橋梁工程概述(ppt67頁(yè))(編輯修改稿)
2025-01-25 21:04 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 福州 ?. 2023 ?6 楊浦大橋 602 中國(guó) 上海 1993 ?7 名港中央大橋 (MeikoChuo) 590 日本 1996 ?8 徐浦大橋 590 中國(guó) 上海 1997 ?9 斯卡路森特橋 (Skarnsundet) 530 挪威 1991 ?10 礐石大橋 518 中國(guó) 汕頭 1999 ?11 鶴見(jiàn)航路橋（ Tsurumi Fairway） 510 日本 1991 ?12 荊沙長(zhǎng)江大橋 500 中國(guó) 荊州 2023 ?13 生口橋（ Ikuchi） 490 日本 1991 ? 弗來(lái)森特橋 (Fresund) 490 丹麥 瑞典 1999 ?15 東神戶大橋 (HigashiKobe) 485 日本 1993 ?16 西海大橋 (Seo Hae) 470 韓國(guó) 1999 ?17 安娜雪斯橋（ Annacis） 465 加拿大 1986 ?18 橫濱海灣橋 (Yakohama Bay) 460 日本 1989 ?19 胡克來(lái) 2號(hào)橋 (Second Hooghly Br.) 457 印度 1992 ?20 塞文 2號(hào)橋（ Second Sevem Br.） 456 英國(guó) 1996 武漢長(zhǎng)江大橋 南京長(zhǎng)江大橋 潤(rùn)揚(yáng)大橋 ～ 夜景 世界第三 中國(guó)第一 江陰長(zhǎng)江大橋 青馬大橋 南京長(zhǎng)江二橋 萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋 烏龍江大橋 主跨： 144米；橋梁類(lèi)型：梁橋、 T型剛構(gòu)橋；全長(zhǎng) 552米。建成時(shí)間 1971年9月?？鐝郊o(jì)錄保持了整個(gè)七十年代；是我國(guó)大跨徑橋梁發(fā)展過(guò)程中的一個(gè)里程碑。 （本橋型現(xiàn)已基本淘汰） 簡(jiǎn)介：烏龍江橋位于福建省福州市烏龍江下游峽口處，是中國(guó)較早建成的一座大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土Ｔ型鋼構(gòu)橋。總長(zhǎng) 552ｍ，分跨為58+3*144+68(ｍ )，各剛構(gòu)間采用 33ｍ簡(jiǎn)支掛梁連接，橋?qū)?12ｍ。 上海盧浦大橋 鋼拱橋，主跨 550米。 2023. 06. 28 建成通車(chē) 英國(guó) .福斯海灣橋 日本 .明石海峽大橋 Tatara：位于日本 NishiSeto 高速公路 日本 .多多羅大橋 青州閩江大橋 全長(zhǎng) 2590m,其中正橋 1185m。主跨 605m,主塔高 175m,橋?qū)?。 墨西拿海峽大橋 （意大利、待建） 主跨 3300米，設(shè)計(jì)已完成，橋梁技術(shù)及跨度步入登峰造極水平。 空間索體系 5 橋梁工程的前景展望 懸索橋：適應(yīng)跨徑：目前為 1000m以上跨徑的唯一橋型。 ※ 我國(guó)今后還會(huì)在長(zhǎng)江、海灣修建更大跨徑的懸索橋； ※ 一般加勁梁仍用鋼箱； ※ 塔、錨用混凝土，但應(yīng)對(duì)大體積混凝土水化熱的冷卻降溫措施加以研究； ※ 懸索橋風(fēng)動(dòng)穩(wěn)定還需進(jìn)一步研究 。 ※ 鋼箱梁的橋面鋪裝，我國(guó)已建成的幾座懸索橋，都存在問(wèn)題。今后應(yīng)進(jìn)一步研究鋼箱梁橋面鋪裝材料、鋼箱除銹、清潔、鋪裝的粘結(jié)以及施工工藝等。 吊拉組合和未來(lái)的纜（索）支體系 ◎斜拉橋、懸索橋的主要問(wèn)題： ※ 側(cè)向穩(wěn)定問(wèn)題（寬跨比不宜過(guò)大） ※ 獨(dú)立索的振動(dòng)（斜拉橋） ※ 斜拉索的在加勁梁上的軸向分量過(guò)大（斜拉橋） ※ 地錨過(guò)大（懸索橋） ◎理論跨越能力：可達(dá)到 20km， 5000m較為可能。 ◎需要解決的難題： ※ 材料強(qiáng)度及強(qiáng)度密度比（材料輕型化）； ※ 高塔（主跨 1/51/4）及長(zhǎng)索帶來(lái)的一系列空氣動(dòng)力問(wèn)題。 ※ 制造、運(yùn)輸、安裝、索保護(hù)問(wèn)題。
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