【文章內(nèi)容簡介】 裝運通知、確認書等。 167。 數(shù)據(jù)格式標準。167。 EDI翻譯器。 EDI翻譯器將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)闃藴矢袷健? 167。 避免人工干預，由收送雙方的計算機系統(tǒng)直接傳送，交換資料。 物流 EDI技術(shù)概述（續(xù)二）1返回物流 EDI和傳統(tǒng)貿(mào)易信息交流比較v手工處理１、操作人員首先將企業(yè)數(shù)據(jù)庫中存放的數(shù)據(jù)打印出來，形成貿(mào)易單證；２、通過郵件或傳真的方式發(fā)給貿(mào)易伙伴；３、貿(mào)易伙伴收到單證后，再由錄入人員手工錄入到自己的數(shù)據(jù)庫中，以便各個部門共享。vEDI處理１、數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)通過一個翻譯器轉(zhuǎn)換成字符的標準貿(mào)易單證；２、通過網(wǎng)絡傳遞給貿(mào)易伙伴的計算機；３、貿(mào)易伙伴的計算機通過翻譯器將標準貿(mào)易單證轉(zhuǎn)換為本企業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)格式，存入數(shù)據(jù)庫。第四章 物流 EDI技術(shù)v EDI的優(yōu)勢167。 無紙化貿(mào)易，節(jié)省費用；167。 減少重復錄入，減少錯誤，信息傳遞快、可靠性強，數(shù)據(jù)安全保密，增強貿(mào)易機會；167。 縮短付款時間，有效加速資金周轉(zhuǎn)，改善現(xiàn)金流動；167。 提供更快的決策支持信息，并及時得到確認；167。 有助于改善貿(mào)易伙伴各方的關(guān)系，與貿(mào)易伙伴建立更密切的聯(lián)系；167。 提高辦公效率和可靠性，改進質(zhì)量和提升服務；167。 提高文件處理速度，簡化中間環(huán)節(jié)，使內(nèi)部運作更加合理化；167。 提供信息查詢、報文標準格式轉(zhuǎn)換及信息增值服務等。物流 EDI技術(shù)概述（續(xù)三）1返回第四章 物流 EDI技術(shù)vEDI的工作原理167。 用戶將相關(guān)數(shù)據(jù)從自己的計算機信息系統(tǒng)傳送到有關(guān)交易方的計算機信息系統(tǒng)的過程。該過程因用戶應用系統(tǒng)以及外部通信環(huán)境的差異而不同。 167。 由于 EDI服務方式不同，平面文件轉(zhuǎn)換和 EDI翻譯可在不同位置 (用戶端、 EDI增值中心或其他網(wǎng)絡服務點 )進行。物流 EDI技術(shù)概述（續(xù)四）1返回第四章 物流 EDI技術(shù)vEDI的工作原理物流 EDI技術(shù)概述（續(xù)五）1承運業(yè)主承運業(yè)主貨物業(yè)主貨物業(yè)主 協(xié)助單位協(xié)助單位其他物流其他物流相關(guān)單位相關(guān)單位實際運送交實際運送交通運輸企業(yè)通運輸企業(yè)EDI電子數(shù)據(jù)交換生產(chǎn)廠家、貿(mào)易商等倉儲業(yè)務、專業(yè)保管者等政府有關(guān)部門、金融保險等獨立的物流承運企業(yè)等鐵路、水運、航運、公路運輸?shù)确祷氐谒恼? 物流 EDI技術(shù)vEDI標準的內(nèi)容主要包括（ EDIFACT—ISO9735）167。 EDI網(wǎng)絡通信標準167。 EDI處理標準167。 EDI聯(lián)系標準167。 EDI語義語法標準等其中語義語法標準是 EDI技術(shù)的核心vEDI標準的三要素：167。 數(shù)據(jù)元、數(shù)據(jù)段和標準報文格式 EDI系統(tǒng)結(jié)構(gòu)2返回第四章 物流 EDI技術(shù)v構(gòu)成 EDI軟件系統(tǒng)的軟件可分為：167。 轉(zhuǎn)換軟件167。 翻譯軟件167。 通信軟件vEDI所需的硬件設備大致有：167。 計算機167。 調(diào)制解調(diào)器167。 電話線等EDI系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（續(xù)一）2返回第四章 物流 EDI技術(shù)v 物流 EDI系統(tǒng)的構(gòu)成要素：167。 