【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 錯(cuò)邊量，按平均錯(cuò)邊量組對(duì)。將對(duì)好后的四等分方位角處調(diào)整到要求值后，即可將其定位焊并在附近使用相應(yīng)的工裝卡具將其固定。然后 開始粗調(diào)，待調(diào)整好后即可進(jìn)行定位焊。在調(diào)整中若局部較難調(diào)整，可用卡具將其調(diào)整到最小值，并將其固定，然后從其反側(cè)開始調(diào)整，待調(diào)整好后即可進(jìn)行定位焊。粗調(diào)完成后，焊前按照 調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)方法和粗調(diào)時(shí)一致，待調(diào)整好后即可進(jìn)行定位焊。其他模塊之間的組對(duì)方法類似，注意在組對(duì)調(diào)整時(shí)防止從一端向兩邊調(diào)整組對(duì)的方法。 二、 AP1000核電模塊分類 ? 鋼制安全殼 各模塊拼裝過程中安全管理 ： ? 封頭支架的組裝必須按審批的方案執(zhí)行， 組裝完成后需經(jīng)驗(yàn)收合格方可使用； ? 筒體組裝水泥支墩須經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用； ? 腳手架的搭設(shè)必須按審批的方案執(zhí)行 ，在搭設(shè)完成后需經(jīng)驗(yàn)收合格方后可投入使用； ? 在用吊車吊裝板材的過程中，要求吊車作業(yè)半徑范圍內(nèi)進(jìn)行警戒隔離，安全員旁站監(jiān)督； ? 當(dāng)一圈板的吊裝及焊接與另一圈板的吊裝焊接形成交叉施工作業(yè)時(shí)，必須做好安全防護(hù)措施，避免焊接火花濺射到人身及易燃物上； ? 現(xiàn)場(chǎng)焊接電纜線需要排布整齊，不允許有破損裸露現(xiàn)象； ? CV拼裝過程中，組對(duì)卡具等需要放在專門工具箱中，不能亂擺亂放，防止高空墜物； ? 當(dāng)在核島現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝作業(yè)時(shí)，注意與其他專業(yè)的交叉施工安全（如土建專業(yè)） ,防止高空墜物及焊接火花濺落到易燃物上，如保溫棉等 。 二、 AP1000核電模塊分類 二、 AP1000核電模塊分類 CV模塊 二、 AP1000核電模塊分類 4. 典型模塊介紹 KB12模塊 KB12 ?描述 : ROOM 12151 Spent Fuel Demineralizer Module ?中文 : 乏燃料池水除鹽模塊 ?位置 : 輔助廠房， 1 層，區(qū)域 4 ?長(zhǎng)度 : : : : ?主要設(shè)備 : SFSMV01A /B SFS 離子交換器 A/B 二、 AP1000核電模塊分類 4. 典型模塊介紹 KB16模塊 KB16 ?描述 : ROOM 12156 WLS Degassifer Module ?中文 : 廢液處理系統(tǒng)除氣器模塊 ?位置 : 輔助廠房， 1 層，區(qū)域 3 ?長(zhǎng)度 : : : 重量 : ?主要設(shè)備 : WLS蒸汽冷凝器， WLS除氣真空泵 A/B 二、 AP1000核電模塊分類 Q223模塊 Q223模塊 ?描述 : DVI A Valve Module ?中文 : 直接注入管線 A閥門模塊 ?位置 : 反應(yīng)堆廠房， 2 層，區(qū)域 3 ?長(zhǎng)度 : : 度 : : 二、 AP1000核電模塊分類 Q233模塊 Q233模塊 ?描述 : DVI B Valve Module ?中文 : 直接注入管線 B閥門模塊 ?位置 : 反應(yīng)堆廠房， 2 層，區(qū)域 4 ?長(zhǎng)度 : 9米寬度 : : : AP1000核電廠單堆共有 117個(gè)結(jié)構(gòu)模塊，遍布在核島的反應(yīng)堆廠房、核輔助廠房、附屬廠房。 CA0 CA0 CA CB20模塊是其中最為典型、最具代表性的 4只模塊，其結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，外形尺寸大，防變形要求高， CA01和 CA20模塊的吊裝總重量更是達(dá)到了千噸級(jí)。與傳統(tǒng)核電廠建造方式相比， AP1000模塊化建造技術(shù)一方面可進(jìn)一步縮短工期，降低造價(jià)，提高核電廠綜合經(jīng)濟(jì)效益；另一方面模塊化施工技術(shù)的應(yīng)用使大件吊裝部件的重量大大增加，大件吊裝工作量成倍增加，大型結(jié)構(gòu)模塊吊裝防變形支撐和工裝設(shè)計(jì)、吊機(jī)的使用和轉(zhuǎn)場(chǎng)規(guī)劃、就位后的調(diào)整與測(cè)量等工作進(jìn)一步加大了吊裝工作的難度和風(fēng)險(xiǎn)。 三、大型結(jié)構(gòu)模塊吊裝設(shè)備 AP1000核電廠需要使用大型吊機(jī)引入安裝的設(shè)備和模塊主要在反應(yīng)堆廠房和核輔助廠房，在進(jìn)行大型吊機(jī)選擇時(shí)必須綜合考慮上述模塊、設(shè)備的吊裝總重量、工作半徑、吊裝高度等因素 。 