【正文】 3. 按國境和關(guān)境劃分 4. 按貨物運送方式劃分 5. 按有無第三者參加貿(mào)易劃分 6. 6. 按清算工具的不同劃分 三、國際貿(mào)易與國際物流的關(guān)系 （一）國際貿(mào)易是國際物流產(chǎn)生發(fā)展的前提 （二）國際物流也是影響和制約國際貿(mào)易的重要因素 第二節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語 一、出口交易程序 、申證和改證 二、貿(mào)易術(shù)語的含義和作用 三、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的慣例 1. 1932年華沙 —牛津條約 2. 1941年美國對外貿(mào)易定義修正 3. 3. 2023年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 組別 術(shù)語 適用的運輸方式 E組：啟運 EXW 工廠交貨 適用于各種運輸 F組：主運費未付 FCA 貨交承運人 適用于各種運輸 FAS 裝運港船邊交貨 適用于海運和內(nèi)河運輸 FOB 裝運港船邊交貨 適用于海運和內(nèi)河運輸 C組：主運費已付 CFR 成本加運費 適用于海運和內(nèi)河運輸 CIF 成本加保險費，運費 適用于海運和內(nèi)河運輸 CPT 運費付至 適用于各種運輸 CIP 運費，保險費付至 適用于各種運輸 D組：到達 DAF 邊境交貨 適用于各種運輸 DES 目的港船上交貨 適用于海運和內(nèi)河運輸 DEQ 目的港船上交貨 適用于海運和內(nèi)河運輸 DDU 未完稅交貨 適用于各種運輸 DDP 完稅后交貨 適用于各種運輸 四、進口交易程序 3. 辦理運輸 4. 辦理保險 5. 審單付款 、檢驗、提貨及 /或撥交 五、常用的貿(mào)易術(shù)語 （一） FOB (free on board) 裝運港船上交貨 ： 約定期限內(nèi)，在裝運港將貨物裝上船，并向買方發(fā)出交貨通知；取得出口許可證或其他官方許可證，承辦出口海關(guān)手續(xù)；負擔貨物越過船舷為止的一切費用和風險；提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已經(jīng)交到船上的通常單據(jù)和電子信息。 廣義的概念：包括貿(mào)易性國際物流和非貿(mào)易性國際物流。 (1) 組織國際貿(mào)易在國際間的合理流動 (2)各種會展物品、行李物品、辦公用品、捐助、援外物資等 …… 二、國際物流的形成 經(jīng)濟增長 供應鏈思想 供應鏈管理：（ supply chain management）就是終端用戶到提供產(chǎn)品、服務和信息的初始供應商的業(yè)務過程的整合。 ： 交付貨款；租船或訂艙，支付運費，將船名、裝船地點和交貨的時間通知賣方；自費取得進口許可證或其他官方許可證，承辦進口或過境海關(guān)手續(xù)；負擔貨物越過船舷后的一切費用和風險；收取貨物，接受與合同相符的單據(jù)。 :交付貨款；自費取得進口許可證或其他核準書，承辦進口或過境海關(guān)手續(xù)；負責辦理保險手續(xù)和支付保險費；負擔貨物越過船舷后的一切費用和風險；收取貨物，接受與合同相符的單據(jù)。