數(shù)據(jù)標準、系統(tǒng)和通信網(wǎng)絡v 通過 VAN將各個終端連接起來達到文件實時傳送，無須人工干預 EDI系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（續(xù)二）2返回第四章 物流 EDI技術(shù)v物流 EDI系統(tǒng)業(yè)務流程（一）167。 EDI與管理信息系統(tǒng)（ Management Information System，簡稱 MIS）系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)EDI系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（續(xù)三）2返回第四章 物流 EDI技術(shù)v物流 EDI系統(tǒng)業(yè)務流程（二）167。 EDI的作業(yè)流程EDI系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（續(xù)四）2返回第四章 物流 EDI技術(shù)v物流 EDI系統(tǒng)業(yè)務流程（三）167。 供應商引入 EDI后的作業(yè)流程 EDI系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（續(xù)五）2返回第四章 物流 EDI技術(shù)vInter對 EDI的影響167。 Inter是全球網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，可以大大擴大參與交易的范圍。 167。 相對于專用網(wǎng)絡和傳統(tǒng)的增值網(wǎng)絡（ VAN）而言，通過 Inter中小企業(yè)也能方便地建立自己地全球 EDI系統(tǒng)，花費很少。 167。 Inter對數(shù)據(jù)交換提供了許多簡單而且易于實現(xiàn)地方法，用戶可以通過 Web完成交易。 167。 ISP（ Inter Service Provider）提供了多種服務方式，節(jié)省了費用EDI與 Inter3返回第四章 物流 EDI技術(shù)vInter與 EDI的結(jié)合方式167。 Inter Mail方法（最早進入ITTERNET,價格低） 167。 Standard IC (特殊的跨行業(yè)的標準 )167。 Web－ EDI（最好的方式，發(fā)展趨勢） 167。 XML/EDI （最適合 WEB開發(fā)，是 Web－ EDI 的細化）EDI與 Inter （續(xù)一）3第四章 物流 EDI技術(shù)v 配送中心的 EDI應用v 制造商的 EDI應用v 批發(fā)商的 EDI應用v 運輸商的 EDI應用EDI在物流行業(yè)中的應用4目的 數(shù)據(jù) 傳輸 改善作 業(yè) 企 業(yè) 再造功能 維 持 訂單減少人工 輸 入降低 錯誤降低 費 用與 業(yè)務 系 統(tǒng) 集成縮 短作 業(yè)時間及早 發(fā)現(xiàn)錯誤提高 傳輸 可靠性提高 競 爭力參與人 員 作 業(yè) 人 員 業(yè)務 主管 決策主管初期成本 小 較 小引入 時間 1個月 2～ 4個月 1年條件 計 算機 管理信息系 統(tǒng) 管理信息系 統(tǒng)返回第四章 物流 EDI技術(shù)v配送中心的 EDI應用167。 配送中心扮演了聯(lián)接供應商與客戶的角色，它對調(diào)節(jié)產(chǎn)品供需、縮短流通渠道、解決不經(jīng)濟的流通規(guī)模及降低流通成本起到了極大的作用 EDI在物流行業(yè)中的應用（續(xù)一）4返回第四章 物流 EDI技術(shù)v制造商和批發(fā)商的 EDI應用167。 制造商通過 EDI可以實現(xiàn)與其交易伙伴間的接單、出貨催款及收款作業(yè)，期間往來的數(shù)據(jù)包括采購單、出貨單、催款對賬單及付款憑證等。167。 批發(fā)商引入 EDI逐步引入各項單證，并與企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)集成，可以逐步改善接單、出貨、催款的作業(yè)流程，或訂購、驗收、對賬、付款的作業(yè)流程。v運輸商的 EDI應用167。 運輸商的運作依賴于和運輸各有關(guān)部門之間的信息交換 ， EDI的引入提高了通信速度，減少文件處理費用，更好的供應鏈管理，提高存貨效率，更好的顧客服務。