【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 配送資訊模組（續(xù) 3） ?輸配送資訊模組為配合輸配送作業(yè) ， 必須掌握輸配送作業(yè)之服務(wù)要點(diǎn) ， 作為系統(tǒng)設(shè)計(jì)的最佳依據(jù) 。 而車輛排班考量因素： – 滿足顧客需求 – 各配送路線之貨量不能超過車輛之容量限制 – 不可超過車輛的配送時(shí)間限制 – 不可超過配送點(diǎn)之收貨時(shí)間限制 表 輸配送服務(wù)要點(diǎn) 服務(wù)要點(diǎn) 內(nèi)容 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 時(shí)效性 確保能在指定期限內(nèi)交貨 配送路徑的選擇與規(guī)劃 可靠性 將貨品完好無缺地送達(dá)目的地 溝通性 配送人員的服務(wù)態(tài)度 人員排班 便利性 採(cǎi)取較彈性化的系統(tǒng) ， 隨時(shí)提供便利的服務(wù) 排車 、 排班方式 經(jīng)濟(jì)性 成本控制得當(dāng) ， 對(duì)客戶的收費(fèi)較低廉 最低配送成本之計(jì)算 退貨資訊模組 ?定義及目的 ?物流中心的退貨作業(yè)內(nèi)容因退貨需求產(chǎn)生來源不同可分成下游及上游退貨兩種 。 – 下游退貨 – 上游退貨 ?設(shè)立退貨資訊模組之目的為 ： – 配合廠商要求 ， 處理退貨物品 – 提高顧客滿意度 – 做好環(huán)保 ， 提高公司名譽(yù) 退貨資訊模組（續(xù)） ?作業(yè)內(nèi)容 ?下游退貨處理 – 良品 – 不良品 ?上游退貨處理 ?資源回收物品處理 ?模組關(guān)聯(lián)性 – 退貨資訊模組和其他模組關(guān)聯(lián)性整理如圖 所示 。 圖 退貨資訊模組關(guān)聯(lián)圖 訂單資訊模組 訂單資料處理 退貨資訊模組 退貨處理 採(cǎi)購(gòu)資訊模組 退貨資訊模組（續(xù) 1） ?設(shè)計(jì)原則 ?下游退貨 ， 即顧客退回的貨品處理 ， 為了清楚劃分其關(guān)係 ， 凡顧客退貨訊息都需傳至訂單資訊模組 ，等訂單資訊處理完 ， 再回傳至退貨資訊模組 ， 作退貨處理 。 ?上游退貨 ， 即供應(yīng)商與物流中心間 ， 在進(jìn)貨後或商品還沒送出物流中心前 ， 就發(fā)現(xiàn)有問題 ， 而直接對(duì)供應(yīng)商做退貨的動(dòng)作 。 退貨資訊模組（續(xù) 2） ?在處理退貨資訊時(shí) ， 需注意避免造成資訊重複或混亂 ， 系統(tǒng)要能清楚分辨退貨資訊來源 ， 同時(shí)商品也要跟著分為良品 （ 可送回倉庫 ） 、 不良品即視情況銷毀或退回給供應(yīng)商 。 設(shè)備管理資訊模組 ?定義及目的 ?設(shè)備管理資訊模組可能是物流中心資訊系統(tǒng)中最多樣化 、 最不易套裝化的系統(tǒng) ， 因其功能必須直接反應(yīng)物流中心現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的需求 ， 任何不同型式的商品 、 倉儲(chǔ)料架 、 揀貨方式等作業(yè)型態(tài) ， 都會(huì)產(chǎn)生不同的系統(tǒng)需求 。 ?設(shè)備管理資訊模組主要是與各個(gè)模組的設(shè)備及資訊系統(tǒng)相連結(jié) ， 彼此互通資訊 ， 隨時(shí)瞭解目前各個(gè)系統(tǒng)的設(shè)備使用情況 。 設(shè)備管理資訊模組（續(xù)） ?輔助物流中心現(xiàn)場(chǎng)人員與機(jī)具設(shè)備執(zhí)行各種作業(yè) 。 ?其中包含機(jī)具設(shè)備的應(yīng)用規(guī)劃 、 使用管理及機(jī)具本身的保養(yǎng)維護(hù) ， 如自動(dòng)化設(shè)備管理等 。 ?作業(yè)內(nèi)容 ?