【正文】 。線 距離 QR： 消 費 商品的花 費SGT家庭服 務 生 產 DE=OG市 場 服 務購買 PQ=OSⅢ 象限表示消 費 的來自家庭和市場 提供的服 務 的 組 合OT線45176。橫 軸 左半部分表示花在市 場服 務 上的價 值 大 連 海事大學交通運 輸 管理學院 王冰fdOM45176。WHADEFKPQRSGT45176。市 場 收入 =貨幣 收入家庭工作價 值=服 務 生 產 價值 +閑 暇價 值家庭供 應 服 務 的價 值花在市 場 服務 上的價 值aepqrs與 A點相比 a點表示 選擇市 場 工作多于家庭工作（反映出 該婦 女 對 市 場工作的相 對 偏好）一個家庭所消 費 的市 場 提供的服 務 /家庭提供的服 務的比率是 這 個家庭 婦 女寧肯在市 場 工作 /在家庭工作所花的 時間 的比例的 遞 增函數(shù) 大 連 海事大學交通運 輸 管理學院 王冰fdOM45176。WHADEFKPQRSGT45176。市 場 收入 =貨幣 收入家庭工作價 值=服 務 生 產 價值 +閑 暇價 值家庭供 應 服 務 的價 值花在市 場 服 務 上的價 值Bepqrs假定 1：偏好函數(shù)不 變 ，工 資 率上升W’H’B’假定 2：工 資 上升，市 場 服 務 價格下降H”B”比 較 1： WHW’H’aa點與 B點相比 :消 費 的家庭服 務 與 閑暇量沒 變 ， a點有 較 高的工 資 率，比B點享受更多的市 場 服 務 和市 場 商品。cc點與 B點相比 :所得的市 場 工作收入相同， c點有 較 高的工 資 率，比 B點享受更多的家庭生活。比 較 2： W’H’W’H”bb’b點與 c點相比 :所得工作收入 總額 相同，由于市 場 服 務 價格下降，家庭工作價 值 下降。b點與 b‘點相比 :消 費 的家庭服 務 和 閑 暇量沒 變 ，由于市 場 服價格下降，服 務 在工作收入中的比重下降。 大 連 海事大學交通運 輸 管理學院 王冰 大 連 海事大學交通運 輸 管理學院 王冰代數(shù)式的推 導v 假定一位 婦 女每周 時間約 束 為 T T=H+Mv 在家花 費 的 時間為 H H=Sh+Lv 該婦 女 總 收入 為 Y Y=MW+ShP+LWv 家庭提供服 務 的價 值 SH=ShPv 所 購買 的市 場 服 務 的價 值 SM=c（ MW） c:市 場 工作收入用來 購買 市 場 服 務 的一個固定比例v SM/Y=C(MW)/Y=C(YShPLW)/Y=CC(ShP/Y+LW/Y)=CC(SH/Y+LW/Y)v 表明 該婦 女 總 收入花在市 場 提供服 務 上的份 額 是其 總 收入花在家庭生 產 的服務 以及 閑 暇上面份 額 的 遞 減函數(shù)。 SM=cYac〔 bTP+(1b)TW〕 求微分 dSM/da=c〔 bTP +(1b)TW 〕 ﹤ 0v 表明市 場 服 務 需求是 該婦 女在家庭工作的 時間 占全部工作 時間 比例的 遞 減函數(shù)在家花 費時間 H=aT在市 場 工作 時間 M=（ 1a）T生 產 服 務時間 Sh=bH消 費閑 暇 時間 L=（ 1b） H市 場 工作收入 MW（ W為 工 資 率）按市 場 服 務 價格 P計值 的家庭服 務 生 產 的收入ShP按工 資 率 W的機會成本 計值 的 閑 暇生 產 的收入 LWa:T花在家庭工作的比例b:H花在生 產 服 務 的比例22 大 連 海事大學交通運 輸 管理學院 王冰3. 家庭服 務 提供模型v通 過 家庭提供服 務 模型的分析，可以看出， 婦 女參與 勞動 的增加 導 致從市 場購買 服 務 取代家庭自我提供服 務 。同 時 ， 對 市 場 工作偏好的 變 化及婦 女的就 業(yè)觀 念 變 化，工 資 率的上升以及用工資 率表示的市 場 服 務 價格的降低，都將會 導 致 婦女工作參與率的提高， 這 反 過 來又會促 進 市 場 服務 取代家庭服 務 ，也就是促 進 了消 費 者服 務 — 家庭服 務 由 “內在化 ”向 “市 場 化 ”轉變 。23ContentvPart 1: Thanks to the votersvPart 2: Restate political views endorses ObamavPart 3: Being a womanvPart 4: Inspiration thanksHillary Clinton39。