港口物流學(第1章)(編輯修改稿)
2025-02-03 05:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 濟建設的重點。港口建設進入第二次建設高潮。 ? 中國港口建設的第四個發(fā)展時期是 20世紀 80年代末 — 90年代。隨著改革開放政策的推行以及國際航運市場的發(fā)展變化，中國開始注重泊位深水化、專業(yè)化建設。初步形成了一個比較完整的水運營運、管理、建設和科研體系。 ? 中國港口建設的第五個發(fā)展時期是 20世紀 90年代末 — 21世紀初。貿(mào)易自由化和國際運輸一體化、現(xiàn)代信息技術(shù)及網(wǎng)絡技術(shù)伴隨著經(jīng)濟全球化的高速發(fā)展，使現(xiàn)代物流業(yè)在全球范圍內(nèi)迅速成長為一個充滿生機活力并具有無限潛力和發(fā)展空間的新興產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代化的港口不再是一個簡單的貨物交換場所，而是國際物流鏈上的一個重要環(huán)節(jié)。為適應中國加入 WTO后和現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，在激烈的競爭中立于不敗之地，中國各大港口都在積極開展港口發(fā)展戰(zhàn)略研究，全面提升港口等級。 ? 經(jīng)過 5次大規(guī)模的港口建設，目前，在全國初步建成了布局合理、層次分明、功能齊全、河海兼顧、內(nèi)外開放的港口體系。中國港口無論是在規(guī)模上，還是在專業(yè)程度和管理水平上，都邁上了新的臺階 2 港口概念 港口的定義 港口是具有一定設施和條件，供船舶在各種氣候條件下安全進出、靠泊，及進行旅客上下、生活資料供應、貨物裝卸與必要的編配加工等作業(yè)的場所。 現(xiàn)代港口不僅是水陸交通的集散地，從本質(zhì)意義上講，它更是一個物流基地、物流樞紐和 物流節(jié)點 ，是物流企業(yè)的群集。世界上沿海國家都視港口為其經(jīng)濟命脈，如荷蘭、新加坡等國家的國民收入絕大部分來自港口業(yè)務。 ? 物流節(jié)點：物流節(jié)點（ logistics nodes）又稱物流結(jié)點，是指物流網(wǎng)絡中連接物流線路的結(jié)節(jié)之處。所以又稱物流結(jié)節(jié)點。 ? 廣義的物流節(jié)點是指所有進行物資中轉(zhuǎn)、集散和儲運的節(jié)點 ,包括港口、空港、火車貨運站、公路樞紐、大型公共倉庫及現(xiàn)代物流 (配送 )中心、物流園區(qū)等。 狹義的物流節(jié)點僅指現(xiàn)代物流意義的物流 (配送 )中心、物流園區(qū)和配送網(wǎng)點。 補充資料 ? 全部物流活動是在線路和結(jié)點進行的。其中，在線路上進行的活動主要是運輸，包括：集貨運輸、干線運輸、配送運輸?shù)?。物流功能要素中的其他所有功能要素，如包裝、裝卸、保管、分貨、配貨、流通加工等，都是在結(jié)點上完成的。 ? 所以，從這個意義來講，物流結(jié)點是物流系統(tǒng)中非常重要的部分。實際上，物流線路上的話動也是靠結(jié)點組織和聯(lián)系的，如果離了結(jié)點，物流線路上的運動必然陷入癱瘓。 補充資料 港口的分類 3 港口的構(gòu)成 ? 港口由一定范圍的水域、陸域所構(gòu)成，并有相應的經(jīng)濟腹地相配套。 港口陸域 港口陸域是指有適當?shù)母叱獭毒€長度與縱深的用于人員上下船、貨物裝卸、堆存、轉(zhuǎn)載與編配加工等的陸地區(qū)域，該區(qū)域內(nèi)一般擁有碼頭、倉庫、貨場、道路（公路、鐵路等）、供貨物裝卸、堆存、轉(zhuǎn)載與編配加工等的各種設備及其他各種必要的附屬設施。 ?碼頭 ?倉庫 ?港口貨場 ?碼頭前沿作業(yè)區(qū) ?港內(nèi)道路 ?供貨物裝卸、堆存、轉(zhuǎn)載與編配加工等的各種設備 ?附屬設施 港口水域 港口水域是供船舶航行
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