飛機(jī)裝配工藝(編輯修改稿)
2025-02-05 20:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 要，機(jī)身分前、后機(jī)身 —— 設(shè)計(jì)分離面 設(shè)計(jì)分離面 工藝分離面 工藝分離面 主要特點(diǎn) 為了生產(chǎn) （ 裝配 ） 的需要 ， 滿足工藝過程的要求將飛機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步劃分所形成的分離面 。 (1) 一般采用不可拆卸的連接（鉚接、膠接、焊接等） ； (2) 裝配成部件后，工藝分離面消失。 工藝分離面劃分的原則（ 裝配原則 ） : (1) 分散裝配原則 ：一個(gè)部件的裝配工作在較多的工作地點(diǎn)和工藝裝備上進(jìn)行。 (2) 集中裝配原則 ：少數(shù)工作地點(diǎn)、少量工藝裝備。 飛機(jī)裝配準(zhǔn)確度要求 裝配后飛機(jī)機(jī)體及部件的幾何形狀 、 尺寸等實(shí)際數(shù)值與設(shè)計(jì)所規(guī)定的理論數(shù)值的誤差 。 對(duì)于不同類型的飛機(jī)和飛機(jī)上不同的部位 ， 裝配準(zhǔn)確度的要求不同 。 裝配準(zhǔn)確度 飛機(jī)的空氣動(dòng)力性能 飛機(jī)的操縱性能 部件間相對(duì)位置的準(zhǔn)確度 部件內(nèi)部組合件和零件的位置準(zhǔn)確度 部件氣動(dòng)力外形準(zhǔn)確度 飛機(jī)裝配準(zhǔn)確度要求 １、部件氣動(dòng)力外形準(zhǔn)確度 （ 1） 外形要求 （ 2） 外形波紋度 （ 3） 表面平滑度要求 部件內(nèi)部組合件和零件的位置準(zhǔn)確度 部件間相對(duì)位置的準(zhǔn)確度 （ 1） 機(jī)翼、尾翼（水平）相對(duì)于機(jī)身位置的準(zhǔn)確度 （ 2） 各操縱面相對(duì)于固定翼面位置的準(zhǔn)確度 （ 3） 機(jī)身各段間相對(duì)位置的準(zhǔn)確度 裝配基準(zhǔn) 基準(zhǔn) 確定結(jié)構(gòu)之間相對(duì)位置的一些點(diǎn) 、 線 、 面 。 產(chǎn)品設(shè)計(jì)需要建立的基準(zhǔn) 。 如：飛機(jī)水平基準(zhǔn)線 、 對(duì)稱軸線 、 翼弦平面 、 弦線 、 梁軸線 、 長桁軸線 、 框軸線 、肋軸線等 。 設(shè)計(jì)基準(zhǔn) 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)的特點(diǎn) 一般都不存在于結(jié)構(gòu)表面上的點(diǎn) 、 線 、 面 ， 在生產(chǎn)上往往無法直接利用 。 裝配基準(zhǔn) 工藝基準(zhǔn) 裝配過程中需要建立的工藝基準(zhǔn) 。 定位基準(zhǔn)： 用于確定結(jié)構(gòu)件在設(shè)備或工藝裝備上的相對(duì)位置。 裝配基準(zhǔn)： 用于確定結(jié)構(gòu)件之間的相對(duì)位置。 測量基準(zhǔn)： 用于測量結(jié)構(gòu)件間裝配位置尺寸的起始位置。 工藝基準(zhǔn)分類 （按功能分） 裝配成骨架 連 接 形成外 形 施加外力 放上蒙皮 以骨架為基準(zhǔn)的裝配 以蒙皮為基準(zhǔn)的裝配 裝配過程： 裝配成上下壁板骨架（含蒙皮）、施加外力、上下蒙皮緊貼卡板、上下壁板骨架連接（通過設(shè)計(jì)補(bǔ)償）、形成外形。 裝配定位 （１） 保證定位符合圖紙和技術(shù)條件所規(guī)定的準(zhǔn)確度要求； （２） 定位和固定要操作簡單、可靠； （３） 定位用的工裝簡單，制造費(fèi)用低。 裝配定位的要求： 定位方法種類： （ 1） 按工件（基準(zhǔn)件）定位 （ 2） 用劃線定位 （ 3） 接觸照相法定位 （ 4） 用裝配孔定位 （ 5） 用裝配夾具（型架）定位 部件裝配典型工藝過程 機(jī)翼裝配工藝過程 部件裝配典型工藝過程 機(jī)身裝配工藝過程 交付
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