庫存管理培訓教材(ppt78頁)(編輯修改稿)
2025-01-26 12:48 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 一起的生產(chǎn)能力將達 1400萬輛，但汽車銷量預計只有 700萬輛， 產(chǎn)能過剩 50%。 ?庫存量的多寡 并不是簡單地判斷產(chǎn)品命運的工具。相反，大多數(shù)熱賣車型的庫存都不會太小，廠家和銷售商都會準備充足的貨源，以滿足市場的需求；而一些滯銷車型庫存的增加就不妙了。 續(xù) ?包括人員、零部件損耗、管理等費用，保管一輛庫存積壓車每個月的 費用 在 2023~3000元，50萬輛一個月就要花費掉汽車企業(yè) 10億 ~15億元，這還不算庫存車所占用的現(xiàn)金流部分。 ?車輛長期存放 會出現(xiàn)電瓶、塑料器件、車內(nèi)電線等老化，汽車存在機械結(jié)構(gòu)之間的配合不好以及潤滑油凝固也會造成機械部件的磨損等問題。 第三節(jié) 多周期庫存管理 ? 概述 ⒈什么是多周期需求？ △是指在足夠長的時間內(nèi)，對某種存貨重復的、連續(xù)的需求，致使其庫存需求必須不斷的補充。 ⒉ 庫存成本 ? 存儲成本 △該成本包括存儲設施的成本、搬運費、保險費、盜竊損失、過時損失、折舊費、稅金以及資金的機會成本。 △很明顯，存儲成本高則應保持低庫存量并經(jīng)常補充庫存。 ? 訂購成本 △ 這些成本是指準備購買訂單或生產(chǎn)訂單所引起的管理和辦公費用。 ▲例如盤點庫存和計算訂貨量所產(chǎn)生的成本就屬于訂購成本。 ▲該成本還包括有關跟蹤訂單系統(tǒng)的成本。 ? 生產(chǎn)準備（生產(chǎn)變化）成本 △ 生產(chǎn)一種新產(chǎn)品包括以下工作：取得所需原材 料，安排特定設備的調(diào)試工作，填寫單子，確定裝卸時間和材料以及轉(zhuǎn)移庫中原來的材料。 ? 缺貨成本 △ 當某一物資的儲備耗盡時，對該物資的需求必須等到再次補充庫存后才能得到滿足。這就涉及到權衡補充庫存滿足需求的成本與短缺成本之間的大小。這種平衡經(jīng)常是難以得到的，因為難以估計損失的利潤、失去顧客的影響以及延誤損失。 ? 庫存控制的基本模型 ⒈ 與庫存有關的費用 ? 隨庫存量增加而增加的費用 △ 資金的成本。 △ 倉儲空間費用。 △ 物品變質(zhì)和陳舊。 △ 稅收和保險。 ? 隨庫存量增加而減少的費用 △ 訂貨費。 △調(diào)整準備費。 △購買費和加工費。 △生產(chǎn)管理費。 △缺貨損失費。 ⒉ 基本經(jīng)濟訂貨批量模型 ? 經(jīng)濟訂貨批量 （ Economic Order Quantity，EOQ） 的假設 ① 外部對庫存系統(tǒng)的需求率已知，需求率均勻且為常量。 ② 一次訂貨量無最大最小限制。 ③ 單位產(chǎn)品的價格是固定的，采購、運輸均無價格折扣。 ④ 訂貨提前期已知，且為常量。 續(xù) ⑤ 訂貨費與訂貨批量無關，即訂購成本固定。 ⑥維持庫存費是庫存量的線形函數(shù)。 ⑦不允許缺貨。 ⑧補充率為無限大，全部訂貨一次交付。 ⑨采用固定量系統(tǒng)。 ⑩各個產(chǎn)品的決策相互獨立。 LT 時 間 庫存數(shù)量 Q RL Q — 2 圖中： Q 為每次訂貨的批量 ， 為平均庫存 ， RL 為 訂貨點， LT 為 訂貨提前期。 多周期模型下的庫存變化圖示： Q — 2 ? 總成本公式 △ 年總成本 =年采購成本 +年訂貨成本 +年存儲成本 續(xù) △ TC=DC+（ D/Q） S+（ Q/2） H △ 式中： ▲ TC：年總成本； D：需求量（年）； ▲ C：單位產(chǎn)品成本； Q：訂購批量； ▲ S：生產(chǎn)準備成本或訂購成本； ▲ H：單位產(chǎn)品的年平均儲存成本（以單價的百分率來表示。） ? 經(jīng)濟訂購批量公式 △ 令： 020 2 ??????????????? HDSdQdTCQHDSEOQ 2?△ 再訂購點 R為： R=dl ▲ R：再訂購點。 ▲ d：日平均需求量（常數(shù)）。 ▲ l： 用天表示的提前期（常數(shù)）。 ? 模型圖示 △ 圖 C Q O 最低總 成本 TC：總成本 （ Q/2） H：存儲成本 DC：年采購成本 （ D/Q） S：訂購成本 EOQ ■ 舉例 △ 某醫(yī)院每年需購入藥棉 8000件，每件單價 10元。每次訂貨費用為 30元，資金利息率為 12%，單位存儲成本按所庫存藥棉價值的 18%計算。若每次訂貨的提前期為 2周，試求經(jīng)濟訂貨批量、最低年總成本、年訂購次數(shù)和訂貨點。 解析 EOQ= TC= )(4003 3080002 件??? )(812 00324003
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