【文章內(nèi)容簡介】 1/27/2023 28 東風(fēng)商用車公司市場銷售總部培訓(xùn)中心 5)關(guān)于生產(chǎn)日期的說明 國家要求汽車生產(chǎn)企業(yè)達到的尾氣標(biāo)準(zhǔn)： 2023年 1月 1日起，全國執(zhí)行歐洲 1號標(biāo)準(zhǔn)。 2023年 1月 1日起，北京、上海執(zhí)行歐洲 2號標(biāo)準(zhǔn) 2023年 7月 1日起，蘇州開始執(zhí)行歐洲 2號標(biāo)準(zhǔn)。 2023年 10月 1日起，全國開始執(zhí)行歐洲 2號標(biāo)準(zhǔn)。 2023年 10月 1日起，全國停止銷售配置歐洲 1號機的任何汽車。 VIN碼知識 1/27/2023 29 東風(fēng)商用車公司市場銷售總部培訓(xùn)中心 提 綱 一、備件的概念 二、東風(fēng)汽車產(chǎn)品知識 三、東風(fēng)汽車應(yīng)用知識 四、東風(fēng)專用車生產(chǎn)企業(yè)情況 五、東風(fēng)汽車整車生產(chǎn)與備件網(wǎng)絡(luò) 六、備件的分類 七、備件計劃的制定 八、國際汽車公司備件銷售情況 九、有關(guān)備件經(jīng)營中幾個問題的說明 1/27/2023 30 東風(fēng)商用車公司市場銷售總部培訓(xùn)中心 東風(fēng)汽車應(yīng)用知識 東風(fēng)汽車保養(yǎng)制度的變革 東風(fēng)公司成立以來，十分注意全車總成的潤滑油脂的研究和制造精度，清潔度的控制和提升，特別是 8590年，在康明斯 B系列發(fā)動機和日產(chǎn)柴 CPB12汽車的技術(shù)引進過程中，消化吸收近代國際上在保養(yǎng)、維修制度上的有關(guān)規(guī)定，從原體制的定里程強制保養(yǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)槎ɡ锍贪葱璞ｐB(yǎng)的制度，這是因為社會進步了，與汽車相關(guān)的所有技術(shù)前進了半個世紀(jì)，包括所有原材料、冷熱加工，零部件精度，包括汽車結(jié)構(gòu)的提升，運轉(zhuǎn)機理的變革，以及油、水、膠的進步。 維修特點的變化 ?今天中國公路交通運輸市場上，多種體制存在。 ?中小貨運車輛幾乎 90%是掌握在私人手里，它們或與貨主簽訂貨運合同，或在運輸市場上等待著貨主的招呼。中重型車輛一般靠掛在一個運輸公司里定期（月）交納管理費，由公司代為完成國家（運管、工商、稅務(wù)、保險）管理所必需交納的稅費。 ?有的地方目前仍以國有為主完成規(guī)定的任務(wù)，如海港內(nèi)、空港內(nèi)、郵政、石油以及由特大型國有企業(yè)所持有所有權(quán)的重要運輸和專用車輛。 ?而工程車基本都是靠掛在一個公司里的民營車輛。 ?上述除國有的車輛仍繼續(xù)堅持統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范的技術(shù)管理之外，其它所有的“管理”形式僅是行政性的和代為繳納費用的，技術(shù)管理完全放棄了 1/27/2023 31 東風(fēng)商用車公司市場銷售總部培訓(xùn)中心 “合理經(jīng)濟技術(shù)使用壽命”概念 上世紀(jì)九十年代初期，東風(fēng)公司技術(shù)中心曾提出了“合理經(jīng)濟壽命”的課題研究，它尋找投入（購車投入、使用期的全部投入和稅費開支及所有維修、保養(yǎng)費用、零件消耗費用）和產(chǎn)出（汽車運行收入）的平衡點來分析計算汽車合理經(jīng)濟的使用期（壽命）?？