除了對(duì)大型吊機(jī)的起重性能、穩(wěn)定性和可靠性的要求外，根據(jù)海陽核電一期工程的建造進(jìn)度計(jì)劃和廠區(qū)總平面布置特點(diǎn)，還要求大型吊機(jī)具有以下的能力和特點(diǎn)： ? 存在兩個(gè)堆同時(shí)施工情況，需要大型吊機(jī)進(jìn)行穿插作業(yè)； ? 進(jìn)行大型結(jié)構(gòu)模塊和設(shè)備吊裝時(shí)需要帶載行走； ? 要求大型吊機(jī)具有靈活移動(dòng)的能力； ? 對(duì)場(chǎng)地和低級(jí)的要求較低； ? 具有較高的使用效率。 三、大型結(jié)構(gòu)模塊吊裝設(shè)備 滿足這些要求的履帶式吊機(jī)包括美國 Lampson公司的 LTL 2600吊機(jī)和德國 TerexDemag公司的 CC88001 TWIN型吊機(jī) 。 Lampson公司的 LTL2600型吊機(jī)最大起重量為 2600美噸 （ 2340t） ，最大起重力矩約為 80000tm。 西屋公司在 AP1000設(shè)計(jì)時(shí)便參考了LTL2600型吊機(jī)所需的場(chǎng)地 、 設(shè)備重量等要求 ， 這是西屋公司的推薦機(jī)型 。 該機(jī)型具有很強(qiáng)的吊裝能力和帶載行走能力 ， 但該產(chǎn)品設(shè)計(jì)較早 ，結(jié)構(gòu)龐大笨重 ， 采用機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng) ， 自動(dòng)化控制程度低 ， 操作協(xié)調(diào)性要求高 ， 組裝拆卸運(yùn)輸成本高 ， 需要的機(jī)組操作人員較多 。 三、大型結(jié)構(gòu)模塊吊裝設(shè)備 海陽核電一期工程大型吊機(jī)選擇了 TerexDemag公司的 CC88001 TWIN型吊機(jī) ， 該吊機(jī)的最大起重量為 3200t， 最大起重力矩約為43900tm， 采用雙重可獨(dú)立工作的動(dòng)力系統(tǒng)和控制系統(tǒng) ， 系統(tǒng)和裝置標(biāo)準(zhǔn)化 、 可靠性高；具有先進(jìn)的電子控制系統(tǒng) 、 故障診斷系統(tǒng) ， 自動(dòng)化程度高；具有帶載行走能力； 組裝拆卸和轉(zhuǎn)場(chǎng)周期和成本較 低 ， 易于操作控制和維護(hù) 。 但 缺點(diǎn)是起重力矩較小 ， 性能曲 線較陡 ， 吊裝作業(yè)站位點(diǎn)靠近 核島開挖邊坡 。 三、大型結(jié)構(gòu)模塊吊裝設(shè)備 根據(jù) CC88001 TWIN型吊機(jī)的承載力要求 ， 核島大件吊裝作業(yè)區(qū)域吊機(jī)站位點(diǎn)鋪設(shè)經(jīng)過計(jì)算和試驗(yàn)校核的路基箱 ， 路基箱下方的地基承載力要求大于 600kPa， 而吊裝場(chǎng)地區(qū)域原始地層為回填土 、 強(qiáng)風(fēng)化巖和中風(fēng)化巖組成 ， 地基承載力無法滿足要求 。 為此 ， 2023年 6月由山東建筑工程學(xué)院設(shè)計(jì)研究院對(duì)海陽核電一期工程吊裝場(chǎng)地進(jìn)行了加固設(shè)計(jì) ， 吊車站位點(diǎn)采用微型樁加鋼筋混凝土承臺(tái) ， 吊車行走區(qū)域下部為毛石混凝土 ， 上層為鋼筋混凝土 ， 邊坡采用錨桿支護(hù) 。 2023年 10月 ， 委托山東省魯?shù)厣罨A(chǔ)檢測(cè)重心對(duì)完成加固的吊裝場(chǎng)地進(jìn)行檢測(cè) ，驗(yàn)證了加固后的點(diǎn)狀場(chǎng)地地基承載力滿足 CC88001 TWIN型吊機(jī)的承載力要求 。 三、大型結(jié)構(gòu)模塊吊裝設(shè)備 （ 1） “第一吊”的良好實(shí)踐 海陽核電一號(hào)機(jī)組 CA20模塊 ， 是海陽核電第一個(gè)預(yù)制和組裝的模塊 ， 是整個(gè)海陽核電大型結(jié)構(gòu)模塊 、 設(shè)備的 “ 第一吊 ” ， 也是當(dāng)時(shí)世界最大的 3200t履帶式吊車在海陽核電工地上的第一次實(shí)際運(yùn)用 ，諸多 “ 第一 ” 的結(jié)合不可避免帶來眾多的困難 。 在這樣的背景下 ， 業(yè)主對(duì)一號(hào)機(jī)組 CA20模塊預(yù)制 、 組裝和吊裝各階段中的安全 、 質(zhì)量管理活動(dòng)進(jìn)行了全面的介入和有效的監(jiān)管 ， 并從自身的視野和角度對(duì) CA20模塊吊裝 、 運(yùn)輸全部流程進(jìn)行梳理 ， 找出其中存在的主要技術(shù)難點(diǎn)和安全隱患并制定相應(yīng)的對(duì)策 。 業(yè)主的這種介入和監(jiān)管一方面按合同獨(dú)立實(shí)施其監(jiān)督和管控的權(quán)利 ， 促進(jìn)和強(qiáng)化管理單位更有效的發(fā)揮其管理職能；另一方面能夠全盤掌控施工過程的重點(diǎn)和難點(diǎn) ， 組織和協(xié)調(diào)各種外部接口關(guān)系 ， 為施工活動(dòng)的順利開展創(chuàng)造有利的條件 。 三、大型結(jié)構(gòu)模塊吊裝設(shè)備 做好同行經(jīng)驗(yàn)反饋工作是海陽