【文章內容簡介】 歸入一個稅目號下。歸類總規(guī)則有六條組成，是《協(xié)調制度》的有機組成部分。 七、檢驗證書 品質檢驗證書、 重量證書、 數(shù)量證書、獸醫(yī)檢驗證書、衛(wèi)生證書 消毒檢驗證書、熏蒸證書、價值檢驗證書、測溫證書 第四章 國際物流系統(tǒng)與網絡 第一節(jié) 國際物流系統(tǒng)的構成要素 ★國際物流系統(tǒng)與一般物流系統(tǒng)的特征 ☆ 具有一定的整體目的性 ☆ 跨度廣 ☆ 具有較強的動態(tài)性 ☆ 是一個中間系統(tǒng) ☆ 具有較強的復雜性 ☆ 國際物流的基本要素包括一般要素、功能要素、支撐要素、物質基礎要素 一、國際物流的一般要素 （ 1）勞動者要素。 （ 2）資金要素。 （ 3）物的要素。 二、國際物流系統(tǒng)的功能要素 ☆ 功能要素：包裝、儲存、運輸、檢驗、外貿加工、前后的整理、在包裝以及國際配送、物流信息處理等。 ☆ 物流的兩大支柱：儲存、運輸。 ☆國際運輸子系統(tǒng) 1出口貨物的國內運輸段 大宗貨物散裝化、雜件貨物集裝箱化已成為運業(yè)技術革命的重要標志。 時間效用（ time untility） 影響運輸成本和定價的因素：產品相關因素、市場相關因素 產品相關因素：密度、可裝載性、搬運的難易程度、可靠性 市場相關因素：運輸模式的競爭、運輸距離、政府對承運人的管制的性質和程度、運輸量是否平衡、產品遞送的季節(jié)性、產品是國內運輸還是國際運輸。 ☆外貿存儲子系統(tǒng) 補貨訂貨成本包括 :訂單傳輸成本、接貨成本、存儲成本、開發(fā)票成本。 本公司訂貨成本包括：庫存中轉過程中的傳輸和加工成本；庫存產品的搬運成本；倉庫接貨成本；單據(jù)成本。 庫存持有成本 :資金成本、庫存服務成本、倉儲空間成本、庫存風險成本 ☆商品包裝子系統(tǒng) 杜邦定律 實現(xiàn)包、儲、運一體化 ☆商品檢驗子系統(tǒng) 公正問題 ☆國際配送子系統(tǒng) 配送需求計劃 DPRⅠ (distribution requirements planning) 配送資源計劃 DRPⅡ (distribution resource planning)進行配送系統(tǒng)中關鍵資源規(guī)劃、倉儲空間、人力水平、運輸能力、財務。 ☆國際物流信息子系統(tǒng) 三、國際物流系統(tǒng)的支撐要素 、制度 、規(guī)章 、命令 四、國際物流系統(tǒng)的基礎要素 決策支持系統(tǒng)（ decision support system,DSS）以計算機為基礎，支持執(zhí)行層的決策決定。 高級訂單處理系統(tǒng) 電子數(shù)據(jù)交換（ EDI）使用 EDI要注意計算機語言必須兼容。 專有系統(tǒng)（ proprietary system）一對多系統(tǒng) 增值網絡 (valueadded work,VAN) 所有的 EDI傳輸都經過一個第三方的公司，第三方的公司充當信息交換站。 起著聯(lián)結、調運、運籌、協(xié)調、指揮其他各要素以保證物流系統(tǒng)目的的實現(xiàn)。 