綜合運(yùn)輸樞紐選址模型綜述(編輯修改稿)
2025-02-07 21:19 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 時(shí)間少。β 是覆蓋半徑。 ? Ernst(2023)年也研究了多個(gè)分配樞紐覆蓋型問題并提出了兩個(gè)相關(guān)的模型。 ? Sibel和 Bahar(2023)對(duì) 1980s2023之間的樞紐選址模型研究進(jìn)行了總結(jié)。 ? Reza和 Masoud(2023)對(duì) 20232023之間的樞紐選址模型研究進(jìn)行了總結(jié)。 ? Yaman(2023)為衛(wèi)星 P樞紐中心問題提出了新的模型。目標(biāo)函數(shù)是最小化有容量限制的連接之間的運(yùn)輸總成本。 ? Yaman和 Elloumi(2023)有路徑長(zhǎng)度限制的衛(wèi)星 P樞紐中心問題（其中最小化受到路徑長(zhǎng)度上限的限制的總成本）提出了新的模型。 國(guó)內(nèi)樞紐選址模型的研究 ? 趙景文（ 1992）提出用相關(guān)的力學(xué)模型替代單源選址數(shù)學(xué)模型解決單源選址問題。該方法在理論上是正確的，有足夠的精確度和適應(yīng)性，具有較高的實(shí)用性。 ? 高學(xué)東和李宗元（ 1994）為物流中心選址問題而建立混合 01規(guī)劃模型（在滿足供應(yīng)及需求約束下 追求由運(yùn)輸費(fèi)、輸送費(fèi)及可變費(fèi)組成的總費(fèi)用最低） 其不足在于將可變費(fèi)改為按線性關(guān)系處理。（物流中心運(yùn)營(yíng)時(shí)的可變費(fèi)表為凹函數(shù)） ? 陳尚和和任福田（ 1995）為人行過道天橋的選址問題提出了兩種定量分析模型：離散型和連續(xù)型模型 其離散型模型顧客交換量較難統(tǒng)計(jì) , 求解稍復(fù)雜 , 但較符合實(shí)際 。 連續(xù)型模型求解較前者簡(jiǎn)單 , 對(duì)于復(fù)雜問題容易求解 , 但其概率平均的假設(shè)使得結(jié)果不如前者準(zhǔn)確。 ? 張三省和黃立生（ 1997）為區(qū)域性公路運(yùn)輸樞紐選址問題提出了單站離散型選址模型、交替選址分配模型（多站選址問題）和考慮定性因素的樞紐選址模型。 ? 張顯東（ 1998）構(gòu)造了一個(gè)非線性規(guī)劃模型以解決市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)條件下的供應(yīng)商選址問題。該模型可供有關(guān)產(chǎn)品或服務(wù)供應(yīng)商在進(jìn)行區(qū)位決策時(shí)參考 ? 黎青松和袁慶達(dá)（ 1999）提出了考慮庫存成本的物流中心選址模型，彌補(bǔ)了以往的物流中心選址問題建模中存在的一些缺陷。 ? 劉海燕和李宗平（ 2023）為解決物流配送中心選址問題提出了一個(gè)混合整數(shù)規(guī)劃模型。該模型考慮了多種實(shí)際因素，有較大的實(shí)用價(jià)值。 ? 陳煥江（ 2023）為獲得最佳經(jīng)濟(jì)效益的公路客運(yùn)站的選址問題提出了理論模型，并將該模型進(jìn)行了簡(jiǎn)化。 ? 龔延成和郭曉汾（ 2023）為已知物流配送點(diǎn)數(shù)目條件下的物流配送點(diǎn)選址問題提出了數(shù)學(xué)模型，并為 未知配送點(diǎn)數(shù)目條件下的選址問題轉(zhuǎn)化為已知配送點(diǎn)數(shù)目條件下的選址提出了相關(guān)的模型。 ? 陸琳琳（ 2023）在傳統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，突破其單向物流的局限，建立了一種全面考慮企業(yè)整個(gè)上、下游物流活動(dòng)的物流中心選址模型。 ? 鄒輝霞（ 2023）分析討論了單配送中心選址的重心模型，認(rèn)為其存在著缺陷，提出了更為合理與符合實(shí)際需要的離散選址模型。 ? 肖劍 (2023)針對(duì)現(xiàn)有物流配送中心雙層規(guī)劃選址模型的不足，建立了考慮下層規(guī)劃費(fèi)用函數(shù)約束的物流配送中心選址雙層規(guī)劃模型，并用算例驗(yàn)證了模型的有效性。 ? 黃承鋒（ 2023）將物流中心選址問題中涉及的定量和定性因素有機(jī)的結(jié)合起來，提出了物流中心多目標(biāo)選址模型。 ? 王飛（ 2023）對(duì)離散型的樞紐模型進(jìn)行了總結(jié)。（包括 P中心問題模型、樞紐覆蓋型模型 、動(dòng)態(tài)樞紐選址模型）并提出了以后的離散型樞紐模型研究方向。 ? 朱剛（ 2023）建立了基于元胞自動(dòng)機(jī)的物流系統(tǒng)選址模型。 ? 王征（ 2023）進(jìn)行區(qū)域物流中心選址布局的研究中引入了區(qū)域物流中心選址競(jìng)爭(zhēng)力的概念提出了元胞自動(dòng)機(jī)區(qū)域物流中心選址模型，對(duì)更深一步研究元胞自動(dòng)機(jī)模擬物流中心選址提供一定的借鑒作用。 ? 徐軍（ 2023）對(duì)物流配送中心選址模型國(guó)內(nèi)外的研究進(jìn)行了總結(jié)。 ? 姜濤（ 2023）在權(quán)重不確定情形下 ,對(duì)有限期要求的應(yīng)急設(shè)施選址問題建立了應(yīng)急設(shè)施魯棒優(yōu)化選址模型，使所得到的解與各種可能情景下的最優(yōu)解的最大偏差達(dá)到最小 ,從而在不確定的情形下可以最大限度地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。 ? 殷代君（ 2023）在應(yīng)急設(shè)施最大覆蓋選址模型(MCLP)的基礎(chǔ)上 ,將廣義最大覆蓋模型應(yīng)用到應(yīng)急選址當(dāng)中，將廣義最大覆蓋模型中用距離衡量覆蓋水平改為用響應(yīng)時(shí)間衡量 ,給出了應(yīng)急設(shè)施廣義最大覆蓋選址模型 (GMCLP)。 ? 馬麗娟（ 2023）研究了物流中心選址問題的定量分析方法，如重心法、線性規(guī)劃法、 CELP模型、BaumolWolfe模型、 KuehnHamburger模型、 混合整數(shù)規(guī)劃模型等，總結(jié)了這些數(shù)學(xué)模型的優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍。 ? 葉蕾（ 2023）研究了地震條件下以救援物資儲(chǔ)備量和需求量為依據(jù)，建立了依賴貨運(yùn)樞紐的救
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