【文章內容簡介】 特定形式發(fā)布作為共同遵守的準則和依據。 “物”和“事”兩方面 —— 指產品、材料、設備和工具等 —— 指事物的處理方法、工作程序和規(guī)章制度等形式固定下來，作為指導企業(yè)生產經營活動的準則，在生產過程中貫徹執(zhí)行。 —— 技術標準 —— 管理標準 “物”和“事”兩方面 標準化 —— 以企業(yè)獲得最佳秩序和最佳效益為目標，以企業(yè)生產經營為技術等各方面活動中大量重復性事物為研究對象，以先進的科學技術和生產實踐經驗為基礎，以制訂企業(yè)標準及貫徹實施各級有關標準為主要內容的一種有組織的科學活動。 標準化是制訂標準、執(zhí)行標準、完善標準的一個循環(huán)過程。包括以下步驟： 制訂標準 執(zhí)行標準 完善標準 ● 標準定義 ● 標準培訓 ● 標準修改 ● 標準來源 ● 標準審查 ● 標準審核 ● 標準分類 ● 標準問題 ● 標準執(zhí)行 一艘船有幾百萬個零件，有近 2023家大企業(yè)和近 20230家中小企業(yè)參加協(xié)作而成。 產品的社會化大生產必須以技術上高度統(tǒng)一與廣泛協(xié)調為基礎，而標準化就是實現(xiàn)這種統(tǒng)一與協(xié)調的手段。 因為：（ a）標準化能為生產建立最佳秩序，提供共同語言和相互了解的依據； （ b）標準化為人們的活動確立必須達到的目標，既能促進人們活動的不斷合理化又能使人們共同遵守； （ c）標準化的約束力既從全面出發(fā)，又考慮各方面的利益，在充分協(xié)商的基礎上，做到無歧視的約束，它既有法規(guī)性約束效用，又有自我約束的作用，標準化的約束力甚至具有超越地區(qū)和國界的效用。 標準化把企業(yè)中的各個要素和環(huán)節(jié)有機地、合理地組織起來，使各個活動和過程達到規(guī)范化、程序化建立最佳秩序。對規(guī)模化生產提高質量和效率，增加經濟效益發(fā)揮主要作用。 標準化一個主要內容就是合理簡化品種、規(guī)劃品種系列、實現(xiàn)零部件通用互換、這都是專業(yè)化生產的前提和基礎。 標準不僅對產品的性能做出了一系列的規(guī)定，面對產品的原材料、加工工藝檢驗、直至包裝運輸和售后服務都提供了明確的規(guī)定。 ，縮短研制生 產周期 大量使用標準件、通用件、借用件，能加快產品設計、研制速度。 、節(jié)約原料和能源的 重要措施 在保證質量前提下，最大限度以廉價原材料代替貴重物資，合理能源消耗指標和定額達到最大節(jié)約。 、職業(yè)健康的重要手段 通過貫徹國際、國家環(huán)境管理和職業(yè)衛(wèi)生與安全標準，監(jiān)控和管理好企業(yè)環(huán)境和安全。 樹立“標準”就是要百折不扣執(zhí)行的理念。 ，讓班組人員人人都知道； ； 標準； 目視管理是利用形象直觀、色彩適宜的各種視覺，感知信息來組織現(xiàn)場生產活動，達到提高勞動生產率目的的一種管理方法。（也稱看得見管理） ▲以視覺信號為基本手段，以公開化為基本原則 ，塑造一目了然工作場所 ：各類圖表、顏色等 、實施計劃進度表、品質、 安全、成本等目視問題 崗位責任制、工藝文件、操作程序、標準定額等 ，視覺顯示信息標準化 ▲標志線、標志牌、標志色 如：料架、工具箱、生活柜、工位器具，均可用“三標” ▲警告性的標牌、色彩、指示燈 、工夾具的堆放標準化 ▲物品“五互”堆放，產品工夾具箱盤的標準放置 ▲質量控制圖、產品質量統(tǒng)計日報表 作業(yè)控制：使生產各個環(huán)節(jié)、每道工序都有計劃地按質量標準進行生產 ▲實際生產中人、設備、材料、工藝技術等因素都會引起生產環(huán)節(jié)變化需要及時公布信息。 船舶建造工序、工法 船體與上層建筑建造工藝是將船用鋼材制成殼體和上層建筑的生產過程。 舾裝作業(yè)系統(tǒng)在使用材料上包括鋼材，鋁、銅等許多有色金屬及合金；非金屬方面包括木材、工程塑料、水泥、陶瓷、橡膠和玻璃及裝飾材料等繁多的種類，因此涉及作業(yè)范圍有裝配工、焊工、電工、木工、管工、鉗工等數(shù)十個工種，按作業(yè)內容不同又細分為機械舾裝、電氣舾裝、管系舾裝。 3. 涂裝作業(yè) 涂裝作業(yè)系統(tǒng)就是在船體及上層建筑鋼板圍殼內外表面和舾裝件上，按照技術要求進行除銹和涂敷各種涂料，使金屬表面與腐蝕介質隔開，達到防腐的目的，一般包 括鋼板處理、分段涂裝、總段涂裝、船臺涂裝和碼頭涂裝等制造生產作業(yè)過程。 4. 造船工藝流程圖 （附件 1） （ 1）船體放樣和樣板制作 把設計好的船體型線按 1︰ 1比例繪在地板上，或在計算機進行放樣。 （ 2）鋼材預處理和號料 鋼材預處理：對船體鋼板進行機械矯平，噴沙除銹和涂裝防護等作業(yè)。 號料：按草圖、樣板、樣箱等放樣資料進行放樣展開后的各零件圖的圖樣及其加工、裝配符號畫到平直的鋼板或型鋼上。 （ 3）船舶構件加工 含下料分隔、連續(xù)加工、成型加工等 （ 4）船體的裝配 將船體結構分解成 5段，大型分段、總段等幾大部分進行焊裝。 （ 5）船舶焊接 根據船體各構件的相互位置進行定位裝焊，使各種構件結合成一個整船。船舶焊接滲透在船體裝配的整個過程當中。 （ 6）船體舾裝與涂裝 包括船舶往艙舾裝、甲板舾裝、機艙舾裝、電氣舾裝、船舶管系舾裝等。 （ 7）船舶下水 當船舶建造完工之后，將其從船臺或船塢移至水中，這個過程稱為船舶下水。 （ 8）船舶試驗 分系泊試驗、傾斜試驗、航行試驗三種。 第一階段是系泊試驗和傾斜試驗； 第二階段是海上航行階段； （ 9）交船與驗收 現(xiàn)代造船模式（附件 2） 常用船舶建造工序、工法簡介 船體建造：切割、船體冷、熱加工、零部件、 中小合攏、大合攏、船臺，班組生產的工藝技術、質量、設備、安全，人員培訓，勞動管理 船舶動力裝置安裝：鉗工、管系、安裝班組內場管系制作，焊接班組生產的工藝技術、質量、設備、安全、人員培訓、勞動管理 船舶電氣安裝：船電班組生產的工藝技術、質量、設備、安全、人員培訓、勞動管理 模塊四、員工的溝通與教育培訓 一、如何進行協(xié)調 協(xié)調概念： 指管理人員為調整大家的工作方向，達到理念、觀點的基本一致，保持雙方和諧融洽。 協(xié)調目的