【正文】 適用價格低廉而使用量多的產(chǎn)品 。 保管區(qū)與動管區(qū)屬於同一料架 ，料架上之兩手方便汲取之處為動管區(qū) ， 不容易汲取之處為保管區(qū) 。 使用料架儲存 。 以棧板為單位 ，使用料架儲放 。 以棧板為單位 ，地板平置堆疊儲放 。 適合分批揀貨時間固定 ， 且處理緊急事件之時間亦固定的情況 。 ?保持揀貨作業(yè)順暢 ， 避免揀貨區(qū)缺貨而無法及時滿足顧客訂單需求 。 ?揀貨作業(yè)是在儲存區(qū)中進行 ， 其作業(yè)空間便為動管區(qū)域 ， 而動管區(qū)空間包含了所有動管區(qū)的料架 、 棧板 、 揀貨設(shè)備及人員 ， 在從事揀取動作時所需之走道空間 、 迴轉(zhuǎn)空間和揀貨設(shè)備揀取產(chǎn)品的上揚空間 ， 其空間需求的決定因素與儲存區(qū)空間需求之決定相同 。 ?專業(yè)化 – 工作人員應(yīng)接受教育訓(xùn)練 ， 培養(yǎng)專業(yè)的知識和技術(shù) ， 減少作業(yè)上之疏失 。 ?標(biāo)準(zhǔn)化 – 表單作業(yè)方式標(biāo)準(zhǔn)化 ， 系統(tǒng)採模組化方式建立 ， 俾便於維護 。 若無適當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)設(shè)計或核對 ，錯誤率可能較高 ， 且費時 、費人 、 費力 。 智慧型分批之軟體技術(shù)層次較高不易達成 ， 且資訊處理的前置時間較長 。 時窗內(nèi)訂單數(shù)量變化不宜過大 ，訂單品項數(shù) (EN)最好在個位數(shù) 。 集貨作業(yè)需求增高 。 揀貨資訊處理較為複雜 ， 系統(tǒng)設(shè)計困難度增加 。 揀取後集中 分類 分批揀取後 ， 再進行集中分類 。 時窗分批 開啟短暫而固定時窗 ， 再將此一時窗中所到達的訂單合成一批 ， 進行批量揀取 。 揀貨方式分區(qū) 依揀貨方法及設(shè)備的不同 ， 可劃分為若干的分區(qū) ， 其目的在於作業(yè)區(qū)隔單純一致化 ， 且減少不必要的重複行走所耗費的時間 。 主要應(yīng)用在一天中每一訂單只有一品項的場合 （ 如水泥 、 砂石等 ） 。 。 ， 搬運系統(tǒng)設(shè)計困難 。 。 表 揀貨方式比較表 揀貨方式 作業(yè)情形 優(yōu)點 缺點 訂單別揀取 針對每一張訂單 ， 作業(yè)員巡迴於倉庫內(nèi) ，將客戶所訂購的商品逐一揀出 。 適合批量揀取和訂單別揀取作業(yè) 。 1. 結(jié)合揀取與貼標(biāo)之作業(yè) ， 減少重複搬運檢核的動作 ， 可縮短整體作業(yè)時間 。 2. 需經(jīng)過檢驗過程 ，以確保正確性 。 1. 可修正在揀貨作 業(yè)過程中發(fā)生的錯誤 。 1. 訂單傳票容易在揀貨過程中受到污損 。 – 追求作業(yè)的單純化 、 標(biāo)準(zhǔn)化 、 自動化和整合化以提升效率 。 揀貨實體模組 ?定義及目的 ?在物流中心接受顧客訂單的商業(yè)活動中 ， 負(fù)責(zé)將顧客訂購的貨品由儲存區(qū)域中取出 ， 其中包含實際揀取的動作以及相關(guān)的資訊處理程序 。 – 使用棧板料架儲放時 ， 所考慮的因素有貨品尺寸及數(shù)量 、 棧板尺寸 、 料架型式及層數(shù)等 。 ?針對具有週期特性之庫存品在淡季和旺季的彈性儲位配置 。 圖 儲存實體模組關(guān)聯(lián)圖 庫存儲位資訊模組 儲存實體模組 揀貨實體模組 補貨實體模組 儲存實體模組（續(xù) 6） ?設(shè)計原則 ?明確的儲存位置標(biāo)示 ， 避免依賴人工記憶 。 ， 以致於無法立即發(fā)現(xiàn)貨品的損失 。 ， 而且盤點時間充裕 ， 盤點結(jié)果應(yīng)會較正確 。 優(yōu)點 。 減少缺貨狀況發(fā)生 。 T＝ (2F / DC)1/2訂購量＝最高存量－已購未入的現(xiàn)存量 最高存量＝ （ 預(yù)備時期＋訂購週期 ） 耗用率＋安全庫存量 決定的原則為總成本最低之單批訂購量 。 ?庫存量減少 ， 需求和供給保持關(guān)係 。 ?容易流於形式上的應(yīng)用 。 表 存貨管制的方法（續(xù)） 方法 目的 優(yōu)點 缺點 說明 定 量 訂 購 管 制 法 訂貨量固定 ， 訂貨時間不固定 ， 安全庫存較高不怕缺貨 。 ?庫存量可能較多 。 2. 周轉(zhuǎn)率大的貨品 。 3. 貨品尺寸相差大者 。 1. 儲位必須按各類貨品最大庫存量設(shè)計 ，因此儲位空間使用效率較低 ， 但比定位儲放好 。 ，需盡量利用儲位 。 隨機儲放 ，因此儲區(qū)的空間使用效率較高 。 的特性和周轉(zhuǎn)率高低作不同的儲位安排 。 ? 使商品出貨趨於正常與穩(wěn)定 。 使用顏色管理可按進貨時間 、月份的不同 ， 給予不同顏色的標(biāo)示 ， 如此可得知產(chǎn)品周轉(zhuǎn)的快慢 ， 減少退貨品的數(shù)目 ，加強滯銷品的淘汰 。 儲存實體模組（續(xù) 2） ? 大量區(qū)：存放以 「 棧板 」 為單位的進出貨貨品 ， 採密集式地板平置堆放 。 儲存實體模組（續(xù)） – 補充動管揀貨作業(yè)區(qū)的商品存量 。 ?有效規(guī)劃人力資源 ， 如利用配送車司機參與卸貨工作 ， 以便在尖峰時仍可使貨品維持正常移動速率 。 ?設(shè)立單一進貨作業(yè)處理窗口和明確標(biāo)示進貨作業(yè)處理流程 ， 以提升作業(yè)效率 。 – 進貨記錄 ?模組關(guān)聯(lián)性 – 進貨實體模組和其他模組的模組關(guān)聯(lián)性如圖 。 – 拆裝理貨 進貨實體模組（續(xù) 2） – 貨品驗收 ? 採購合約或訂購單所規(guī)定的條件 。 ? 預(yù)先計劃貨品臨時存放位置 。 – 調(diào)配作業(yè)時間 、 進貨空間及入庫速度等因素 ，以提升進貨效率 。 設(shè)備考量（續(xù)） ?跨立式堆高機 – 通道寬度： E=A+C+2D ? A=堆高機尾端至舉升叉面 ? C=負(fù)載長度 ? D=作業(yè)寬裕度 ， 一般在 100~250公釐 ， 愈寬愈容易作業(yè) 進貨實體模組 ?定義及目的 ?此模組包含物流中心對其所購入的貨品 ， 從供應(yīng)商送貨抵達開始直到貨品入庫為止所實施之一連貫實體作業(yè) ， 為實體貨品進入物流中心之初步處理作業(yè) ， 從此時點起 ， 物流中心即需負(fù)起貨品儲存保管等責(zé)任 。 茲舉 2例說明如下： ?配重式堆高機 – 通道寬度： E=A+B+C+2D ? A=堆高機旋轉(zhuǎn)半徑 。 ?通道的設(shè)計應(yīng)能提供存貨的正確存取 、 裝卸設(shè)備的進出及必要的服務(wù)空間 。 – 搬運之過程 ? 搬運過程中必須注意貨品品質(zhì)的維護 ， 以及搬運的安全性 ， 和掌握有限的時間區(qū)段 。 在距離的考量之下是距離愈短 ， 移動愈經(jīng)濟；在數(shù)量方面 ， 移動的數(shù)量愈多 ， 則搬運的單位成本愈低 。 ?模組關(guān)聯(lián)圖以表現(xiàn)此特定模組與其他模組之關(guān)聯(lián)性 ， 惟注意在繪製一模組之模組關(guān)聯(lián)圖時 ， 僅考慮從此模組出發(fā)之關(guān)聯(lián)性 ， 若有從其他模組出發(fā)而進入此模組之關(guān)聯(lián)性者 ， 則不在此模組之模組關(guān)聯(lián)圖內(nèi) ， 以免牽涉到所有模組而使問題範(fàn)圍過於龐大 。 