s Concession SpeechPart 3Being a woman24 大 連 海事大學交通運 輸 管理學院 王冰 大 連 海事大學交通運 輸 管理學院 王冰25 大 連 海事大學交通運 輸 管理學院 王冰三、國 際 服 務貿 易的相關理 論傳統(tǒng) 比 較優(yōu)勢 學 說 適用性的爭 論1服 務貿 易特有的比 較優(yōu)勢2服 務貿 易的 實證 分析3影響國 際 服 務貿 易的宏 觀變 量4從服 務貿 易的比 較優(yōu)勢 到 競 爭 優(yōu)勢526 大 連 海事大學交通運 輸 管理學院 王冰1. 傳統(tǒng) 比 較優(yōu)勢 學 說 適用性的爭 論1) 不適用 論 ： 用 “顯 性比 較優(yōu)勢 法（ RCA） ” 分析，沒有 證 據(jù)表明比 較優(yōu)勢 決定服 務貿 易模式。v桑普森 斯奈普： 傳統(tǒng) 的 HO理 論 不足以解 釋 服務貿 易（兩國 間 生 產 要素不能流 動 的假 設 ）。v菲克特科蒂： 國 際 服 務貿 易是提供 勞動 活 動 與貨幣 的交 換 ，而不是物與 貨幣 的交 換 ；國 際 服務貿 易中服 務 的生 產 和消 費 大多是同 時發(fā) 生的，提供的 勞動 活 動 一般不可 儲 存；國 際 服 務貿易的 統(tǒng)計 在各國國 際 收支平衡表中 顯 示，而在各國海關 進 出口上沒有 顯 示。27 大 連 海事大學交通運 輸 管理學院 王冰2) 適用 論v庫 伯： 作 為 一個 簡單 的思想，比 較優(yōu)勢 是普遍有效的，正如存在于商品生 產 中那 樣 ，比 較優(yōu)勢也存在于服 務業(yè) 中。v薩 皮 爾 盧茲 ： 對 服 務貿 易 進 行 實證 研究， 認為傳統(tǒng)貿 易理 論 同 樣 適用于服 務貿 易，要素稟賦 在 貨 物 貿 易和服 務貿 易模式的決定上都具有重要作用。28發(fā) 達國家與 發(fā) 展中國家的不同 態(tài) 度發(fā) 達國家肯定適用性v 認為經過 修正的 HO理 論 可以說 明涉及要素流 動 的服 務貿易。v 發(fā) 達國家已 進 入以服 務業(yè)為 主導 的服 務經濟時 代，具有知識 、技 術 、管理方面的 優(yōu)勢 ，倡 導 服 務貿 易自由化，向 發(fā) 展中國家推 銷 并 擴 大服 務 出口。v 發(fā) 展中國家仍停留在第一、第二 產業(yè)為 主 導 的 產業(yè)發(fā) 展 階 段，某些國家在某些服 務產 品的出口方面具有比 較優(yōu)勢 。發(fā) 展中國家否定適用性v 建立在靜 態(tài) 分析基 礎 上的比 較優(yōu)勢 理 論 的局限性決定了不能 對經濟發(fā) 展 進 程作出客 觀實際 的解 釋。v 發(fā) 展中國家不愿意在國 際 分工的新 結 構下仍然 處 于從屬地位，不愿依靠 發(fā) 達國家來 發(fā) 展服 務貿 易，成 為發(fā) 達國家 經濟結 構的附屬品。v 比 較優(yōu)勢 理 論 是建立在自由 競 爭基 礎 上的。一些 發(fā) 達國家一方面極力 擴 大高科技 產 品和服 務產 品的出口，又一方面不斷運用 貿 易保 護 手段阻止 發(fā) 展中國家 產 品及服 務 的出口。29 大 連 海事大學交通運 輸 管理學院 王冰 大 連 海事大學交通運 輸 管理學院 王冰3) 改 進論v迪 爾 道夫（ 1985）分析了國 際貿 易理 論 適用于服務貿 易的局限性，并通 過 改 變 HO模型中的個 別約 束條件， 較為 成功地解 釋 了比 較優(yōu)勢 原 則對服 務貿 易的適用性；一些服 務貿 易特有的因素不會影響比 較優(yōu)勢 的解 釋 力。30 大 連 海事大學交通運 輸 管理學院 王冰迪 爾 道夫模型v至少有三個特征可能會 導 致比 較優(yōu)勢 理 論 失靈：167。 對 服 務 的跨國需求是 貨 物 貿 易的派生需求；167。 許 多服 務貿 易涉及要素流 動 ；167。 某些要素服 務 可以由國外直接提供。v“222”HO模型（兩個國家、兩種要素、一種商品和一種服 務 ）31 大 連 海事大學交通運 輸 管理學院 王冰迪 爾 道夫模型v與 貨 物 貿 易互 補 的服 務貿 易，在假 設 存在完全競 爭的情況下，與 傳統(tǒng) 的比 較優(yōu)勢說 相適。v要素移 動 的服 務貿 易符合比 較優(yōu)勢說 （例如，技 術勞動 力的跨國移 動 ）。v要素缺席的服 務貿 易（某些要素的國外提供）不符合比 較優(yōu)勢說 （例如，管理要素不在生 產 地的出 現(xiàn) ）。32 大 連 海事大學交