物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(編輯修改稿)
2025-01-25 22:48 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 運(yùn)輸網(wǎng)路。從 1990年代早期，大榮轉(zhuǎn)型為以服務(wù)及市場為導(dǎo)向之公司而成為一家滿足客戶 一次購足 需求的物流服務(wù)提供者。 ? 公司名號〆大榮貨運(yùn)股份有限公司 創(chuàng)業(yè)日期〆民國四十三年六月 資本額〆臺幣五十一億 年?duì)I業(yè)額〆臺幣四十五億 服務(wù)據(jù)點(diǎn)〆二百零二處 員工人數(shù)〆三千九百七十二名 服務(wù)車輛〆二千八百九十輛 土地面績〆二十七萬六千五百五十四平方米 全方位物流公司 宅配快報 ......*配送到家 ...*到府收件 ...*指定時段 ...*夜間配送 ...*送樓服務(wù) ...*代收貨款 ...*冷凍冷藏 ...*定溫保鮮 ...*全年無休 ... 第 62122 大榮汽車貨運(yùn)股份有限公司 總公司 : 臺中市西屯區(qū)協(xié)和南巷 33號 T． JOIN TRANSPORTATION CO . , LTD . TEL : 0423501888 ( 代表號 ) FAX : 0423501877 建議使用 800X600解析度，以達(dá)到最好的瀏覽效果 五崧捷運(yùn)與南科運(yùn)輸 ? 1984年成立，投入資本約 45萬人民幣々1998年投入資本已達(dá) 4000萬人民幣 ? 專司科學(xué)園區(qū)高科技商品的運(yùn)送 ? 完成全面自動化的建置，從提貨到報關(guān)出口全由電腦操控 ? 目前用有車隊(duì)規(guī)模為 133部車，負(fù)擔(dān)每年高達(dá) 100億美金的貨物運(yùn)輸 華儲與長榮空運(yùn)倉儲 ? 華儲為臺灣航空貨物運(yùn)輸?shù)凝堫^，原為中正機(jī)場第一貨運(yùn)站，後轉(zhuǎn)交民間經(jīng)營，華航為最大股東 ? 華儲中正與高雄兩點(diǎn)即佔(zhàn)全臺國際航空貨運(yùn)市場之 62% ? 長榮空運(yùn)倉儲位於中正第二航廈，為長榮集團(tuán)新近投資完工的建設(shè)。 ? 長榮空運(yùn)倉儲採全自動化設(shè)備，年處理貨量可達(dá) 50萬公噸 ? 兩者均為 BOT模式 捷盟運(yùn)輸與統(tǒng)一速達(dá) ? 捷盟〆負(fù)責(zé)配送臺灣最大的零售通路 711 ? 目前臺灣有 3000個據(jù)點(diǎn)，遍佈全臺各鄉(xiāng)鎮(zhèn)市 ? 統(tǒng)一速達(dá)〆取得大和運(yùn)輸黑貓宅即便的技術(shù)支援，在臺灣開啟宅配服務(wù)的先趨 ? 兩者均為 711的轉(zhuǎn)投資，並且已經(jīng)成功的由零售商物流延伸至宅配物流，再延伸至第三方物流 ? 關(guān)鍵技術(shù)核心〆宅配服務(wù) ? 日本大和運(yùn)輸成立於西元 1919年，總公司位於東京中央?yún)^(qū)銀座，早期大和運(yùn)輸是一家路線貨運(yùn)業(yè)，在二次大戰(zhàn)時期負(fù)責(zé)軍用品的運(yùn)輸，大戰(zhàn)後轉(zhuǎn)向運(yùn)輸百貨公司商品，後來發(fā)現(xiàn)大宗配送並不能為公司帶來很大的利益，於是該公司在 1976年時始創(chuàng)聞名全球的小宗貨物特快運(yùn)送系統(tǒng)「宅急便」，最初該服務(wù)僅限於關(guān)東一帶，後來逐漸將服務(wù)擴(kuò)張至全國各地，歷經(jīng) 13年後，大和運(yùn)輸?shù)恼北惴?wù)已深入日本各角落，廣受大眾歡迎。 ? 宅急便是大和運(yùn)輸公司專用名詞，所謂「宅急便」是指「離家最近的個人配送系統(tǒng)」，與一般快遞不同，因?yàn)檎北愕倪\(yùn)送商品範(fàn)圍更廣，舉凡地方特產(chǎn)、企業(yè)文件、各種零件、郵購商品等，不一而足。 ? 大和運(yùn)輸公司的宅急便服務(wù)，其業(yè)務(wù)量由最先成立時平均一天只有兩件托運(yùn)商品，到現(xiàn)在平均一年必須處理七億五千萬件商品 (1999年該公司的業(yè)務(wù)量 )，年?duì)I業(yè)額超過七千億日圓。早期在日本，客戶要托運(yùn)商品都只有透過郵局或是鐵路運(yùn)輸，客戶必須將商品親自拿到郵局及鐵路車站窗口托運(yùn)，郵局有提供將商品運(yùn)送到家的服務(wù)，而鐵路運(yùn)輸就只有將商品托運(yùn)到當(dāng)?shù)氐能囌?，收貨客戶必須到車站提領(lǐng)商品，如今，大和運(yùn)輸快速便捷、配送到家的宅急便服務(wù)推出後，其地位及名聲已遠(yuǎn)遠(yuǎn)凌駕在郵局及國鐵事業(yè)上，成為日本物流業(yè)市場的霸主，更是日本物流業(yè)革命的象徵。 聯(lián)強(qiáng)國際 ? 聯(lián)強(qiáng)物流在國內(nèi)物流業(yè)中也可說是箇中翹楚，其下?lián)碛谐^一千家的代收站，兩百多輛的物流貨車，隨時提供聯(lián)強(qiáng)國際客戶托運(yùn)商品的服務(wù)，因此聯(lián)強(qiáng)國際能成為 3C產(chǎn)業(yè)中的龍頭，除了其資訊產(chǎn)品的品質(zhì)水準(zhǔn)之外，更重要的是其所提供的維修服務(wù)水準(zhǔn)，「今晚送修，後天取件々一家購買，全省服務(wù)」的口號，以成為該公司招攬新客戶、搶奪資訊市場的最大競爭利基。而由於聯(lián)強(qiáng)國際本身卓越的電子技術(shù)，加上強(qiáng)大的物流體系，聯(lián)強(qiáng)物流可說是具有將物流與電子商務(wù)作最佳整合的無窮潛力。雖然聯(lián)強(qiáng)物流負(fù)責(zé)的主要客戶是聯(lián)強(qiáng)國際的經(jīng)銷商，目前尚未獨(dú)立開發(fā)一般客戶，且也沒有提供專屬的網(wǎng)站服務(wù)，但未來與電子商務(wù)整合潛力無窮。 物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)況未來前景分析 未來物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢 ? 只會送東西的物流公司，愈來愈難在市場中生存 服務(wù)項(xiàng)目 附加價值活動 顧客服務(wù)內(nèi)容
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