【文章內(nèi)容簡介】 （全新開發(fā)技術(shù)平臺） 產(chǎn)品平臺 控制內(nèi)容 里程碑 控制要素 產(chǎn)品市場需求識別 /定義（產(chǎn)品市場需求 ) PDS產(chǎn)品描述系統(tǒng) /（產(chǎn)品功能配置表）（產(chǎn)品技術(shù)要求 ) 中挖小批量生產(chǎn)同時 20 T級進行產(chǎn)品系列化開發(fā) 第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架 四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制 （以挖掘機產(chǎn)品為示例） 奇瑞重工 業(yè)務(wù) 項目 業(yè)務(wù)模塊 控制要素 里程碑 2023年 7月 30 2023年 11月 30日 2023年開始 挖 掘 機 業(yè) 務(wù) 20T級項目 產(chǎn)品規(guī)劃工程 產(chǎn)品技術(shù)路線規(guī)劃 產(chǎn)品平臺技術(shù)升級方向 液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)，質(zhì)量可靠性等重要方面進行提升 產(chǎn)品技術(shù)路徑 滿足未來排放、燃油經(jīng)濟性等新的商用車法規(guī)政策發(fā)展需要； 結(jié)合未來市場需求發(fā)展趨勢，在現(xiàn)有日系產(chǎn)品基礎(chǔ)上，產(chǎn)品可靠性提升；產(chǎn)品局部輕量化改進； 滿足未來排放、燃油經(jīng)濟性等新的商用車法規(guī)政策發(fā)展需要； 結(jié)合未來市場需求發(fā)展趨勢，在現(xiàn)有日系產(chǎn)品基礎(chǔ)上，產(chǎn)品可靠性提升；產(chǎn)品局部輕量化改進； A平臺 20T級產(chǎn)品 （全新開發(fā)技術(shù)平臺） B平臺 30T級產(chǎn)品 （全新開發(fā)技術(shù)平臺） 產(chǎn)品平臺 控制內(nèi)容 中挖小批量生產(chǎn)同時20 T級進行產(chǎn)品系列化開發(fā) 第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架 四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制 （以挖掘機產(chǎn)品為示例） 奇瑞重工 業(yè)務(wù) 項目 業(yè)務(wù)模塊 控制要素 里程碑 2023年 7月 30日 2023年 12月 30日 2023年開始 挖 掘 機 業(yè) 務(wù) 2 2 T 項目 產(chǎn)品規(guī)劃工程 產(chǎn)品描述系統(tǒng) 基本參數(shù) 整機質(zhì)量 (kg) 22023 33000 斗容 (m3) 發(fā)動機 品牌 五十鈴 /康明斯 五十鈴 功率 125KW 180KW 液壓系統(tǒng) 純正液壓系統(tǒng)，主要采用力士樂、川崎品牌 純正液壓系統(tǒng)，主要采用力士樂、川崎品牌 備注：挖掘機產(chǎn)品主要關(guān)注動力系統(tǒng)匹配、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、上下車架、動臂、斗桿等零部件需求識別和配臵研究。 產(chǎn)品平臺 控制內(nèi)容 A平臺 20T級產(chǎn)品 （全新開發(fā)技術(shù)平臺） B平臺 30T級產(chǎn)品 （全新開發(fā)技術(shù)平臺） 中挖小批量生產(chǎn)同時 20 T級進行產(chǎn)品系列化開發(fā) 第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架 四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制 （以挖掘機產(chǎn)品為示例） 奇瑞重工 目 錄 第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架 第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路 24 奇瑞重工 25 第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路 一、現(xiàn)階段公司在產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制存在的問題 ? 公司統(tǒng)一的質(zhì)量管理體系、流程及制度還未搭建完成，質(zhì)量指標考核、質(zhì)量業(yè)務(wù)運行評價機制和數(shù)據(jù)平臺還未建立。 ? 公司統(tǒng)一的研發(fā)、工藝、質(zhì)量標準平臺還未建立。 ? 新產(chǎn)品的質(zhì)量開發(fā)策劃、質(zhì)量目標策劃、開發(fā)過程質(zhì)量控制策劃活動還未開展，新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量不受控。 ? 商品質(zhì)量持續(xù)改進評價、管理機制還未建立，同時缺少專業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量改進分析人員和組織。 ? 缺少專業(yè)質(zhì)量管理人才。 奇瑞重工 26 第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路 一、現(xiàn)階段我公司在產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制存在的問題 、概念開發(fā)方面 ? 缺少專業(yè)的產(chǎn)品規(guī)劃人員，不能指導(dǎo)產(chǎn)品平臺和產(chǎn)品系列化開發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)目的性弱。 ? 對產(chǎn)品市場和用戶需求了解研究不充分，開發(fā)的產(chǎn)品和市場需求存在差異，存在盲目開發(fā)的情況。 ? 沒有產(chǎn)品概念開發(fā)的概念，致使產(chǎn)品開發(fā)的產(chǎn)品定位、產(chǎn)品技術(shù)路線不明確。影響產(chǎn)品成本、質(zhì)量的管控。 ? 缺少對標桿企業(yè)、標桿產(chǎn)品的了解和研究，影響產(chǎn)品的最終競爭力。 ? 缺少對產(chǎn)品供應(yīng)商開發(fā)的策劃，配套、協(xié)作零部件開發(fā)周期過長，不受控。 ? 少產(chǎn)品開發(fā)流程、控制機制還未完全理順，產(chǎn)品開發(fā)過程質(zhì)量不受控，影響產(chǎn)品開發(fā)周期。 ? 產(chǎn)品開發(fā)管理組織職能開展不全，專業(yè)產(chǎn)品開發(fā)管理人員不足，產(chǎn)品、工藝、質(zhì)量、采購、財務(wù)、制造、銷售人員不能有效的結(jié)合在一起，產(chǎn)品的質(zhì)量、成本不受控。 ? 各業(yè)務(wù)缺少產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量開發(fā)、采購開發(fā)、制造工程開發(fā)的專業(yè)人才。 奇瑞重工 27 第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路 一、現(xiàn)階段我公司在產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制存在的問題 ? 工藝、質(zhì)量、采購技術(shù)人員未能及時的切入產(chǎn)品開發(fā)過程中，產(chǎn)品質(zhì)量特性識別、傳遞不完整，產(chǎn)品開發(fā)周期長。 ? 在現(xiàn)階段以產(chǎn)品逆向開發(fā)和跟隨標桿開發(fā)形式為主的情況下，制造工程開發(fā)將是產(chǎn)品開發(fā)和實現(xiàn)的關(guān)鍵階段，在此情況下研發(fā)、工藝、質(zhì)量、采購技術(shù)人員有效的結(jié)合將會令產(chǎn)品的成本、產(chǎn)品實現(xiàn)更加快速，開發(fā)質(zhì)量更好。 ? 缺少供應(yīng)商的選擇評價機制和供應(yīng)商能力評價標準，供應(yīng)商開發(fā)隨機性較大，不利于供應(yīng)商的管理，影響產(chǎn)品開發(fā)進度。 ? 缺少配套、協(xié)作零部件質(zhì)量開發(fā)機制和標準，零部件開發(fā)質(zhì)量不受控、標準不統(tǒng)一。 奇瑞重工 □ 公司產(chǎn)品規(guī)劃始于市場，終于市場的理念需盡快的建立，并引進專業(yè)人才，形成專業(yè)化的產(chǎn)品規(guī)劃隊伍； □需盡快建立產(chǎn)品概念動態(tài)滾動管理的機制，進行平臺產(chǎn)品概念的動態(tài)調(diào)整，確保產(chǎn)品概念的策劃質(zhì)量； □建設(shè)項目進度、質(zhì)量、成本三位一體同步策劃的體制，就會避免產(chǎn)品剛投放市場，就面臨質(zhì)量、成本雙重壓力的尷尬局面； □建設(shè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理平臺，形成產(chǎn)品、工藝、采購、質(zhì)量、財務(wù)、制造、分銷服務(wù)能夠共享的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理平臺； 產(chǎn)品描述系統(tǒng) PDS （銷售明細表） 產(chǎn)品工程 BOM （產(chǎn)品明細表） 工藝 BOM （生產(chǎn)明細表） 采購 BOM （采購明細表） 產(chǎn)品規(guī)劃 產(chǎn)品工程 制造工程 28 第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路 二、產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證工作思路 、概念開發(fā) 奇瑞重工 ?