國際物流的含義與特點(編輯修改稿)
2025-01-25 07:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 仲裁等。 n （ 2）引入私人公司對老碼頭改造英國政府通過立法向倫敦道克蘭碼頭區(qū)城市開發(fā)公司進(jìn)行授權(quán)，對道克蘭碼頭區(qū)進(jìn)行重新規(guī)劃開發(fā)。開發(fā)目標(biāo)是將該地區(qū)打造成 “倫敦的一個全新的金融、商業(yè)、商務(wù)區(qū)，成為倫敦的一個新地標(biāo)和最有活力的區(qū)域 ”，同時政府還出臺了大量的優(yōu)惠政策，進(jìn)一步吸引私人資金。 作為歷史最悠久的世界航運服務(wù)中心，倫敦是建設(shè)現(xiàn)代航運服務(wù)集聚區(qū)的成功典范。倫敦憑借其規(guī)模巨大的航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)仍保持著全球頂級國際航運中心的地位，世界上大約有一半的船只交易業(yè)務(wù)在此成交，聚集著國際海事組織總部、國際海運聯(lián)合會、國際貨物裝卸協(xié)調(diào)協(xié)會、波羅的海航運交易所、波羅的海和國際海事公會等諸多國際航運組織。在船舶交易方面，上海的船舶交易的金額僅是，而倫敦到達(dá) 。在船舶租賃方面，上海的船舶租賃交易額為 20億人民幣，而倫敦的為 ，占世界市場份額按不同的船型用途從 30%— 50%不等。 n（ 3）建設(shè)航運服務(wù)集聚區(qū)倫敦金融服務(wù)集群新加坡地處馬六甲海峽東端 , 是東西方商貿(mào)往來的必經(jīng)之地 , 是東南亞的海上樞紐 , 被譽(yù)為 “東方十字路口 ”。早在 19 世紀(jì)初 , 新加坡就已經(jīng)是海運貨物的集散和中轉(zhuǎn)地 , 成為了原始意義上的航運中心。 經(jīng)過多年的規(guī)劃和逐步發(fā)展 , 政府、社會組織、港口當(dāng)局 , 以及眾多國際性航運、金融、貿(mào)易、法律服務(wù)機(jī)構(gòu)之間的密切配合 , 使新加坡在相當(dāng)長一段時期成為世界首位的集裝箱碼頭。（五）新加坡港（ 1）自由港政策發(fā)揮著重要作用（ 2）航運優(yōu)惠政策（ 3）構(gòu)筑先進(jìn)的國際航運中心信息平臺（TRADENET 和 PORTNET ）（ 4）發(fā)揮國際集裝箱的中轉(zhuǎn)中心優(yōu)勢（ 5）圍繞國際中轉(zhuǎn) ,提升綜合服務(wù)功能 ① 國際箱管和租賃中心。 ② 空港聯(lián)運。 ③ 國際船舶換裝修造中心。 ④ 國際船舶燃料供應(yīng)中心。 新加坡港發(fā)展特點上海處于我國南北海岸的中心位置，長江的入海之地，水運資源豐富。早在清朝中期，上海港內(nèi)貿(mào)吞吐量已經(jīng)躍居全國首位，是全國名列前茅的內(nèi)貿(mào)樞紐大港。在國家的大力支持下，上海國際航運中心的各項建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，受益于長三角經(jīng)濟(jì)的騰飛，上海港成為世界上最繁忙的港口之一。（六）上海港n 上海港概況上海港位于我國海岸線與長江 “黃金水道 ”交叉點，服務(wù)腹地主要是長江三角洲和長江流域。主業(yè)領(lǐng)域包括港口集裝箱、大宗散貨和件雜貨的裝卸生產(chǎn)，以及與港口生產(chǎn)有關(guān)的引航、船舶拖帶、理貨、駁運、倉儲、船貨代理、集卡運輸、國際郵輪服務(wù)等港口服務(wù)以及港口物流業(yè)務(wù)。目前是全球貨物吞吐量第一、集裝箱吞吐量第一的綜合性港口。 （六）上海港 上海港已開辟遍布全球國際直達(dá)的美洲、歐洲、澳洲、非洲以及東北亞、東南亞等地的班輪航線 200多條，集裝箱月航班密度達(dá)到 2023多班，是中國大陸集裝箱航線最多、航班密度最高、覆蓋面最廣的港口。全球最大的 20家中外船公司已全部進(jìn)駐上海，在上海設(shè)立子公司或辦事處的外國航運公司已逾 80多家。 2023年 12月 10日，洋山深水港正式開港，港區(qū)年設(shè)計吞吐能力 930萬標(biāo)準(zhǔn)箱，擁有碼頭岸線 5600米，集裝箱深水泊位 16個，（水深： 15米以上）可全天候接納世界上最大型集裝箱滿載靠泊作業(yè)。 洋山港的意義不僅在于吞吐量的節(jié)節(jié)攀升，它的最根本性作用在于，給上海港增加了深水
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