【正文】 的家庭服 務(wù) 生 產(chǎn) 的收入Sh23ContentvPart 1: Thanks to the votersvPart 2: Restate political views endorses ObamavPart 3: Being a womanvPart 4: Inspiration thanksHillary Clinton39。27 大 連 海事大學(xué)交通運 輸 管理學(xué)院 王冰2) 適用 論v庫 伯： 作 為 一個 簡單 的思想，比 較優(yōu)勢 是普遍有效的，正如存在于商品生 產(chǎn) 中那 樣 ，比 較優(yōu)勢也存在于服 務(wù)業(yè) 中。v 發(fā) 展中國家仍停留在第一、第二 產(chǎn)業(yè)為 主 導(dǎo) 的 產(chǎn)業(yè)發(fā) 展 階 段，某些國家在某些服 務(wù)產(chǎn) 品的出口方面具有比 較優(yōu)勢 。一些 發(fā) 達國家一方面極力 擴 大高科技 產(chǎn) 品和服 務(wù)產(chǎn) 品的出口，又一方面不斷運用 貿(mào) 易保 護 手段阻止 發(fā) 展中國家 產(chǎn) 品及服 務(wù) 的出口。 許 多服 務(wù)貿(mào) 易涉及要素流 動 ；167。v要素缺席的服 務(wù)貿(mào) 易（某些要素的國外提供）不符合比 較優(yōu)勢說 （例如，管理要素不在生 產(chǎn) 地的出 現(xiàn) ）。34 大 連 海事大學(xué)交通運 輸 管理學(xué)院 王冰1) 從服 務(wù) 的特征看v有效地管理服 務(wù) 需求是決定服 務(wù)貿(mào) 易的又一個重要的比 較優(yōu)勢 。35 大 連 海事大學(xué)交通運 輸 管理學(xué)院 王冰2) 從服 務(wù) 的要素密集度看按傳統(tǒng)的要素密集度劃分特征 舉例 側(cè)重的比較優(yōu)勢勞動密集型服務(wù) 主要靠人直接提供的服務(wù)會計服務(wù)、保險服務(wù)等 勞動力素質(zhì)資本密集型服務(wù) 主要靠設(shè)施提供的服務(wù)電話服務(wù)、自動洗車服務(wù)等資本金（包括機器設(shè)備和人力資本）技術(shù)密集型服務(wù) 主要靠信息技術(shù)提供的服務(wù)電信服務(wù)、信息服務(wù)等 研究開發(fā)、培訓(xùn)教育、信息傳輸 其 他知識密集型服務(wù)自然資源密集型服務(wù)文化資源密集型教育服務(wù)、法律服務(wù)旅游服務(wù)知識、資源36 大 連 海事大學(xué)交通運 輸 管理學(xué)院 王冰3) 從服 務(wù) 的活 動類 型看按 GATS定義分類側(cè)重的比較優(yōu)勢 舉例跨境服務(wù) 服務(wù)的規(guī)模、管理、技術(shù)優(yōu)勢 國際運輸境外消費 資源比較優(yōu)勢（勞動力、文化、自然）國際旅游商業(yè)存在 各國橫向比較的行業(yè)經(jīng)營實力和水平、目標市場的同行業(yè)開發(fā)狀況國際酒店自然人流動 勞動力的素質(zhì)（依賴國家的教育、培訓(xùn)水平）勞務(wù)輸出37 大 連 海事大學(xué)交通運 輸 管理學(xué)院 王冰3. 服 務(wù)貿(mào) 易的 實證 分析1) 薩 皮 爾 的 實證 研究1982對 各國服 務(wù)貿(mào) 易的研究：v物 質(zhì)資 本豐裕國家在運 輸 服 務(wù)貿(mào) 易上有比 較優(yōu)勢 ，而人力 資 本豐裕國家在保 險 和其他私人服 務(wù)貿(mào) 易上有比 較優(yōu)勢 。1986對 工程服 務(wù)貿(mào) 易的研究：v再次肯定了比 較優(yōu)勢 的 動態(tài) 性和 發(fā) 展中國家作為 潛在服 務(wù)貿(mào) 易出口者的作用。