【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 售商 制造商 推動(dòng)式供應(yīng)鏈；牽引式供應(yīng)鏈；推拉混合式供應(yīng)鏈（大眾輝騰生產(chǎn)線）。 《現(xiàn)代服務(wù)業(yè)管理》 《現(xiàn)代服務(wù)業(yè)管理》 牛鞭效應(yīng) 《現(xiàn)代服務(wù)業(yè)管理》 供應(yīng)鏈管理的概念： 供應(yīng)鏈管理（ Supply Chain Management， SCM）就是實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)與其供應(yīng)鏈中的其他企業(yè)協(xié)同運(yùn)作、協(xié)同管理、優(yōu)化供應(yīng)鏈，共同為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，共同降低成本和庫存，贏得市場(chǎng)。 ? 供應(yīng)鏈管理是一項(xiàng)運(yùn)用網(wǎng)際網(wǎng)絡(luò)的整體解決方案，目的在于把產(chǎn)品從供應(yīng)商即時(shí)有效地運(yùn)送給制造商與最終客戶，將 物流配送、庫存管理、訂單處理 等資訊進(jìn)行整合，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸，其功能在于 降低庫存、保持產(chǎn)品有效期、降低物流成本以及提高服務(wù)質(zhì)量。 《現(xiàn)代服務(wù)業(yè)管理》 ? 供應(yīng)鏈的重點(diǎn) 流程 人 技術(shù) 《現(xiàn)代服務(wù)業(yè)管理》 ? 企業(yè)資源計(jì)劃或稱企業(yè)資源規(guī)劃簡(jiǎn)稱 ERP（ Enterprise Resource Planning） 集成化供應(yīng)鏈管理 供應(yīng) 生產(chǎn)作業(yè) 物流 需求 基于 Inter/Intra的全球信息網(wǎng)絡(luò) （信息共享） 各種技術(shù)支持 同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃 供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容 以 Web技術(shù)和 ERP的接口技術(shù) 《現(xiàn)代服務(wù)業(yè)管理》 ? 五、現(xiàn)代物流的特征 ? 目標(biāo)系統(tǒng)化 ? 過程一體化 ? 技術(shù)現(xiàn)代化 ? 管理信息化 ? 物流標(biāo)準(zhǔn)化 ? 服務(wù)社會(huì)化 ? 活動(dòng)國(guó)際化 《現(xiàn)代服務(wù)業(yè)管理》 ? 六、物流的作用 ? 一、保值 ? 物流有保值作用。也就是說，任何產(chǎn)品從生產(chǎn)出來到最終消費(fèi)，都必須經(jīng)過一段時(shí)間、一段距離，在這段時(shí)間和距離過程中，都要經(jīng)過運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)等多環(huán)節(jié)、多次數(shù)的物流活動(dòng)。 在這個(gè)過程中，產(chǎn)品可能會(huì)淋雨受潮、水浸、生銹、破損、丟失等。 物流的使命就是防止上述現(xiàn)象的發(fā)生，保證產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者移動(dòng)過程中的質(zhì)量和數(shù)量，起到產(chǎn)品的保值作用，即保護(hù)產(chǎn)品的存在價(jià)值，使該產(chǎn)品在到達(dá)消費(fèi)者時(shí)使用價(jià)值不變。 ? 《現(xiàn)代服務(wù)業(yè)管理》 ? 二、節(jié)約 ? 搞好物流，能夠節(jié)約自然資源、人力資源和能源，同時(shí)也能夠節(jié)約費(fèi)用。比如， 集裝箱化運(yùn)輸，可以簡(jiǎn)化商品包裝，節(jié)省大量包裝用紙和木材；實(shí)現(xiàn)機(jī)械化裝卸作業(yè)，倉庫保管自動(dòng)化，能節(jié)省大量作業(yè)人員，大幅度降低人員開支。 重視物流可節(jié)約費(fèi)用的事例比比皆是。被稱為 中國(guó)物流管理覺醒第一人 的海爾企業(yè)集團(tuán)，加強(qiáng)物流管理，建設(shè)起現(xiàn)代化的國(guó)際自動(dòng)化物流中心，一年時(shí)間將庫存占?jí)嘿Y金和采購(gòu)資金，從 15億元降低到 7億元，節(jié)省了 8億元開支。 《現(xiàn)代服務(wù)業(yè)管理》 ? 三、縮短距離 ? 物流可以克服時(shí)間間隔、距離間隔和人的間隔，這自然也是物流的實(shí)質(zhì)。 ? 