國際物流系統(tǒng)模式 ★ 出口前加工整理 ★ 包裝 、 標簽 ★ 儲存 （ 工廠 、 供貨部門 、 港口 、 轉運點 、 買方等口岸 ） ★ 運輸 （ 國內段運輸 、 國際段運輸 ） 入港 （ 站 、 場 ） 裝船 ★ 制單 、 交單 ★ 報關 、 報檢 ★ 現(xiàn)代包 、 儲 、 運設施 ★ 現(xiàn)代物理管理辦法 ● 備貨 ● 到證 ● 到船 ● 出口計劃 ● 其它物流信息 ● 商品實物由賣方向買方的轉移 ● 提供各種服務 ● 理賠 、 索賠 國際市場 輸入 轉換 外界干擾 輸出 四、國際物流節(jié)點 ☆國際物流網絡的基本組成要素：線路、節(jié)點。 一、口岸概述 定義：設在?？诘纳滩海卜Q通商口岸。簡單的說，口岸 是國家指定對外往來的門戶。 ☆按批準的權限劃分 ☆按出入國境的交通運輸方式劃分 港口水域包括：進港航道、港池、錨地。 ☆按口岸所處的地理位置來劃分：沿海、沿江、沿邊、 內陸 ☆口岸是一個國家主權的象征 ☆口岸是對外開放的門戶 ☆口岸是國際貨物運輸?shù)臉屑~ 發(fā)展口岸建設時，要合理布局、規(guī)模適當、設施配套、業(yè)務組織高效、促進經濟特別是外向型經濟的發(fā)展。 二、港口 定義：是水陸交通的集結點和樞紐，是聯(lián)系內陸腹地和海洋運輸?shù)囊粋€天然界面。 ☆是最大貨物量的集結點 ☆是生產要素的最佳結合點 ☆是最重要的信息中心 ☆運輸功能 ☆工業(yè)功能 ☆商業(yè)功能 ☆物流功能 1）按用途分類 ☆商港：綜合港和專業(yè)港 ☆漁港：可以進行水產品的加工和儲藏作業(yè)。 ☆工業(yè)港：固定為某一工業(yè)企業(yè)服務的港口。 ☆軍港：供軍艦停泊，或進行軍事物資的運輸。 ☆避風港 2）按地理位置分類 ☆海港 ☆海灣港：如大連港，青島港 ☆海峽港：如新加坡港 ☆河口港：上海港、廣州港、荷蘭的鹿特丹港 ☆河港：武漢港、南京港 ☆湖港：北美五大湖區(qū)的多倫多港 2023年全球十大集裝箱港口吞吐量 1新加坡港、 2上海港、 3香港港、 4深圳港、 5釜山港、 6迪拜港、 7廣州港、 8寧波 —舟山港、 9鹿特丹港、 10青島港 ☆貨物裝卸 ☆理貨、計量、分揀、分票 ☆堆存?zhèn)}儲 ☆駁運、搬移 ☆裝卸集裝箱作業(yè) ☆貨物運輸處理 ☆單證處理及交接 ☆貨運信息服務 ☆港口委托人協(xié)議的其它服務 港口作業(yè)費：貨物裝卸費、貨物駁運費、貨物保管費、拖輪費、聯(lián)運貨物換裝包干費、機械使用費、堆場使用服務費、船舶清倉洗艙服務費、船舶引水費、開關艙費 港口規(guī)費：船舶港務費、貨物港務費、港口建設費 三、倉儲 定義 ： 國際物流倉儲業(yè)務是國際物流的重要環(huán)節(jié)，國際倉儲業(yè)務的運作基本流程包括：入庫、儲存保管和出庫三個環(huán)節(jié)。 ☆克服生產和消費在時間上的問題 ☆在質量上對商品起保證作用 ☆加速商品周轉、加速流通 ☆具有調節(jié)商品價格的作用 ☆有調節(jié)運輸工具載運能力不平衡的作用 ☆起到實施貨物運輸作業(yè)、減少貨損貨差的作用 ☆倉儲合同 ☆倉單 倉單是保管人在接受倉儲貨物后簽發(fā)的表明一定數(shù)量的保管貨物已經交付倉儲保管的法律文書。 