榮城貿(mào)易公司向銀行的貸款利率是 8%，預計墊款期是 2個月，銀行手續(xù)費率為 %（按成交價計），出口冷凍水產(chǎn)的退稅率 3%；海洋運費從裝運港青島至日本神戶一個20英尺冷凍集裝箱的包箱費率是 2200美元，客戶要求按成交價格的 110%投保，保險費率為 %；岡島株式會社要求在報價中包括 3%的傭金，若榮成貿(mào)易公司的預期利潤是 10%（已成交價計），人民幣兌美元的匯率是 ︰ 1。 12 2= /噸 銀行手續(xù)費 =報價 % 客戶傭金 =報價 3% 出口運費 =2200247。（ 1－ 3%－ %－10%） =247。 247。 。 2）正文。 （ 3）合同的形式和內(nèi)容 根據(jù)《公約》的規(guī)定，接受在送達發(fā)盤人時生效。 （三）出口合同的履行 ： 凡屬國家規(guī)定法定檢驗檢疫的商品或合同規(guī)定必須經(jīng)商品檢驗檢疫機構(gòu)出征的商品，在貨物齊備后應當向商品檢驗檢疫機構(gòu)申報檢驗檢疫。 ☆在運輸或備貨等過程中發(fā)生問題而不能按期裝運，要求對方改證，但不能直接向開證行提出改證要求。 ：信匯、電匯、票匯。 ：開證申請人、開證行和受益人。 ★國際貨物檢驗檢疫的作用主要由兩個：把關(guān)作用和服務作用。歸類總規(guī)則有六條組成，是《協(xié)調(diào)制度》的有機組成部分。 二、國際物流系統(tǒng)的功能要素 ☆ 功能要素：包裝、儲存、運輸、檢驗、外貿(mào)加工、前后的整理、在包裝以及國際配送、物流信息處理等。 ☆外貿(mào)存儲子系統(tǒng) 補貨訂貨成本包括 :訂單傳輸成本、接貨成本、存儲成本、開發(fā)票成本。 高級訂單處理系統(tǒng) 電子數(shù)據(jù)交換（ EDI）使用 EDI要注意計算機語言必須兼容。 一、口岸概述 定義：設在?？诘纳滩?，也稱通商口岸。 二、港口 定義：是水陸交通的集結(jié)點和樞紐，是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運輸?shù)囊粋€天然界面。 ☆避風港 2）按地理位置分類 ☆海港 ☆海灣港：如大連港，青島港 ☆海峽港：如新加坡港 ☆河口港：上海港、廣州港、荷蘭的鹿特丹港 ☆河港：武漢港、南京港 ☆湖港：北美五大湖區(qū)的多倫多港 2023年全球十大集裝箱港口吞吐量 1新加坡港、 2上海港、 3香港港、 4深圳港、 5釜山港、 6迪拜港、 7廣州港、 8寧波 —舟山港、 9鹿特丹港、 10青島港 ☆貨物裝卸 ☆理貨、計量、分揀、分票 ☆堆存?zhèn)}儲 ☆駁運、搬移 ☆裝卸集裝箱作業(yè) ☆貨物運輸處理 ☆單證處理及交接 ☆貨運信息服務 ☆港口委托人協(xié)議的其它服務 港口作業(yè)費：貨物裝卸費、貨物駁運費、貨物保管費、拖輪費、聯(lián)運貨物換裝包干費、機械使用費、堆場使用服務費、船舶清倉洗艙服務費、船舶引水費、開關(guān)艙費 港口規(guī)費：船舶港務費、貨物港務費、港口建設費 三、倉儲 定義 ： 國際物流倉儲業(yè)務是國際物流的重要環(huán)節(jié)，國際倉儲業(yè)務的運作基本流程包括：入庫、儲存保管和出庫三個環(huán)節(jié)。 1）公用型保稅倉庫 2）自用型保稅倉庫 、審批、設立 ☆申請條件 ☆申請設立保稅倉庫應提供的文件 ☆保稅倉庫的審批和設立 1）保稅倉庫貨物的進庫 ☆本地進貨 ☆異地進貨 1）原物復出口 2）加工貿(mào)易提取后加工成品出口 3）向國內(nèi)銷售或使用 加工貿(mào)易貨物進出境由加工貿(mào)易經(jīng)營單位或其代理人申報。 其他保稅加工貨物是指履行加工貿(mào)易合同過程中產(chǎn)生的剩余料件、邊角料、殘次品、副產(chǎn)品和受災財保稅貨物。