舉例： 在北京可以買到世界各國(guó)的新鮮水果，全國(guó)各地的水果也常年不斷；郵政部門改善了物流，使信件大大縮短了時(shí)間距離，全國(guó)快遞兩天內(nèi)就到美國(guó)聯(lián)邦快遞，能做到隔天送達(dá)亞洲 15個(gè)城市；日本的配送中心可以做到，上午 10點(diǎn)前訂貨、當(dāng)天送到。這種物流速度，把人們之間的地理距離和時(shí)間距離一下子拉得很近。 《現(xiàn)代服務(wù)業(yè)管理》 ? 四、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、提高服務(wù)水平 ? 五、加快商品流通、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 ? 六、保護(hù)環(huán)境 ? 七、創(chuàng)造社會(huì)效益和附加價(jià)值 《現(xiàn)代服務(wù)業(yè)管理》 ?課后作業(yè)： ?查找“蘋果”公司供應(yīng)鏈的成功經(jīng)驗(yàn)。 《現(xiàn)代服務(wù)業(yè)管理》 案例：沃爾瑪通過物流運(yùn)輸?shù)暮侠砘?jié)約成本 ? 沃爾瑪公司是世界上最大的商業(yè)零售企業(yè)，在物流運(yùn)營(yíng)過程中，盡可能地降低成本是其經(jīng)營(yíng)的哲學(xué)。 ? 沃爾瑪有時(shí)采用空運(yùn)，有時(shí)采用船運(yùn)，還有一些貨物采用卡車公路運(yùn)輸。在中國(guó)，沃爾瑪百分之百地采用公路運(yùn)輸，所以如何降低卡車運(yùn)輸成本，是沃爾瑪物流管理面臨的一個(gè)重要問題，為此他們主要采取了以下措施： 《現(xiàn)代服務(wù)業(yè)管理》 ?（ 1）沃爾瑪使用一種盡可能大的卡車，大約有 16米加長(zhǎng)的貨柜，比集裝箱運(yùn)輸卡車更長(zhǎng)或更高。沃爾瑪把卡車裝得非常滿，產(chǎn)品從車廂的底部一直裝到最高，這樣非常有助于節(jié)約成本。 《現(xiàn)代服務(wù)業(yè)管理》 《現(xiàn)代服務(wù)業(yè)管理》 《現(xiàn)代服務(wù)業(yè)管理》 ?（ 2）沃爾瑪?shù)能囕v都是自有的，司機(jī)也是他的員工。沃爾瑪?shù)能囮?duì)大約有5000多名非司機(jī)員工，有 3000多名司機(jī)，車隊(duì)每周一次運(yùn)輸可以達(dá) 7000至8000公里。 《現(xiàn)代服務(wù)業(yè)管理》 沃爾瑪知道，卡車運(yùn)輸是比較危險(xiǎn)的，有可能會(huì)出交通事故。因此，對(duì)于運(yùn)輸車隊(duì)來說，保證安全是節(jié)約成本最重要的環(huán)節(jié)。沃爾瑪?shù)目谔?hào)是“安全第一，禮貌第一”，而不是“速度第一”。在運(yùn)輸過程中，卡車司機(jī)們都非常遵守交通規(guī)則。 沃爾瑪定期在公路上對(duì)運(yùn)輸車隊(duì)進(jìn)行調(diào)查，卡車上面都帶有公司的號(hào)碼，如果看到司機(jī)違章駕駛，調(diào)查人員就可以根據(jù)車上的號(hào)碼報(bào)告，以便于進(jìn)行懲處。 沃爾瑪認(rèn)為，卡車不出事故，就是節(jié)省公司的費(fèi)用，就是最大限度地降低物流成本，由于狠抓了安全駕駛，運(yùn)輸車隊(duì)已經(jīng)創(chuàng)造了300萬公里無事故的紀(jì)錄。 《現(xiàn)代服務(wù)業(yè)管理》 ? （ 3）沃爾瑪采用全球定位系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行定位，因此在任何時(shí)候，調(diào)度中心都可以知道這些車輛在什么地方，離商店有多遠(yuǎn)，還需要多長(zhǎng)時(shí)間才能運(yùn)到商店，這種估算可以精確到小時(shí)。沃爾瑪知道卡車在哪里，產(chǎn)品在哪里。就可以提高整個(gè)物流系統(tǒng)的效率，有助于降低成本。 《現(xiàn)代服務(wù)業(yè)管理》 ? （ 4）沃爾瑪?shù)倪B鎖商場(chǎng)的物流部門， 24小時(shí)進(jìn)行工作，無論白天或晚上，都能為卡車及時(shí)卸貨。另外，沃爾瑪?shù)倪\(yùn)輸車隊(duì)還利用夜間進(jìn)行運(yùn)輸，從而做到了當(dāng)日下午進(jìn)行集貨，夜間進(jìn)行異地運(yùn)輸，翌日上午即可送貨上門，保證在個(gè) 15至 18個(gè)小時(shí)內(nèi)完成整個(gè)運(yùn)輸過程，這是沃爾瑪在速度上取得優(yōu)勢(shì)的重要措施。 《現(xiàn)代服務(wù)業(yè)管理》 ? （ 5）沃爾瑪?shù)目ㄜ嚢旬a(chǎn)品運(yùn)到商場(chǎng)后，商場(chǎng)可以把它整個(gè)地卸下來，而不用對(duì)每個(gè)產(chǎn)品逐個(gè)檢查，這樣就可以節(jié)省很多時(shí)間和精力，加快了沃爾瑪物流的循環(huán)過程，從而降低了成本。