【正文】 一月 21一月 2123:39:1423:39:14January 24, 20231意志 堅 強(qiáng) 的人能把世界放在手中像泥 塊 一 樣 任意揉捏。 一月 2111:39 下午 一月 2123:39January 24, 20231少年十五二十 時 ，步行 奪 得胡 馬騎 。 11:39:14 下午 11:39 下午 23:39:14一月 21沒有失 敗 ，只有 暫時 停止成功！。 23:39:1423:39:1423:391/24/2023 11:39:14 PM1以我獨沈久，愧君相 見頻 。70 大 連 海事大學(xué)交通運 輸 管理學(xué)院 王冰表 3：中國服 務(wù)貿(mào) 易國 際競 爭力比 較71 大 連 海事大學(xué)交通運 輸 管理學(xué)院 王冰v2023年，全球服 務(wù)貿(mào) 易出口 額 占 貨 物與服 務(wù)貿(mào)易出口 總額 的比重 為 %，而中國服 務(wù) 出口占貿(mào) 易出口 總額 的比重 僅為 %，在 12個 經(jīng)濟(jì) 體中居末位，不及世界平均水平的一半，不到美國的 1/3。在目前的市 場 機(jī)制下，如何將原有的 壟 斷 優(yōu)勢轉(zhuǎn)換為競 爭 優(yōu)勢 以提高其整體服 務(wù) 水平，是 電 信 業(yè) 面 臨 的最大 問題 。中國服 務(wù)貿(mào) 易 競 爭力指數(shù)一直 為負(fù) 數(shù)， 這 表明中國服 務(wù)貿(mào) 易整體上 處 于比 較 劣勢 ，服 務(wù)貿(mào) 易的國 際競 爭力 較 弱。不 過 ，有些在國內(nèi)沒有 競爭 優(yōu)勢 的服 務(wù) ，可能在國 際 市 場 上有 競 爭 優(yōu)勢，企 業(yè)應(yīng) 根據(jù)自身情況， 尋 找適合自己的 發(fā) 展空間 。 解決 規(guī) 模 經(jīng)濟(jì)問題 ：依靠社會化 經(jīng)營 ， 實現(xiàn) 最大限度地利用已 經(jīng)積 累的無形 資產(chǎn) 與 經(jīng)營 的分散性靈活 結(jié) 合；將 業(yè)務(wù) 相關(guān)的不同 環(huán)節(jié) 上的服 務(wù) 企 業(yè)銜 接，提高服 務(wù) 效率。服 務(wù)產(chǎn) 品的 標(biāo) 準(zhǔn)會因 時 、因地 發(fā) 生 變 化，服 務(wù)貿(mào) 易中出 現(xiàn) 的大量限制，使服 務(wù)產(chǎn) 品的比較優(yōu)勢難 以 計 算，影響到比 較優(yōu)勢 的 發(fā)揮 ，從而影響服 務(wù)貿(mào) 易的 現(xiàn)實 流向。一國不可能在所有行 業(yè) 都具有 競 爭 優(yōu)勢 ， 競 爭 優(yōu)勢 不可能完全消除或替代比 較優(yōu)勢 。 國內(nèi)服 務(wù) 需求? 生 產(chǎn) 者需求（國內(nèi) 經(jīng)濟(jì)規(guī) 模）? 消 費 者需求（收入水平）167。 國內(nèi)服 務(wù)業(yè)發(fā) 展水平（直接影響）167。1986對 工程服 務(wù)貿(mào) 易的研究：v再次肯定了比 較優(yōu)勢 的 動態(tài) 性和 發(fā) 展中國家作為 潛在服 務(wù)貿(mào) 易出口者的作用。34 大 連 海事大學(xué)交通運 輸 管理學(xué)院 王冰1) 從服 務(wù) 的特征看v有效地管理服 務(wù) 需求是決定服 務(wù)貿(mào) 易的又一個重要的比 較優(yōu)勢 。 許 多服 務(wù)貿(mào) 易涉及要素流 動 ；167。v 發(fā) 展中國家仍停留在第一、第二 產(chǎn)業(yè)為 主 導(dǎo) 的 產(chǎn)業(yè)發(fā) 展 階 段，某些國家在某些服 務(wù)產(chǎn) 品的出口方面具有比 較優(yōu)勢 。