自動(dòng)化設(shè)備管理 ?搬運(yùn)設(shè)備管理 ?棧板及容器管理 ?棧板裝卸方式規(guī)劃及疊棧方式設(shè)計(jì) 設(shè)備管理資訊模組（續(xù) 1） ?車輛管理 ?燃料耗材管理 ?資訊系統(tǒng)維護(hù) ?模組關(guān)聯(lián)性 – 設(shè)備管理資訊模組和其他模組關(guān)聯(lián)性整理如圖 。 圖 設(shè)備管理資訊模組關(guān) 聯(lián)圖 各資訊模組之設(shè)備 設(shè)備管理資訊模組 設(shè)備使用資訊 各實(shí)體模組之設(shè)備 設(shè)備管理資訊模組（續(xù) 2） ?設(shè)計(jì)原則 ?系統(tǒng)要能隨著使用設(shè)備的不同而作修改 ， 以因應(yīng)符合實(shí)際的使用設(shè)備 。 ?要能提供設(shè)備目前的使用狀況及所在位置 ， 以便利設(shè)備的控管工作 。 ?自動(dòng)化設(shè)備的資訊傳輸要及時(shí) ， 並避免影響作業(yè)的速度及資料正確性 。 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)資訊模組 ?定義及目的 ?財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)資訊模組將物流中心每日的交易逐筆記錄下來 ， 以供報(bào)稅 、 股東或投資人諮詢或參考之用；同時(shí)將既有的交易資料 ， 利用電腦運(yùn)算 ， 以減少人工計(jì)算的繁雜 ， 並提供準(zhǔn)確的對(duì)帳資料 。 ?主要以採(cǎi)購(gòu)資訊模組與進(jìn)貨資訊模組所傳來的貨品入庫資料來查核供貨廠商所送來的請(qǐng)款資料 ， 並以此資料付款予供應(yīng)商；同時(shí)由出貨資訊模組的出貨單與訂單資訊模組的資料 ， 來製作應(yīng)收帳款請(qǐng)款單並收取帳款；財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)資訊模組更製作各種財(cái)務(wù)報(bào) 表提供與營(yíng)運(yùn)績(jī)效資訊模組運(yùn)作之參考 。 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)資訊模組（續(xù)） ?作業(yè)內(nèi)容 ?應(yīng)付帳款管理 ?應(yīng)收帳款管理 ?會(huì)計(jì)總帳管理 ?票據(jù)管理 ?發(fā)票管理 ?固定資產(chǎn)管理 ?稅務(wù)成本管理 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)資訊模組（續(xù) 1） ?人事薪資管理 ?營(yíng)運(yùn)費(fèi)用管理 ?模組關(guān)聯(lián)性 – 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)資訊模組和其他模組關(guān)聯(lián)性整理如圖 。 圖 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)資訊模組關(guān) 聯(lián)圖 營(yíng)運(yùn)績(jī)效資訊模組 採(cǎi)購(gòu)資訊模組 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)資訊模組 訂單資訊模組 進(jìn)貨資訊模組 出貨資訊模組 應(yīng)付帳款資訊 應(yīng)收帳款資訊 營(yíng)運(yùn)績(jī)效資訊模組 績(jī)效評(píng)估管理圖 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)資訊模組（續(xù) 2） ?設(shè)計(jì)原則 ?