在推理假設(shè)環(huán)節(jié)之后 ， 根據(jù)假設(shè)的可能故障原因 ， 設(shè)計出實際應(yīng)用的故障診斷流程圖的過程 ， 這個過程包括首先建立以故障癥狀為 頂端事件 的故障樹 、 然后根據(jù)這個故障樹建立故障診斷流程圖表 。 通常一個具有完備 底端事件 （ 最終故障原因 ） 的故障樹很難從推理假設(shè)環(huán)節(jié)所提出的故障原因中建立起來 ， 因為這些故障原因不僅不能保證完備 ， 甚至都不能完全保證準確 ， 因此往往先確定分辨汽車各大組成部分或總成故障的檢測方法非常重要的第一步 ， 然后是確定汽車各個系統(tǒng)和裝置工作性能好壞的檢測方法 ， 最后才是管線路和元器件的測試方法 。 這些測試方法的應(yīng)用目的在于逐漸縮小故障懷疑范圍 ， 最終鎖定故障點 。 按照故障樹應(yīng)用所給出的具體方法完成故障樹和故障診斷流程圖設(shè)計 。 下面以前面提到的汽車動力不足的故障癥狀為例說明從故障樹到故障診斷流程圖表的設(shè)計步驟： 汽車動力不足故障樹以頂端事件開頭，以邏輯關(guān)系確定下一層級的中間事件與頂端事件的相互關(guān)系，假若汽車動力不足是由發(fā)動機動力不足和底盤傳動效率低、阻力大引起的，它們之間是邏輯“或”的關(guān)系，見下圖； 汽車故障診斷的基本流程 奇瑞汽車銷售有限公司 20 顯然，兩個中間事件都是造成汽車動力不足的原因，這兩個原因是平行的，故障樹只需要將這兩個原因用邏輯“或”的符號聯(lián)系起來就可以了，但流程圖必須確定在診斷的過程中先查找哪一個？從故障發(fā)生的概率而言，發(fā)動機發(fā)生故障的概率大于底盤的故障概率，但是發(fā)動機的功率大小在車上很難測定，按照故障發(fā)生的概率應(yīng)該先判斷發(fā)動機動力不足的問題，但在故障診斷實際中比較難實現(xiàn)，底盤故障雖然發(fā)生的概率低但卻容易判斷，所以，先采用汽車靜止拉動拉力測試或制動阻滯力測試來判斷制動系統(tǒng)阻力是否過大，然后再用離合器打滑試驗來判斷底盤的傳動效率大小。當這兩項都通過后再對發(fā)動機進行測試。 汽車動力不足（圖 1） 奇瑞汽車銷售有限公司 21 首先，故障診斷流程圖將故障樹中相互平行并列的兩個第一層中間事件，變成了前后相互串聯(lián)的兩個順序步驟。用判斷底盤是否工作正常的方法，來作為區(qū)分發(fā)動機和底盤故障的分界點，這是將故障樹變?yōu)榱鞒虉D的重要一步，選擇兩個平行事件的判斷前后次序，要根據(jù) 方便性 、 準確性 的原則，不需要根據(jù)故障概率高低的順序。 其次，每一層平行并列的中間事件都要找到多種測試方法來確定每一個中間事件是否成立，同理，處在最后一層的底端事件同樣需要找到各種不同的測試方式來判斷每個底端事件是否成立，這個步驟是將故障樹中所有的“與”、“或”關(guān)系符號改變?yōu)榱鞒虉D中的菱形判斷符號。 汽車故障診斷的基本流程 汽車動力不足（圖 2） 奇瑞汽車銷售有限公司 23 汽車故障診斷的基本流程 1）檢測 檢測即檢查與測量 ， 主要指 基本檢查 和 設(shè)備儀器測量 兩個方面 基本檢查：基本檢查包括 人工直觀檢查 和 簡單儀表檢查 兩個部分 人工直觀檢查：主要是通過人的感官功能對汽車各個部分的外觀、聲響、振動、溫度、狀態(tài)、和氣味進行的直接觀查，它包括看、聽、摸、聞四個部分。 ① 看：主要通過眼睛的視覺或借助放大鏡 、 內(nèi)窺鏡等對汽車各個部位的觀察 ， 發(fā)現(xiàn)比較明顯的異?，F(xiàn)象 。 例如；故障燈的指示情況 ， 各部分有無漏氣 、 漏水 、 漏油 ， 液體流動是否正常 ， 各部件運動是否正常 ， 聯(lián)接部件有無松脫 、 裂紋 、 變形 、 斷裂等現(xiàn)象 ， 線路有否破損 、 折斷處 ， 導線插接出是否松脫 ， 管路是否壓癟 、 彎曲 ， 各操縱桿 、 拉線 、 拉桿是否調(diào)整得當 。 進氣管和汽缸內(nèi)及進排氣門處有無結(jié)焦 ， 發(fā)動機的排氣顏色是否正常 ， 各種液體的顏色 ， 輪胎氣壓是否正常 ， 輪胎磨損狀況 ， 車架 、車橋 、 車身及各總成外殼 、 護板等有無明顯變形 ， 相關(guān)部位有無刮蹭痕跡等 。 另外 ， 還可以借助高壓試電筆判斷有無高壓點火信號 、 低壓試電筆判斷電源正極正常與否 、 邏輯脈沖筆判斷數(shù)字電路的電位高低以及脈沖信號的輸出等 。 奇瑞汽車銷售有限公司 25 簡單儀表檢查 ① 發(fā)動機部分：發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速 、 點火正時 、 進氣真空度 、 蓄電池電壓 、 排氣背壓 、 汽缸壓力 、 燃油壓力 、 機油壓力 、 發(fā)動機冷卻水溫度 、 水箱蓋工作壓力 、 發(fā)動機異響等 。 ② 底盤部分：離合器踏板自由行程 、 制動踏板自由行程 、 自動變速器主油壓 、 失速油壓和發(fā)動機轉(zhuǎn)速 、 各個總成油溫 、 制動盤鼓溫度 、 各總成傳動系統(tǒng)異響等 。 ③ 電器部分：發(fā)電機輸出電壓與電流、蓄電池電壓與充電電流、起動機起動電壓電流、各種用電設(shè)備電壓電流等、空調(diào)系統(tǒng)溫度與高低壓力等。 設(shè)備儀器測量： 主要是通過設(shè)備儀器的測量參數(shù)和圖形以及診斷結(jié)果顯示來反映汽車各個部分的技術(shù)狀況，它包括 整車性能測量 、 總成性能
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