40 大 連 海事大學(xué)交通運 輸 管理學(xué)院 王冰 大 連 海事大學(xué)交通運 輸 管理學(xué)院 王冰3) 國內(nèi)學(xué)者 對 中國服 務(wù)貿(mào) 易國 際競 爭力的研究? 服 務(wù)貿(mào) 易 總 量（ 進 出口 總額 、出口 額 、 進 口 額 以及各自的增 長 率和在世界的排序）? 國 際 市 場 占有率 = 該 國出口 額 /世界出口 額 （服 務(wù)貿(mào) 易）? 進 出口行 業(yè)結(jié) 構(gòu)（ 發(fā) 達國家是知 識 、技 術(shù) 密集型服 務(wù) 出口，我國是勞動 、自然 資 源密集型服 務(wù) 出口）? 競 爭 優(yōu)勢 指數(shù)（ TC）TC =（出口 額 進 口 額 ） /（出口 額 +進 口 額 ） 取 值 范 圍為 〔 1， 1〕? 服 務(wù)業(yè) 就 業(yè) 的出口效 應(yīng) （ EEExport Effect），表示服 務(wù) 出口收入 對服 務(wù)業(yè) 就 業(yè) 的 彈 性系數(shù)。 國內(nèi)服 務(wù)業(yè)發(fā) 展水平（直接影響）167。? 收入水平 對 服 務(wù) 出的 領(lǐng) 先國家?guī)缀跞?發(fā) 達國家的 現(xiàn) 象口有 顯 著的正向影響，解 釋 了服 務(wù) 出口。 國內(nèi)服 務(wù) 需求? 生 產(chǎn) 者需求（國內(nèi) 經(jīng)濟規(guī) 模）? 消 費 者需求（收入水平）167。? 國內(nèi)服 務(wù)業(yè)發(fā) 展水平 對 服 務(wù)進 口的影響是雙向的，表明國內(nèi)服 務(wù)業(yè)發(fā) 展水平 對 服 務(wù)進 口的 凈影響有 階 段性。一國不可能在所有行 業(yè) 都具有 競 爭 優(yōu)勢 ， 競 爭 優(yōu)勢 不可能完全消除或替代比 較優(yōu)勢 。53 大 連 海事大學(xué)交通運 輸 管理學(xué)院 王冰3) 服 務(wù)貿(mào) 易更關(guān)注 競 爭 優(yōu)勢? 服 務(wù)貿(mào) 易的比 較優(yōu)勢 是 動態(tài) 的。服 務(wù)產(chǎn) 品的 標 準會因 時 、因地 發(fā) 生 變 化，服 務(wù)貿(mào) 易中出 現(xiàn) 的大量限制，使服 務(wù)產(chǎn) 品的比較優(yōu)勢難 以 計 算，影響到比 較優(yōu)勢 的 發(fā)揮 ，從而影響服 務(wù)貿(mào) 易的 現(xiàn)實 流向。由于服 務(wù)產(chǎn) 品的特殊性，考察服務(wù)貿(mào) 易的國 際競 爭力，除了由于各種商品 貿(mào) 易相似的因素外，服 務(wù) 企 業(yè) 跨越 時 空限制的能力、 產(chǎn) 品受 顧 客 滿 意的程度、服 務(wù) 的知名度、人 員 素 質(zhì) 、開展中介工作的能力、文化特色等因素，是決定服 務(wù)貿(mào) 易 競 爭水平的主要因素。 解決 規(guī) 模 經(jīng)濟問題 ：依靠社會化 經(jīng)營 ， 實現(xiàn) 最大限度地利用已 經(jīng)積 累的無形 資產(chǎn) 與 經(jīng)營 的分散性靈活 結(jié) 合；將 業(yè)務(wù) 相關(guān)的不同 環(huán)節(jié) 上的服 務(wù) 企 業(yè)銜 接，提高服 務(wù) 效率。 利用政策法 規(guī) ：制定 對 服 務(wù)業(yè)傾 斜和 優(yōu) 惠的政策，鼓勵服 務(wù)競 爭；加快與服 務(wù)貿(mào) 易相關(guān)的法律、法 規(guī) 的制定。不 過 ，有些在國內(nèi)沒有 競爭 優(yōu)勢 的服 務(wù) ，可能在國 際 市 場 上有 競 爭 優(yōu)勢，企 業(yè)應(yīng) 根據(jù)自身情況， 尋 找適合自己的 發(fā) 展空間 。