鈑噴車間流程優(yōu)化方案介紹(編輯修改稿)
2025-02-05 15:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 質(zhì)量控制可以使每臺(tái)車的修補(bǔ)工作保質(zhì)保量完成 . 每車由一個(gè)鈑金和一個(gè)漆工完成所有修補(bǔ)工作 ,中間缺少質(zhì)量控制環(huán)藝 ,速度與質(zhì)量取決于漆工對整體工序的綜合掌握程度 .232023/2/1 DuPont BSM Program工時(shí)，成本，人力的損耗隱性的流程最終維修結(jié)果（時(shí)間 /質(zhì)量）產(chǎn)出結(jié)果專業(yè)操作流程環(huán)節(jié)減少隱性流程N(yùn)o下一流程補(bǔ)救No等待返工客戶滿意度？員工滿意度？噴涂車間利潤？減少隱性流程，加快每個(gè)環(huán)節(jié)的產(chǎn)出率意味著利潤的提高，客戶及員工滿意度的提升涂裝車間流程改善 工藝部分242023/2/1 DuPont BSM Program例如：對鈑金質(zhì)量的過程加以嚴(yán)格的檢驗(yàn)，可以減少噴漆工序的材料和時(shí)間的消耗，避免浪費(fèi)。鈑金的質(zhì)量越好，刮涂原子灰的量就會(huì)越少，修理速度也就越快，反之勢必造成浪費(fèi)。標(biāo)準(zhǔn)流程中的四個(gè)質(zhì)檢步驟：涂裝車間流程改善 流水線工藝部分252023/2/1 DuPont BSM Program噴漆快修流水線鈑噴快修流水線草案一（移動(dòng)式）鈑金倉庫待修工位辦公室辦公室休息室調(diào)漆房調(diào)色房拆件放置區(qū)⑴ 拆件工位⑵ 鈑金工位⑶ 膩?zhàn)庸の虎? 打磨工位⑸ 中涂工位⑹ 打磨工位⑺ 遮蔽工位⑻ 面漆工位⑼ 干燥工位⑽ 拋光工位⑾ 組裝工位流水線工位分布：原噴漆車間（可做為事故車鈑噴維修 /保檢杠單獨(dú)維修 /微鈑噴維修車間）⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻ ⑼ ⑽ ⑾工 具 范 例262023/2/1 DuPont BSM Program流水線工位及生產(chǎn)節(jié)拍及產(chǎn)能分析目標(biāo)：每 20分鐘即有一臺(tái)車從流水線上下來 .每臺(tái)車共計(jì)修補(bǔ)時(shí)間（含鈑金）為200分鐘（鈑金為 60分鐘 /噴涂為 160分鐘）階段 工位節(jié)拍（分鐘） 每天工作 小時(shí) 每目實(shí)際工 小時(shí) 勞動(dòng)利用率 每月工作 天數(shù) 預(yù)計(jì)每天維修臺(tái)次 預(yù)計(jì)每月維修臺(tái)次第一階段 30 8 7 87% 30 14 420第二階段 20 8 7 87% 30 21 630工 具 范 例272023/2/1 DuPont BSM Program目前工序施工時(shí)間目前工序施工時(shí)間現(xiàn)場數(shù)據(jù)分析90分分 鐘鐘 30分分 鐘鐘 15分分 鐘鐘 10分分 鐘鐘 9分分 鐘鐘 60分分 鐘鐘 20分分 鐘鐘（（ 總計(jì)時(shí)間總計(jì)時(shí)間 :234分分 鐘鐘 ））30分分 鐘鐘 30分分 鐘鐘 10分分 鐘鐘 15分分 鐘鐘 10分分 鐘鐘 20分分 鐘鐘 15分分 鐘鐘5分分 鐘鐘（（ 總計(jì)時(shí)間總計(jì)時(shí)間 :135分分 鐘鐘 ））建議工序施工時(shí)間：建議工序施工時(shí)間：注：以前保險(xiǎn)杠全噴為例。注：以前保險(xiǎn)杠全噴為例。涂裝車間流程改善 小面積快修工藝部分工 具 范 例282023/2/1 DuPont BSM Program標(biāo)準(zhǔn)工序快修工序前處理工序駁口工序涂裝車間流程改善 工藝部分292023/2/1 DuPont BSM Program問題描述及建議 問題描述及建議? 打磨羽狀邊緣時(shí)不可使用太粗的砂紙進(jìn)行打磨。建議砂紙為 P180目砂紙? 底材處理時(shí)打磨砂紙?zhí)郑ㄗh中途漆前的打磨工作需使用漸進(jìn)打磨的方法打磨，每次砂紙?zhí)柌粦?yīng)超過 60目。? 