【文章內容簡介】 通運 輸 管理學院 王冰2. 服 務貿 易特有的比 較優(yōu)勢服 務 的要素密集度服 務 的特征服 務 的活動類 型適用于國 際貨 物 貿 易的比 較優(yōu)勢 理 論在解 釋 服 務貿 易是具有一定的適用性，同 時 也存在缺陷。決定服 務貿 易的比 較優(yōu)勢 可以從三個方面分析：33 大 連 海事大學交通運 輸 管理學院 王冰1) 從服 務 的特征看v服 務 的不可觸知性要求服 務 提供者具有企 業(yè) 形象、知名度 優(yōu)勢 和 創(chuàng) 新 優(yōu)勢 。v服 務 的生 產 和消 費 的不可分離性決定了服 務業(yè) 要具有 規(guī) 模效益的可能性 較 小，要求服 務 提供者要具有一定的 經營 管理 優(yōu)勢 和 專業(yè) 素 質優(yōu)勢 。34 大 連 海事大學交通運 輸 管理學院 王冰1) 從服 務 的特征看v有效地管理服 務 需求是決定服 務貿 易的又一個重要的比 較優(yōu)勢 。服 務 提供者必 須設 法 讓 服 務 生產 具有 彈 性。服 務貿 易比 貨 物 貿 易更依 賴 于需求要素體 現 在服 務質 量的高低主要是由服 務 接受者的主 觀 感受來決定的。v服 務 的不 穩(wěn) 定性要求服 務 提供者具有人 員 素 質 、管理、 創(chuàng) 新和差異化 優(yōu)勢 。35 大 連 海事大學交通運 輸 管理學院 王冰2) 從服 務 的要素密集度看按傳統(tǒng)的要素密集度劃分特征 舉例 側重的比較優(yōu)勢勞動密集型服務 主要靠人直接提供的服務會計服務、保險服務等 勞動力素質資本密集型服務 主要靠設施提供的服務電話服務、自動洗車服務等資本金（包括機器設備和人力資本）技術密集型服務 主要靠信息技術提供的服務電信服務、信息服務等 研究開發(fā)、培訓教育、信息傳輸 其 他知識密集型服務自然資源密集型服務文化資源密集型教育服務、法律服務旅游服務知識、資源36 大 連 海事大學交通運 輸 管理學院 王冰3) 從服 務 的活 動類 型看按 GATS定義分類側重的比較優(yōu)勢 舉例跨境服務 服務的規(guī)模、管理、技術優(yōu)勢 國際運輸境外消費 資源比較優(yōu)勢（勞動力、文化、自然）國際旅游商業(yè)存在 各國橫向比較的行業(yè)經營實力和水平、目標市場的同行業(yè)開發(fā)狀況國際酒店自然人流動 勞動力的素質（依賴國家的教育、培訓水平）勞務輸出37 大 連 海事大學交通運 輸 管理學院 王冰3. 服 務貿 易的 實證 分析1) 薩 皮 爾 的 實證 研究1982對 各國服 務貿 易的研究：v物 質資 本豐裕國家在運 輸 服 務貿 易上有比 較優(yōu)勢 ，而人力 資 本豐裕國家在保 險 和其他私人服 務貿 易上有比 較優(yōu)勢 。v工 業(yè) 化國家由于物 質 和人力 資 本都很豐富，在服務貿 易上有 總 體的比 較優(yōu)勢 。v服 務貿 易的比 較優(yōu)勢 不是靜 態(tài) 的，隨著 發(fā) 展中國家物 質 和人力 資 本的 積 累，在一定的服 務貿 易部 門 也會有比 較優(yōu)勢 。38 大 連 海事大學交通運 輸 管理學院 王冰2) 薩 皮 爾 的 實證 研究1985對 服 務貿 易中的南北 問題 研究：v分析了 發(fā) 達國 際 和 發(fā) 展中國家當 時 的服 務貿 易結 構和比 較優(yōu)勢 格局， 強 調發(fā) 達國家和 發(fā) 展中國家之 間 要加 強 合作，共同推 進 服 務貿 易的自由化。1986對 工程服 務貿 易的研究：v再次肯定了比 較優(yōu)勢 的 動態(tài) 性和 發(fā) 展中國家作為 潛在服 務貿 易出口者的作用。392) 豪克曼和卡森迪的 實證 研究v豪克曼和卡森迪（ 1992）運用 RCA分析了不同收入水平國家在服 務貿 易上的比 較優(yōu)勢 。v收入水平越高，服 務貿 易比 較優(yōu)勢 越大，人均收入在 6000美元以上的國家在服 務貿 易上 擁 有 較大 優(yōu)勢 。v收入水平低的國家在一些服 務 部 門 也 擁 有比 較優(yōu)勢 。40 大 連 海事大學交通運 輸 管理學院 王冰 大 連 海事大學交通運 輸 管理學院 王冰3) 國內學者 對 中國服 務貿 易國 際競 爭力的研究? 服 務貿 易 總 量（ 進 出口 總額 、出口 額 、 進 口 額 以及各自的增 長 率和在世界的排序）? 國 際 市 場 占有率 = 該 國出口 額 /世界出口 額 （服 務貿 易）? 進 出口行 業(yè)結 構（ 發(fā) 達國家是知 識 、技 術 密集型服 務 出口，我國是勞動 、自然 資 源密集型服 務 出口）? 