生產物流(編輯修改稿)
2025-01-25 13:55 本頁面
【文章內容簡介】 集中控制，每階段物流活動服從集中控制的指令，不能使各階段的庫存保持期望水平。 第一道工序結束后的庫存 （ 2）物流拉引控制原理 ? 基本方式是在最后階段按照外部需求，向前一階段提出物流供應要求，前一段按本階段的物流需求量向上一階段提出要求。以此類推，接受要求的階段再重復地向前階段提出要求。這種方式稱為拉引方式。采用此方式的物流控制原理稱為物流拉引控制原理。 ? 適應于大批量生產條件下的管理。 拉引控制原理：分散控制，每一分散控制的目標是滿足局部需求，系統中總的庫存水平一般高于基準的庫存水平。 ? 生產物流控制方法 ? （ 1）加權法 ? （ 2）平準法 ? （ 3）流動數曲線分析法 四、物料需求計劃 ? 物料需求計劃的概念 ? 物料需求計劃簡稱 MRP，它是推進式生產物流控制原理的代表方法。 ? 制造企業(yè)根據市場需求指定了營銷計劃之后，生產系統必須按規(guī)定的時間交付出成品，由此而產生了主生產進度計劃 MRP(master production schedule),在根據產品的數量與產品的層次結構可以逐層逐次地求出各種零部件的需求時間，這就叫做物料需求計劃。 ? MRP原理 ? MRP的邏輯原理圖略 ? 產品結構文件 BOM(bill of material) 它反映產品的層次結構 ,即所有零部件結構關系和數量組成 . ? 主產品進度計劃 MPS根據營銷計劃、 BOM和工藝規(guī)模決定成本出廠時間和各種零部件的制造進度 ? 產品庫存文件 .包含原材料 ,零部件和產品的庫存量 ,已訂未到量和已分配量但還沒有提取的數量 . ? MRP的特點 ? （ 1）需求的相關性 ? （ 2）需求的確定性 ? （ 3）計劃的復雜性 ? 實施 MRP的優(yōu)越性 ? （ 1）大大節(jié)約庫存運費 ,降低生產成本 ,實現零庫存 . ? （ 2）有利于提高企
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