國(guó)際物流相關(guān)知識(shí)(編輯修改稿)
2025-01-25 07:47 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 倒簽或預(yù)借提單是要承擔(dān)一定風(fēng)險(xiǎn)的。 ? 倒簽提單的風(fēng)險(xiǎn)：有可能推斷承運(yùn)人沒(méi)有使船舶盡快速遣，因而承擔(dān)貨物運(yùn)輸延誤的責(zé)任。特別是收貨人可以以“偽造提單”為借口拒絕收貨，并向法院起訴要求賠償。 ? 預(yù)借提單的風(fēng)險(xiǎn)： ? （ 1）因?yàn)樨浳锷形囱b船而簽發(fā)提單，即貨物未經(jīng)大副檢驗(yàn)而簽發(fā)清潔提單，有可能增加承運(yùn)人的賠償責(zé)任。 ? （ 2）因簽發(fā)提單后，可能因種種原因改變?cè)ǖ难b運(yùn)船舶，或發(fā)生貨物滅失、損壞或退關(guān)，這樣就會(huì)很容易地使收貨人掌握預(yù)借提單的事實(shí)，以欺詐為由拒絕收貨，并向承運(yùn)人提出索賠要求，甚至訴訟。 ? （ 3）不少?lài)?guó)家的法律規(guī)定和判例表明，在簽發(fā)預(yù)借提單的情況下，承運(yùn)人不但要承擔(dān)貨損賠償責(zé)任，而且會(huì)喪失享受責(zé)任限制和援引免責(zé)條款的權(quán)利，即使該票貨物是因免責(zé)事項(xiàng)原因受損的，承運(yùn)人也必須賠償貨物的全部損失。 ? 船東單不可以倒簽或預(yù)借。 ? 貨代單要倒簽的時(shí)間與實(shí)際裝船完畢時(shí)間的間隔不長(zhǎng)等情況下，取得了托運(yùn)人保證承擔(dān)一切責(zé)任的保函后，才可以考慮簽發(fā)。 ? 按提單中收貨人欄的填寫(xiě)方式劃分 ? Straight B/L 記名提單； Open B/L （ Bearer B/L )不記名提單； Order B/L 指示提單； ? 記名提單又稱(chēng)收貨人抬頭提單，是指提單上的收貨人欄中已具體填寫(xiě)收貨人名稱(chēng)的提單。提單所記載的貨物只能由提單上特定的收貨人提取，或者說(shuō)承運(yùn)人在卸貨港只能把貨物交給提單上所指定的收貨人。如果承運(yùn)人將貨物交給提單指定的以外的人，即使該人占有提單，承運(yùn)人也應(yīng)負(fù)責(zé)。這種提單失去了代表貨物可轉(zhuǎn)讓流通的便利，但同時(shí)也可以避免在轉(zhuǎn)讓過(guò)程中可能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。 ? 不記名提單（ Bearer B/L， or Open B/L， or Blank B/L） ? 提單上收貨人一欄內(nèi)沒(méi)有指明任何收貨人，而注明“提單持有人”（ Bearer）字樣或?qū)⑦@一欄空白，不填寫(xiě)任何人的名稱(chēng)的提單。這種提單不需要任何背書(shū)手續(xù)即可轉(zhuǎn)讓?zhuān)蛱崛∝浳?，極為簡(jiǎn)便。承運(yùn)人應(yīng)將貨物交給提單持有人，誰(shuí)持有提單，誰(shuí)就可以提貨，承運(yùn)人交付貨物只憑單，不憑人。這種提單丟失或被竊，風(fēng)險(xiǎn)極大，極易引起糾紛，故國(guó)際上較少使用這種提單。另外，根據(jù)有些班輪公會(huì)的規(guī)定，凡使用不記名提單。在給大副的提單副本中必須注明卸貨港通知人的名稱(chēng)和地址。 ? 指示提單（ Order B/L） ? 在提單正面“收貨人”一欄內(nèi)填上“憑指示”（ To order）或“憑某人指示”（ Order of…… ）字樣的提單。 ? 