【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 平的跟蹤監(jiān)控改進(jìn) 51 我國(guó)企業(yè)目前選擇第三方物流的主要標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn) 生產(chǎn)企業(yè) 商業(yè)企業(yè) 綜合物流滿足能力 13% 13% 作業(yè)質(zhì)量 40% 25% 沒有考慮 47% 62% 合 計(jì) 100% 100% 52 四、與第三方物流供應(yīng)商的合作 建立持久的合作并不容易。 美國(guó)的研究表明 ,在 5年內(nèi)有 55%的企業(yè)與 3PL的合作關(guān)系破裂 ,其失敗率與婚姻的失敗率相近，歐洲第三方物流合作關(guān)系更新速度還更快。 53 四、與第三方物流供應(yīng)商的合作 ? （ 1）正確理解雙方關(guān)系 —— 合作伙伴關(guān)系 企業(yè)與第三方物流供應(yīng)商的關(guān)系 并非傳統(tǒng)意義上的供應(yīng)需求關(guān)系 ,而是 合作伙伴關(guān)系。 這種合作伙伴關(guān)系，強(qiáng)調(diào) 信任、直接、穩(wěn)定、長(zhǎng)期、共贏、共擔(dān)（風(fēng)險(xiǎn)）、共享（信息）， 視物流合作為 價(jià)值中心、利潤(rùn)中心而非成本中心， 力求實(shí)現(xiàn)（ Win—Win）雙贏。 而傳統(tǒng)供應(yīng)商關(guān)系：僅將 3PL視為外部供應(yīng)者而非合作者。 54 四、與第三方物流供應(yīng)商的合作 ?（ 2）加強(qiáng)交流溝通 了解對(duì)方合作的目標(biāo)。 如目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)快速交貨，而 3PL為了降低運(yùn)輸成本而采取整車運(yùn)輸就與之背離。 一是加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的溝通； 二是加強(qiáng)企業(yè)與 3PL的溝通。 期望什么，不期望什么，能做什么，不能做什么，出現(xiàn)了什么問題，怎么解決。 55 四、與第三方物流供應(yīng)商的合作 ?（ 3）進(jìn)行組織管理 要在企業(yè)內(nèi)部 建立一個(gè)適當(dāng)?shù)慕M織管理機(jī)構(gòu) ，負(fù)責(zé)管理與第三方物流的合作關(guān)系，以便正確、有效地處理合作中的危機(jī)處理。美國(guó) 1997年馬里蘭大學(xué)供應(yīng)鏈管理中心研究結(jié)果 : 由一個(gè) 物流專家集中化的監(jiān)督 是管理企業(yè)與 3PL關(guān)系的最有效方式。 56 四、與第三方物流供應(yīng)商的合作 美國(guó)馬里蘭州立大學(xué)供應(yīng)鏈管理中心研究表明，應(yīng)用 績(jī)效管理 是監(jiān)督 3PL的最好方法，其次是 聯(lián)合審查會(huì)議法。 ?（ 4）選擇監(jiān)督方法 57 四、與第三方物流供應(yīng)商的合作 ? (5)加強(qiáng)績(jī)效考評(píng) 根據(jù)合作目標(biāo)、合同規(guī)定對(duì) 3PL的績(jī)效按評(píng)價(jià)指標(biāo)或標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)估。組成由內(nèi)、外部專家構(gòu)成的聯(lián)合考評(píng)小組，定期或不定期考評(píng)，激勵(lì)與懲罰相結(jié)合。常見的服務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)主要包括時(shí)間、準(zhǔn)確、成本、滿意率等方面的指標(biāo)，標(biāo)準(zhǔn)一般以同行業(yè)先進(jìn)的企業(yè)或者有相同特征的其他行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)為基準(zhǔn)。 58 第三節(jié) 第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì) 一、國(guó)外的第三方物流現(xiàn)狀 （ 1）全球的第三方物流市場(chǎng) 從全球情況來看，第三方物流的 市場(chǎng)份額逐年擴(kuò)大 ，據(jù)美國(guó)美智管理顧問公司的分析， 1996年全球第三方物流服務(wù)市場(chǎng)份額為 1340億美元，占當(dāng)年全球物流總支出的 3． 9％； 1998年為 1740億美元，占當(dāng)年全球物流總支出的 5％； 2023年為 2070億美元，占當(dāng)年全球物流總支出 5． 5％； 2023年底約為 2810億美元，占當(dāng)年全球物流總支出的 7％。 59 據(jù)測(cè)算，從 1996 年到 2023 年末，全球物流市場(chǎng)的平均增長(zhǎng)率為 4％，而全球第三方物流平均的年均增長(zhǎng)率為 13％，是前者的 3倍多。 德國(guó)物流業(yè)總產(chǎn)值接近 3000億歐元，排在汽車、醫(yī)藥健康產(chǎn)業(yè)之后，超過機(jī)械制造業(yè)位列第三。德國(guó)現(xiàn)有物流企業(yè) 6萬多家，大部分是中小型企業(yè)。 (中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)水利電力物資流通協(xié)會(huì)組團(tuán)的大件貨物運(yùn)輸研修班一行 23人，于 2023年 6月 22日 —— 7月 5日赴德國(guó)進(jìn)行了考察學(xué)習(xí)，取得的資料 ) 60 61 第三節(jié) 第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì) 一、國(guó)外的第三方物流現(xiàn)狀 （ 2）美國(guó)的第三方物流市場(chǎng) 62 據(jù)美國(guó)權(quán)威的第三方物流咨詢公司Ａ Ａ公司的分析報(bào)告： 2023 年美國(guó)的第三方物流市場(chǎng)份額為 564億美元，占當(dāng)年美國(guó)當(dāng)年總支出的 ％，比上年增長(zhǎng) ％（ 1999年占 5％，增長(zhǎng)率為 ％； 1998年占 ％，增長(zhǎng)率為 15％）。其中專用合同運(yùn)輸 億美元，增長(zhǎng) 21％；國(guó)內(nèi)貨運(yùn)管理 ，增長(zhǎng) 21％；增值倉(cāng)儲(chǔ)或分撥 ，增長(zhǎng) 23％；以美國(guó)為基地的國(guó)際物流管理 ，增長(zhǎng) 15％；物流軟件 35億美元。 63 第三節(jié) 第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì) 一、國(guó)外的第三方物流現(xiàn)狀 （ 2）美國(guó)的第三方物流市場(chǎng) 64 第三節(jié) 第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì) 一、國(guó)外的第三方物流現(xiàn)狀 （ 3）日本的第三方物流市場(chǎng) 調(diào)查表明，日本約 70%的貨主企業(yè)將本企業(yè)的物流業(yè)務(wù)委托外部專業(yè)公司承辦。其中近 30%的企業(yè)表示今后將進(jìn)一步擴(kuò)大物流相關(guān)企業(yè)外包的比重。 65 從行業(yè)種類看， 一般機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械、精密儀器等機(jī)械制造業(yè)和食品飲料業(yè)、紙張紙漿業(yè)、消費(fèi)產(chǎn)品批發(fā)業(yè)將物流業(yè)務(wù)委托外部專業(yè)公司承辦的比率較高。從業(yè)務(wù)類別看，運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包 的比重約占九成； 商品保管、裝卸業(yè)務(wù)外包 的比重約占六成； 捆包、包裝的比重 約為四成。 其他相關(guān)業(yè)務(wù)和委托處理廢棄物外包的比重也較高。其中，將部分物流業(yè)務(wù)委托外部企業(yè)承辦的比重約為 30%；全部委托外部承辦的約為 40%。今后擬委托外部企業(yè)構(gòu)筑物流系統(tǒng)的貨主企業(yè)也逐漸增多。 66 歐美第三方物流服務(wù)的比例及市場(chǎng)潛力 ? 已經(jīng)接受物流服務(wù)的企業(yè)比例 ? 美國(guó)： 58% ? 歐洲： 76% ? 用戶未來三年內(nèi)增加第三方物流服務(wù)的運(yùn)用 ? 美國(guó)： 72% ? 歐洲： 62% 67 ? 非第三方物流用戶正在考慮使用第三方物流服務(wù)的比例 ? 美國(guó)： 33% ? 歐洲： 24% ? 專家預(yù)測(cè)第三方物流的市場(chǎng)潛力 ? 美國(guó)： 4200億美元 ? 歐洲： 9500億美元 歐美第三方物流服務(wù)的比例及市場(chǎng)潛力 68 歐洲主要發(fā)達(dá)國(guó)家營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸和 自貨自運(yùn)的比重 0西德 法國(guó) 荷蘭 英國(guó) 西班牙 葡萄牙 平均值營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸自貨自運(yùn)69 第三節(jié) 第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì) ?二、我國(guó)第三方物流現(xiàn)狀 我國(guó)的第三方物流啟動(dòng)和發(fā)展都比較緩慢。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)于 2023年組織了《第六次中國(guó)物流市場(chǎng)供需狀況調(diào)查報(bào)告》，調(diào)查表明：有 74%左右的生產(chǎn)制造企業(yè) 在尋求新的物流代理商， 商貿(mào)企業(yè)只有 46%的企業(yè) 在尋求第三方物流服務(wù)。 （ 1）我國(guó)的第三方物流市場(chǎng) 70 第三節(jié) 第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì) ?二、我國(guó)第三方物流現(xiàn)狀 （ 2）我國(guó)第三方物流的發(fā)展途徑 ? 由傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過改造轉(zhuǎn)型而來的第三方物流企業(yè)。 ? 新創(chuàng)辦的國(guó)有或國(guó)有控股的新型第三方物流企業(yè)。 ? 由境外投資者創(chuàng)辦的第三方物流企業(yè) ? 由民營(yíng)資本創(chuàng)辦的第三方物流企業(yè) 71 國(guó)內(nèi)： 1） 傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過改造轉(zhuǎn)型而來的，它占據(jù)較大市場(chǎng)份額。