某公司國(guó)際貿(mào)易及提單管理知識(shí)條款分析(編輯修改稿)
2025-01-24 08:27 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 共同海損損失。 ? 1936新杰森條款 ，與杰森條款類似，在承運(yùn)人可以免責(zé)的情況下，貨方還應(yīng)承擔(dān)救助費(fèi)用和特別費(fèi)用。 ? 各船公司在與美國(guó)貿(mào)易時(shí)往往在提單中加進(jìn)新杰森條款以保護(hù)船方的利益，向貨方收取共同海損分?jǐn)偟馁M(fèi)用。 十八、喜馬拉雅條款 （ Himalaya clause ） ? 履行輔助人包括獨(dú)立履行輔助人和從屬履行輔助人。貨方向第三方，履行輔助人索賠，最終仍會(huì)由船東或承運(yùn)人來(lái)承擔(dān)。 ? 定義：該條款賦予裝卸工人、港站經(jīng)營(yíng)人、船員等承運(yùn)人的履行輔助人享受提單中的責(zé)任限制和訴訟時(shí)效限制的權(quán)利。 ? 該條款產(chǎn)生的背景 ? 爭(zhēng)論：贊成和反對(duì)的觀點(diǎn) ? 解決爭(zhēng)論的兩種辦法： P141P142 ? 目前大部分國(guó)家都承認(rèn)該條款的有效性。 十九、 甲板貨（艙面貨）條款 （ Deck Cargo Clause） ? 條款規(guī)定：船舶有甲板運(yùn)輸?shù)淖杂桑羞\(yùn)人對(duì)因此而造成的毀損、滅失或賠償請(qǐng)求不負(fù)責(zé)任的條款。 ? 甲板貨或艙面貨 ? 涉及的十個(gè)問(wèn)題 ? （一）不特別批注的清潔提單下的貨物視為艙內(nèi)貨物 ? （二）習(xí)慣裝在 甲板上的貨物是否要在提單上批注： 當(dāng)貨物實(shí)際裝在甲板上且提單正同也載明貨物確實(shí)裝于甲板時(shí)，承運(yùn)人才可以免責(zé)，否則承運(yùn)人要負(fù)責(zé)。 ? （三）甲板貨運(yùn)輸?shù)暮蠊? ? （四）提單上印就的甲板貨條款是一種選擇權(quán)而不是聲明 ? （五）貨裝甲板應(yīng)取得發(fā)貨的的同意。 否則是嚴(yán)重的違約行為。 ? （六）承運(yùn)人違約將貨物裝于 甲板上能否享受單位賠償責(zé)任限制， 英美國(guó)家認(rèn)為不能享受。 ? （七）承運(yùn)人違約將貨物裝于甲板能否享有時(shí)效。 ? 英美法的規(guī)定各有所不同。美國(guó)更多保護(hù)的是貨方的利益， 承運(yùn)人在過(guò)了一年時(shí)效后還是要承擔(dān)相關(guān)責(zé)任；英國(guó)則更多保護(hù)的是船方利益。 ? （八）集裝箱裝于 甲板的爭(zhēng)議。裝于甲板應(yīng)視為發(fā)貨人允許的，但提單上通常不加批注。 ? （九）《維斯比規(guī)則》《漢堡規(guī)則》對(duì)于甲板運(yùn)輸?shù)拿魑囊?guī)定 ? （十）中國(guó)法律關(guān)于甲板貨的規(guī)定。應(yīng)符合 3個(gè)條件。 ? 承運(yùn)人違約將貨物裝于甲板上的，不能享受合同中的責(zé)任限制和免責(zé)條款。關(guān)于訴訟時(shí)效則規(guī)定不一。 二十、 滅失或損壞通知條款 （ Notice of Loss or Damage） ? 該條款是 收貨人等向承運(yùn)人提出的表明貨物滅失或損壞的情況 ，并提出保留索賠權(quán)利的書面聲明。即對(duì)收貨人如在收貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物滅失或損壞時(shí)如何對(duì)承運(yùn)人進(jìn)行通知的規(guī)定。 提交書面通知的時(shí)間 ? 針對(duì)貨物損壞的 3種不同情況提出索賠的時(shí)效上有所不一樣。貨物滅失或損壞顯而易見(jiàn)時(shí)， 最晚在提貨時(shí)提出書面通知 ；（《海牙規(guī)則》《中國(guó)海商法》） ? （一）及時(shí)提交通知的重要性 ? （二）滅失或損壞通知的種類有 3種 ? （三）集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)耐ㄖ? ? （四）接運(yùn)承運(yùn)人、港站經(jīng)營(yíng)人或卡車司機(jī)、運(yùn)輸代理人發(fā)出通知 ? （五）不提交通知的后果 ? （六）遲延交付貨物的通知 ? 門到門 （ door to door): 由 托運(yùn)人 負(fù)責(zé)裝載的 集裝箱 ,在其 貨倉(cāng) 或廠庫(kù)交 承運(yùn)人驗(yàn)收后 ,負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸 ,直到收貨人的貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)交箱為止。這種全程連線運(yùn)輸，稱為 “門到門 ”運(yùn)輸 . 二十一、訴訟時(shí)效條款（ Limitation of Action） ? 規(guī)定在交貨時(shí)貨物發(fā)生滅失或損壞時(shí)，收貨人等起訴承運(yùn)人的 訴訟時(shí)間期限 。 ? 各規(guī)則對(duì)于時(shí)效的規(guī)定。一年。 ? 時(shí)效過(guò)程中常遇到的九個(gè)問(wèn)題： ? （一）時(shí)效過(guò)期的原因 ? （二）時(shí)效的起算以交貨為界 ? （三）享受一年的訴訟時(shí)效的權(quán)利。 海牙及維斯比規(guī)則是不一樣的。 ? （四）雙方能否同意延長(zhǎng)一年的時(shí)效 ? （五）保護(hù)時(shí)效的惟一方法是開始訴訟
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