【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （ 6）起草索賠報(bào)告。 （ 7）提交索賠報(bào)告。 解決索賠。 Back 32 中 國(guó) 礦 業(yè) 大 學(xué) 案例 ? 中國(guó)土木工程公司在某國(guó)承建的一個(gè)公路項(xiàng)目系采用FIDIC合同 1977年第三版，合同額為 981萬美元，工期 24個(gè)月，咨詢工程師來自英國(guó)一家老牌咨詢公司。 ? 項(xiàng)目在實(shí)施過程中，遇到該國(guó)與鄰國(guó)發(fā)生爭(zhēng)端，鄰國(guó)單方面關(guān)閉兩國(guó)邊境，停止向這個(gè)內(nèi)陸國(guó)家提供燃油，造成項(xiàng)目主體工程停工 9個(gè)多月，為合同工期的 37%強(qiáng)，屬于重大風(fēng)險(xiǎn)。我方依合同有關(guān)條款，據(jù)理力爭(zhēng)，經(jīng)過一年多的艱苦交涉，最后獲得燃油危機(jī)索賠成功。索賠金額達(dá)429萬美元，是合同額的 44%，并就此順延工期 29個(gè)月。 33 中 國(guó) 礦 業(yè) 大 學(xué) ? 第一步：事件性質(zhì)的確認(rèn)。中國(guó)土木工程公司在項(xiàng)目實(shí)施中所遇燃油危機(jī)顯然是“一個(gè)有 經(jīng)驗(yàn) 的承包商無法合理預(yù)見到的”，咨詢工程師和業(yè)主對(duì)此均無異議，承認(rèn)屬于“意外風(fēng)險(xiǎn)”。 ? 第二步：策略選擇。燃油危機(jī)的發(fā)生，使中國(guó)土木工程公司的履約“實(shí)際上做不到” —— 道理很簡(jiǎn)單：沒有燃油，無法施工。因而，我方在燃油危機(jī)中采取的策略是：要么與業(yè)主終止合同，要么使其支付令人滿意的索賠款，逼業(yè)主兩者取一，以終止合同為有力手段，促成巨額索賠。 ? 第三步：事件響應(yīng)。燃油危機(jī)發(fā)生后，中國(guó)土木工程公司即一再致函咨詢工程師，要求按此款規(guī)定發(fā)出暫時(shí)停工令，以便作為經(jīng)濟(jì)索賠及下步工作的法律依據(jù)。盡管咨詢工程師拖而不發(fā)停工令，我方即按此條款書面確認(rèn)實(shí)際停工，而咨詢工程師又根本無法否認(rèn)停工的事實(shí)，從不反駁我方發(fā)函。 34 中 國(guó) 礦 業(yè) 大 學(xué) ? 第四步：確定業(yè)主違約。在實(shí)際停工的第 31天時(shí)，承包商致函咨詢工程師要求繼續(xù)施工，而當(dāng)時(shí)根本沒有燃油供應(yīng)，復(fù)工僅是一句空話。在第 90+28天后即又按此款規(guī)定提出與業(yè)主終止合同，并要求業(yè)主支付業(yè)主違約項(xiàng)下的索賠款。 ? 第五步：多方位突破。由于這條公路是進(jìn)出該國(guó)首都的生命線，當(dāng)業(yè)主和咨詢工程師一再拒絕終止合同后，我公司提出若業(yè)主不愿終止合同，也可根據(jù)該款規(guī)定進(jìn)行合同部分刪除，刪掉對(duì)我不利的已經(jīng)停工超過 90+28天之全部工程，將原合同視為無效合同，僅保留利潤(rùn)豐厚的已有道路養(yǎng)護(hù)，因?yàn)樵摬糠止こ逃?jì)價(jià)付款是采用很保守的英國(guó)點(diǎn)工標(biāo)準(zhǔn)。如果業(yè)主仍要求我公司實(shí)施原工程，則屬于合同翻新，雙方必須協(xié)商調(diào)高有關(guān)單價(jià)。 35 中 國(guó) 礦 業(yè) 大 學(xué) ? 第六步，索賠項(xiàng)計(jì)算。風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的同時(shí)也就形成了索賠環(huán)境，承包商應(yīng)在任何引起索賠事件發(fā)生后的 28天內(nèi)提出經(jīng)濟(jì)索賠，并可就以下條目進(jìn)行索暗： ，如工費(fèi)、料費(fèi)、機(jī)械折舊費(fèi)或機(jī)械閑置費(fèi)； ； ； 、料、機(jī)費(fèi)； ； ，在索賠時(shí)應(yīng)注意避免使用“利潤(rùn)”的提法； ； (據(jù)實(shí)報(bào)銷 )；等等。 承包商的任何索賠都應(yīng)為書面的，并注意做好現(xiàn)場(chǎng)日志，及時(shí)提交索賠詳單和依據(jù)。 36 中 國(guó) 礦 業(yè) 大 學(xué) 第 17章 工程風(fēng)險(xiǎn)管理 中 國(guó) 礦 業(yè) 大 學(xué) 問題 1：什么是風(fēng)險(xiǎn)？ 中 國(guó) 礦 業(yè) 大 學(xué) ? 一個(gè)事件發(fā)生的可能性 ? 一個(gè)事件發(fā)生導(dǎo)致的損失、傷害 ? 一個(gè)事件：危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)、威脅 ? 這個(gè)合同賠錢的 風(fēng)險(xiǎn) 比較大。 ? 這個(gè) 風(fēng)險(xiǎn) 要你自己承擔(dān)。 ? 攀登珠穆朗瑪峰的道路上充滿了 風(fēng)險(xiǎn) 。 39 中 國(guó) 礦 業(yè) 大 學(xué) 風(fēng)險(xiǎn)定義 ? 風(fēng)險(xiǎn) 是在一定條件下，一定時(shí)期內(nèi)，某一事件其預(yù)期結(jié)果與實(shí)際結(jié)果間的變動(dòng)程度，變動(dòng)程度越大，風(fēng)險(xiǎn)越大；反之，則越小。 ? 風(fēng)險(xiǎn) 是損失或收益發(fā)生的不確定性。即風(fēng)險(xiǎn)是由不確定性和損失 (收益 )兩個(gè)要素構(gòu)成 (廣義 ）。 ? 