23ContentvPart 1: Thanks to the votersvPart 2: Restate political views endorses ObamavPart 3: Being a womanvPart 4: Inspiration thanksHillary Clinton39。比 較 2： W’H’W’H”bb’b點與 c點相比 :所得工作收入 總額 相同，由于市 場 服 務(wù) 價格下降，家庭工作價 值 下降。PQR縱軸 與 OK距離 PQ： 市 場 上所 購 服 務(wù) 價值OK與 45176。第一次是脫離自然界，第二次是脫離原材料，第三次是在服 務(wù)業(yè) 內(nèi)部脫離一部分人而 轉(zhuǎn) 向另一部分人提供服 務(wù) 。v定理的缺陷167。9 大 連 海事大學(xué)交通運 輸 管理學(xué)院 王冰5. 服 務(wù) 的價 值 量重復(fù)型服 務(wù)產(chǎn) 品價 值 量由生 產(chǎn)這種 產(chǎn) 品所耗 費 的社會必要 勞動時間 決定。大 連 海事大學(xué)交通運 輸 管理學(xué)院 王冰國 際 服 務(wù)貿(mào) 易的相關(guān)理論專題 二04服 務(wù) 的相關(guān)理 論01服 務(wù)業(yè) 的相關(guān)理 論02國 際 服 務(wù)貿(mào) 易的相關(guān)理論03學(xué)習(xí)目標(biāo)2 大 連 海事大學(xué)交通運 輸 管理學(xué)院 王冰 大 連 海事大學(xué)交通運 輸 管理學(xué)院 王冰一、服 務(wù) 的相關(guān)理 論現(xiàn)實 提出的 問題對 社會 產(chǎn) 品的重新 認(rèn) 定服 務(wù) 的使用價 值服 務(wù) 的價 值服 務(wù) 的價 值 量34只有物 質(zhì) 生 產(chǎn)勞動創(chuàng) 造價 值違 反 勞動 價 值論工 農(nóng)業(yè)創(chuàng) 造了服 務(wù) 的價 值非 實 物 勞動 成果（服 務(wù)產(chǎn) 品）有價值 服 務(wù) 有價 值服 務(wù)產(chǎn) 品的價 值 與價 值 量服 務(wù)產(chǎn) 品的使用價 值 與交 換 價 值30%勞動 者以有價 值的東 西交 換 無價 值 的 東西違 反價 值 交 換 原 則70%勞動 者不 創(chuàng) 造價值物 質(zhì) 生 產(chǎn)勞動僅 占30%服 務(wù)創(chuàng) 造價 值NoYes1. 現(xiàn)實 提出的 問題 大 連 海事大學(xué)交通運 輸 管理學(xué)院 王冰 大 連 海事大學(xué)交通運 輸 管理學(xué)院 王冰2. 對 社會 產(chǎn) 品的重新 認(rèn)識v非 實 物 勞動 成果屬于社會 產(chǎn) 品167。服 務(wù)產(chǎn) 品創(chuàng) 新型服 務(wù)產(chǎn) 品價 值 量由最先生產(chǎn) 出 這 種 產(chǎn) 品所耗 費 的個 別勞動時間 決定。 選擇 的國家和地區(qū)的數(shù)量不 夠 多，數(shù)據(jù)比 較簡單 ，缺乏典型性和普遍性。 勞動 力在三次 產(chǎn)業(yè)之 間 的依次 轉(zhuǎn) 移，是一種社會地位的升 級 。線 距離 QR： 消 費 商品的花 費SGT家庭服 務(wù) 生 產(chǎn) DE=OG市 場 服 務(wù)購買 PQ=OSⅢ 象限表示消 費 的來自家庭和市場 提供的服 務(wù) 的 組 合OT線45176。b點與 b‘點相比 :消 費 的家庭服 務(wù) 和 閑 暇量沒 變 ，由于市 場 服價格下降，服 務(wù) 在工作收入中的比重下降。s Concession SpeechPart 3Being a woman24 大 連 海事大學(xué)交通運 輸 管理學(xué)院 王冰 大 連 海事大學(xué)交通運 輸 管理學(xué)院 王冰25 大 連 海事大學(xué)交通運 輸 管理學(xué)院 王冰三、國 際 服 務(wù)貿(mào) 易的相關(guān)理 論傳統(tǒng) 比 較優(yōu)勢 學(xué) 說 適用性的爭 論1服 務(wù)貿(mào) 易特有的比 較優(yōu)勢2服 務(wù)貿(mào) 易的 實證 分析3影響國 際 服 務(wù)貿(mào) 易的宏 觀變 量4從服 務(wù)貿(mào) 易的比 較優(yōu)勢 到 競 爭 優(yōu)勢526 大 連 海事大學(xué)交通運 輸 管理學(xué)院 王冰1. 