ch01供應(yīng)鏈管理導(dǎo)論(編輯修改稿)
2025-02-02 07:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 purchase costsInventory warehousing costsTransportation costs Inventory warehousing costsTransportation costsExample 韓國某家電子製造商的情形： 70%。，且大多皆為過時(shí)的產(chǎn)品。 4次，龍頭廠商為 9次。目標(biāo)： 3年使其服務(wù)水準(zhǔn)達(dá)到 99%。 。 為何要使用供應(yīng)鏈管理 ?目的： 。 ，增加利潤。 。在 1997年時(shí)，美國的所有公司花費(fèi)了 8620億在供應(yīng)鏈管理的相關(guān)活動(dòng)上，也就是大約 10%的美國國民生產(chǎn)毛額?？上У氖牵@龐大的投資裡涵蓋了許多不必要的成本，像多餘的存貨、缺乏效率的運(yùn)輸策略和其它供應(yīng)鏈裡的浪費(fèi)。舉例來說，許多專家相信，雜貨業(yè)者能夠藉由更有效率的供應(yīng)鏈策略，來省下大約 300億或是每年約 10%的營業(yè)費(fèi)用。供應(yīng)鏈之動(dòng)態(tài)關(guān)係Retailer OrdersDistributor OrdersProduction PlanSource: Tom Mc Guffry, Electronic Commerce and Value Chain Management, 1998CustomerDemandTimeOrder Size製造商現(xiàn)況Order SizeTimeSource: Tom Mc Guffry, Electronic Commerce and Value Chain Management, 1998CustomerDemandProduction Plan製造商之希望VolumesTimeSource: Tom Mc Guffry, Electronic Commerce and Value Chain Management, 1998Production Plan CustomerDemandExample Procter Gamble估計(jì)在過去的 18個(gè)月，該公司為零售客戶省下六千五百萬元。〝根據(jù)該公司的說法，達(dá)到此結(jié)果的方式為：將公司與製造商及供應(yīng)商的距離拉進(jìn) … 經(jīng)由共同設(shè)計(jì)企業(yè)計(jì)劃，來減少不必要的資源浪費(fèi)，以達(dá)到跨供應(yīng)鏈的作法〞Example 經(jīng)由關(guān)閉在全球 6個(gè)倉庫，以及在新加坡設(shè)立一個(gè)新的集中配銷中心，並利用航空運(yùn)輸來運(yùn)送微晶片給顧客的作法，國家半導(dǎo)體公司在 2年內(nèi)，減少 %配銷成本、47%的運(yùn)送時(shí)間以及增加了 34%的銷貨收入。當(dāng)然，由於改使用航空運(yùn)輸，國家半導(dǎo)體公司明顯的增加其運(yùn)輸成本。而增加的運(yùn)輸成本，會(huì)被由許多倉庫的分散配銷系統(tǒng)變成單一倉庫的集中系統(tǒng)所產(chǎn)生的存貨成本減少給相抵消。這案例引發(fā)了一個(gè)問題： 在降低存貨及運(yùn)輸成本之間，何者是正確的選擇 ? Example 1979年Kmart─1891家商店，平均每家的收入為 725萬元 WalMart─229 家商店，且平均每
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