進口時應按一般貿(mào)易辦理進口手續(xù)并交納進口稅款。 1）進出口稅收方面 2）進出口許可證方面 3）人員居住保稅區(qū) 4）貨物進出 5）汽車進口（天津、大連、上海、廣州、福田） 6）特殊產(chǎn)品管理（生產(chǎn)化學武器的化學品、化學武器關(guān)鍵前體、化學武器原料及易制毒化學品等商品，出境時一律憑出口許可證驗放） 7）激光光盤的管理 六、出口加工區(qū) 1959年愛爾蘭在香農(nóng)國際機場創(chuàng)建了世界上第一個出口加工區(qū)。 ☆ 適合班輪運輸?shù)呢浳锎蠖嗍枪I(yè)制品、生鮮食品、各種高價貨物。 ★定期租船：期租 ★光船租船：船殼租船 ★包運租船： 不用確定船名、國籍，僅規(guī)定船舶的船級、船齡、船舶的技術(shù)范圍；適用于干散貨和液體散裝貨物。 ★航空貨運公司從事航空貨物在始發(fā)站交給航空公司之前的攬貨、接收、報關(guān)、訂艙及在目的地從航空公司手中接貨、報關(guān)、交付或送貨上門等業(yè)務。 ★航空快遞：主要業(yè)務形式有機場到機場；門到門或桌到桌；派專人送貨 四、航空運單 ★性質(zhì)和作用：承運合同、貨物收據(jù)、運費賬單、報關(guān)單證、保險證書、是承運人內(nèi)部業(yè)務的依據(jù)。起碼運費；成組（ ULD）貨物運價；集中托運運價； FAK運價 ／ 均一運價 六、索賠和理賠 1）承運人應對因發(fā)生在航空運輸期間的事件造成貨物的毀滅、遺失、損壞承擔責任。 1）在貨物運輸中造成貨物毀滅、遺失、損壞或者延誤的，托運人、收貨人或其代理人應在規(guī)定期限內(nèi)以書面形式向承運人提出索賠。他是事主，而不是發(fā)貨人的代理人或代表，也不是參加多式聯(lián)運的承運人的代理人或代表，并具有履行合同的職責。 ● 申請訂艙時，應該說明是 OCP運輸，并在貨運單證中將卸貨港和OCP的最后目的地一同列明。 3. IPI運輸 IPI（ interior point intermodal）運輸稱為內(nèi)陸點多式聯(lián)運，它是指經(jīng)美國西海岸和墨西哥沿海港口，利用集裝箱拖車或鐵路運輸將貨物運到美國內(nèi)陸城市。 二、國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會 FIATA。” 1）傳統(tǒng)貨運代理人階段 2）無船承運人（貨運輸經(jīng)營人）階段 1）政治背景和合作態(tài)度 2）業(yè)務能力和合作質(zhì)量 3）資信和經(jīng)營作風 第二節(jié) 國際海上貨運代理 一、班輪貨運代理 1）班輪運輸船舶代理人 2）訂艙代理人 二、租船貨運代理 1）船東代理人 2）船舶經(jīng)營代理人 3）租家代理人 4）船務管理代理人 5）監(jiān)理代理人 6）不定期船總代理人 三、國際海上貨運責任及事故的處理 （一）海上貨運責任 （二）海上貨運事故的處理 ：一般不脫離《海牙規(guī)則》的基本精神。 （二）國際航空貨運事故處理 1）依據(jù)：《華沙公約》《海牙議定書》《民用航空法》《中國民用航空貨物國內(nèi)運輸規(guī)則》 2）索賠人 3）索賠的地點和時限 ●索賠的地點 : 在貨物的始發(fā)站、目的站或中間站。 ●賠償規(guī)定：貨物沒有辦理聲明價值， 承運人按照實際損失的價值進行賠償，賠償最高限額為毛重每千克 20美元。 ●監(jiān)理業(yè)務規(guī)章，嚴格崗位責任制