汽車故障診斷的基本流程研究-張強(qiáng)(編輯修改稿)
2025-02-09 00:45 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的故障本質(zhì)，也就是說雖然我們?cè)谶@個(gè)環(huán)節(jié)還不知道是什么最終原因?qū)е碌墓收习Y狀的發(fā)生，也就是還不知道故障點(diǎn)到底在哪里？但是，這時(shí)的故障發(fā)生機(jī)理應(yīng)該已經(jīng)基本明確。例如；發(fā)動(dòng)機(jī)排放冒黑煙的故障癥狀，雖然不知道是哪個(gè)元器件損壞導(dǎo)致的，但從原理上講一定是混合氣濃造成的。而假設(shè)則是根據(jù)推理的結(jié)果進(jìn)一步推斷下一層故障原因的過程，例如；進(jìn)一步分析導(dǎo)致混合氣濃的原因，可以知道無非是兩個(gè)，一個(gè)是燃油多、另一個(gè)是空氣少。 因果圖分析法在推理假設(shè)環(huán)節(jié)的應(yīng)用 奇瑞汽車銷售有限公司 19 流程設(shè)計(jì)是在推理假設(shè)環(huán)節(jié)之后 ， 根據(jù)假設(shè)的可能故障原因 ， 設(shè)計(jì)出實(shí)際應(yīng)用的故障診斷流程圖的過程 ， 這個(gè)過程包括首先建立以故障癥狀為 頂端事件 的故障樹 、 然后根據(jù)這個(gè)故障樹建立故障診斷流程圖表 。 通常一個(gè)具有完備 底端事件 （ 最終故障原因 ） 的故障樹很難從推理假設(shè)環(huán)節(jié)所提出的故障原因中建立起來 ， 因?yàn)檫@些故障原因不僅不能保證完備 ， 甚至都不能完全保證準(zhǔn)確 ， 因此往往先確定分辨汽車各大組成部分或總成故障的檢測(cè)方法非常重要的第一步 ， 然后是確定汽車各個(gè)系統(tǒng)和裝置工作性能好壞的檢測(cè)方法 ， 最后才是管線路和元器件的測(cè)試方法 。 這些測(cè)試方法的應(yīng)用目的在于逐漸縮小故障懷疑范圍 ， 最終鎖定故障點(diǎn) 。 按照故障樹應(yīng)用所給出的具體方法完成故障樹和故障診斷流程圖設(shè)計(jì) 。 下面以前面提到的汽車動(dòng)力不足的故障癥狀為例說明從故障樹到故障診斷流程圖表的設(shè)計(jì)步驟： 汽車動(dòng)力不足故障樹以頂端事件開頭，以邏輯關(guān)系確定下一層級(jí)的中間事件與頂端事件的相互關(guān)系，假若汽車動(dòng)力不足是由發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足和底盤傳動(dòng)效率低、阻力大引起的，它們之間是邏輯“或”的關(guān)系，見下圖； 汽車故障診斷的基本流程 奇瑞汽車銷售有限公司 20 顯然，兩個(gè)中間事件都是造成汽車動(dòng)力不足的原因，這兩個(gè)原因是平行的，故障樹只需要將這兩個(gè)原因用邏輯“或”的符號(hào)聯(lián)系起來就可以了，但流程圖必須確定在診斷的過程中先查找哪一個(gè)？從故障發(fā)生的概率而言，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的概率大于底盤的故障概率，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率大小在車上很難測(cè)定，按照故障發(fā)生的概率應(yīng)該先判斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的問題，但在故障診斷實(shí)際中比較難實(shí)現(xiàn)，底盤故障雖然發(fā)生的概率低但卻容易判斷，所以，先采用汽車靜止拉動(dòng)拉力測(cè)試或制動(dòng)阻滯力測(cè)試來判斷制動(dòng)系統(tǒng)阻力是否過大，然后再用離合器打滑試驗(yàn)來判斷底盤的傳動(dòng)效率大小。當(dāng)這兩項(xiàng)都通過后再對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測(cè)試。 汽車動(dòng)力不足（圖 1） 奇瑞汽車銷售有限公司 21 首先，故障診斷流程圖將故障樹中相互平行并列的兩個(gè)第一層中間事件，變成了前后相互串聯(lián)的兩個(gè)順序步驟。