採(cǎi)購(gòu)及訂單資料應(yīng)能直接轉(zhuǎn)換成財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)系統(tǒng)所使用之格式 。 ?滿足各種固定格式或財(cái)務(wù)報(bào)告即時(shí)查詢需求 、 提供使用者自訂報(bào)表功能 、 格式與內(nèi)容具有彈性 。 ?尚能處理各種其他類別之明細(xì)帳 ， 不須再輔以其他人工或電腦帳簿 。 ?滿足本地稅務(wù)需求 ， 例如提供營(yíng)業(yè)稅電子媒體申報(bào)及自動(dòng)列印等功能 ， 同時(shí)實(shí)施傳票自動(dòng)化 。 ?如存有多個(gè)倉庫設(shè)施時(shí) ， 應(yīng)能處理多設(shè)施之帳務(wù) 。 營(yíng)運(yùn)績(jī)效資訊模組 ?定義及目的 ?自各資訊模組處取得內(nèi)部作業(yè)資料 ， 也由企業(yè)外部取得外部產(chǎn)業(yè)環(huán)境資訊 ， 以訂定各種營(yíng)運(yùn)策略 ， 而後將策略內(nèi)容及執(zhí)行方針告知各個(gè)運(yùn)作部門 。 此外並將物流中心之營(yíng)運(yùn)資料提供予外部流通業(yè)參考 。 ?此資訊模組是為較高階主管所設(shè)計(jì) ， 主要是用來制定各類管理策略及管控營(yíng)利狀況良好與否 ， 利用資訊的回饋再來作策略 、 管理及實(shí)施方法的修正依據(jù) 。 營(yíng)運(yùn)績(jī)效資訊模組（續(xù)） ?作業(yè)內(nèi)容 ?營(yíng)運(yùn)決策管理 – 銷售策略計(jì)畫 – 成本分析 – 運(yùn)費(fèi)制定 – 外車管理 ?績(jī)效評(píng)估管理 – 業(yè)務(wù)人員管理評(píng)核 – 客戶管理評(píng)核 營(yíng)運(yùn)績(jī)效資訊模組（續(xù) 1） – 供應(yīng)商管理評(píng)核 – 訂單管理評(píng)核 – 存貨管理評(píng)核 – 盤點(diǎn)管理評(píng)核 – 倉庫內(nèi)部作業(yè)管理評(píng)核 – 倉庫內(nèi)部機(jī)具設(shè)備及人力資源使用管理評(píng)核 ?模組關(guān)聯(lián)性 – 營(yíng)運(yùn)績(jī)效資訊模組和其他模組關(guān)聯(lián)性整理如圖 。 圖 營(yíng)運(yùn)績(jī)效資訊模組關(guān) 聯(lián)圖 各資訊模組 營(yíng)運(yùn)績(jī)效資訊模組 內(nèi)部和外部產(chǎn)業(yè)環(huán)境資訊 營(yíng)運(yùn)績(jī)效資訊模組（續(xù) 2） ?設(shè)計(jì)原則 ?輸出的報(bào)表及資料要能提供主管作為管理決策的參考依據(jù) 。 ?盡量使用其他模組的資料作分析整理 ， 以節(jié)省使用記憶體空間 。 ?要蒐集以往的統(tǒng)計(jì)數(shù)量 ， 以與最新的營(yíng)運(yùn)績(jī)效作比較 。 實(shí)體功能模組 實(shí)體模組作業(yè) 退貨實(shí)體模組 進(jìn)貨實(shí)體模組 儲(chǔ)存實(shí)體模組 揀貨實(shí)體模組 輸配送實(shí)體模組 出貨實(shí)體模組 流通加工實(shí)體模組 分貨／集貨實(shí)體模組 補(bǔ)貨實(shí)體模組 搬運(yùn)實(shí)體作業(yè) 實(shí)體功能模組（續(xù)） ?可分成搬運(yùn)實(shí)體作業(yè)和 9個(gè)實(shí)體模組之內(nèi)涵和功能 ， 本節(jié)將以兩種圖形來輔助說明各模組之內(nèi)涵： ?作業(yè)流程圖以表現(xiàn)各個(gè)模組所包含之作業(yè)內(nèi)容及其次序性 ， 其開始與結(jié)束皆是資訊傳遞作業(yè) ， 故以虛線框表示 ， 中間部分則是實(shí)體傳遞作業(yè) ， 故以實(shí)線框表示 。 ?