傳統(tǒng) 比 較優(yōu)勢 學(xué) 說 適用性的爭 論1) 不適用 論 ： 用 “顯 性比 較優(yōu)勢 法（ RCA） ” 分析，沒有 證 據(jù)表明比 較優(yōu)勢 決定服 務(wù)貿(mào) 易模式。發(fā) 展中國家否定適用性v 建立在靜 態(tài) 分析基 礎(chǔ) 上的比 較優(yōu)勢 理 論 的局限性決定了不能 對經(jīng)濟(jì)發(fā) 展 進(jìn) 程作出客 觀實際 的解 釋。 某些要素服 務(wù) 可以由國外直接提供。服 務(wù) 提供者必 須設(shè) 法 讓 服 務(wù) 生產(chǎn) 具有 彈 性。392) 豪克曼和卡森迪的 實證 研究v豪克曼和卡森迪（ 1992）運用 RCA分析了不同收入水平國家在服 務(wù)貿(mào) 易上的比 較優(yōu)勢 。 國內(nèi)服 務(wù) 需求（國內(nèi)服 務(wù) 需求能推 動 國內(nèi)服 務(wù)業(yè)發(fā) 展）167。 國內(nèi)服 務(wù)業(yè)發(fā) 展水平（國內(nèi)服 務(wù) 生 產(chǎn) 能 滿 足國內(nèi)需求， 則對 國外服 務(wù) 需求低）167。v一國具有比 較優(yōu)勢 的 產(chǎn)業(yè) 往往易于形成 較 強(qiáng) 的競 爭 優(yōu)勢 ，比 較優(yōu)勢 可以成 為競 爭 優(yōu)勢 的內(nèi)在因素，促 進(jìn) 特定 產(chǎn)業(yè) 國 際競 爭力的提高，比 較優(yōu)勢 和 競 爭 優(yōu)勢 是可以相互 轉(zhuǎn) 化的。55 大 連 海事大學(xué)交通運 輸 管理學(xué)院 王冰3) 服 務(wù)貿(mào) 易更關(guān)注 競 爭 優(yōu)勢? 對 服 務(wù)貿(mào) 易的理 論 探 討應(yīng) 從比 較優(yōu)勢 出 發(fā) ，著眼于 競 爭 優(yōu)勢 的分析，突出服 務(wù) 相比一般商品的 動態(tài) 特征。58 大 連 海事大學(xué)交通運 輸 管理學(xué)院 王冰4) 培育服 務(wù)貿(mào) 易 競 爭 優(yōu)勢v從 外部 將 現(xiàn) 有比 較優(yōu)勢轉(zhuǎn) 化 為競 爭 優(yōu)勢167。60 大 連 海事大學(xué)交通運 輸 管理學(xué)院 王冰4) 培育服 務(wù)貿(mào) 易 競 爭 優(yōu)勢v加 強(qiáng) 服 務(wù) 部 門 合作和一體化：引 進(jìn) 國外先 進(jìn) 的服務(wù) 技 術(shù) 與 經(jīng)營 理念，提高 現(xiàn) 有的技 術(shù) 和管理水平。但隨著近幾年各相關(guān)部 門對 服 務(wù)貿(mào) 易 發(fā) 展的重 視 ， 2023年以來 競 爭力指數(shù)略有升高，表明我國服 務(wù)貿(mào) 易國際競 爭力在不斷提高。v在保 險 、金融、 專 有 權(quán) 利使用 費 和特 許費 、咨詢 和 電 影音像等高附加 值 的服 務(wù)貿(mào) 易 領(lǐng) 域， 貿(mào)易 競 爭力指數(shù) 絕 大多數(shù) 為負(fù) 數(shù)，反映出中國 資 本和技 術(shù) 密集型服 務(wù)貿(mào) 易的國 際競 爭力水平比 較低，特 別 是 專 有 權(quán) 利使用 費 和特 許費 10年 間 的TC指數(shù)平均 值 是 ，反映 該 行 業(yè)對進(jìn) 口的依賴 很大。英國、印度、 愛 爾 蘭 、西班牙占比分 別為 %、 %、 %、 %，相當(dāng)于中國的 34倍。 一月 2123:39:1423:39J