差異化戰(zhàn)略-企業(yè)制勝法寶(編輯修改稿)
2025-02-05 05:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，人的生命是最寶貴的，汽車撞壞了可以修，也可以再買新的，而人的生命只有一次。正是因?yàn)槿鐣?huì)達(dá)成了共識，所以，只有 8000萬人口卻擁有4000萬輛汽車的德國并非交通事故頻頻，7000人 /年的死亡率相對于我國 1000萬輛汽車 50000人 /年死亡來說，畢竟要小得多。 19 創(chuàng)意 關(guān)懷 ? 據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年全球因交通事故死傷的人數(shù)高達(dá) 25萬人，汽車的安全問題尤其突出。奔馳公司一向重視交通安全問題，它首創(chuàng)的吸收沖擊式車身， SRS安全氣囊等安全設(shè)計(jì)被汽車工業(yè)界引為標(biāo)桿，井導(dǎo)致各汽車大廠競相投入研究開發(fā)的行列。 ? 翻開奔馳公司的歷史，從五十年代開始它就致力于安全問題的研究。 1953年奔馳公司發(fā)明的框形底盤上的承載式焊接結(jié)構(gòu)使得衡量車身制造的標(biāo)準(zhǔn)朝著既美觀，又安全的方向邁出了第一步。 ? 在 600型的基礎(chǔ)上，奔馳公司又研制出 安全客艙 ：載客的內(nèi)艙在發(fā)生交通事故時(shí)不會(huì)被擠癟，承受沖擊力的是發(fā)動(dòng)機(jī)箱和行李箱這兩個(gè) 緩沖區(qū) ，為了不讓方向盤擠壞駕駛員，轉(zhuǎn)向柱是套管式的，可以推攏到一起；每一部小轎車上，認(rèn)車身到駕駛室部件，共有 136個(gè)零部件是為安全服務(wù)的。 20 ? 奔馳是 “ 世界元首使用最多的車 ” ，無論是廣告還是生產(chǎn)中的每一細(xì)節(jié)，都展示這種產(chǎn)品價(jià)值的訴求。 ? 奔馳公司一向?qū)⒏咂焚|(zhì)看成是取得用戶信任和加強(qiáng)競爭能力的最重要的一環(huán)，講究精工細(xì)作，強(qiáng)調(diào) “ 質(zhì)量先于數(shù)量 ” ，要 “ 為做得更好，最好而斗爭 ” 。 ? 為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，除了由計(jì)算機(jī)控制的質(zhì)檢系統(tǒng)檢查外，還有一個(gè)占地 ，場里有各種不同路面的車道、障礙物等。每年要用 100輛嶄新的汽車，作各種破壞性試驗(yàn)測試，如以時(shí)速 35英里去沖撞堅(jiān)固的混凝土厚墻等。 21 ? 高品質(zhì)、信賴性、安全性、先進(jìn)技術(shù)、環(huán)境適應(yīng)性是奔馳造車的基本理念，凡是公司所推出的汽車均需達(dá)到五項(xiàng)理念的標(biāo)準(zhǔn)，缺少其中任何一項(xiàng)或未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)者均被視為缺陷品。 ? 奔馳公司對品質(zhì)的追求精益求精，在價(jià)格定位上，也選取了高價(jià)位，與日本車的價(jià)格相比，一輛奔馳車的價(jià)格可以買兩輛日本車。 ? 價(jià)值定價(jià)成為奔馳公司最重要的致勝武器。無怪乎消費(fèi)者為了得到身份與地位的心理滿足感不惜重金。 22 ? 奔馳車的經(jīng)久耐用，卡爾 苯茨先生于1885年 10月發(fā)明的世界上第一輛以燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的三輪汽車于 1886年 1月 19日獲得了 “ 德意志帝國 ” 專利，專利號 37435。 ? 1906年，卡爾 苯茨先生將世界該 “ 第一輛 ” 送給了德國博物館。 ? 直到今天，當(dāng)工作人員打開所有開關(guān)，用力轉(zhuǎn)
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