圖 營運績效資訊模組關(guān) 聯(lián)圖 各資訊模組 營運績效資訊模組 內(nèi)部和外部產(chǎn)業(yè)環(huán)境資訊 營運績效資訊模組（續(xù) 2） ?設(shè)計原則 ?輸出的報表及資料要能提供主管作為管理決策的參考依據(jù) 。 營運績效資訊模組 ?定義及目的 ?自各資訊模組處取得內(nèi)部作業(yè)資料 ， 也由企業(yè)外部取得外部產(chǎn)業(yè)環(huán)境資訊 ， 以訂定各種營運策略 ， 而後將策略內(nèi)容及執(zhí)行方針告知各個運作部門 。 ?滿足各種固定格式或財務(wù)報告即時查詢需求 、 提供使用者自訂報表功能 、 格式與內(nèi)容具有彈性 。 財務(wù)會計資訊模組 ?定義及目的 ?財務(wù)會計資訊模組將物流中心每日的交易逐筆記錄下來 ， 以供報稅 、 股東或投資人諮詢或參考之用；同時將既有的交易資料 ， 利用電腦運算 ， 以減少人工計算的繁雜 ， 並提供準(zhǔn)確的對帳資料 。 ?作業(yè)內(nèi)容 ?自動化設(shè)備管理 ?搬運設(shè)備管理 ?棧板及容器管理 ?棧板裝卸方式規(guī)劃及疊棧方式設(shè)計 設(shè)備管理資訊模組（續(xù) 1） ?車輛管理 ?燃料耗材管理 ?資訊系統(tǒng)維護 ?模組關(guān)聯(lián)性 – 設(shè)備管理資訊模組和其他模組關(guān)聯(lián)性整理如圖 。 設(shè)備管理資訊模組 ?定義及目的 ?設(shè)備管理資訊模組可能是物流中心資訊系統(tǒng)中最多樣化 、 最不易套裝化的系統(tǒng) ， 因其功能必須直接反應(yīng)物流中心現(xiàn)場設(shè)備的需求 ， 任何不同型式的商品 、 倉儲料架 、 揀貨方式等作業(yè)型態(tài) ， 都會產(chǎn)生不同的系統(tǒng)需求 。 – 下游退貨 – 上游退貨 ?設(shè)立退貨資訊模組之目的為 ： – 配合廠商要求 ， 處理退貨物品 – 提高顧客滿意度 – 做好環(huán)保 ， 提高公司名譽 退貨資訊模組（續(xù)） ?作業(yè)內(nèi)容 ?下游退貨處理 – 良品 – 不良品 ?上游退貨處理 ?資源回收物品處理 ?模組關(guān)聯(lián)性 – 退貨資訊模組和其他模組關(guān)聯(lián)性整理如圖 所示 。 ?車輛配送中所遭遇的困難點及不能達成任務(wù)的原因亦需回饋至系統(tǒng)中加以登錄及分析 ， 避免下次調(diào)派車輛時發(fā)生相同的錯誤 。 ?輸配送作業(yè)在克服供應(yīng)者與消費者之間空間上的距離 。 圖 出貨資訊模組關(guān)聯(lián)圖 輸配送資訊模組 出貨資訊模組 訂單資訊模組 車輛排班與路線規(guī)劃 訂單資料處理 出貨資訊模組（續(xù) 2） ?設(shè)計原則 ?可由電腦自動算出出貨商品之體積容量 ， 再據(jù)此決定同一車輛裝載之品項種類 。 ? 碼頭大小與數(shù)量 。 ?本模組以客戶指定之送貨日為依據(jù) ， 核對訂單與出貨數(shù)量 ， 並考慮有無緊急出貨的訂單需求 ， 分配機具 、 人力及車輛等資源 。 ?由電腦直接進行儲位之指派 。 圖 庫存儲位資訊模組關(guān) 聯(lián)圖 採購跟催 庫存儲位資訊模組 採購資訊模組 庫存儲位資訊模組（續(xù) 5） ?設(shè)計原則 ?系統(tǒng)可隨時修改儲區(qū)及儲位之編號 。 ? 貨已裝車 ， 出庫作業(yè)未完成 。 庫存儲位資訊模組（續(xù) 2） ?