梢韵胂?，一臺汽車是由幾千種、上萬個零件組成裝配而成，通常，在汽車設(shè)計時通過試驗和計算，對它的一大批主要零、部件恰當(dāng)?shù)慕o予一個共同的壽命。當(dāng)汽車行駛到它的壽命期（里程）時，主要零、部件都將損壞和磨損到達極限，性能也要惡化，這時汽車應(yīng)當(dāng)及時修理和報廢。如果這時的修理費用已不足以平衡汽車修復(fù)后可能再創(chuàng)造的效益。也就是在汽車應(yīng)用理論里，當(dāng)汽車使用期內(nèi)其技術(shù)性能衰退的使用 修理恢復(fù) — 再使用 — 再衰退 — 再修理恢復(fù) — 至再一個循環(huán)，周而復(fù)始的最佳循環(huán)周期數(shù)的確定就是汽車的合理經(jīng)濟壽命。 國際廠商通常也有用發(fā)動機正確使用條件下的（合理使用、定規(guī)保養(yǎng)、正宗備件等等）可靠性壽命（數(shù)十萬公里）來宣傳它的結(jié)構(gòu)先進、材料優(yōu)質(zhì)、質(zhì)量上乘，但其主要目的還在于宣傳通過正確使用達到可靠性好的目的。而與我國汽車目前無法討論正確使用形成對照，這種特點，搞備件的必需十分清楚。 東風(fēng)汽車應(yīng)用知識 1/27/2023 32 東風(fēng)商用車公司市場銷售總部培訓(xùn)中心 軍用汽車的使用特點 常年運輸部隊年行駛里程 。部隊工程用車年行駛 3萬公里或按工期?；鹋跔恳嚹晷旭?20233000公里（用于演習(xí)）。專用車年行駛 500010000公里或僅封存待命。 前兩類車輛按部隊保養(yǎng)條令，結(jié)合廠家使用說明書要求實施 2級保養(yǎng)。后兩類車輛按部隊條令實施封存保養(yǎng)，啟封保養(yǎng)（專用車）和換季保養(yǎng)（火炮牽引車）。 為便于部隊統(tǒng)一車輛費用管理，部隊實行備件的統(tǒng)一采購、貯存、分發(fā)制。同時為便于備件統(tǒng)一的技術(shù)管理，而將軍內(nèi)用的所有車型備件按品種統(tǒng)一制度編號，因此汽車廠必需適應(yīng)部隊的管理將廠內(nèi)的零備件號碼作出與軍內(nèi)管理制度相應(yīng)號碼的對照表。 東風(fēng)汽車應(yīng)用知識 1/27/2023 33 東風(fēng)商用車公司市場銷售總部培訓(xùn)中心 提 綱 一、備件的概念 二、東風(fēng)汽車產(chǎn)品知識 三、東風(fēng)汽車應(yīng)用知識 四、東風(fēng)專用車生產(chǎn)企業(yè)情況 五、東風(fēng)汽車整車生產(chǎn)與備件網(wǎng)絡(luò) 六、備件的分類 七、備件計劃的制定 八、國際汽車公司備件銷售情況 九、有關(guān)備件經(jīng)營中幾個問題的說明 1/27/2023 34 東風(fēng)商用車公司市場銷售總部培訓(xùn)中心 東風(fēng)專用車生產(chǎn)企業(yè)情況 東風(fēng)公司對專用車的管理比較松散，多年以前曾作過改裝品種的原則劃分， 95年也曾試圖進行技術(shù)整合和統(tǒng)一，如圖紙統(tǒng)一、結(jié)構(gòu)統(tǒng)一、采購渠道統(tǒng)一，當(dāng)年在 EQ3092F車上試行過。 從售后服務(wù)的角度強烈希望較大力度的整合，以便既可有利于技術(shù)服務(wù)，也有利于備件的供應(yīng)，以解除用戶的后顧之憂和用戶報怨。 