1）作用 2）形式與內容 兩聯(lián)：倉單、存根 內容：存貨人姓名、地址、貨物名稱、數(shù)量、質量、包裝、件數(shù)和標記；倉儲物的耗損標準、儲存場所；儲存期間；倉儲費；倉儲的保險金額、期間及保險人的名稱；填發(fā)人；填發(fā)地和填發(fā)日期 四、保稅倉庫 ：保稅倉庫是指海關核準的專門存放保稅貨物的專用倉庫。 海關允許 3類物資可以存放在保稅倉庫 ☆供加工貿易加工成品復出口的進口料件 ☆商務主管部門批準開展外國商品寄售業(yè)務、外國產品維修業(yè)務、外匯免稅商品業(yè)務及保稅生產資料市場的進口貨物 ☆轉口貿易貨物以及外商寄存、暫存貨物和國際航船所需的燃料、物料和零配件等。 1）公用型保稅倉庫 2）自用型保稅倉庫 、審批、設立 ☆申請條件 ☆申請設立保稅倉庫應提供的文件 ☆保稅倉庫的審批和設立 1）保稅倉庫貨物的進庫 ☆本地進貨 ☆異地進貨 1）原物復出口 2）加工貿易提取后加工成品出口 3）向國內銷售或使用 加工貿易貨物進出境由加工貿易經營單位或其代理人申報。 加工貿易貨物進出境申報必須持有加工貿易登記手冊（電子或紙制的）或其他準予合同備案的憑證。 2. 加工貿易保稅貨物深加工結轉報關 加工貿易保稅貨物深加工結轉是指加工貿易企業(yè)將保稅進口料加工的產品轉至另一海關關區(qū)內的加工貿易企業(yè)，進一步加工后復出口的經營活動。其順序分為：計劃備案、收發(fā)貨登記、結轉報關。 其他保稅加工貨物是指履行加工貿易合同過程中產生的剩余料件、邊角料、殘次品、副產品和受災財保稅貨物。其順序為：內銷報關、結轉報關、退運報關、放棄報關、銷毀、受災保稅加工貨物的報關。 注意：保稅倉庫經營單位進口供倉庫自己使用的設備、裝置和用品，均不屬于保稅貨物。如：貨架、搬運、起重、包裝設備、運輸車輛、辦公用品及其他管理用具。進口時應按一般貿易辦理進口手續(xù)并交納進口稅款。 五、保稅區(qū) ：是指在一國境內設置的，由海關監(jiān)管的特定區(qū)域 上海外高橋、天津港、大連、張家港、寧波、福州、廈門象嶼、青島、廣州、珠海、深圳、汕頭、?？?、重慶寸灘等。 ： 1）關稅豁免。 2）自由進出。 1）進出口稅收方面 2）進出口許可證方面 3）人員居住保稅區(qū) 4）貨物進出 5）汽車進口（天津、大連、上海、廣州、福田） 6）特殊產品管理（生產化學武器的化學品、化學武器關鍵前體、化學武器原料及易制毒化學品等商品，出境時一律憑出口許可證驗放） 7）激光光盤的管理 六、出口加工區(qū) 1959年愛爾蘭在香農國際機場創(chuàng)建了世界上第一個出口加工區(qū)。 我國：大連、北京天竺、煙臺、威海、江蘇昆山、江蘇蘇州工業(yè)園區(qū)、上海、杭州、廈門杏林、深圳、廣州、武漢、成都、吉林琿春等 15個出口加工區(qū)。 七、自由貿易區(qū) 第五章 國際運輸方式 第一節(jié) 海上班輪椅運輸 一、概念 ，簡稱班輪，是指船泊沿固定航線、經固定的港口，以事先公布的費率收取運費的船舶運輸方式。 ： ☆ “四定” ：固定航線、固定港口、固定船期、固定費率 ☆ “一負責”：由承運人負責貨物配載裝卸并負擔裝卸費用，即承運人管裝管卸，承運人和托運人不計算裝卸時間、滯期費、速遣費。 ☆ 適合班