打磨羽狀邊緣按標(biāo)準(zhǔn)為新車 3cm? 目前打磨工序 (前處理 )仍在使用水磨 ,為了提高生產(chǎn)效率減少涂裝缺陷的產(chǎn)生 ,建議面漆之前采用干磨工藝涂裝車間常見問題 工藝部分 工 具 范 例302023/2/1 DuPont BSM Program問題描述及建議 問題描述及建議? 噴涂底漆前必須遮蔽無需噴作的區(qū)域? 目前大量使用單組份硝基底漆會(huì)導(dǎo)致多種涂裝缺陷的產(chǎn)生（如：咬底、失光、砂紙痕、涂裝剝落等等? 在進(jìn)行工作前處理時(shí)，必須首先保護(hù)和遮蔽臨近無需修補(bǔ)的工件漆面不被損傷和受要污染。涂裝車間常見問題 工藝部分 工 具 范 例312023/2/1 DuPont BSM Program問題描述及建議 問題描述及建議? 所有的工件在修補(bǔ)前必須清洗干凈，以便后續(xù)工作的進(jìn)行? 噴涂前底材必須完全打磨至啞光 ,這會(huì)導(dǎo)致涂層之附著力不好。? 邊緣砂紙無法打磨到的區(qū)域，建議使用灰色百潔布打磨。? 中途底漆噴涂太薄，打磨后多處出現(xiàn)漏底現(xiàn)象。中途底漆打磨后為保證最佳的隔絕效果，建議打磨后涂層保持 3040um的厚度。? 塑料組件裸露底材時(shí)必須噴涂配套的塑料底漆? 中途底漆打磨時(shí)建議使用打磨指示劑檢查打磨效果涂裝車間常見問題 工藝部分 工 具 范 例322023/2/1 DuPont BSM Program問題描述及建議 問題描述及建議? 拋光機(jī)需要定需維護(hù)及保養(yǎng) ,拋光墊每次使用完后需要清理干凈及妥善存放。? 拋光區(qū)工作臺(tái)凌亂，配套設(shè)施不完善。? 拋光臘使用后必須封蓋保存? 增加拋光用噴水壺及拋光軟布? 缺少中間質(zhì)檢環(huán)節(jié)，導(dǎo)致噴涂間內(nèi)返現(xiàn)象嚴(yán)重，烤房利用率下降。? 色漆表面刮涂膩?zhàn)?，質(zhì)量沒有保證。涂裝車間常見問題 工藝部分 工 具 范 例332023/2/1 DuPont BSM Program噴漆工培訓(xùn)及等級認(rèn)證計(jì)劃年12304100%100%30%10% 認(rèn)證百分比高級技師（ A級 ）噴漆技師（ B級 ）噴漆技工（ C級 ）5涂裝車間管理培訓(xùn)涂裝技術(shù)員 A級培訓(xùn)（ 涂裝高級 +調(diào)色高級涂裝技術(shù)員 B級培訓(xùn)（ 涂裝中級 +調(diào)色中級） 涂裝技術(shù)員 C級培訓(xùn)（涂裝初級 +調(diào)色初級）涂裝技術(shù)入門培訓(xùn)（產(chǎn)品基礎(chǔ)應(yīng)用 +調(diào)色基礎(chǔ)）高級技師噴漆技師噴漆技工學(xué)徒工涂裝車間流程改善 人員部分342023/2/1 DuPont BSM Program目的：可以降低工人的工作強(qiáng)度、保證涂裝質(zhì)量、加快工作效率節(jié)省能源及輔材成本。類型 推薦方式 傳統(tǒng)方式 比較結(jié)果打磨設(shè)備 干磨設(shè)備 傳統(tǒng)水磨 效率提高 50%以上，避免因水磨而導(dǎo)致的各種涂裝隱患。噴涂工具 RP/HVLP/迷你噴槍 傳統(tǒng)噴槍 縮短噴涂時(shí)間 /節(jié)省涂料的浪費(fèi)干燥設(shè)備 紅外線烘燈 烤房烘烤 大量節(jié)省能源的損耗達(dá) 98%以上。提高烤房的利用率遮蔽方法 使用車罩及輪胎罩 遮蔽紙及膠帶 大量節(jié)省遮蔽紙及膠帶的浪費(fèi)。 節(jié)省遮蔽所需時(shí)間 80%以上涂裝車間流程改善 設(shè)備工具部分352023/2/1 DuPont BSM Program涂裝車間流程改善 設(shè)備工具部分使用好的遮蔽材料和方法 可以大幅度降低 遮蔽成本，將遮蔽效率提升 80%以上。而且減少 塵點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn) ,縮短拋光時(shí)間及材料。362023/2/1 DuPont BSM Program問題描述及建議 問題描述及建議? 為了保證
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