試行產(chǎn)品經(jīng)理制 開展產(chǎn)品開發(fā)實物質(zhì)量形成過程的分析研究，進行產(chǎn)品質(zhì)量前期策劃、產(chǎn)品開發(fā)過程質(zhì)量控制體系建設(shè)，并進行不斷的學(xué)習(xí)實踐和積累沉淀，使產(chǎn)品工程開發(fā)走向程序化和規(guī)范化，產(chǎn)品工程能力將會不斷的進步。 29 第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路 二、產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證工作思路 奇瑞重工 明確縱向的項目管理和橫向的職能業(yè)務(wù)支持的界定，建立矩陣式項目組織管理機構(gòu)，項目管理和職能管理熔為一體，配套相應(yīng)的項目管理和績效評價考核管理體制，搭建項目計劃（進度）、質(zhì)量、成本三位一體的項目管理平臺，為新項目的成功開發(fā)提供有力的組織保證。 項目組織機構(gòu) 第一部分：福田汽車質(zhì)量管理業(yè)務(wù)分析評估 30 第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路 二、產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證工作思路 ? 建立新產(chǎn)品開發(fā)項目管理機制 項目工作計劃 項目管理制度 奇瑞重工 制造系統(tǒng)開發(fā)和工藝工程開發(fā)實現(xiàn)同步 ? 傳統(tǒng)的制造系統(tǒng)和工藝工程開發(fā)相對獨立，彼此溝通協(xié)調(diào)較少，容易出現(xiàn) “ 空白區(qū) ” ? 通過成立技術(shù)工程小組，將制造系統(tǒng)和工藝工程開發(fā)人員整合到技術(shù)工程小組中，實現(xiàn)了制造系統(tǒng)和工藝工程開發(fā)同步規(guī)劃、同步實施、統(tǒng)一調(diào)度和管理。 技術(shù)工程小組 ◆ 開展“同步工程” 制造系統(tǒng)開發(fā)和工藝工程開發(fā)同步實現(xiàn)。 傳統(tǒng)的制造系統(tǒng)和工藝工程開發(fā)相對獨立，彼此溝通協(xié)調(diào)較少，容易出現(xiàn) “ 空白區(qū) ” 。應(yīng)通過成立技術(shù)工程小組，將制造系統(tǒng)和工藝工程開發(fā)人員整合到技術(shù)工程小組中，實現(xiàn)了制造系統(tǒng)和工藝工程開發(fā)同步規(guī)劃、同步實施、統(tǒng)一調(diào)度和管理。 31 第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路 二、產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證工作思路 奇瑞重工 采購工程概念報告 質(zhì)量定位 產(chǎn)品概念 標桿研究 成本需求 市場定位 技術(shù)路線 零部件質(zhì)量目標 零部件開發(fā)投入預(yù)算 供應(yīng)商體系規(guī)劃 采購工程計劃 零部件質(zhì)量控制計劃 零部件成本目標預(yù)算 ◆ 開展新產(chǎn)品采購工程前期策劃 做好供應(yīng)商資源體系前期策劃工作，制定采購工程概念報告，為供應(yīng)商選擇及后續(xù)過程控制提供有效的依據(jù)。 32 第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路 二、產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證工作思路 奇瑞重工 開 始 生 產(chǎn) 按 節(jié) 拍 生 產(chǎn) (GP9) 生 產(chǎn) 件 審 批 (PPAP) 樣 件 批 準 (GP11) 預(yù) 生 產(chǎn) 會 議 先 期 產(chǎn) 品 質(zhì) 量 策 劃 (APQP) 選 點 決 定 潛 在 供 應(yīng) 商 評 審 零 件 生 命 期 時 間 線 早 期 生 產(chǎn) 遏 制 (GP12) 全 球 采 購 改 進 會 議 質(zhì) 量 研 討 會