商品及庫存資料查詢與維護 – 在庫數(shù)量 – 訂單預(yù)約數(shù)量 – 可出貨數(shù)量 – 在途數(shù)量 – 根據(jù)上述數(shù)量 ， 計算商品需求量 ， 作為採購 依據(jù) 。 庫存儲位資訊模組（續(xù) 1） – 可迅速依序儲存或揀貨 。 庫存儲位資訊模組（續(xù)） ?作業(yè)內(nèi)容 ?儲區(qū)儲位編碼與維護 – 提供電腦相對之位置記錄以供識別 。 – 倉庫儲位的有效利用 。 ?進貨資料輸入後盡量不要修改 ， 否則將會喪失其正確性 。 進貨資訊模組（續(xù)） ?作業(yè)內(nèi)容 ?進貨單輸入與維護 ?進貨單與入庫驗收單列印 ?進貨時程安排 ?進貨品之後續(xù)作業(yè)查詢 ?進貨後退回供應(yīng)商的處理 ? 模組關(guān)聯(lián)性 – 進貨資訊模組和其他資訊模組的關(guān)聯(lián)性如圖 所示 。 ?編印手冊 ， 分送各相關(guān)部門 。 ?採購資料輸出方式應(yīng)以多元化為佳 。 ?採購資訊模組之主要目的是期望能達成下列要點： – 廠商資訊 – 交期掌握 – 存貨控制 採購資訊模組（續(xù)） ?作業(yè)內(nèi)容 ?供應(yīng)商基本資料建檔與維護 ?供應(yīng)商產(chǎn)品資料建檔與維護 ?採購資料處理 、 維護與列印 ?貨源規(guī)劃 ?貨品編碼 ?採購跟催 採購資訊模組（續(xù) 1） ?退貨處理 ?模組關(guān)聯(lián)性 – 採購資訊模組與其他資訊模組的關(guān)聯(lián)性如圖 所示 。 ?不同型態(tài)的物流中心 ， 訂單資訊模組的應(yīng)用則應(yīng)考慮不同因素如表 ： 表 物流中心類型與訂單系統(tǒng)設(shè)計重點 物流中心類型 訂單系統(tǒng)之設(shè)計 製造商所屬的倉儲中心 、 儲運中心 、 轉(zhuǎn)運站 需具備批次訂單接收 、 轉(zhuǎn)換的能力 。 ?需具備多個出貨地址記錄的功能 。 訂單資訊模組（續(xù) 1） ?揀貨資訊 – 訂單別揀取 – 商品別揀取 ?分貨／集貨資訊 ?流通加工需求資訊 ?訂單財務(wù)會計資訊 ?模組關(guān)聯(lián)性 – 訂單資訊模組與其他資訊模組的模組關(guān)聯(lián)性如圖 。 缺點 揀貨者的步行距離長 。 不需統(tǒng)計即能作業(yè) 。 兌換卷交易 客戶以兌換卷兌換商品的訂單處理 。 表 訂單交易型態(tài)與處理 方式（續(xù)） 訂單類別 交易型態(tài) 處理方式 合約交易型 與客戶簽訂中長期契約的交易方式 。 現(xiàn)場交易型 與客戶當(dāng)場進行直接交易 、直接給貨的交易訂單 。 ?物流中心在面對眾多交易型態(tài)時 ， 也有不同的交易方式 。 ?品質(zhì)效益 ?降低揀貨錯誤率 、 減少配送錯誤率 、 減少人員資料輸入的錯誤 。 ?分貨／集貨 ?在一單獨時段中進行 ， 且使用單獨空間和設(shè)備 。 未能形成實體模組的原因 ?盤點 ?無涉及到實體貨品的移動 ， 目的只在檢查貨品數(shù)目的正確性 ， 包含在庫存儲位資訊模組之中 。 成功模組的條件（續(xù)） ?關(guān)聯(lián)性 ?實體功能模組與資訊功能模組 ， 其不同模組間之關(guān)聯(lián)性必須完整且一致地表達出來 。 ?其他作業(yè)流程 ?大多依賴圖表 ， 其實施過程則包含從拆解產(chǎn)品之組裝 、 訂定個別零組件之製造規(guī)格 、 選擇合適製造程序 、 安排組合製造程序 、 形成作業(yè)系統(tǒng) ， 選擇合適圖表以表現(xiàn)其作業(yè)關(guān)聯(lián)性 。 ?賴明玲與陳妙禎 (1994)：物流機能 ?美國物流協(xié)會：管理