這里有一個(gè)非常重要的先決條件，就是沃爾瑪?shù)奈锪飨到y(tǒng)能夠確保商場(chǎng)所得到的產(chǎn)品是與發(fā)貨單完全一致的產(chǎn)品。 《現(xiàn)代服務(wù)業(yè)管理》 ? （ 6）沃爾瑪?shù)倪\(yùn)輸成本比供貨廠商自己運(yùn)輸產(chǎn)品要低，所以廠商也使用沃爾瑪?shù)目ㄜ噥磉\(yùn)輸貨物，從而做到了把產(chǎn)品從工廠直接運(yùn)送到商場(chǎng)，大大節(jié)省了產(chǎn)品流通過程中的倉儲(chǔ)成本和轉(zhuǎn)運(yùn)成本。 ? 沃爾瑪?shù)募信渌椭行陌焉鲜龃胧┯袡C(jī)地組合在一起，做出了一個(gè)最經(jīng)濟(jì)合理的安排，從而使沃爾瑪?shù)倪\(yùn)輸車隊(duì)能以最低的成本高效率地運(yùn)行。 《現(xiàn)代服務(wù)業(yè)管理》 ? 經(jīng)驗(yàn)總結(jié)： ? 盡可能實(shí)現(xiàn)大批量運(yùn)輸，避免小批量多批次運(yùn)輸就是提高物流運(yùn)輸效率，節(jié)約物流成本。 ? 課后查找沃爾瑪使用了哪些先進(jìn)技術(shù)系統(tǒng)？ 《現(xiàn)代服務(wù)業(yè)管理》 案例： TCL銷售網(wǎng)絡(luò)的信息化改造 ? 過去，一臺(tái) TCL彩電從生產(chǎn)線下來以后，在抵達(dá)最終賣場(chǎng)之前，往往要旅行大半個(gè)中國(guó)，在好幾個(gè)倉庫間倒騰，經(jīng)過許許多多人的手。如何在產(chǎn)品物流的配送得到保障的前提下，同時(shí)提高運(yùn)作效率，成為 TCL最頭痛的問題之一。因?yàn)椴孰娦袠I(yè)的利潤(rùn)率甚至不及 4%，而物流開支是僅次于原材料費(fèi)用的巨大負(fù)擔(dān)，必須從物流成本中壓榨利潤(rùn)。 《現(xiàn)代服務(wù)業(yè)管理》 ? 要避免重復(fù)運(yùn)輸，減少中間環(huán)節(jié)，減少彩電的旅行時(shí)間及成本，需要的是建立一個(gè)反應(yīng)迅速、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、觸角遍布各地的物流網(wǎng)絡(luò)。 TCL集團(tuán)曾經(jīng)計(jì)劃投入 5億元人民幣，把他覆蓋全國(guó)的近 2萬多家銷售網(wǎng)點(diǎn)，改造成網(wǎng)絡(luò)化的專業(yè)物流配送系統(tǒng)。按計(jì)劃，先通過系統(tǒng)配送 TCL的產(chǎn)品，以后再送各個(gè)廠家的各種產(chǎn)品，最終建成一個(gè)連接互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)商業(yè)的社會(huì)公用平臺(tái)。 《現(xiàn)代服務(wù)業(yè)管理》 ? 事實(shí)上，以網(wǎng)絡(luò)著稱的 TCL擁有目前國(guó)內(nèi)最具分銷能力的家電銷售網(wǎng)絡(luò)。其自建的銷售渠道作為TCL彩電銷售的主力軍銷量占到了總體的 80％以上。據(jù)了解， TCL目前在全國(guó)有 27個(gè)銷售分公司，近 200個(gè)經(jīng)營(yíng)部， 7000名銷售人員， l7000家經(jīng)銷商，這無疑是一筆極大的財(cái)富。 3萬人構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)可謂一呼百應(yīng)。 TCL的相關(guān)人士坦言，一旦價(jià)格戰(zhàn)軍情緊急，通過周密發(fā)達(dá)、運(yùn)轉(zhuǎn)靈便的網(wǎng)絡(luò)只需 2— 3天， TCL便可完成補(bǔ)貨。這也使得 TCL有可能通過改造其龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)，使之承擔(dān)起物流體系的功能。 《現(xiàn)代服務(wù)業(yè)管理》 ? 然而，使一個(gè)如此龐大的網(wǎng)絡(luò)有效運(yùn)作起來絕不是件簡(jiǎn)單的事情，在各環(huán)節(jié)必然耗費(fèi)大量的資源，這其中自然也包括流通環(huán)節(jié)的物流成本。在壓力與日俱增的市場(chǎng)環(huán)境下，渠道扁平化也就成為了不可阻擋的趨勢(shì)。對(duì)于 TCL而言，傳統(tǒng)的物流管理分散于不同的部門，根據(jù)職能劃分，采取的是分段式管理。因此，物流革新勢(shì)在必行?；仡橳CL的物流發(fā)展歷程，可謂經(jīng)歷了一番嘗試和比較。 《現(xiàn)代服務(wù)業(yè)管理》 ? TCL龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)既是自身最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，卻也以為它最大的負(fù)擔(dān)之一，因?yàn)槿绾螌?duì)這些機(jī)構(gòu)進(jìn)行有效的物流管理