【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 第二節(jié) 機(jī)械化作業(yè)的機(jī)組運(yùn)行 １、基本概念 （１）工作行程和空行程 移動(dòng)式機(jī)組在田間作業(yè)過(guò)程中要走行很長(zhǎng)的路程，據(jù)測(cè)一臺(tái)東方紅－ 75拖拉機(jī)牽引五鏵犁，每耕地１００畝大約走 40～ 50千米，若全年完成 ，要走 6000～7500千米。這些路程包括工作行程和空行程。通常把機(jī)組有負(fù)荷作業(yè)運(yùn)行的路程叫作 工作行程 ，而把無(wú)負(fù)荷運(yùn)行的路程叫做 空行程 。 第二節(jié) 機(jī)械化作業(yè)的機(jī)組運(yùn)行 機(jī)組的空行程按性質(zhì)可分為兩類(lèi)：一是與機(jī)組在小區(qū)內(nèi)作業(yè)直接有關(guān)系的轉(zhuǎn)彎空行；二是空行轉(zhuǎn)移，如地塊之間的轉(zhuǎn)移，機(jī)組從停放處開(kāi)往工作地點(diǎn)等?？招谐虝r(shí)機(jī)組不進(jìn)行有效作業(yè)，造成人力、時(shí)間和物質(zhì)的浪費(fèi)。所以，如何減少空行是確定機(jī)組最佳行走方法的重要依據(jù)。同時(shí)還應(yīng)考慮到如何保證作業(yè)質(zhì)量，減少機(jī)具磨損以及保障安全作業(yè)等問(wèn)題。 （２）機(jī)組中心和機(jī)組的出線(xiàn)長(zhǎng)度 第二節(jié) 機(jī)械化作業(yè)的機(jī)組運(yùn)行 機(jī)組在轉(zhuǎn)彎中，機(jī)組上的各點(diǎn)具有不同的軌跡、速度和路程。為便于研究轉(zhuǎn)彎運(yùn)動(dòng)，把能夠代表整個(gè)機(jī)組轉(zhuǎn)彎運(yùn)動(dòng)特性的某點(diǎn)Ｏ稱(chēng)為 機(jī)組中心 ?？梢哉J(rèn)為在穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)情況下，Ｏ點(diǎn)以等于前進(jìn)的速度運(yùn)動(dòng)。由于機(jī)組類(lèi)型不同，機(jī)組的中心位置也不同（如 89頁(yè)圖４－６）。對(duì)于兩輪驅(qū)動(dòng)的機(jī)組，驅(qū)動(dòng)軸的中點(diǎn)即為機(jī)組中心；對(duì)于四輪驅(qū)動(dòng)的機(jī)組，兩驅(qū)動(dòng)輪軸中點(diǎn)聯(lián)線(xiàn)的中點(diǎn)為機(jī)組中心；對(duì)于履帶式機(jī)組，兩履帶中心聯(lián)線(xiàn)的中點(diǎn)為機(jī)組中心；對(duì)于四輪驅(qū)動(dòng)折腰式機(jī)組，折腰點(diǎn)為機(jī)組中心。 在牽引式機(jī)組和后懸掛式機(jī)組上，機(jī)組中心與農(nóng)具作業(yè)部件的距離ｅ叫做機(jī)組的 出線(xiàn)長(zhǎng)度 。它表示在地頭控制線(xiàn)上起落農(nóng)具工作部件以前，機(jī)組中心必須由控制線(xiàn)向前直線(xiàn)運(yùn)行的距離。 第二節(jié) 機(jī)械化作業(yè)的機(jī)組運(yùn)行 （３）轉(zhuǎn)彎中心和轉(zhuǎn)彎半徑 機(jī)組中心繞某一點(diǎn)（圖４－７ａ中的Ｏ [1]點(diǎn)）作轉(zhuǎn)彎運(yùn)動(dòng)，這個(gè)點(diǎn)就叫做轉(zhuǎn)彎中心。 轉(zhuǎn)彎時(shí)，機(jī)組中心所描繪的曲線(xiàn)半徑叫做機(jī)組的FK轉(zhuǎn)彎半徑 FS，用Ｒ表示。