目前制訂了經(jīng)公司批準(zhǔn)并發(fā)布的統(tǒng)一的東風(fēng)公司內(nèi)部的改裝標(biāo)記，該標(biāo)記打制在銘牌右上角，由于目前產(chǎn)品沒有整合，每個改裝廠的結(jié)構(gòu)不相同，零部件基本不能互換通用，因此改裝標(biāo)記對于備件部門可以起到尋求售后服務(wù)的技術(shù)支持和保障的作用。 1/27/2023 35 東風(fēng)商用車公司市場銷售總部培訓(xùn)中心 東風(fēng)專用車生產(chǎn)企業(yè)情況 銷售部承擔(dān)售后服務(wù)職責(zé)的改裝廠如下： 序號 改 裝 單 位 標(biāo) 記 備 注 1 東風(fēng)專用汽車有限公司 44 2 東風(fēng)公司重型車廠 ZX 3 東風(fēng)客車底盤有限公司 JE 4 東風(fēng)專用工程汽車改裝廠 KJ 5 東風(fēng)特種汽車有限公司 JF 6 東風(fēng)（十堰）改裝車有限公司 XL 東風(fēng)修理廠 7 東風(fēng)（十堰）特種商用車有限公司 EY 21廠 8 東風(fēng)（十堰）汽車附件有限公司 E4 24廠分公司 9 東風(fēng)（十堰）氣缸墊有限公司 E1 21廠分公司 10 東風(fēng)（十堰）發(fā)動機減振器有限公司 JN 11 東風(fēng)農(nóng)用車有限公司（東風(fēng)神宇車輛有限公司） SY 1/27/2023 36 東風(fēng)商用車公司市場銷售總部培訓(xùn)中心 提 綱 一、備件的概念 二、東風(fēng)汽車產(chǎn)品知識 三、東風(fēng)汽車應(yīng)用知識 四、東風(fēng)專用車生產(chǎn)企業(yè)情況 五、東風(fēng)汽車整車生產(chǎn)與備件網(wǎng)絡(luò) 六、備件的分類 七、備件計劃的制定 八、國際汽車公司備件銷售情況 九、有關(guān)備件經(jīng)營中幾個問題的說明 1/27/2023 37 東風(fēng)商用車公司市場銷售總部培訓(xùn)中心 東風(fēng)汽車整車生產(chǎn)與備件網(wǎng)絡(luò) 進入九十年代，汽車市場已經(jīng)迅猛地向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)化，市場需求逼迫我國的商用汽車制造從鐵板一塊的中型向重型、輕型迅速分化。東風(fēng)公司積極進行了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，一大批先進的總成生產(chǎn)廠擠入了供應(yīng)商的行列，東風(fēng)零備件的供應(yīng)體制和格局發(fā)生了根本的變化，這是一次致命的沖擊，它帶來進步，出現(xiàn)了競爭，出現(xiàn)了與國際水平接近的產(chǎn)品，出現(xiàn)了能適應(yīng)用戶需求的產(chǎn)品勢頭。 合資又帶來了一個新的概念，即“零配件的全球采購”，也就是供應(yīng)商的隊伍將從指定、親情、行政干予的窄小的范圍，走向以質(zhì)量為第一位的、建立全球性采購網(wǎng)的與國際接軌的模式（當(dāng)然“成本因素”也是采購必需研究的重要因素）。 