指示提單是一種可轉(zhuǎn)讓提單。提單的持有人可以通過(guò)背書(shū)的方式把它轉(zhuǎn)讓給第三者，而不須經(jīng)過(guò)承運(yùn)人認(rèn)可，所以這種提單為買(mǎi)方所歡迎。而不記名指示（托運(yùn)人指示）提單與記名指示提單不同，它沒(méi)有經(jīng)提單指定的人背書(shū)才能轉(zhuǎn)讓的限制，所以其流通性更大。在國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)中使用較廣泛。 ? 這種提單按照表示指示人的方法不同，指示提單又分為托運(yùn)人指示提單、記名指示人提單。如果在收貨人欄內(nèi)只填記“ To order”字樣，則稱(chēng)為托運(yùn)人指示提單。這種提單在托運(yùn)人未指定收貨人或受讓人之前，貨物所有權(quán)仍屬于賣(mài)方，在信用證支付方式下，托運(yùn)人就是以議付銀行或收貨人為受讓人，通過(guò)轉(zhuǎn)讓提單而取得議付貨款的。如果收貨人欄內(nèi)填記“ Order of…… ”，則稱(chēng)為記名指示提單，既可以是銀行的名稱(chēng)，也可以是托運(yùn)人。 ? 確認(rèn)起運(yùn)港，確保起運(yùn)港與商檢，報(bào)關(guān)資料一致，黃埔起運(yùn)的要注意是國(guó)際中轉(zhuǎn)還是內(nèi)河轉(zhuǎn)關(guān)的，否則會(huì)報(bào)不了關(guān)上不了船或者改單，產(chǎn)生額外費(fèi)用 ? 確認(rèn)目的港，對(duì)于某些不同的國(guó)家有同名的港口，確認(rèn)清楚，例如 :去 MANZANILLO，墨西哥和巴拿馬兩個(gè)國(guó)家都有此港口 ， 否則會(huì)運(yùn)錯(cuò)目的港。輕則產(chǎn)生轉(zhuǎn)港費(fèi)等諸多費(fèi)用，重則客戶(hù)不付貨款或索賠等問(wèn)題 ? 3 、 訂艙前如果有船證，信用證要求的，需同貨代以郵件形式確認(rèn)是否能做到，否則會(huì)產(chǎn)生不符點(diǎn)，不能正常交單，影響收匯，客戶(hù)索賠或拒付貨款 四、日常 操作注意事項(xiàng) ? FOB貨，在訂艙前需同貨代確認(rèn)本地費(fèi)用，以免出貨后費(fèi)用過(guò)高 ? 客戶(hù)提出 免柜，免堆期的，需 在訂艙前提出， 同貨代確認(rèn)能否申請(qǐng)到，避免目的港產(chǎn)生柜租艙租等費(fèi)用 ? 確認(rèn)提單的類(lèi)型，船東單還是貨代單，否則出不了單影響交貨 ? 對(duì)于某些船公司，如中海 (CSCL)， 中遠(yuǎn)（ COSCO),CCNI,HPL等必須在開(kāi)艙后才能提柜，否則會(huì)產(chǎn)生柜租等費(fèi)用。如果在開(kāi)艙當(dāng)天 裝 柜的，必須與拖車(chē)行溝通好過(guò)了十二點(diǎn)后提柜。提前還重柜會(huì)產(chǎn)生柜租 ? 同一票清關(guān)柜，如果船名航次相同，而船公司不同的話(huà) (拼艙 )，與報(bào)關(guān)科及時(shí)溝通，最好做拆單處理，分成兩票報(bào)關(guān)，否則有可能會(huì)導(dǎo)致所有的柜都上不了船 ? 歐 地 航線(xiàn)和美加航線(xiàn)是要實(shí)行 ENS和 AMS的，需提前截SI，否則會(huì)有遲補(bǔ)料費(fèi)產(chǎn)生，甚至貨柜上不了船等后果 ? 對(duì)于有查柜的，應(yīng)第一時(shí)間將最新的封條號(hào)在補(bǔ)料上更改過(guò)來(lái)，對(duì)于有改船名的，也需及時(shí) 更改 ，否則會(huì)導(dǎo)致貨柜上不了船或者會(huì)有改船費(fèi) ? 