機(jī)組中全部轉(zhuǎn)子只滾動(dòng)而不滑移的轉(zhuǎn)彎才認(rèn)為是機(jī)組的正常轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎時(shí)，機(jī)組中心的運(yùn)動(dòng)軌跡不完全是一個(gè)等半徑的圓弧，而是一個(gè)很復(fù)雜的曲線(xiàn)。例如作９０176。轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑由 ∞逐漸彎為定值，再由定值變?yōu)?∞。機(jī)組作１８０176。轉(zhuǎn)彎時(shí)，機(jī)組先轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)過(guò)渡圓弧，接著轉(zhuǎn)一個(gè)半徑等于Ｒ的定圓弧，最后再轉(zhuǎn)一個(gè)過(guò)渡圓弧，隨后進(jìn)入直行工作行程。 第二節(jié) 機(jī)械化作業(yè)的機(jī)組運(yùn)行 在運(yùn)用計(jì)算中，可以認(rèn)為機(jī)組在全部轉(zhuǎn)彎路程中以不變的半徑行走，根據(jù)這個(gè)假定提出最小轉(zhuǎn)彎半徑Ｒ [min]的概念。 機(jī)組的 最小轉(zhuǎn)彎半徑 ，是指機(jī)組沿該半徑的圓弧轉(zhuǎn)彎時(shí)，聯(lián)結(jié)裝置和農(nóng)機(jī)具不致于破壞變形的最小半徑。其數(shù)值取決于拖拉機(jī)、農(nóng)機(jī)具及聯(lián)結(jié)器行走部分的構(gòu)造、機(jī)組的組成、土壤狀態(tài)及地形。此外，機(jī)組的運(yùn)動(dòng)速度、機(jī)組行走系統(tǒng)崐的技術(shù)狀態(tài)及駕駛員的技術(shù)水平對(duì)轉(zhuǎn)彎半徑也有很大影響。 90頁(yè)表４－２是牽引式機(jī)組最小轉(zhuǎn)彎半徑的試驗(yàn)資料。 第二節(jié) 機(jī)械化作業(yè)的機(jī)組運(yùn)行 機(jī)組在作業(yè)中轉(zhuǎn)彎的形式較多，各適用于一定的機(jī)具、工作條件和行走方法。一般將轉(zhuǎn)彎形式分成三類(lèi)，即９０176。轉(zhuǎn)彎１８０轉(zhuǎn)彎和任意角（不是９０176。和１８０176。）轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎前后，機(jī)組行走方向相差９０176。角者為９０176。轉(zhuǎn)彎，相差１８０176。角者為１８０176。轉(zhuǎn)彎，相差任意角者為任意角轉(zhuǎn)彎。主要的轉(zhuǎn)彎形式參見(jiàn) 90頁(yè)表４－３。 ２、機(jī)組轉(zhuǎn)彎形式的主要評(píng)定指標(biāo) 機(jī)組轉(zhuǎn)彎路程長(zhǎng)度及轉(zhuǎn)彎時(shí)的操向次數(shù)是機(jī)組轉(zhuǎn)彎形式的主要評(píng)定指標(biāo)。 第二節(jié) 機(jī)械化作業(yè)的機(jī)組運(yùn)行 （１）轉(zhuǎn)彎路程長(zhǎng)度 機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)時(shí)，其轉(zhuǎn)彎路程長(zhǎng)度可以近似地按幾何圖形進(jìn)行計(jì)算。機(jī)組轉(zhuǎn) 90176?；⌒螐澋穆烦涕L(zhǎng)度近似等于四分之一的圓周長(zhǎng)，即 。當(dāng)按順序進(jìn)行的兩工作行程間距離Ｘ等于兩倍的轉(zhuǎn)彎半徑Ｒ（即Ｘ＝２Ｒ）時(shí)，機(jī)組進(jìn)行半圓形轉(zhuǎn)彎，其路程長(zhǎng)度為 πＲ。而當(dāng)距離Ｘ隨已作業(yè)地帶寬度的變化而改變時(shí)，出現(xiàn)下面兩種情況： ①Ｘ＜２Ｒ，機(jī)組作有環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)彎。