用判斷底盤是否工作正常的方法，來作為區(qū)分發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤故障的分界點(diǎn)，這是將故障樹變?yōu)榱鞒虉D的重要一步，選擇兩個(gè)平行事件的判斷前后次序，要根據(jù) 方便性 、 準(zhǔn)確性 的原則，不需要根據(jù)故障概率高低的順序。 其次，每一層平行并列的中間事件都要找到多種測(cè)試方法來確定每一個(gè)中間事件是否成立，同理，處在最后一層的底端事件同樣需要找到各種不同的測(cè)試方式來判斷每個(gè)底端事件是否成立，這個(gè)步驟是將故障樹中所有的“與”、“或”關(guān)系符號(hào)改變?yōu)榱鞒虉D中的菱形判斷符號(hào)。 汽車故障診斷的基本流程 汽車動(dòng)力不足（圖 2） 奇瑞汽車銷售有限公司 23 汽車故障診斷的基本流程 1）檢測(cè) 檢測(cè)即檢查與測(cè)量 ， 主要指 基本檢查 和 設(shè)備儀器測(cè)量 兩個(gè)方面 基本檢查：基本檢查包括 人工直觀檢查 和 簡單儀表檢查 兩個(gè)部分 人工直觀檢查：主要是通過人的感官功能對(duì)汽車各個(gè)部分的外觀、聲響、振動(dòng)、溫度、狀態(tài)、和氣味進(jìn)行的直接觀查，它包括看、聽、摸、聞四個(gè)部分。 ① 看：主要通過眼睛的視覺或借助放大鏡 、 內(nèi)窺鏡等對(duì)汽車各個(gè)部位的觀察 ， 發(fā)現(xiàn)比較明顯的異?，F(xiàn)象 。 例如；故障燈的指示情況 ， 各部分有無漏氣 、 漏水 、 漏油 ， 液體流動(dòng)是否正常 ， 各部件運(yùn)動(dòng)是否正常 ， 聯(lián)接部件有無松脫 、 裂紋 、 變形 、 斷裂等現(xiàn)象 ， 線路有否破損 、 折斷處 ， 導(dǎo)線插接出是否松脫 ， 管路是否壓癟 、 彎曲 ， 各操縱桿 、 拉線 、 拉桿是否調(diào)整得當(dāng) 。 進(jìn)氣管和汽缸內(nèi)及進(jìn)排氣門處有無結(jié)焦 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣顏色是否正常 ， 各種液體的顏色 ， 輪胎氣壓是否正常 ， 輪胎磨損狀況 ， 車架 、車橋 、 車身及各總成外殼 、 護(hù)板等有無明顯變形 ， 相關(guān)部位有無刮蹭痕跡等 。 另外 ， 還可以借助高壓試電筆判斷有無高壓點(diǎn)火信號(hào) 、 低壓試電筆判斷電源正極正常與否 、 邏輯脈沖筆判斷數(shù)字電路的電位高低以及脈沖信號(hào)的輸出等 。 奇瑞汽車銷售有限公司 25 簡單儀表檢查 ① 發(fā)動(dòng)機(jī)部分：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速 、 點(diǎn)火正時(shí) 、 進(jìn)氣真空度 、 蓄電池電壓 、 排氣背壓 、 汽缸壓力 、 燃油壓力 、 機(jī)油壓力 、 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度 、 水箱蓋工作壓力 、 發(fā)動(dòng)機(jī)異響等 。 ② 底盤部分：離合器踏板自由行程 、 制動(dòng)踏板自由行程 、 自動(dòng)變速器主油壓 、 失速油壓和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 、 各個(gè)總成油溫 、 制動(dòng)盤鼓溫度 、 各總成傳動(dòng)系統(tǒng)異響等 。 ③ 電器部分：發(fā)電機(jī)輸出電壓與電流、蓄電池電壓與充電電流、起動(dòng)機(jī)起動(dòng)電壓電流、各種用電設(shè)備電壓電流等、空調(diào)系統(tǒng)溫度與高低壓力等。 設(shè)備儀器測(cè)量： 主要是通過設(shè)備儀器的測(cè)量參數(shù)和圖形以及診斷結(jié)果顯示來反映汽車各個(gè)部分的技術(shù)狀況，它包括 整車性能測(cè)量 、 總成性能
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