EDI在物流行業(yè)中的應用（續(xù)二）4返回第五章 GIS與 GPS第五章 GIS與 GPS中國倉儲協(xié)會中國倉儲協(xié)會調(diào)查報告調(diào)查報告案例導入案例導入p隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和通信技術(shù)的進步，跨平臺、組件化 GIS、 GPS技術(shù)的逐步成熟，物流企業(yè)通過無線通信、 GIS/GPS能夠精確地獲取運輸車輛的信息，再通過 Inter讓企業(yè)內(nèi)部和客戶訪問，從而把整個企業(yè)的操作業(yè)務變得透明，為協(xié)同商務打下基礎使用使用 GIS、 GPS我國車輛運營的空載率約45%左右，造成這一狀況的原因：p物流企業(yè)無法準確知道運行車輛的具體位置p司機只能憑個人經(jīng)驗確定路線p實際客戶也不能及時了解貨物配送過程的情況，不能和物流企業(yè)協(xié)調(diào)配合 現(xiàn)狀介紹現(xiàn)狀介紹第五章 GIS與 GPSGIS技術(shù)1GPS技術(shù)2返回第五章 GIS與 GPSGIS技術(shù)1v GIS的概念167。 GIS指在計算機硬、軟件系統(tǒng)支持下，對現(xiàn)實世界 (資源與環(huán)境 )各類空間數(shù)據(jù)及描述這些空間數(shù)據(jù)特性的屬性進行采集、儲存、管理、運算、分析、顯示和描述的技術(shù)系統(tǒng)，它作為集計算機科學、地理學、測繪遙感學、環(huán)境科學、城市科學、空間科學、信息科學和管理科學為一體的新興邊緣學科而迅速地興起和發(fā)展起來。v GIS的組成167。 GIS應用系統(tǒng)由五個主要部分構(gòu)成，即硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人員和方法。網(wǎng)絡型 基本型返回第五章 GIS與 GPSvGIS的功能 167。 GIS的基本功能主要體現(xiàn)在數(shù)據(jù)制圖輸出、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)查詢、數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)的可視化顯示這幾個方面。GIS技術(shù)（續(xù)一）1返回現(xiàn)實世界建模模型（矢量、柵格）數(shù)字化 數(shù)字化后的空間數(shù)據(jù)文件第五章 GIS與 GPSvGIS的數(shù)據(jù)組織與管理167。 GIS的數(shù)據(jù)存儲方式? 柵格數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及其編碼 ? 矢量數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及其編碼 167。 圖形數(shù)據(jù)的輸入 ? 手工鍵盤輸入 ? 手持跟蹤數(shù)字化儀輸入 ? 自動掃描輸入 ? 解析測圖儀法空間數(shù)據(jù)輸入 ? 已有數(shù)字形式空間數(shù)據(jù)的輸入 167。 屬性數(shù)據(jù)的輸入 167。 GIS數(shù)據(jù)的編輯 GIS技術(shù)（續(xù)二）1拓撲結(jié)構(gòu)編碼（飛地、洞）第五章 GIS與 GPSvGIS系統(tǒng)在物流中的應用167。 GIS在物流方面的應用主要通過 GIS在智能運輸系統(tǒng)體現(xiàn)出來 ? 車輛和路線最優(yōu)化功能? 節(jié)點間配送最優(yōu)化功能? 分配集合功能? 節(jié)點定位功能GIS技術(shù)（續(xù)三）1返回第五章 GIS與 GPSvGPS概念：167。 GPS是指利用導航衛(wèi)星進行測時和測距，能夠計算出地球上任何地方的用戶所處的方位的一種衛(wèi)星導航系統(tǒng)vGPS系統(tǒng)的特點：167。 定位精度高、觀測時間短167。 執(zhí)行操作簡便 167。 全球、全天候作業(yè) 167。 功能多、應用廣 GPS技術(shù)2返回第五章 GIS與 GPSvGPS的工作原理167。 GPS系統(tǒng)采用高軌測距體制，以觀測站至 GPS衛(wèi)星之間的距離作為基本觀測量。為了獲得距離觀測量，主要采用兩種方法：? 一是測量 GPS衛(wèi)星發(fā)射的測距碼信號到達用戶