這種轉(zhuǎn)彎的形式較多，其中以梨形轉(zhuǎn)彎應(yīng)用較普遍，其轉(zhuǎn)彎路程長(zhǎng)度值約為６Ｒ。 第二節(jié) 機(jī)械化作業(yè)的機(jī)組運(yùn)行 ②Ｘ＞２Ｒ，機(jī)組作無(wú)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)彎，其路程長(zhǎng)度隨Ｘ值的增大而增加，數(shù)值為 πR/4+X2R=+X。主要轉(zhuǎn)彎形式的轉(zhuǎn)彎路程長(zhǎng)度列于。在實(shí)際工作中，也可用測(cè)定方法確定轉(zhuǎn)彎長(zhǎng)度，計(jì)算得出。 （２）轉(zhuǎn)彎操向次數(shù) 轉(zhuǎn)彎的操向次數(shù)指完成某一轉(zhuǎn)彎所必須變動(dòng)方向盤(pán)或操向桿位置的次數(shù)。如９０176。角轉(zhuǎn)彎操向次數(shù)為２； 操向和換檔次數(shù)的增加，不僅加速轉(zhuǎn)向與換檔機(jī)構(gòu)的磨損，使駕駛?cè)藛T勞動(dòng)強(qiáng)度增大，也將增加轉(zhuǎn)彎的路程和時(shí)間。 第二節(jié) 機(jī)械化作業(yè)的機(jī)組運(yùn)行 二、機(jī)組行走方法 １、機(jī)組行走方法的分類(lèi) （１）直行法 機(jī)組的工作行程平行于小區(qū)的長(zhǎng)邊，機(jī)具的工作部件在地頭線(xiàn)上起落在地頭作 108176。轉(zhuǎn)彎。 （２）繞行法 機(jī)組的工作行程平行于小區(qū)的各邊。根據(jù)機(jī)組的行走方向，這種方法又分為向心繞行法（機(jī)組由小區(qū)邊緣漸次繞向中心）和離心繞行法（機(jī)組由中心漸次繞向邊緣）兩種。 第二節(jié) 機(jī)械化作業(yè)的機(jī)組運(yùn)行 （３）斜行法 機(jī)組與小區(qū)長(zhǎng)邊成一斜角作直線(xiàn)行駛作業(yè)，在地頭或地邊進(jìn)行空行轉(zhuǎn)彎或工作轉(zhuǎn)彎。 以上述三種行走方法為基礎(chǔ)，配合各種轉(zhuǎn)彎形式，可以演變成各種各樣的行走方法。 ２、機(jī)組行走方法的評(píng)價(jià)指標(biāo) （ １） 工作行程率 機(jī)組在小區(qū)上進(jìn)行作業(yè)時(shí)，其工作行程的長(zhǎng)度與機(jī)組在同一小區(qū)上總行程長(zhǎng)度的比值，叫做機(jī)組的工作行程率，以 φ表示。 第二節(jié) 機(jī)械化作業(yè)的機(jī)組運(yùn)行 iwwLLL??? 工作行程率 φ是評(píng)定機(jī)組行走方法的主要指標(biāo) ,表示機(jī)組總行程中有效工作行程的利用程度 . （２）作業(yè)質(zhì)量 機(jī)組的行走方法與作業(yè)質(zhì)量有密切關(guān)系。采用合適的行走方法可以少留地頭和地角，不留地邊，減輕土壤壓實(shí)，保證地表平整，提高加工精度，有利增產(chǎn)。因此選擇行走方法時(shí)必須保證作業(yè)質(zhì)量。 第二節(jié) 機(jī)械化作業(yè)的機(jī)組運(yùn)行 （３）地塊區(qū)劃 所選行走方法 ,應(yīng)易于田塊小區(qū)、地頭、地邊的區(qū)劃 ,便于駕駛員識(shí)別。 （４）操縱方便性 所選行走方法應(yīng)減少轉(zhuǎn)彎次數(shù)，操作簡(jiǎn)單方便，減少機(jī)具磨損，保障作業(yè)安全。 三、常見(jiàn)作業(yè)行走方法及其評(píng)價(jià) 1．梭式法 在直行法中，梭式行走方法是常用的有環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)彎的行走方法。這種方法主要應(yīng)用于進(jìn)