模組關(guān)聯(lián)圖以表現(xiàn)此特定模組與其他模組之關(guān)聯(lián)性 ， 惟注意在繪製一模組之模組關(guān)聯(lián)圖時(shí) ， 僅考慮從此模組出發(fā)之關(guān)聯(lián)性 ， 若有從其他模組出發(fā)而進(jìn)入此模組之關(guān)聯(lián)性者 ， 則不在此模組之模組關(guān)聯(lián)圖內(nèi) ， 以免牽涉到所有模組而使問題範(fàn)圍過於龐大 。 搬運(yùn)實(shí)體作業(yè) ?定義與目的 ?搬運(yùn)實(shí)體作業(yè)意指針對(duì)不同型態(tài)之散裝 、 包裝或整體之貨品 ， 在平面或垂直方向加以提起 、 放下或移動(dòng)等動(dòng)作 ， 其目的為了要運(yùn)送至不同地點(diǎn) ， 或重新擺置物料 ， 而使貨品能適時(shí) 、 適量 、 適法地移動(dòng)至適當(dāng)位置或場(chǎng)所並進(jìn)行下一個(gè)作業(yè) 。 ?搬運(yùn)實(shí)體作業(yè)的主要目的在於提高生產(chǎn)力 ， 降低搬運(yùn)成本 ， 同時(shí)考量員工的工作環(huán)境 ， 提供安全的物料搬運(yùn)空間 。 搬運(yùn)實(shí)體作業(yè)（續(xù)） ?設(shè)計(jì)原則 ?搬運(yùn)實(shí)體作業(yè)有兩個(gè)主要基本考量：一是距離；二是數(shù)量 。 在距離的考量之下是距離愈短 ， 移動(dòng)愈經(jīng)濟(jì)；在數(shù)量方面 ， 移動(dòng)的數(shù)量愈多 ， 則搬運(yùn)的單位成本愈低 。 基於以上兩點(diǎn)考量 ， 設(shè)計(jì)搬運(yùn)實(shí)體作業(yè)時(shí)應(yīng)注意之原則 ， 整理如下所述： 搬運(yùn)實(shí)體作業(yè)（續(xù) 1） – 減少搬運(yùn)總距離 、 總重量和總體積 – 減少搬運(yùn)總時(shí)間 – 採(cǎi)用有效搬運(yùn)作業(yè) – 連續(xù)搬運(yùn)作業(yè) – 設(shè)備汰舊換新 – 注重搬運(yùn)安全 搬運(yùn)實(shí)體作業(yè)（續(xù) 2） ?針對(duì)現(xiàn)存作業(yè)系統(tǒng) ， 分析改善搬運(yùn)作業(yè)之效率時(shí) ，其考量之重點(diǎn)如下所述： – 搬運(yùn)之距離 ? 設(shè)法運(yùn)用最低成本和最有效方法 ， 來克服搬運(yùn)位移及長(zhǎng)度 。 – 搬運(yùn)之方式 ? 必須考量到經(jīng)濟(jì)及效率二大原則 ， 以期達(dá)到有效利用空間及有效移動(dòng)貨品的目的 。 搬運(yùn)實(shí)體作業(yè)（續(xù) 3） – 搬運(yùn)之高度 ? 為提高廠房空間的利用率 ， 可利用三度空間的搬運(yùn) ， 以減少搬運(yùn)實(shí)體作業(yè)所使用的地板面積 。 – 搬運(yùn)之過程 ? 搬運(yùn)過程中必須注意貨品品質(zhì)的維護(hù) ， 以及搬運(yùn)的安全性 ， 和掌握有限的時(shí)間區(qū)段 。 – 搬運(yùn)之負(fù)載 ? 盡量減少總體積與總重量 ， 即藉由調(diào)整廠房和相關(guān)作業(yè)的配合 ， 廢除搬運(yùn)和減少搬運(yùn)量 。 搬運(yùn)實(shí)體作業(yè)（續(xù) 4） ?設(shè)備與空間需求 ?一般搬運(yùn)實(shí)體作業(yè)的設(shè)備需求主要包含堆高機(jī)車輛系統(tǒng)和手推車系列 ， 其他如輸送帶皆是可能選擇 。 ?搬運(yùn)實(shí)體作業(yè)所使用空間大多為物流中心之通道 ，通道的正確安排與寬度設(shè)計(jì)卻是影響物流作業(yè)效率的關(guān)鍵因素之一 。 ?通道的設(shè)計(jì)應(yīng)能提供存貨的正確存取 、 裝卸設(shè)備的進(jìn)出及必要的服務(wù)空間 。 ?