風(fēng)險(xiǎn) 是一個(gè) 不確定 的 事件 ，如果發(fā)生將會(huì)對(duì)預(yù)期目標(biāo)造成 負(fù)面 的影響（ PMBOK)（ 狹義 ）。 40 中 國(guó) 礦 業(yè) 大 學(xué) 工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因 : （ 1）現(xiàn)代工程項(xiàng)目規(guī)模大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、與環(huán)境接口復(fù)雜，導(dǎo)致實(shí)施和管理的難度增加。 （ 2）工程的參加單位和協(xié)作單位多。 （ 3）工程實(shí)施時(shí)間長(zhǎng)，涉及面廣，受外界環(huán)境的影響大。 （ 4）現(xiàn)代建設(shè)項(xiàng)目高科技含量較高，是研究、開發(fā)、建設(shè)、運(yùn)行的結(jié)合，而不僅僅是傳統(tǒng)意義上的建筑工程。 （ 5）新的融資方式、承包方式和管理模式不斷出現(xiàn)。 （ 6）現(xiàn)在企業(yè)、投資者、業(yè)主、社會(huì)各方面對(duì)工程項(xiàng)目的期望、要求和干預(yù)越來越多。 Back 41 中 國(guó) 礦 業(yè) 大 學(xué) ? 風(fēng)險(xiǎn)是項(xiàng)目系統(tǒng)中的不可靠因素。 ? 風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì)。通常有負(fù)面影響的可能發(fā)生的事件作為風(fēng)險(xiǎn)，而將有正面影響的可能發(fā)生的事件作為機(jī)會(huì)。 ? 風(fēng)險(xiǎn)管理和冒險(xiǎn)。 ? 讓承包商承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，但是不讓承包商冒險(xiǎn)。 42 中 國(guó) 礦 業(yè) 大 學(xué) 問題 2：如何進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理？ 中 國(guó) 礦 業(yè) 大 學(xué) 工程項(xiàng)目 風(fēng)險(xiǎn)管理是工程項(xiàng)目管理班子通過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、分析評(píng)估、應(yīng)對(duì)和監(jiān)控，以最小代價(jià)，在最大限度上實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)的科學(xué)和藝術(shù) 。 風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃編制 。 是項(xiàng)目計(jì)劃的一部分 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。 風(fēng)險(xiǎn)分析。 制定風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策措施，編制風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃。 在實(shí)施中的風(fēng)險(xiǎn)控制。 44 中 國(guó) 礦 業(yè) 大 學(xué) 全面風(fēng)險(xiǎn)管理 全面風(fēng)險(xiǎn)管理是用系統(tǒng)的、動(dòng)態(tài)的方法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制，以減少項(xiàng)目過程中的不確定性。 項(xiàng)目全過程的風(fēng)險(xiǎn) 管理（事前、事中、事后；項(xiàng)目全階段） 對(duì)全部風(fēng)險(xiǎn)的管理 全方位的 管理（后果、措施、管理過程） 全面的組織措施 45 中 國(guó) 礦 業(yè) 大 學(xué) 風(fēng)險(xiǎn)管理的概念 對(duì)潛在（可能）的損失（風(fēng)險(xiǎn)）進(jìn)行識(shí)別、評(píng)價(jià)，并根據(jù)具體情況采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處置，以減小對(duì)目標(biāo)的負(fù)面影響的過程。 ?一種避免損失的思維方式 ?一種系統(tǒng)化、強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作的工作方法 ?一個(gè)持續(xù)改進(jìn)的過程 風(fēng)險(xiǎn)管理 項(xiàng)目管理 46 中 國(guó) 礦 業(yè) 大 學(xué) 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)有哪些？ 屬于哪一類風(fēng)險(xiǎn)？ 風(fēng)險(xiǎn)大小 =發(fā)生可能性 后果 哪些是可以接受的風(fēng)險(xiǎn) 哪些做法會(huì)使項(xiàng)目遭受風(fēng)險(xiǎn) 有別的做法是否可以避免風(fēng)險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 （ Risk Identification） 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 (Risk Appraisal ) 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) (Risk Evaluation) 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì) (Risk Response) 風(fēng)險(xiǎn)減輕