競 爭 優(yōu)勢 指數（ TC）TC =（出口 額 進 口 額 ） /（出口 額 +進 口 額 ） 取 值 范 圍為 〔 1， 1〕? 服 務業(yè) 就 業(yè) 的出口效 應 （ EEExport Effect），表示服 務 出口收入 對服 務業(yè) 就 業(yè) 的 彈 性系數。（ 勞動 者生 產 率表示 競 爭力 強 弱）EE =（ ⊿ EY/EY） /（ ⊿ QS/QS）1 10一國服 務貿 易 競 爭 優(yōu)勢 平均水平 強弱只有 進 口沒有出口 只有出口沒有 進 口EY服 務 出口收入 QS服 務 就 業(yè) 人數41z 服 務貿 易 對 外開放度（ SO） =（ Sx+Si） /GDP? 顯 性比 較優(yōu)勢 指數（ RCA）是一 經濟 體某種商品或服 務 的出口占世界 該 種商品或服 務出口的比率 對 于 該經濟 體 總 出口占世界 總 出口的比率之比。 在 n（ j=1～ n）個 經濟 體， m（ i=1～ m）種出口商品或服 務中，一 經濟 體的 顯 性比 較優(yōu)勢 指數 為 ：Sx、 Si分 別 表示服 務貿 易的出口 總額 和 進 口 總額j經濟 體在服 務 i上的顯 性比 較優(yōu)勢 j經濟 體服務 i的出口 n個 經濟 體在服務 i上的 總 出口 j經濟 體 m種服務 的 總 出口n個 經濟 體中 m種服 務 的 總 出口80 100 125 250 RCA 顯 性比 較優(yōu)勢非比 較優(yōu)勢 地位較 強 國 際競 爭力極 強 國 際競 爭力競 爭力弱RCAij=(Xij/ Xij)/( Xij/ Xij) 10042 大 連 海事大學交通運 輸 管理學院 王冰 大 連 海事大學交通運 輸 管理學院 王冰4. 影響國 際 服 務貿 易的宏 觀變 量? 國內生 產總值 GDP（反映國內生 產規(guī) 模）? 人均國民收入 GNIPC（反映收入水平）? 服 務業(yè) 增加 值 VAS及年增 長 率 AGS（反映國內服 務業(yè)發(fā) 展水平）x 商品出口 額 EXG（ 億 美元）y 商品 進 口 額 IMG（ 億 美元）（反映 貨 物 貿 易情況）43 大 連 海事大學交通運 輸 管理學院 王冰國內需求服 務 高也可能導 致服 務貿 易的減少，由于服 務對 象主要在國內，出口 動 機受到抑制，尤其是國內 經濟規(guī) 模大的國家更可能以內需 為主。1) 國 際 服 務貿 易的供 給v 一個國家或地區(qū)向國 際 市 場 提供服 務 的能力受到三個方面的影響：167。 國內服 務業(yè)發(fā) 展水平（直接影響）167。 國內服 務 需求（國內服 務 需求能推 動 國內服 務業(yè)發(fā) 展）167。 自身 貨 物 貿 易的能力（ 許 多服 務貿 易伴隨 貨 物 貿 易 發(fā) 生；跨國商 務 活 動 增 強 國 際競 爭力）v 五個 變 量與服 務 出口關系 顯 著，可解 釋 服 務 出口 變動 的%。44 大 連 海事大學交通運 輸 管理學院 王冰1) 國 際 服 務貿 易的供 給v在其他 變 量得到控制的條件下，? 國內 經濟規(guī) 模 對 服 務 出口的 凈 影響 為負 ，意味著 經濟規(guī) 模 較 大的國家或地區(qū)的服 務 生 產 主要用于 滿 足國內需求，而一些服 務業(yè)發(fā) 達但國內市 場 有限的國家或地區(qū) 則 注重開拓國 際 市 場 。? 收入水平 對 服 務 出的 領 先國家?guī)缀跞?發(fā) 達國家的 現 象口有 顯 著的正向影響，解 釋 了服 務 出口。45 大 連 海事大學交通運 輸 管理學院 王冰1) 國 際 服 務貿 易的供 給? 國內服 務業(yè)發(fā) 展水平 對 服 務 出口有 顯 著的推 動 作用，服 務業(yè) 增 長 率 對 服 務 出口的影響要比服 務業(yè)增加 值對 服 務 出口的影響更 顯 著，意味著服 務業(yè)發(fā) 展迅速的國家或地區(qū)往往比服 務業(yè) 成熟的國 際 或地區(qū)更 傾 向于拓展國 際 市 場 。x 商品出口 對 服 務 出口有 顯 著的拉 動 效 應 ，是五個 變量中 對 服 務 出口影響最 為顯 著的 變 量，意味著 貨 物貿 易 發(fā) 展 過 程中 蘊 含著服 務貿 易的巨大機會。46 大 連 海事大學交通運 輸 管理學院 王冰2) 國 際 服 務貿 易的需求v一個國家或地區(qū) 對 國外服 務 的需求受到以下三個方面的影響：167。 國內服 務 需求? 生 產 者需求（國內 經濟規(guī) 模）? 消 費 者需求（收入水平）167。 國內服 務業(yè)發(fā) 展水平（國內服 務 生 產 能 滿 足國內需求， 則對 國外服 務 需求低）167。 對 國外 貨 物的需求（ 貨 物 進 口會引致相 應 的服 務進 口）v對 國 際 服