61 大 連 海事大學(xué)交通運 輸 管理學(xué)院 王冰案例分析62 大 連 海事大學(xué)交通運 輸 管理學(xué)院 王冰中國服 務(wù)貿(mào) 易 競 爭力指數(shù)分析1) 競 爭力指數(shù)（ TC）分析 vTC指數(shù)是 對 一國服 務(wù)貿(mào) 易國 際競 爭力分析 時較常使用的 測 度指 標 之一，它表示一國 進 出口 貿(mào) 易的差 額 占其 進 出口 貿(mào) 易 總額 的比重，常用于 測定一國某一 產(chǎn)業(yè) 的國 際競 爭力。中國服 務(wù)貿(mào) 易 競 爭力指數(shù)一直 為負 數(shù)， 這 表明中國服 務(wù)貿(mào) 易整體上 處 于比 較 劣勢 ，服 務(wù)貿(mào) 易的國 際競 爭力 較 弱。只有旅游和其他商 業(yè) 服務(wù) 的 貿(mào) 易 競 爭力指數(shù)一直保持在正數(shù)狀 態(tài) ，具有一定的 競 爭力。在目前的市 場 機制下，如何將原有的 壟 斷 優(yōu)勢轉(zhuǎn)換為競 爭 優(yōu)勢 以提高其整體服 務(wù) 水平，是 電 信 業(yè) 面 臨 的最大 問題 。68 大 連 海事大學(xué)交通運 輸 管理學(xué)院 王冰69v由表 2可 見 ，中國服 務(wù)貿(mào) 易的 RCA指數(shù)一直小于， 這說 明中國服 務(wù)貿(mào) 易缺乏比 較優(yōu)勢 ， 19972023年 10年 間變 化幅度不大，平均 值為 。70 大 連 海事大學(xué)交通運 輸 管理學(xué)院 王冰表 3：中國服 務(wù)貿(mào) 易國 際競 爭力比 較71 大 連 海事大學(xué)交通運 輸 管理學(xué)院 王冰v2023年，全球服 務(wù)貿(mào) 易出口 額 占 貨 物與服 務(wù)貿(mào)易出口 總額 的比重 為 %，而中國服 務(wù) 出口占貿(mào) 易出口 總額 的比重 僅為 %，在 12個 經(jīng)濟 體中居末位，不及世界平均水平的一半，不到美國的 1/3。73 大 連 海事大學(xué)交通運 輸 管理學(xué)院 王冰v通 過 以上三 組 分析可知，中國的服 務(wù)貿(mào) 易在 勞動 密集型部 門 具有 較 強 的國 際競 爭力，而 資 本技 術(shù) 密集型服 務(wù) 部 門 的出口 競 爭力極弱。 23:39:1423:39:1423:391/24/2023 11:39:14 PM1以我獨沈久，愧君相 見頻 。 24 一月 202311:39:14 下午 23:39:14一月 211比不了得就不比，得不到的就不要。 11:39:14 下午 11:39 下午 23:39:14一月 21沒有失 敗 ，只有 暫時 停止成功！。 23:39:1423:39:1423:39Sunday, January 24, 20231不知香 積 寺，數(shù)里入云峰。 一月 2111:39 下午 一月 2123:39January 24, 20231少年十五二十 時 ，步行 奪 得胡 馬騎 。 23:39:1423:39:1423:391/24/2023 11:39:14 PM1越是沒有本 領(lǐng) 的就越加自命不凡。 一月 21一月 2123:39:1423:39:14January 24, 20231意志 堅 強 的人能把世界放在手中像泥 塊 一 樣 任意揉捏。 11:39:14 下午 11:39 下午 23:39:14一月 21MOMODA POWERPOINTLorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. 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