1/27/2023 38 東風(fēng)商用車公司市場銷售總部培訓(xùn)中心 東風(fēng)汽車整車生產(chǎn)與備件網(wǎng)絡(luò) 東風(fēng)重型車主要總成配置的主要供應(yīng)商為： 總 成 供 應(yīng) 廠 家 總 成 供 應(yīng) 廠 家 發(fā)動機 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 車 架 東風(fēng)車架廠 玉林柴油機有限公司 東風(fēng)發(fā)動機廠 離合器 東風(fēng)傳動軸公司蘇州汽車配件廠 駕駛室 東風(fēng)車身廠 玉林離合器廠 湖北三環(huán)黃石離合器廠 變速箱 陜齒廠 轉(zhuǎn)向器 東風(fēng)傳動軸公司 大同齒輪廠 湖北咸寧轉(zhuǎn)向器廠 東風(fēng)變速器廠 車 橋 東風(fēng)車橋有限公司（含襄橋） 平衡懸架 東風(fēng)設(shè)備制造廠 東風(fēng)鋼板彈簧廠 1/27/2023 39 東風(fēng)商用車公司市場銷售總部培訓(xùn)中心 東風(fēng)汽車整車生產(chǎn)與備件網(wǎng)絡(luò) 東風(fēng)輕中型汽車主要總成配置的主要供應(yīng)商 總 成 供 應(yīng) 廠 家 總 成 供 應(yīng) 廠 家 發(fā)動機 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 離合器 東風(fēng)傳動軸公司 東風(fēng)發(fā)動機廠 蘇州汽配廠 玉林柴油機有限公司 黃石離合器廠 朝陽柴油機公司 玉林離合器廠 變速箱 大同齒輪廠 車橋 東風(fēng)車橋有限公司 東風(fēng)變速箱廠 內(nèi)蒙齒輪廠 江山變速箱廠 東風(fēng)柳汽方盛橋廠 轉(zhuǎn)向機 東風(fēng)傳動軸廠 懸架 東風(fēng)鋼板彈簧廠 車架 東風(fēng)車架廠 駕駛室 東風(fēng)車身廠 1/27/2023 40 東風(fēng)商用車公司市場銷售總部培訓(xùn)中心 東風(fēng)汽車整車生產(chǎn)與備件網(wǎng)絡(luò) 油（潤滑油）、脂、水（冷卻液）、膠的供應(yīng)屬售后服務(wù)備件范疇。這四種原材料的在近代汽車上的使用十分講究。 1）發(fā)動機冷卻液：東風(fēng)公司從康明斯發(fā)動機引進開始，摒棄了普通水，采用專門研制的防凍防銹液作為冷卻液，并于 90年代中期開始，凡東風(fēng)新汽車從裝配線下線就全部裝用防凍防銹液作發(fā)動機冷卻液。使用中的添加和更換（兩年必需更新）也必需照此辦理。 2）發(fā)動機潤滑油：東風(fēng)汽車發(fā)動機潤滑油始終伴隨著發(fā)動機的研發(fā)走在全行業(yè)的前面。與冷卻系提升相同的理由，發(fā)動機潤滑油從新車出廠即已提升（從 CD15W40提升為 CF4）而且規(guī)定新車走合保養(yǎng)不再換油。 按規(guī)定級別的發(fā)動機潤滑油的使用將保護發(fā)動機良好的工作和可靠性及壽命。 3）底盤各總成潤滑油：必需按照東風(fēng)汽車使用說明書的規(guī)定使用。 4）東風(fēng)汽車潤滑脂：東風(fēng)公司與國內(nèi)主要油脂化公司保持技術(shù)上的合作與溝通，并把油化的最新成果使用到東風(fēng)汽車上。 2號潤滑脂的使用即是一例，它的品質(zhì)是東風(fēng)汽車保養(yǎng)間隔里程制訂的重要依據(jù)。 5）膠：膠是近代化學(xué)工業(yè)配合汽車工業(yè)發(fā)展的一項重要成果，它用于兩個方面，一個方面是密封（用于東風(fēng)汽車幾乎所有裝用潤滑油的總成的結(jié)合面的襯墊上），一個方面是粘結(jié)（用于東風(fēng)汽車幾乎所有有力矩要求的合金鋼的螺栓上，但旋轉(zhuǎn)件上不采用）。 1/27/2023 41 東風(fēng)商用車公司市場銷售總部培訓(xùn)中心 東風(fēng)汽車整車生產(chǎn)與備