影響通道位置及寬度的因素 – 通道形式 – 搬運(yùn)設(shè)備的形式 、 尺寸 、 產(chǎn)能 、 迴轉(zhuǎn)半徑 搬運(yùn)實(shí)體作業(yè)（續(xù) 5） – 儲(chǔ)存貨品的尺寸 、 儲(chǔ)存批量的尺寸 – 與進(jìn)出口及裝卸區(qū)的距離 、 出入簡(jiǎn)易性的考慮 、 防火牆的位置 – 料架或樑柱行列空間 – 服務(wù)區(qū)及設(shè)備的位置 – 地板負(fù)載能量 – 電梯及斜道位置 ?在不同的儲(chǔ)區(qū)佈置型式下 ， 將產(chǎn)生不同的通道空間比率 ， 圖 3030公尺及 1560公尺之區(qū)域下 ， 不同通道設(shè)計(jì)與廠房空間之比率關(guān)係 。 圖 通道空間與廠房空間 比率 36%通道空間 19%通道空間 28%通道空間 51%通道空間 20%通道空間 40%通道空間 搬運(yùn)實(shí)體作業(yè)（續(xù) 6） ?針對(duì)通道設(shè)計(jì)之寬度 ， 主要可分為下列兩方面考量： – 設(shè)備考量 ? 計(jì)算通道時(shí) ， 主要考慮以下三個(gè)尺寸： ? 堆高機(jī)旋轉(zhuǎn)半徑 ? 堆高機(jī)外形尺寸 ? 單元負(fù)載之長(zhǎng)度 、 寬度 、 高度 – 人員考量 ? 通道寬度的設(shè)計(jì) ， 視不同作業(yè)區(qū)域 、 人員或車輛行走速率 、 單位時(shí)間通行人數(shù) 、 搬運(yùn)物品體積等因素而異 。 設(shè)備考量 ?一般由製造商設(shè)備型錄指定的是臨界通道寬度而不是作業(yè)通道寬度 ， 須再加上 30~50公分 ， 才是作業(yè)通道的寬度 。 茲舉 2例說明如下： ?配重式堆高機(jī) – 通道寬度： E=A+B+C+2D ? A=堆高機(jī)旋轉(zhuǎn)半徑 。 ? B=驅(qū)動(dòng)輪中心線至舉升叉面 。 ? C=負(fù)載長(zhǎng)度 。 ? D=作業(yè)寬裕度 ， 一般在 100~250公釐 ， 愈寬愈容易作業(yè) 。 設(shè)備考量（續(xù)） ?跨立式堆高機(jī) – 通道寬度： E=A+C+2D ? A=堆高機(jī)尾端至舉升叉面 ? C=負(fù)載長(zhǎng)度 ? D=作業(yè)寬裕度 ， 一般在 100~250公釐 ， 愈寬愈容易作業(yè) 進(jìn)貨實(shí)體模組 ?定義及目的 ?此模組包含物流中心對(duì)其所購(gòu)入的貨品 ， 從供應(yīng)商送貨抵達(dá)開始直到貨品入庫為止所實(shí)施之一連貫實(shí)體作業(yè) ， 為實(shí)體貨品進(jìn)入物流中心之初步處理作業(yè) ， 從此時(shí)點(diǎn)起 ， 物流中心即需負(fù)起貨品儲(chǔ)存保管等責(zé)任 。 此模組為開啟實(shí)體物流活動(dòng)的根源 ， 同時(shí)也是控管貨品品質(zhì)的最佳守門員 。 其作業(yè)目的為： – 控制入庫品的數(shù)量及品質(zhì) 。 – 掌握入庫品資料 ， 便利後續(xù)作業(yè) 。 – 調(diào)配作業(yè)時(shí)間 、 進(jìn)貨空間及入庫速度等因素 ，以提升進(jìn)貨效率 。 進(jìn)貨實(shí)體模組（續(xù)） ?作業(yè)內(nèi)容 ?進(jìn)貨實(shí)體模組之主要作業(yè)內(nèi)容包含：進(jìn)貨分析 →貨物到達(dá) →卸下貨物 →拆裝理貨 →貨品驗(yàn)收 →進(jìn)貨記錄 。 – 進(jìn)貨分析 ? 準(zhǔn)確掌握到貨時(shí)間 、 貨品品項(xiàng)等資訊 。 ? 配合貨車之資訊等問題 。 ? 預(yù)先計(jì)劃貨品臨時(shí)存放位置 。 圖 進(jìn)貨實(shí)體模組作業(yè)流 程圖 進(jìn)貨資訊模組 進(jìn)貨分析 貨物到達(dá) 卸下貨物 貨品驗(yàn)收 拆裝理貨 進(jìn)貨記錄 進(jìn)貨實(shí)體模組（續(xù) 1） – 貨