如中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)公司、中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸 (集團(tuán) )總公司、中國(guó) 儲(chǔ)運(yùn)總公司等。 2） 新創(chuàng)辦的國(guó)有或國(guó)有控股物流企業(yè) ， 如成立于1993年 11月的中海物流公司 。 3） 外資和港資物流企業(yè) ， 如丹麥有利物流公司主要為馬士基船運(yùn)公司及其貨主企業(yè)提供物流服務(wù) ，深圳的日本近鐵物流公司主要為日本在華的企業(yè)服務(wù) 。 4）民營(yíng)物流企業(yè)，如寶供企業(yè)。 72 中鐵快運(yùn) ? 中鐵快運(yùn)股份有限公司，簡(jiǎn)稱中鐵快運(yùn)，是中鐵行包快遞有限責(zé)任公司與原中鐵快運(yùn)股份有限公司合并重組后的鐵道部指數(shù)專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)，新公司于 2023年 1月 1日志國(guó)家工商行政管理總局辦理變更注冊(cè)手續(xù)。公司股東共21家，中國(guó)鐵路建設(shè)投資公司占總股份的 %。 ? 中鐵快運(yùn)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó) 31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，在國(guó)內(nèi) 275個(gè)城市設(shè)立 736個(gè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，門到門服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋國(guó)內(nèi) 380多個(gè)大中城市。主要經(jīng)營(yíng)行李、包裹、郵件、小件等貨物鐵路快捷運(yùn)輸；倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送等物流服務(wù)；辦理鐵路小件貨物特快專遞；國(guó)際快遞業(yè)務(wù)；國(guó)際貨物運(yùn)輸代理貨物；進(jìn)出口業(yè)務(wù)等。 ? 四項(xiàng)核心業(yè)務(wù)：包裹快遞，快捷貨運(yùn)，合約物流，國(guó)際貨代。 73 青啤招商局物流有限公司 ? 2023年 4月 15日青島啤酒股份有限公司與招商局物流集團(tuán)在青島就雙方在物流領(lǐng)域進(jìn)行的全面合作舉行簽字儀式，成立青啤招商局物流有限公司，雙方各占一定股份，并明確約定招商局物流擁有合資公司的實(shí)際管理權(quán)，董事會(huì)不干預(yù)公司的日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。雙方的約定確保了招商局物流將其較為先進(jìn)的現(xiàn)代物流理念、操作流程的再造方法，漸進(jìn)的、完整的灌輸?shù)胶腺Y公司日常管理中去。 ? 公司剛剛開始運(yùn)作，青啤原有車輛利用效率已提高60%，每年僅公路運(yùn)輸就將為青啤節(jié)省物流成本近700萬元。 74 廣州安泰達(dá) ? 廣州安泰達(dá)物流有限公司是一家現(xiàn)代第三方物流公司，是由中國(guó)遠(yuǎn)洋物流公司、遠(yuǎn)洋網(wǎng)絡(luò)有限公司、廣東科龍電器股份有限公司、無錫小天鵝股份有限公司和廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)創(chuàng)業(yè)投資有限公司共同投資組建的。目前安泰達(dá)主要以股東的物流業(yè)務(wù)作為主要業(yè)務(wù)來源，它將集中各股東的物流資源，利用先進(jìn)的管理方法和信息技術(shù)，達(dá)到流程的優(yōu)化，進(jìn)而節(jié)省客戶的總體物流成本和提高物流服務(wù)的水平。 75 萬元起家的佳怡物流 ? 1999年 10月 18日，孫倩用僅有的 佳怡物流?，F(xiàn)有員工 1400余人，配送車輛 1000多輛，倉(cāng)庫(kù)面積 10萬平方米，可為用戶提供基于需求鏈管理的一體化全方位綜合物流服務(wù)。佳怡物流在山東省內(nèi)第一個(gè)成功實(shí)現(xiàn)了小批量、多批次訂單在山東的無盲點(diǎn)配送服務(wù)，為電子商務(wù)交易模式提供了物流配送方面的保證。 ? 現(xiàn)在佳怡物流可為用戶提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送一體化第三方物流綜合服務(wù)，是山東省政府重點(diǎn)扶持的物流企業(yè)。 ? 佳怡物流擁有松下電器、海爾物流、神舟數(shù)碼、 LG電子、TCL集團(tuán)、腦白金、雀巢、春蘭電器、海信、宏基電腦、三洋電視、神威藥業(yè)、修正藥業(yè)等 2023多家用戶。 76 第三節(jié) 第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì) ?二、我國(guó)第三方物流現(xiàn)狀 （ 3）我國(guó)第三方物流的服務(wù)現(xiàn)狀 從提供的服務(wù)范圍和功能來看，我國(guó)的第三方物流企業(yè)仍以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基本物流業(yè)務(wù)為主，加工、配送、定制服