汽車電控技術(shù)(編輯修改稿)
2025-02-01 06:26 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 合各種車型的檢測(cè)連接電纜連接器，測(cè)試卡存儲(chǔ)有幾十種甚至上百種不同公司、不同車型汽車電控系統(tǒng)的檢測(cè)程序、檢測(cè)數(shù)據(jù)和故障碼等資料，適合綜合性維修企業(yè)使用。 下一頁(yè) 故障診斷儀的操作方法一般步驟 ： （ 1） 選擇測(cè)試卡和合適的連接電纜連接器 。 （ 2） 連接故障診斷儀 。 （ 3） 選擇測(cè)試地址和功能 。 （ 4） 進(jìn)行測(cè)試 。 三、示波器 主要用來(lái)顯示控制系統(tǒng)中輸入、輸出信號(hào)的電壓波形，以供維修人員工具波形分析判斷電控系統(tǒng)故障。示波器比一般電子設(shè)備的顯示速度快，是唯一能顯示瞬時(shí)波形的檢測(cè)儀器，是電控系統(tǒng)故障診斷中的重要設(shè)備。 下一頁(yè) 功 能： （ 1） 測(cè)試各種傳感器 、 執(zhí)行元件 、 電路和點(diǎn)火系等電壓波形 。 （ 2） 數(shù)字式示波器具有汽車萬(wàn)用表功能 。 （ 3） 數(shù)字式示波器可對(duì)測(cè)試內(nèi)容進(jìn)行記錄 、 回放 。 （ 4） 能提供在線幫助 四、信號(hào)模擬檢驗(yàn)儀 可以模擬發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)各傳感器信號(hào)，尤其對(duì)電控系統(tǒng)傳感器及其線路故障的診斷，利用此類檢驗(yàn)儀可簡(jiǎn)化分析過(guò)程、縮短診斷時(shí)間。 五、發(fā)動(dòng)機(jī)綜檢儀 它是發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢驗(yàn)儀的簡(jiǎn)稱。它能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行不解體綜合測(cè)試，并配備有標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)及專家分析系統(tǒng)，可通過(guò)對(duì)測(cè)試結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)比較，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)或部分系統(tǒng)工作好壞。 第四節(jié) 故障診斷基本方法 一、 故障診斷基本程序 二、 故障碼調(diào)取方法 三、 間歇性故障診斷 四、 無(wú)故障碼故障診斷 五、 故障診斷表 一、故障診斷基本程序 二、故障碼調(diào)取方法 （ 1） 利用儀表板盤上 “ 故障指示燈 ” 的閃爍規(guī)律讀取故障碼 （ 豐田 、 本田 、 部分通用 、 福特 、 克萊斯勒車系轎車 ） （ 2） 利用指針式萬(wàn)用表的指針擺動(dòng)規(guī)律或自制二極管燈的閃爍規(guī)律讀取故障碼 （ 三菱 、 現(xiàn)代 、 奔馳 、 寶馬 ） （ 3） 利用電控單元上紅 、 綠色發(fā)光二極管燈的閃爍規(guī)律讀取故障碼 （ 日產(chǎn) ） （ 4） 利用車上顯示器讀取故障碼 （ 通用卡迪拉克 ） 下一頁(yè) 第一代隨車診斷系統(tǒng) （ ＯＢＤ－Ｉ ） 的汽車 ， 必須使用專用儀器和專用儀器和專用傳輸線與車上的診斷座對(duì)接來(lái)調(diào)取故障碼 。 第二代隨車診斷系統(tǒng)（ＯＢＤ－ＩＩ）的汽車，具有統(tǒng)一的故障診斷座和統(tǒng)一的故障代碼，只需用一臺(tái)儀器即調(diào)取各汽車制造公司生產(chǎn)的各型汽車故障碼。 三、間歇性故障診斷 四、無(wú)故障碼故障診斷 步驟 檢查內(nèi)容 正常 不正常時(shí)的處理方法 1 發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)檢查蓄電池電壓 不低于11Ｖ 充電或更換蓄電池 2 盤轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查曲軸能否轉(zhuǎn)動(dòng) 能轉(zhuǎn)動(dòng) 按“故障診斷表”診斷 3 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查能否起動(dòng) 能起動(dòng) 直接轉(zhuǎn)到步驟 7進(jìn)行檢查 4
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