1 確認(rèn)所出柜是轉(zhuǎn)關(guān)還是清關(guān)，如果轉(zhuǎn)關(guān)柜寫(xiě)成清關(guān)，會(huì)使司機(jī)未帶司機(jī)本，而導(dǎo)致壓夜或上不了船 ? 1 清關(guān)的柜子至少需要在截關(guān)前兩天出貨，如果趕在截關(guān)頭一天安排，則一定要記得提前向訂艙公司申請(qǐng) LATECOME,一般情況下截放行條時(shí)間能 LATE半天，如果不能拿 LATECOME的情況，只能看通關(guān)速度，有可能趕不上船 ? 1 對(duì)于從三山出的柜，有些是必須提前一天報(bào)關(guān)的，有的是開(kāi)船當(dāng)天才能報(bào)關(guān)，在做柜前必須確認(rèn)好報(bào)關(guān)時(shí)間，以免產(chǎn)生柜子報(bào)不了關(guān)上不了船或延誤 ? 1叫柜前確認(rèn)貨物已生產(chǎn)好，避免貨柜壓夜或返空產(chǎn)生費(fèi)用。 /歐線(xiàn)的截文件時(shí)間規(guī)定是提前 2448小時(shí)，裝貨時(shí)就可能會(huì)做預(yù)提柜處理，請(qǐng)注意預(yù)提柜的使用時(shí)間（一般是 3天）。并注意截文件時(shí)間。 ，跟船務(wù)確認(rèn)貨柜報(bào)關(guān)方式是轉(zhuǎn)關(guān)還是清關(guān)。 ，業(yè)務(wù)員應(yīng)先知會(huì)船務(wù)員，貨柜倉(cāng)庫(kù)的裝貨順序。 關(guān)于柜子正常使用的免費(fèi)時(shí)間 ?不同船務(wù)公司的規(guī)定不太相同，一般規(guī)定的免費(fèi)使用時(shí)間是從提取吉柜時(shí)間開(kāi)始計(jì)算，提吉到還重有 3天免費(fèi)使用，如因?yàn)槲宜咀陨碓驅(qū)е碌牡谝凰€重后而不能正常走船推至下一水的貨柜，正常情況下，船務(wù)公司會(huì)從提取吉柜那天起計(jì)算柜租，直到下水船開(kāi)倉(cāng)。 內(nèi)河轉(zhuǎn)關(guān)與國(guó)際中轉(zhuǎn)的區(qū)別 ? ?內(nèi)河轉(zhuǎn)關(guān)是在國(guó)內(nèi)報(bào)關(guān) ,頭程、二程都在國(guó)內(nèi)進(jìn)行的報(bào)關(guān)操作。 ?國(guó)際中轉(zhuǎn)是頭程船在國(guó)內(nèi)申報(bào)，二程不受我國(guó)海關(guān)限制的報(bào)關(guān)，例如在 HK就不用接受二次報(bào)關(guān)限制。 如：我司經(jīng)常使用的出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物，就要用到國(guó)際中轉(zhuǎn)的報(bào)關(guān)方式；如果是內(nèi)河轉(zhuǎn)關(guān)，就要以清關(guān)出貨。避免二次轉(zhuǎn)關(guān)操作的發(fā)生。 目的港免柜租 問(wèn)題 ? 免柜租： free time=free demurrage+free detention 1. 貨物抵港后集裝箱在碼頭內(nèi)的免租期： Free Demurrage； 2. 貨物抵港后集裝箱拖離碼頭外的免租期： Free Detention； 3. 集裝箱推存在碼頭的免堆期： Free Storage。 其中 1,2兩項(xiàng)是由船公司決定，因此可向船公司申請(qǐng)。一般情況下，所申請(qǐng)和批復(fù)的 Free ti
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